ACEITES KENDALL

. ¿Cuáles son los beneficios del lubricante? Los Lubricantes están compuestos por aceites básicos y un paquete de aditivos de excelente calidad, lo cual mantiene el motor limpio y mas silencioso además de reducir el consumo de combustible y aceite, reduciendo de forma considerable el desgaste del motor. 2. ¿Puedo agregar al motor un lubricante de cualquier marca? Absolutamente, cualquier marca de lubricante que este certificada por la API se encuentra en condiciones de trabajar adecuadamente en cualquier tipo de motor, no es necesario utilizar la que el fabricante recomienda. KENDALL fue la primera marca mundial en ser aprobada por la API en las últimas especificaciones SL, SM, CI4 PLUS y hoy CJ4 3. ¿Un lubricante rinde cuantos kilómetros en mi automóvil? Con lubricantes KENDALL usted siempre podrá prolongar los intervalos entre cambios de aceite, esto por que cuenta con excelentes aditivos antidesgaste y limpieza incorporados en su formulación. La durabilidad de los lubricantes en general dependen de múltiples variables, una de ellas son los distintos tipos de vehículos, de las exigencias a las que son sometidos y del área de trabajo y circulación de este. La mayoría de los lubricantes que podemos encontrar en el mercado dan como promedio 7.000 Kms. de circulación, utilizando siempre filtros originales tanto de aceite como de aire. Lubricantes KENDALL se encuentra en condiciones certificadas de sobrepasar con creses este promedio, en algunos casos superando los 15.000 Kms. Hay que tomar en cuenta siempre las recomendaciones de los fabricantes de vehículos con respecto a este tema. La regla general propone hacer cambios de lubricantes mínimo una vez por año y si las condiciones de circulación son precarias y desfavorables para el motor, se recomienda realizar cambios mas seguidos. 4. ¿Cuál es el aceite adecuado para mi automóvil? El grado de viscosidad y el tipo de aceite, sea sintético o mineral esta directamente relacionado con el tipo de vehiculo, el kilometraje, la antigüedad de este, el clima de la zona de circulación y la costumbre de manejo del chofer. En este tema es muy importante tomar en cuenta las recomendaciones del fabricante, esto nos guiara en una correcta decisión del lubricante. Si usted tiene alguna duda sobre este punto puede enviarnos un mail indicándonos la marca de su vehiculo, el kilometraje y el año de fabricación. 5. ¿Cuantos litros de lubricante requiere mi automóvil en el deposito de aceite? Esto solo lo puede decir el fabricante del vehiculo.

12. se recomienda siempre su uso? No siempre esta indicado su uso.Plus. es por eso que debemos fijarnos siempre en la procedencia. La lubricación debe ser fluida y dinamica. Algunas de las características del filtro es que mantiene retenidas las micro partículas de impurezas que circulan en el circuito de lubricación. son todos los lubricantes iguales siendo incluso de diferente marca? Todos los lubricantes deben ser aprobados por las normas europeas y americanas. 8. estas se encuentran entre rangos específicos. sobre todo en motores con alto kilometraje y excesivo desgaste. pero depende de algunos factores. Lubricantes KENDALL proviene de los Estados Unidos y cumple con absolutamente todas y las ultimas certificaciones tanto Americanas como Europeas. . ¿Al cumplir la norma API. es por esto que un lubricante de mejor calidad debe exceder las normas y decirlo en su rotulado. ¿Es realmente necesario cambiar El filtro de aceite se debe renovar con cada cambio de lubricante? El filtro de aceite es una pieza fundamental en cuidado del motor. El exigir en exceso el vehiculo puede elevar el consumo. pero se considera normal entre 1 y 2 litros cada 5000 Kms. ¿Existe lubricantes mas económicos? Efectivamente existen lubricantes considerablemente mas económicos. ¿Es debido adicionar temporalmente lubricantes de otras marcas. ¿Cómo reconocer un motor con desgaste anticipado? Un síntoma muy evidente es el excesivo consumo de aceite. alto consumo de combustible. este perderá sus excelentes cualidades. 10. ya que al mezclar KENDALL con otra marca. ¿Puede el motor consumir parte del aceite? ¿Cuánto es considerado normal? En una pequeña cantidad esto es siempre normal. ¿Al ser los lubricantes sintéticos de mayor rendimiento. Es importante señalar que lubricantes KENDALL fue la primera compañía a nivel mundial en obtener la certificación API CI4. las certificaciones y las aprobaciones que este tenga. por lo tanto es aconsejable su reemplazo con cada cambio de aceite. En este momento se encuentra aprobado por la totalidad de las marcas que fabrican y comercializan en Estados Unidos. un filtro sucio entorpecerá este proceso. ruidos extraños (tales como cascabeleos). 7. tanto metálicas como residuos de combustiones incompletas.6. si el nivel esta bajo y no tengo acceso a un lubricante KENDALL? Solo esta recomendado como una emergencia. La perdida entre cambios varia con la marca del vehiculo y el uso que le damos a este. 11. las cuales provocan un desgaste acelerado del motor. 9. en alguna medida perdida de potencia. elevado índices de gases contaminantes. como las propiedades del aceite y la exigencia a la que es sometido el vehiculo.

Nuevos sistemas de aditivos y rigurosas pruebas de laboratorio y campo han demostrado que estos aceites están muy por encima en la tarea de proteger su motor. ayudando a su equipo a operar dentro de los nuevos requerimientos de emisiones y contaminación asi como cumpliendo o excediendo los requerimientos de los fabricantes de equipos originales(OEM) para cada nuevo equipo que está siendo construido por cualquier fabricante de equipos alrededor del mundo. Mack Man y Navistar. 13. Cummins.Volvo . Estos aceites son diseñados para sus nuevos y costosos equipos dando una mejor y más fuerte protección contra el degaste. La viscosidad debe estar siempre indicada por el fabricante del vehiculo o motor. Daimler-Chrysler Mercedes Benz.KENDALL excede absolutamente todas las ultimas normas y aprobaciones existentes en Europa y Estados Unidos. Detroit Diesel. Estos nuevos aceites de alto rendimiento están específicamente diseñados para cumplir los pre-requisitos de rendimiento de los . roductos: Aceites de motor Semi-sintetico Amalie XLO Ultimate Synthetic Blend 15W40 y Aceites de Motor Sintético Amalie XLO Ultimate Full Synthetic 5W40Son nuevos aceites de alto rendimiento para motores a diesel desarrollados para ofrecer lo último en protección. El grado de viscosidad de un lubricante muestra propiedades de un lubricante nuevo y virgen. incluyendo pero no limitado a Caterpillar. si esto no esta expresado en el envase puede producir problemas de temperara incluso pudiendo perder sus cualidades lubricantes. rendimiento mejorado y un gran ahorro de combustible. ¿El grado de viscosidad es signo de calidad? No es indicador de de calidad ni diferencia entre marcas. Estos aceites están especialmente equipados para proteger los nuevos motores diesel EGR/Baja ±Emisión 2007 y posteriores al maximizar la durabilidad de los filtros de partículas Diesel (DPFs).

También están registrados para Detroit Diesel 93K215 y 93K214. A3/B4. MIL L 46152-E y CID AA52306. CH-4. Cummins CES 20081. Es ideal como: y y y y y y y y Aceite para buses Aceite para camiones Aceite para equipo pesado de construcción Aceite para minería Aceite para motores marítimos Aceite para equipos agrícolas Aceite para motores estacionarios Y otras aplicaciones de servicio severo. Están formulados para servicio o drenado extendido cuando trabajan bajo condiciones de operación típica y están diseñados para promover el ahorro de combustible. TO-2. Cumplen con Allison C4 y C3 y Catepillar ECF-3.1. A1/B1 y Renault RLD-3. turbo alimentados ó turboalimentados con post enfriamiento en vehículos de transporte que operan en todo tipo de servicio. Este aceite está diseñado para cumplir completamente con MB 228. VDS-3.inclusive para motores equipados con sistema de recirculación de gases de escape ( EGR ). A3/B3.SHPD ) especialmente diseñado para uso en motores diesel turbo alimentados ( motores turbo diesel ) con intervalos de cambio extendidos. CF y las API SL. Ellos darán una protección superior de larga duración tanto para equipos turbo-cargados como de aspiración natural de diesel y gasolina en todo tipo de equipo pesado. Estos nuevos aceites cumplen o sobrepasan la nueva clasificación de servicio API CJ-4/SM y cumplen con las especificaciones API previas CI-4+. También están registrados para los siguientes estándares de aprobación Europeos y Asiáticos: Volvo VDS-4. VDS-2 y cumplen las especificaciones para Global DHD-1. CF-4. Este aceite altamente avanzado para motores diesel es recomendado para uso en aplicaciones MIL L 2104-G. SJ y SH. MEDION DENSIDAD ACEITE URSA PREMIUM TDX 15W40 El producto Ursa Premium TDX SAE 15W-40 es un aceite multigrado para motores diesel de muy alto rendimiento ( super high performance diesel . Man 3275. CI-4. MTU tipo I -II ACEA E7-04.fabricantes TBN y requisitos balanceados de baja ceniza. JASO DH-2 y DH-1.5. A5/B5. E4 E2. CG-4. 228. 227.1. 228. USOS RECOMENDADOS El Ursa Premium TDX SAE 15W-40 se recomienda para motores diesel de cuatro tiempos con aspiración natural. . Estos aceites están registrados para Mack EO-O Premium Plus 07 y cumplen las especificaciones anteriores para EO-N Premium Plus.3.Es aprobado por diversos fabricantes de motor. 20078. 200077 y 20076. ECF-1. EO-M Plus y EO-M.

M271 Mercedes Benz 228.5ºC. CF. CG-4. g/cm3 Viscosidad Cinemática cSt a 40°C Viscosidad Cinemática cSt a 100°C Indice de viscosidad Viscosidad a baja temperatura -20ºC (CCS). SJ. por sus especificaciones para motores a gasolina de cuatro tiempos. CF-4. EO L MAN M3275. EO-M. °C Punto de Fluidez. CD1 SL. Global DHD .1 . 20077. °C Número Base Total. 20076. ESPECIFICACIONES ‡ Categorías de servicio API CI-4. 229. 20072 DDC/MTU Series 2000/4000 Tipo 2 Mack EO-M PLUS.0 14.1.1 ‡ Requerimientos de los principales fabricantes de motor Caterpillar ECF-1 Cummins CES 20078. mg KOH/g.882 106.33 11. MSDS Densidad @15. SH1.3.5 141 5 740 238 . CH-4. Método ASTM D-4052 D-445 D-445 D-2270 D-5293 D-92 D-97 D-2896 Valores 02153 11825 0.1 Código de Producto Código de Hoja de Seguridad. EO-L PLUS. SG1 ‡ Secuencias Europeas ACEA E5-02. cP Punto de Inflamación.Fue probado en extensas pruebas de campo con registros de seguimiento para atender los requerimientos de los fabricantes originales de equipos (OEMs) Puede ser usado en flotas mixtas. E3-96 Issue 4 B3-98 Issue 2 ‡ Especificaciones Asiáticas y Globales JASO DH .