República bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Educación

MPPEU Fundación La Salle IUTEMAR
Campus Margarita Punta de Piedra

Generador de corriente continua

Mención: Mecánica Naval

Realizado por:
José Castillo C.I: 29.985.816
 INTRODUCCION

Cuando existiese un corte de energía, aparte de desperdiciar corriente o variedad de

productos, también se puede poner en peligro la vida. Serían algunos ejemplos el extravío de aire
acondicionado en verano o de calefacción en invierno, por no mencionar la pérdida de potencia de
los equipos que funcionan de forma eléctrica. Una fuente de energía de reserva permite seguir
usando los aparatos esenciales y la iluminación durante un corte de energía o proporcionar
electricidad a una casa entera. Los generadores eléctricos son el tipo más común y menos caro de
fuentes de energía de reserva. No obstante, entre los consumidores existe una notable falta de
conocimiento sobre los tipos disponibles, los detalles técnicos y los requerimientos de medida y de
seguridad de estos aparatos. Los principios físicos relacionados entre sí sirven de base al
funcionamiento de los generadores. Por un lado tenemos el principio de la inducción, se refiere a
que si un conductor se mueve a través de un campo magnético, o si está situado en las
proximidades de un circuito de conducción fijo cuya intensidad puede variar, se establece o se
induce una corriente en el conductor. Los generadores poseen dos unidades básicas: el campo
magnético, que es el electroimán con sus bobinas, y la armadura, que es la estructura que sostiene
los conductores que cortan el campo magnético y transporta la corriente inducida en un generador, o
la corriente de excitación en el caso del motor. La armadura es por lo general un núcleo de hierro
dulce laminado, alrededor del cual se enrollan en bobinas los cables conductores.
 Un generador es una máquina eléctrica rotativa que transforma energía
mecánica en energía eléctrica. Lo consigue gracias a la interacción de sus componentes principales:
el rotor (parte giratoria) y el estátor (parte estática). Cuando un generador eléctrico está en
funcionamiento, una de las dos partes genera un flujo magnético (actúa como inductor) para que el
otro lo transforme en electricidad (actúa como inducido). Los generadores eléctricos se diferencian
según el tipo de corriente que producen, dando lugar a dos grandes grupos: los alternadores y
las dinamos. Los alternadores generan electricidad en corriente alterna y las dinamos generan
electricidad en corriente continua.

Una dinamo o dínamo es un generador eléctrico destinado a la transformación de flujo

magnético en electricidad mediante el fenómeno de la inducción electromagnética, generando una
corriente continua.

Está basado en la ley de Faraday, esta ley nos dice que la variación de un conductor que
corta perpendicularmente un campo magnético se induce una fuerza electromotriz (FEM) en los
extremos del conductor.

Los generadores de corriente continua funcionan normalmente a voltajes bastante bajos

para evitar las chispas que se producen entre las escobillas y el conmutador a voltajes altos.

El generador de corriente continua, también llamado dinamo, es una máquina eléctrica

rotativa a la cual le suministramos energía mecánica y la transforma en energía eléctrica en corriente
continua. En la actualidad se utilizan muy poco, ya que la producción y transporte de energía
eléctrica es en forma de corriente alterna.

Una de las características de las dinamos es que son máquinas reversibles: se pueden
utilizar tanto como generador o como motor. El motor es la principal aplicación industrial de la
dinamo, ya que tiene facilidad a la hora de regular su velocidad de giro en el rotor.

La estructura del alternador es la siguiente:

 Estátor. Parte fija exterior de la máquina. Está formado por una carcasa metálica que sirve
de soporte. En su interior encontramos el núcleo del inducido, con forma de corona y
ranuras longitudinales, donde se alojan los conductores del enrollamiento inducido.
  Rotor. Parte móvil que gira dentro del estátor. Contiene el sistema inductor y los anillos de
rozamiento, mediante los cuales se alimenta el sistema inductor. En función de la velocidad
de la máquina hay dos formas constructivas:

 Rotor de polos salidos o rueda polar. Se utiliza en turbinas hidráulicas o motores

térmicos para sistemas de baja velocidad.

 Rotor de polos lisos. Se utiliza para turbinas de vapor y gas (turboalternadores).

Pueden girar a 3000, 1500 o 1000 r.p.m. en función de los polos que tenga.

El campo magnético giratorio se forma por la interacción de los campos formados por cada
una de las fases mientras estas se desplazan en el tiempo. El campo magnético giratorio es un
fenómeno físico que se expresa en la producción de un campo magnético que gira alrededor de
un eje o curva. Está relacionado con los campos magnéticos inducidos por cargas eléctricas. El
campo magnético giratorio no sólo se utiliza en la electricidad y electrónica, sino también en otros
campos de la ingeniería, como la aeronáutica y la mecánica.

Descripción y principio de funcionamiento Un campo magnético giratorio se produce cuando

una corriente eléctrica fluye a través de un conductor, generando un campo magnético que gira
alrededor del conductor. Esto hace que el flujo de energía entre los polos opuestos de la fuente de
energía sea constante. Cuando la corriente es variada, el campo giratorio cambia dinámicamente. El
sentido de giro depende de la polaridad de la corriente eléctrica.

Par electromagnético de una máquina de corriente continúa Los conductores del inducido de
una máquina de c.c. se encuentran sometidos a fuerzas que hacen que éste gire en sentido
contrario a las agujas del reloj debido a que por ellos circula una corriente eléctrica.

Las pérdidas de los motores eléctricos pueden dividirse en pérdidas óhmicas, pérdidas en el
hierro, pérdidas por dispersión y pérdidas mecánicas. Las pérdidas óhmicas también se denominan
pérdidas en el cobre y en el hierro, y a menudo también pérdidas en el núcleo. Las pérdidas de los
motores eléctricos se producen en las láminas del estator, las láminas del rotor y los devanados,
pero también en los imanes permanentes. Cuanto menores sean las pérdidas del motor eléctrico,
mayor será su eficiencia.
 Se define el rendimiento como el cociente entre la potencia de salida de una máquina y su
potencia de entrada. Es un parámetro que nos mide la bondad de la máquina y tiene especial
influencia en el coste de funcionamiento o explotación de la máquina

Aislamiento y características nominales

La mayoría de las instalaciones necesitan rentabilizar al máximo sus motores, ya que su

sustitución supone un gran esfuerzo, no sólo económico sino también físico. Las medidas eléctricas,
de resistencia de aislamiento y térmicas son tres pruebas que pueden ayudar a solucionar los
problemas de los motores, variadores y cuadros eléctricos asociados, así como a prolongar su ciclo
de vida operativo.

La tensión nominal de aislamiento de un equipo es el valor de tensión al que hacen

referencia las pruebas dieléctricas y las líneas de fuga. En ningún momento el valor máximo de
tensión de servicio nominal deberá exceder el de la tensión nominal de aislamiento.

Los devanados de los motores eléctricos pueden dividirse en devanados concentrados y

devanados distribuidos. Con un devanado distribuido, siempre se enrollan al menos dos dientes del
estator. En cambio, con el bobinado concentrado sólo se bobina un diente del estator. Ambos tipos
de bobinado tienen diferentes ventajas e inconvenientes. Cuándo utilizar un devanado concentrado y
cuándo un devanado de distribución depende de las dimensiones del motor y de su uso previsto.
Pero el número de unidades y la forma de fabricación del motor también influyen en la elección del
tipo de bobinado. Otras características distintivas que son importantes para el diseño del bobinado
son el bobinado con orificios rotos y el bobinado con orificios enteros, así como el bobinado de una
capa y el bobinado de dos capas.

En el contexto de las máquinas eléctricas, el inducido es la parte de la máquina rotativa

donde se produce la transformación de energía eléctrica en energía mecánica mediante inducción
electromagnética.

En las máquinas de corriente continua el inducido es la parte giratoria o rotor, y está formado
por un tambor construido de chapas apiladas de hierro al silicio de 0,5 mm de espesor con una serie
de ranuras longitudinales en su periferia, en cuyo interior se alojan las bobinas donde se induce la
fuerza electromotriz cuando este gira dentro del campo magnético creado por el inductor.
 Los extremos de las bobinas están conectadas a unas láminas de cobre, llamadas delgas,
dispuestas en la periferia de un cilindro aislante, llamado colector, que se encarga de conectar las
bobinas con el circuito exterior de la máquina mediante unas escobillas de carbón estáticas que
rozan sobre las delgas.

En los alternadores, el inducido es la parte fija de la máquina o estator, y está formado por
un cilindro hueco de chapas apiladas de acero al silicio con las ranuras en la parte interior, donde se
alojan las bobinas. En estas se induce la fuerza electromotriz cuando el inductor gira en el interior
del inducido. Las bobinas del inducido se conectan a unas bornas que están en el exterior de la
carcasa de la máquina con el fin de conectarlas al circuito exterior al que entregan la corriente
inducida.

Los devanados imbricados tienen todas las bobinas de igual paso. En estos bobinados hay
que retroceder para conectar el final de una bobina con el principio de la siguiente de su mismo
grupo polar. Los devanados imbricados pueden ser de una o de dos capas y siempre son por polos.

El devanado ondulado o en serie es una manera alternativa de conectar las bobinas del rotor
a los. son la suma de los efectos de cada polo y no puede haber un desequilibrio de voltaje.

Generador de excitación independiente

Presenta la ventaja de no depender la excitación del inducido con lo cual se comprende más
fácilmente el comportamiento de esta máquina. En ella se puede ver que la tensión en bornes (Ub)
depende del valor de la f.e.m (E) y de las caídas de tensión que se producen.

Al ser en estas máquinas la corriente de excitación independiente de la tensión en bornes

del inducido hace que su análisis sea mucho más fácil.

Motor de excitación paralelo

El motor shunt o motor de excitación en paralelo es un motor eléctrico de corriente continua
cuyo bobinado inductor principal está conectado en derivación o paralelo con el circuito formado por
los bobinados inducido e inductor auxiliar.
El motor serie o motores de excitación en serie es un tipo de motor eléctrico de corriente
continua en el cual el inducido y el devanado inductor o de excitación van conectados en serie. El
voltaje aplicado es constante, mientras que el campo de excitación aumenta con la carga, puesto
que la corriente es la misma corriente de excitación. El flujo aumenta en proporción a la corriente en
la armadura, como el flujo crece con la carga, la velocidad cae a medida que aumenta esa carga.

Generador de excitación compuesta.

La excitación está compuesta por la componente serie que depende de la carga y la
componente shunt que es independiente de ésta.

Curvas de magnetización

Considera un material ferromagnético que inicialmente no esté magnetizado, apliquemos a

este material un campo magnético externo cuya intensidad va aumentando paulatinamente,
entonces la magnetización del material va aumentando, aunque no de forma lineal, hasta llegar a un
punto en el que por más que aumente la intensidad aplicada, la inducción del material prácticamente
ya no cambia. A esta curva original se le suele llamar curva de magnetización.

Los materiales ferromagnéticos y ferrimagnéticos tienen curvas de magnetización inicial no

lineales, puesto que los cambios en la magnetización con campos aplicados se deben a un cambio
en la estructura del dominio magnético. Estos materiales también muestran histéresis. Por lo tanto la
magnetización no regresa a cero después de la aplicación de un campo magnético.

El sistema Ward-Leonard se trata de un grupo motor-generador-motor destinado a lograr el

control del sentido de giro y ajustar la velocidad en motores de corriente continua, destinados al
accionamiento de grandes guinches, grúas y cabrestantes navales, etc. El sistema también permite
controlar el arranque y frenado de los motores. El circuito corresponde a un sistema que usa
alimentación de corriente alterna trifásica, para luego ser corregida en el motor de arrastre. Este
sistema es ventajoso debido a que con una corriente pequeña se gobierna el circuito de elevada
potencia.

Problemas

 Deficiencias con la batería. ...

 Acumulación de aire en el sistema de combustible. ...
 Fuga de combustible y aceite. ...
 Poco refrigerante. ...
 Corriente insuficiente o voltaje fluctuante. ...
 Filtro de aire obstruido. ...
 Problemas con disyuntores y/o fusibles.
 CONCLUSION

Al momento en el que necesitemos utilizar una máquina de corriente continua saber escoger
correctamente la maquina dependiendo del tipo de aplicación en la que se vaya a utilizar la máquina,
se ha podido observar que las máquinas de corriente continua son utilizadas ampliamente en lo que
son aplicaciones de pequeño tamaño como son en motores de herramientas manuales ya que al
estos necesitar de escobillas resultaría un elevado costo de operación y mantenimiento en
aplicaciones grandes, siendo una gran desventaja ante las máquinas de corriente alterna.

Una gran ventaja que poseen estas máquinas es que pueden ser utilizadas tanto como
motores y generadores, lo cual significa que la maquina puede ser utilizada en diferentes
aplicaciones, lo cual no limita su uso y por lo tanto equipara las desventajas ante las máquinas de
CA.

Se pudo observar cual es el principio de funcionamiento de estas máquinas cuando generan

energía eléctrica y cómo reaccionan internamente las diferentes partes ante cada situación de
utilización de las mismas y los métodos para evitar estos problemas, teniéndose en cuenta cada
una de las desventajas que estos pro.