7.

Contrato de transporte marítimo: definición, clasificación y

diferencias entre uno y otro.
Definición: «Aquel en que el porteador se obliga, contra el pago de un flete, a
transportar mercaderías por mar de un puerto a otro» (Art. 974 del C. Comercio).

CLASIFICACIÓN DEL CONTRATO (ATENDIENDO LA MODALIDAD):

CONTRATO DE FLETAMENTO.

CONTRATO DE TRANSPORTE MARÍTIMO

Diferencias: fletamento: el dueño o armador o fletante se compromete a poner la nave a

disposición de otro para que lo use a su propia conveniencia. Ocupa póliza de fletamento.
Predomina la voluntad de las partes

Contrato transporté marítimo: el dueño o armador contrae la obligación de embarcar

mercaderías de terceros en determinados lugares conducirla y entregarlas en el lugar
convenido. Utiliza el conocimiento de embarque. Contrato de adhesión.

8. Contrato de transporte marítimo: partes y efectos del

contrato entre las partes.
Partes del contrato:

PORTEADOR: Por sí o por medio de otra persona que actúa a su nombre, se obliga a
transportar mercancías de un puerto a otro.

PORTEADOR EFECTIVO: Aquella que el transportador le ha encargado o delegado la

ejecución del transporte de las mercancías, o de una parte de ellas.

CARGADOR: Aquella persona que por sí o por medio de otra que actúa a su nombre,
entrega mercancías al porteador.

CONSIGNATARIO: Persona habilitada por un título para recibir las mercaderías.

Los efectos del contrato entre las partes: es que se generan derechos y obligaciones entre
las partes

A. OBLIGACIONES DEL CARGADOR:

 i. Entregar al transportador las mercaderías, en el lugar, tiempo y forma
convenidos.
ii. Entregarle todos los antecedentes y documentos para el transporte de la
mercadería: documentos de exportación, certificados sanitarios, etc.
iii. Pagar el flete.

B. OBLIGACIONES DEL TRANSPORTADOR:

i. Recibir la carga en la forma, lugar y oportunidad convenida.
ii. Cuidar de la carga, una vez recibida y durante todo el transporte.
iii. Conducir las mercancías hasta el lugar de destino, sin demoras indebidas.
iv. Entregar la carga al consignatario.

9. Contrato de transporte marítimo: responsabilidad de las

partes.

RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR.

1. Principio General: la responsabilidad del transportador por sus mercaderías

comprende todo el periodo que están bajo su custodia, sea en tierra o cargadas en
nave.
2. Se considera que están bajo su custodia desde que las recibió y hasta el momento
que las haya entregado en alguna de las siguientes formas:
a) Poniéndolas en poder del consignatario.
b) En caso que el consignatario no reciba las mercaderías, poniéndolas a
disposición del consignatario en el puerto de descarga (según contrato).
c) Poniéndolas en poder de la autoridad o tercero a quienes hayan de
entregarse las mercaderías.

CÚMULO DE RESPONSABILIDADES.

Si por culpa o negligencia del transportador, sus dependientes o agentes, concurre con
otros responsables (él y al menos otro más) en la pérdida, daño, o retraso en la entrega,
sólo será responsable de aquella parte que pueda atribuirse a su culpa o negligencia, o a la
de sus dependientes o agentes (Art. 991).

CASOS ESPECIALES DE RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR.

1. Incendio: a bordo de la nave, el transportador será responsable de la

pérdida, daño o retraso, si el incendio se provocó por su culpa, o el de sus
 dependientes o agentes, o por negligencia en la adopción de medidas que
razonablemente podían exigirse para apagarse el fuego o mitigar sus
consecuencias.
2. Transporte de animales vivos: transportador no será responsable de la
pérdida, daño o retraso. Se considera riesgoso su transporte. A menos que
se pruebe que ello se debió por su culpa o negligencia.

CARGA SOBRE CUBIERTA (Arts. 1003 a 1005).

Es aquella que se transporta sobre la cubierta principal de la nave y no en bodegas

interiores, quedando expuestas a las inclemencias de la navegación y del tiempo.
Por regla general, el transportador solo puede cargar la cubierta en virtud:
 De un acuerdo con el cargador;
 De permitirlo la costumbre mercantil.
 De que así lo exija la ley.
Conteiner están hechos para soportar navegación y clima.

RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR EFECTIVO.

 Es la misma que la del transportador antes vista.

 En el caso de haber 2 o más transportadores, serán solidariamente
responsables.

RESPONSABILIDAD DEL CARGADOR.

1. Principio General: sólo será responsable de la pérdida sufrida o de el daño

ocasionado, cuando hayan sido causados por su culpa o negligencia, o de
sus dependientes o agentes.
2. Responsabilidad se agrava cuando se trata de mercaderías peligrosas y no
lo advierte al transportador. Tiene la obligación de señalar de manera
adecuada mediante marcas o etiquetas, las mercancías peligrosas. Y,
además, las precauciones que deben adoptarse.

Efectos de no informar mercancía peligrosa al transportador:

a) El cargador será responsable de todos los perjuicios resultantes
del embarque de tales mercaderías.
b) Las mercancías podrán en cualquier momento ser descargadas,
destruidas o transformadas en inofensivas, sin que haya lugar a
indemnización.
 El transportador no tendrá estos derechos si se ha hecho cargo
de las mercancías, a sabiendas de su peligro.
10. Contrato de pasaje marítimo: definición, partes, y qué es
equipaje.
Definición: Contrato por el cual el transportador se obliga a conducir a una persona
por mar en un trayecto determinado a cambio de una remuneración denominada
pasaje

PARTES DEL CONTRATO:

TRANSPORTADOR: persona que se obliga a efectuar el transporte de pasajeros por

cuenta propia o ajena (transportador efectivo).

PASAJERO: persona transportada en una nave

EQUIPAJE: “Cualquier artículo o vehículo conducido por el transportador en virtud del

contrato de pasaje”. Quedan excluidos los artículos y vehículos transportados en
virtud de una póliza de fletamento, conocimiento de embarque u otro, y también los
animales vivos.

11. Contrato de pasaje marítimo: partes y efectos entre las

partes.

OBLIGACIONES DEL TRANSPORTADOR:

A) Entregar al pasajero un boleto o billete en que conste el contrato y una guía en
que se individualice el equipaje.
El boleto puede ser nominativa (solo se puede ceder con el consentimiento del
transportador) o al portador (no puede cederse si el viaje ya se inició).
Ejercer una diligencia razonable para colocar y mantener la nave en buen estado
de navegación, debidamente equipada y armada.

B) Puede sustituir la nave a la acordada por otra de análogas condiciones, si con

ello no se altera el itinerario convenido y no causa perjuicio al pasajero.

c) Efectuar el viaje contratado.

 Puede cancelar el zarpe de la nave, pero deberá restituir el valor del pasaje e
indemnizar los perjuicios del pasajero, salvo que haya existido caso fortuito o
fuerza mayor.
En caso de retardo en el zarpe o de retraso en el arribo al puerto de destino, el
pasajero tendrá por todo el tiempo del retraso derecho a indemnización y
alojamiento.
Si es retraso en el zarpe, además el pasajero podrá solicitar resolución del
contrato

DERECHO DEL PASAJERO:

A) Iniciar el viaje en el día y hora acordada.

Si el pasajero no llega a la hora de zarpe, el capitán podrá emprender el viaje y
exigir el importe del pasaje, con exclusión del valor de la alimentación.

B) A desistirse del viaje antes del zarpe, pero deberá abonar la mitad del pasaje.

C) A ser transportado hasta el puerto de destino.

D) Si por cualquier motivo deben hacerse transbordos, no se le podrá exigir un

pago adicional.

E) A que su equipaje sea custodiado.

RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR:

A) Por la muerte o lesión del pasajero y por las pérdidas o daños de equipaje, si
ocurren durante el viaje y la culpa o negligencia ha correspondido al
transportador, sus dependientes o agentes.
Generalmente las partes pueden limitar este tipo de responsabilidad, la que
tendrá efecto solo si se entrega el boleto al pasajero.
B) En caso de naufragio, explosión, o deficiencias de la nave, se presume la culpa
del transportador, sus agentes y dependientes, en relación al equipaje,
cualquiera sea el hecho causante del daño o pérdida.
 12. Contrato de pasaje aéreo: definición, características y
concepto de aeronave.
Definición Según lo previsto en el artículo 126 del Código Aeronáutico, es “aquel en virtud del cual,
una persona, denominada transportador, se obliga, por cierto precio, a conducir de un lugar a
otro, por vía aérea, pasajeros o cosas y a entregar éstas a quienes vayan consignadas”.

Características:

1.- Es un contrato consensual, aunque existe la obligación del transportador aéreo de expedir y
entregar un billete de pasaje, lo que de ninguna forma importa solemnidad del mismo.

2.- Es un contrato de adhesión, porque el pasajero no está facultado para discutir los horarios,
itinerarios, tarifas ni escalas impuestas por el transportador aéreo. Con todo, el hecho que el
contrato se celebre por adhesión a unas condiciones generales impuestas por el transportador
aéreo, importa que si existen cláusulas ambiguas ellas se interpretarán en contra de él.

Concepto de Aeronave: Art. 27 Código de Aeronáutica:

“es todo vehículo apto para el traslado de personas o cosas, y destinado a desplazarse en el
espacio aéreo, en el que se sustenta por reacción del aire con independencia del suelo”.