GENERADORES DE CORRIENTE CONTINÚA

¿QUE ES UN GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA?

Los generadores de corriente continua son máquinas que producen tensión su funcionamiento se reduce
siempre al principio de la bobina giratorio dentro de un campo magnético. Si una armadura gira entre dos
polos magnéticos fijos, la corriente en la armadura circula en un sentido durante la mitad de cada
revolución, y en el otro sentido durante la otra mitad. Para producir un flujo constante de corriente en un
sentido, o corriente continua, en un aparato determinado, es necesario disponer de un medio para invertir
el flujo de corriente fuera del generador una vez durante cada revolución

FUNCIONAMIENTO
 
Un motor de corriente de continua basa su funcionamiento en la fuerza producida en un conductor a
causa de la presencia de un campo magnético B sobre una intensidad de corriente eléctrica I.
 
La expresión que la rige es:

Se obtendrá el valor máximo de fuerza cuando el campo magnético sea perpendicular al conductor y se
tendrá una fuerza nula cuando el campo sea paralelo al flujo de corriente eléctrica donde ‘l’ es la longitud
del conductor. El par motor M que se origina tiene un valor. Esa fuente de campo magnético proviene del
devanado inductor. Este es recibido por el devanado inductor, este inductor hace girar el rotor, el cual
recibe la corriente eléctrica de la fuente mediante un colector y sistema de escobillas.
El colector es básicamente un conmutador sincronizado con el rotor, que conmuta sus bobinas
provocando que el ángulo relativo entre el campo del rotor y el del estator se mantenga, al margen de si
el rotor gira o no, permitiendo de esta forma que el par motor sea independiente de la velocidad de giro
de la máquina.
Al recibir la corriente eléctrica e iniciar el giro comienza a producirse una variación en el tiempo del flujo
magnético por los devanados, produciendo una Fem. inducida E B que va en sentido contrario a la Fem.
Introducida por la fuente, e.g, una batería.
 
Esto nos da como resultado un valor de intensidad resultante:

Cuando el motor inicia su trabajo, este inicialmente está detenido, existiendo un valor de E B nulo, y
teniéndose así un valor de intensidad retórica muy elevada que puede afectar el rotor y producir arcos
eléctricos en las escobillas. Para ello se conecta una resistencia en serie en el rotor durante el arranque,
excepto en los motores pequeños. Esta resistencia se calcula para que el motor de el par nominal en el
arranque.
 
En ciertas condiciones de trabajo, un motor de corriente continua puede ser arrastrado por la carga y
entonces funciona como generador. Esto es, el motor absorbe energía cinética de masa giratoria, de
manera que la corriente circula ahora en sentido inverso, pues no la suministra la línea, sino que es
devuelta a ella, por la Fem. Mayor del motor funcionando como generador.
Esto reduce la velocidad del motor, teniéndose así un método de frenado. Se puede tener frenado
regenerativo cuando la energía retorna a la línea o frenado dinámico cuando la energía se disipa en una
resistencia.
 
LAS PARTES PRINCIPALES DE UN GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA SON:

1. Estator.
2. Armadura.
3. Conmutador.
4. Escobillas.

1.-ESTATOR.- Producir el campo que posibilita la conversión de energía.

Puede ser imanes permanentes los cuales se utilizan como polos o bobinas también se les conoce como
devanados de campo los cuales se montan en los polos, por estar fijos se les denomina estator.
El estator consta de yugo y los polos; El yugo se utiliza para proveer la trayectoria sumamente permeable
para el flujo magnético. El yugo puede ser hecho de laminaciones delgadas de acero para maquinas
pequeñas y para grandes el yugo se construye con partes hechas de acero fundido.

El DEVANADO DE CAMPO.-Estas bobinas están devanadas en los polos, existen dos tipos de
devanados: El devanado campo Shunt y el devanado de campo serie.
Se encuentran montados sobre los polos del motor y se conectan en distintas maneras, con respecto al
devanado de armadura. Dependiendo de la forma de conexión, se da un nombre o designación a la
conexión, de modo que esencialmente puedan ser de tres tipos:

 Devanado de campo Shunt (derivados) tiene muchas vueltas de alambre delgado y se conecta
en paralelo con el devanado de la armadura. Los devanados derivados tienen como característica
constructiva un número elevado de espiras de sección pequeña en su devanado de campo.
 Devanado de campo serie tiene pocas vueltas de alambre grueso y se conecta en serie con el
devanado de la armadura. Los motores de conexión serie, tienen un número reducido de espiras,
de una sección considerablemente mayor que las del motor de derivación.
 Cuando una maquina tiene los dos tipos de devanado (Shunt y serie) se denomina maquina
compuesta o compound y si en la maquina los dos tipos de devanado producen flujo en la misma
dirección se dice que es una máquina del tipo cumulativa y si los campos magnéticos se oponen
uno al otro se dice que es una maquina diferencial.

2.-ARMADURA.- Es la parte rotatoria de una máquina de cc, está hecha de laminaciones delgadas, muy
permeables y aisladas eléctricamente lo que reduce las corrientes parasitas en el núcleo de la armadura,
las cuales se montan apiladas en forma rígida sobre el eje. Las laminaciones tienen ranuras axiales a lo
largo que permite el montaje de las bobinas de la armadura (devanado de la armadura).
Es la parte en que se induce la fuerza electromotriz FEM . y se desarrolla el par
3.-CONMUTADOR.-Esta hecho de segmentos duros de cobre en forma de cuña, los cuales se montan en
el eje de la armadura, los segmentos de cobre están aislados por láminas de mica. Un extremo de dos
bobinas de la armadura es conectado a un segmento de cobre del conmutador.
Existen básicamente dos tipos de conexiones en la armadura los cuales pueden ser: devanado imbricado
o de lazo y el devanado ondulado.
La función principal del conmutador es transformar la fem de corriente alterna en un voltaje de corriente
directa.

4.-ESCOBILLAS.- Están sujetas en posición fija sobre el conmutador por medio de un porta escobillas.
La presión entre la escobilla y el conmutador debe ser el adecuado ya que si esta es débil se producen
chispas que pueden producir que se queme el conmutador y si la presión es muy grande el desgaste es
excesivo y se produce un sobre calentamiento.
Las escobillas son hechas de carbón, carbón-grafito o una mezcla de cobre y carbón.
Su función es la de conectar eléctricamente el circuito externo y las bobinas de la armadura.
LAS PRINCIPALES APLICACIONES DEL MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SON:

 Trenes de laminación reversibles. Los motores deben de soportar una alta carga. Normalmente se
utilizan varios motores que se acoplan en grupos de dos o tres.

 Trenes Konti. Son trenes de laminación en caliente con varios bastidores. En cada uno se va
reduciendo más la sección y la velocidad es cada vez mayor.

 Cizallas en trenes de laminación en caliente. Se utilizan motores en derivación.

 Industria del papel. Además de una multitud de máquinas que trabajan a velocidad constante y por
lo tanto se equipan con motores de corriente continua, existen accionamientos que exigen par
constante en un amplio margen de velocidades.

 Otras aplicaciones son las máquinas herramientas, máquinas extractoras, elevadores, ferrocarriles.

 Los motores desmontables para papeleras, trefiladoras, control de tensión en máquinas

bobinadoras, velocidad constante de corte en tornos grandes

 El motor de corriente continua se usa en grúas que requieran precisión de movimiento con carga
variable (cosa casi imposible de conseguir con motores de corriente alterna).
 Instituto tecnológico de nuevo león

Carlos Daniel Cabello Martinez

17481156

Maquinas eléctricas

Ing.Barredo

Partes constitutivas de la máquina de

corriente directa

Ing Mecatronica