ZONAL AREQUIPA – PUNO

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO

EN EL TRABAJO INDUSTRIAL

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE

PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA EMPRESA

IMPLEMENTACIÓN DE UN EXTRACTOR DE CRUCETA, DE LA

JUNTA CARDAN DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN, PARA
LA EMPRESA “VEDMOTOR S.C.R.Lda”- 201810

ESTUDIANTE:
COAQUIRA COAQUIRA GUZMÁN

ASESOR:
IQUISE GONZA RAUL

ESPECIALIDAD:
MECÁNICO DE BUSES Y CAMIONES

EMPRESA:
VEDMOTOR S.C.R.Lda

PROMOCION:
2018 – I

Juliaca – peru
 DEDICATORIA

Este presente proyecto está dedicado a Dios, por acompañarme y guiarme en cada
paso que doy día a día, a mi padre quien es la persona que siempre me incentivo para
ser un profesional digno con valores y poder servir a la sociedad; a mi madre quien es
la persona más maravillosa que pude conocer, por enseñarme a ser respetuoso,
honesto, responsable y siempre ser agradecidos con todo; también porque siempre
estuvo pendiente de mi alimentación y salud, a mis hermanos por los consejos y apoyo
que pude recibir.

ii
AGRADECIMIENTO

A los instructores quienes fueron unas personas

muy agradables dándome consejos y brindándome
todos sus conocimientos durante mi formación
profesional.

Al señor William Fredy Ccallo Cusacani gerente de

la empresa VEDMOTOR S.C.R.Lda, por permitir
realizar mis práctica en su empresa y a su personal
por brindarme sus conocimientos y a su vez guiarme
en cada trabajo que pude realizar.

iii
HOJA DE PRESENTACIÓN

ID : 829502

NOMBRE : GUZMÁN

APELLIDOS : COAQUIRA COAQUIRA

TELÉFONO : 934664801

CORREO : yancarloscoaquira@gmail.com

ESPECIALIDAD : MECÁNICO DE BUSES Y CAMIONES

C.F.P : SENATI – JULIACA

BLOQUE : 53ABCDE601

SEMESTRE : VI

INGRESO : 2014 – II

EMPRESA : VEDMOTOR S.C.R.Lda.

iv
 ÍNDICE

CAPITULO I .......................................................................................................................... 1
GENERALIDADES DE LA EMPRESA ................................................................................. 1
1.1. RAZÓN SOCIAL ..................................................................................................... 1
1.2. MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS Y VALORES DE LA EMPRESA ............................ 1
1.3. PRODUCTOS, MERCADO, CLIENTES .................................................................. 2
1.4. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN ................................................................ 3
CAPITULO II ......................................................................................................................... 6
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA ................................................... 6
2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ...................................................................... 6
2.1.1. PROBLEMA GENERAL ........................................................................... 6
2.1.2. PROBLEMA ESPECÍFICO ....................................................................... 6
2.2. OBJETIVOS ............................................................................................................ 7
2.2.1. OBJETIVO PRINCIPAL: ........................................................................... 7
2.2.2. OBJETIVO ESPECÍFICO: ........................................................................ 7
2.3. ANTECEDENTES ................................................................................................... 7
2.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO ........................................................................ 8
2.5. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL ..................................................................... 9
CAPITULO III .......................................................................................................................17
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL .............................................................................17
3.1. DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO (DOP) ACTUAL ........................17
3.2. DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO (DAP) ACTUAL ..................................18
3.3. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS RAÍCES QUE GENERAN EL PROBLEMA .............19
3.3.1. ANÁLISIS DE LA CAUSA RAÍZ POR HECHOS .....................................19
3.3.2. PRIORIZACIÓN DE LA CAUSA RAÍZ POR HECHOS ............................20
3.3.3. DIAGRAMA DE PARETO ........................................................................20
CAPITULO IV ......................................................................................................................22
PROPUESTA TÉCNICA DE LA EMPRESA ........................................................................22
4.1. PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA ..............................................22
4.2. CONSIDERACIONES TÉCNICAS, OPERATIVAS Y AMBIENTALES ...................23
4.3. RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA ............................31
4.3.1. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ................................................................31
4.3.2. MATERIALES Y EQUIPAMIENTO ..........................................................31
4.3.3. RECURSOS HUMANOS .........................................................................31

v
 4.4. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O
DIAGRAMA DE OPERACIONES DE LA SITUACIÓN MEJORADA ......................32
4.4.1. DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO (DOP) MEJORADO ...32
4.4.2. DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) MEJORADO ...........33
4.5. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA ..............................................35
4.6. ASPECTOS LIMITANTES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA ........35
CAPITULO V .......................................................................................................................36
COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA......................................................36
5.1. COSTO DE MATERIALES .....................................................................................36
5.2. COSTO DE MANO DE OBRA ................................................................................36
5.3. COSTO DE MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ......................................36
5.4. COSTO TOTAL DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA..............................36
CAPITULO VI ......................................................................................................................37
EVALUACIÓN TECNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA ...............................................37
6.1. BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO ESPERADO DE LA MEJORA.............37
6.2. RELACIÓN BENEFICIO/COSTO ...........................................................................38
CAPITULO VII .....................................................................................................................39
CONCLUSIONES ................................................................................................................39
7.1. CONCLUSIONES DEL PROYECTO ......................................................................39
CAPITULO VIII ....................................................................................................................40
RECOMENDACIONES ........................................................................................................40
8.1. RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA .......................................................40
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.......................................................................41
ANEXOS ................................................................................................................42

vi
 ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1: Diagrama de análisis de proceso (DAP) actual. ......................................................18

Tabla 2: Análisis de la priorización de la causa raíz por hechos. ..........................................20
Tabla 3: Plan de acción de la mejoda. ..................................................................................22
Tabla 4: Herramientas para la elaboración del extractor.......................................................31
Tabla 5: Materiales para la elaboración del extractor. ..........................................................31
Tabla 6: Recursos humanos para la elaboración del extractor. ............................................31
Tabla 7: Diagrama de análisis de proceso mejorado. ...........................................................33
Tabla 8: Cronograma de ejecución del proyecto...................................................................35
Tabla 9: Cantidad y Costos de los materiales. ......................................................................36
Tabla 10: Costos de la mano de obra para la elaboración del proyecto. ...............................36
Tabla 11: Costo del alquiler de maquinas. ............................................................................36
Tabla 12: Costo total para elaborar el proyecto. ..................................................................36
Tabla 13: Tiempo de la operación del sistema actual. ..........................................................37
Tabla 14: Tiempo de la operación del sistema mejorado. .....................................................37
Tabla 15: Total del tiempo ahorrado de la operación del sistema actual y mejorado. ...........37
Tabla 16: Flujo de caja semestral. ........................................................................................38

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1: Estructura de la organización de la empresa (Fuente: elaboración propia) ............. 3

Figura 2: Plano de la ubicación del taller de la empresa (elaboración propia). ...................... 4
Figura 3: Plano de la estructura y distribución del taller de la empresa (elaboración propia) . 5
Figura 4: Organización. ......................................................................................................... 9
Figura 5: Figuras 5: Herramientas manuales. ........................................................................ 9
Figura 6: Esmeriladora. ........................................................................................................10
Figura 7: Extractor universal. ................................................................................................11
Figura 8: Esquema de transmisión para motor delantero y propulsión trasera. ....................11
Figura 9: Esquema de transmisión de un motor delantero con tracción delantera. ...............12
Figura 10: Esquema de transmisión para vehículos de tracción a las 4 ruedas. ...................12
Figura 11: Árbol de transmisión ............................................................................................13
Figura 12: Despiece de un árbol de transmisión. ..................................................................13
Figura 13: Juntas cardan del árbol de transmisión (Fuente: Catalogo Dana Spicer) .............14
Figura 14: Juntas cardan del árbol de transmisión (Fuente: Catalogo Dana Spicer). ............14
Figura 15: Junta cardán........................................................................................................14
Figura 16: Árbol de transmisión. ...........................................................................................15

vii
Figura 17: La junta cardán. ...................................................................................................15
Figura 18: Cruceta de la junta cardán...................................................................................16
Figura 19: Lubricación de una junta cardán. .........................................................................16
Figura 20: Diagrama de operación de procesos (DOP) actual. .............................................17
Figura 21: Diagrama de Ishikawa. ........................................................................................19
Figura 22: Grafico del diagrama de Pareto. ..........................................................................20
Figura 23: Extraer cruceta con método actual. .....................................................................21
Figura 24: Extractor de cruceta. ...........................................................................................22
Figura 25: Crucetas series SPL (fuente: catalogo Dana Spicer). ..........................................23
Figura 26: Plano del diseño del extractor..............................................................................24
Figura 27: Plano del perno del extractor. ..............................................................................25
Figura 28: Plano del puente del extractor. ............................................................................26
Figura 29: Plano del marco de soporte del extractor. ...........................................................27
Figura 30: Modo de operar el extractor de cruceta. ..............................................................29
Figura 31: Clasificación de residuos. ....................................................................................30
Figura 32: Diagrama de operaciones de proceso mejorado. ................................................32
Figura 33: Extraer cruceta con el método mejorado .............................................................34

ANEXOS

Anexo 1: Maqueta y diseño en AutoCAD..............................................................................42

Anexo 2: Desgastando y cortando piensas del extractor. .....................................................42
Anexo 3: Uniendo piezas del extractor. ...............................................................................43
Anexo 4: Herramienta listo para el proceso de soldadura.....................................................43

viii
 RESUMEN

El presente proyecto de innovación, se realizó con el fin de implementar una

herramienta a una empresa de servicio mecánico de vehículos pesados. Al realizar un
trabajo en el proceso de cambiar una cruceta de la junta cardan del árbol de
transmisión, en ocasiones se requería de mucho tiempo para culminar el trabajo, por
lo cual se realizó una pequeña encuesta concerniente a la demora del trabajo entre
personal y clientes de la empresa; después de un análisis se llegó a determinar que
el problema era al momento de extraer la cruceta de la junta cardan, por tal motivo se
tuvo que diseñar y fabricar una herramienta de extracción para minimizar la demora,
de tal manera que personal lo pueda manipular de forma rápida y segura. Para poder
cumplir con el objetivo se realizó una investigación en relación al proyecto, se obtuvo
una gran información que sirvió de mucha ayuda en cuanto al diseño y la eficacia de
una herramienta.

Para el diseño del extractor se tomaron medidas concernientes a los vehículos tracto
camiones en las marcas freightliner, international y mack. Para la fabricación se tuvo
que buscar y cotizar los materiales que puedan resistir al trabajo que estará sometido
la herramienta.

Al concluir con la fabricación se procedió a realizar una serie de pruebas y corregir

algunos defectos; luego que la herramienta estuviese operativo al 100%, se realizó
una pequeña evaluación en cuanto al tiempo del proceso de trabajo y se determinó
que al contar con la herramienta adecuada se reduce un 20% de tiempo de todo el
proceso para cambiar la cruceta de la junta cardan del árbol de transmisión y que
además el personal de la empresa se sintió conforme por el motivo que la herramienta
es más seguro, fácil de manipular y que no requiere de mucho esfuerzo físico al
utilizarlo.

En cuanto a los gastos invertidos en la fabricación de la herramienta se podrán

recuperar al 100%, realizando cinco servicios al mes en un lapso de seis meses o
realizando treinta servicios con la hermanita implementada.

ix
 CAPITULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1. RAZÓN SOCIAL

Empresa : VEDMOTOR S.C.R.Lda.

Representante legal : WILLIAM FREDY CCALLO CUSACANI
RUC : N° 20542630664
Ubicación : LOTE. 1A URB. SANTA OLIMPIA
(SALIDA AREQUIPA COCHERA SAN
ROMÁN)

1.2. MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS Y VALORES DE LA EMPRESA

1.2.1. MISIÓN
Brindar un servicio de calidad y eficaz, para garantizar el trabajo
realizado y que el cliente se sienta conforme y satisfecho con el servicio
brindado.

1.2.2. VISIÓN
Ser una empresa líder a nivel departamental en los servicios de
mantenimiento y reparación de vehículos pesados y llegar a extenderse
a nivel nacional.

1.2.3. OBJETIVOS
➢ Contar con una infraestructura moderna.
➢ Implementar herramientas y equipos actualizados modernos.

1.2.4. VALORES

➢ Respeto. ➢ Compañerismo.
➢ Puntualidad. ➢ Solidaridad.
➢ Responsabilidad. ➢ Orden y limpieza.
➢ Honestidad.

1
1.3. PRODUCTOS, MERCADO, CLIENTES
1.3.1. PRODUCTOS
La empresa “VEDMOTOR S.C.R.Lda” brinda servicios de mecánica
automotriz en mantenimiento y reparación de vehículos pesados como:
➢ Mantenimiento y reparación de motores.
➢ Mantenimiento y reparación del sistema de transmisión.
➢ Mantenimiento y reparación del sistema diferencial.
➢ Mantenimiento y reparación del sistema de dirección.
➢ Mantenimiento y reparación del sistema frenos.
➢ Mantenimiento y reparación del sistema neumático y eléctrico.
➢ Diagnóstico y escaneo.
➢ Cambio de lubricantes.

La empresa también ofrece la venta de repuestos, accesorios, filtros y

aceites originales y alternativos para las diferentes marcas de tracto
camiones americanos.

1.3.2. MERCADO
Somos una empresa dedicada al rubro de mecánica automotriz en
vehículos pesados.

La empresa cuenta con un personal profesional técnico calificado y de

experiencia, dedicados y comprometidos con su trabajo para brindar un
buen servicio al cliente o empresa.

1.3.3. CLIENTES
➢Empresa de transportes “GRAEL HUAMANI S. A”.
➢Empresa de transportes “PATY”.
➢Empresa de transportes “TRANSVIZA EXPRES”
➢Empresa de transportes “SUPER MIX”
➢Empresa de transportes “JULSA ÁNGELES”
➢Empresa de transportes “TOUR PERÚ”
➢Empresa de transportes “VANIA”

2
1.4. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN

GERENTE
GENERAL
Sr. WILLIAM FREDY CCALLO
CUSACANI

ADMINISTRADORA SECRETARIA

Sra. LIDIA MENDOZA Srta. LIZ MAGALI GOMEZ

TÉCNICO MECÁNICO TÉCNICO MECÁNICO

(PRIMER MAESTRO) (SEGUNDO MAESTRO)

Sr. BRANDHON HUANCA Sr. BELIZARIO CCOSI

TÉCNICO TÉCNICO
SOLDADOR ELECTRISISTA
Sr. LEONEL ROJAS Sr. HENRY MACEDO

TÉCNICO PRACTICANTE
MECÁNICO
Sr. WALTER RAMIREZ Sr. GUZMÁN COAQUIRA

Figura 1: Estructura de la organización de la empresa (Fuente: elaboración propia)

3
 Grifo
“PRIMAS”

Taller VED
MOTOR Cochera y club campestre
Cochera “SAN ROMÁN” KALUGA

Grifo “LOS
PINOS”
Autopista héroes de la guerra del pacifico

Autopista héroes de la guerra del pacifico

Jr. Manuel Prado Ugarte che

Salida Arequipa

Jr. Mi Perú

Grifo “C.V.”

Av. Circunvalación

SENATI

PLANO: UBICACIÓN DEL TALLER

EXAMINADO: Inst. RAÚL IQUISE GONZA

MECÁNICO DE PROV: SAN ROMÁN DISTRITO: JULIACA DEP: PUNO

BUSES Y
CAMIONES ESCALA: S/E FECHA: 20/05/18 LAMINA: 01

Figura 2: Plano de la ubicación del taller de la empresa (elaboración propia).

4
 Almacén

hidráulica

Almacén de repuestos
soldadura
Almacén de Área de

Prensa
de piezas

Área de
filtros y reparación de
lubricantes segunda
mano
Vestuario remachado de
Área de

Secretaria
fajas

Área “SISTEMA NEUMÁTICO Y ELÉCTRICO”

Área “MANTENIMIENTO DEL MOTOR”

Área “SISTEMA DE TRANSMISIÓN”
Área “MANTENIMIENTO DE RUEDAS”

Almacén de herramientas
Área “SISTEMA DE LUBRICACIÓN”

Área “SISTEMA DIFERENCIAL”

Zona reciclaje
de lubricantes

Área “DIAGNOSTICO”

Habitación
Depósitos de
basuras
SS. HH

Zona de vehículos en espera

SENATI

PLANO: ESTRUCTURA Y DISTRIBUCIÓN DEL TALLER

EXAMINADO: Inst. RAÚL IQUISE GONZA

MECÁNICO DE PROV: SAN ROMÁN DISTRITO: JULIACA DEP: PUNO

BUSES Y
CAMIONES ESCALA: S/E FECHA: 20/05/18 LAMINA: 02

Figura 3: Plano de la estructura y distribución del taller de la empresa (elaboración propia)

5
 CAPITULO II
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

En el transcurso de los días realizando y aprendiendo distintos trabajos de
mantenimiento y reparación de vehículos pesados de los diferentes sistemas, al
momento de realizar un trabajo del sistema de transmisión en el proceso para
cambiar una cruceta de la junta cardan del árbol de transmisión, existía
ocasiones en que se demoraba mucho tiempo por lo cual existía un retraso.

Al momento de extraer la cruceta de la junta cardan, se tenía que buscar piezas

o bulones que tenga la medida del diámetro del cojinete de agujas o copa de
rodamiento para poder golpear y extraer donde iba alojado en la horquilla o yugo
y a veces se causaba daños al componente, en ocasiones si no se podía extraer
de esa forma se pedía el apoyo de otros compañeros de trabajo para llevar a
una prensa hidráulica, sosteniendo de dos personas el árbol de transmisión y
otro manipulando la prensa para finalmente extraerlo; lo cual generaba un retraso
mayor e interrumpir el trabajo que otros realizaban y el cliente tenía que esperar
más tiempo y en ocasiones posponer o cancelar sus trabajos.

2.1.1. PROBLEMA GENERAL

¿De qué manera se implementara una herramienta para extraer la
cruceta de la junta cardan del árbol de transmisión, para empresa
“VEDMOTOR S.C.R.Lda” 201810?

2.1.2. PROBLEMA ESPECÍFICO

➢ ¿Cómo beneficiara la implementación de un extractor al personal de
la empresa?
➢ ¿Qué beneficio generara al contar con un extractor de cruceta, de la
junta cardan?

6
2.2. OBJETIVOS
2.2.1. OBJETIVO PRINCIPAL:
Diseñar y fabricar una herramienta para extraer la cruceta de la junta
cardan del árbol de transmisión para la empresa “VEDMOTOR
S.C.R.Lda”201810.

2.2.2. OBJETIVO ESPECÍFICO:

➢ Reducir maniobras peligrosas que puedan causar lesiones al
personal.
➢ Reducir el tiempo de ejecución y evitar causar daños al
componente.

2.3. ANTECEDENTES
A nivel internacional se reseña los siguientes antecedentes:

Aiken & Smith (1995) en el articulo de invento “Aparato para retirar y montar
una copa de rodamiento”, tuvieron como objetivo diseñar y fabricar un aparato
para extraer y montar una copa de cojinete con respecto a una junta universal
de un yugo. El aparato esta compuesto de una base. Un soporte que esta
conectado ala base y dispuesto a una distancia de la base. Un espaciador que
conecta el soporte ala base y corrige la ditancia. Un ariete esta montado sobre
el soporte. El movimiento del ariete esta adaptado para posicionar la copa del
cojinete con respecto al yugo. El invento de este articulo fue patentado el 1998.

Rader (1999) en el articulo de invento “Dispositivo para desmontar la junta

unverasal”, tuvo como objetivo proporcionar un nuevo dispositivo para
desmontar una junta universal para la remoción del miembro de conexión de una
junta universal con un mínimo esfuerzo. Otro objetivo más de la presente
invención es proporcionar un nuevo dispositivo para desmontar una junta
universal que incluye la junta universal con una forma generalmente de cruz, con
miembro de conexión con dos extremos. Cada uno de los extremos tiene una
tapa al respecto. El miembro de conexión conecta dos brazos. Cada uno de los
brazos tiene un extremo que tiene forma de U. Cada parte de dicho extremo en
forma de U tiene un orificio en su interior para recibir un extremo del miembro de

7
 conexión. El dispositivo tiene un marco. El marco tiene una pared superior, una
pared inferior, una primera pared lateral y una segunda pared lateral. Un agujero
para la inserción de una tapa del miembro de conexión, está en la segunda pared
lateral. Una fuerza de presión empuja a los extremos de los brazos contra el
segundo lado pared del marco. El conjunto de presión tiene una porción de
bomba y un brazo extensible, de tal manera que el brazo extensible se extiende
lejos de la bomba. La posición de la bomba está montada en la superficie interior
de la primera pared lateral. De tal manera que el brazo se extiende hacia la
segunda pared lateral. En estos aspectos, el dispositivo para desmontar una
junta universal de acuerdo con la presente invención, sustancialmente parte de
los conceptos y diseños convencionales y al hacerlo, proporciona un aparato
desarrollado principalmente con el fin de eliminar el miembro de conexión de una
articulación universal. Este invento fue patentado el 2001.

2.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

La tecnología en la actualidad ha ido revolucionando el mundo, por lo cual existen
diferentes tipos de herramientas, equipos modernos en los mercados para que
el hombre los pueda utilizar sin generar mucho esfuerzo ni demanda de tiempo;
pero en el mercado nacional muchas veces no se encuentra la herramienta y
equipo que uno necesita o el costo de su precio es demasiado elevado; por
consiguiente en el presente proyecto de innovación se implementara una
herramienta de extracción de cruceta de la junta cardan del árbol de transmisión.

La empresa no cuenta con una herramienta adecuada para extraer la cruceta de

la junta cardan, motivo por el cual se emplea más tiempo y desgaste físico en
realizar el trabajo y el cliente se siente disconforme al culminar el trabajo.

Con el extractor, el personal de la empresa podrá realizar el trabajo con mayor

facilidad, menos esfuerzo, evitar causar daños a los componentes del árbol de
transmisión y poder realizar otras tareas al culminar el trabajo para generar más
ingresos a la empresa.

Para diseñar y fabricar la herramienta se realizará una investigación sobre los

distintos extractores, a través de libros, revistas y páginas web.

8
2.5. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL
IMPLEMENTACIÓN
Es una ejecución u/o puesta en marcha de una idea programada, ya sea de una
amplificación informática, un plan modelo científico, diseño especifico, estándar,
algorítmico o político.
La implementación es una forma en cómo se convierten las ideas de acción
colectiva (bunker, 1970).

Figura 4: Organización.

HERRAMIENTA
Es un instrumento que permite realizar ciertos trabajos. Estos objetos fueron
diseñados para facilitar la realización de una tarea mecánica que requiere del
uso de una cierta fuerza (Juan Pérez porto y María merino, 2010).

CARACTERÍSTICAS:
Las herramientas se diseñan y fabrican para cumplir uno o más propósitos
específicos, por los que son artefactos con una función técnica.

TIPOS:
HERRAMIENTAS MANUALES: Son las que se utilizan aplicando fuerza
muscular, es decir, directamente del brazo y la mano de la persona que lo utilice.

Figura 5: Figuras 5: Herramientas manuales.

9
HERRAMIENTAS MECÁNICAS: Son aquellas que funcionan a través de una
energía eléctrica y/o motor o máquina.

Figura 6: Esmeriladora.

Las herramientas también se categorizan en función al tipo de trabajo que

realizan las cuales tenemos:
➢ Herramientas de montaje.
➢ Herramientas de sujeción.
➢ Herramientas de golpe.
➢ Herramientas de corte.
➢ Herramientas de desgastes.
➢ Herramientas de golpe.
➢ Herramientas de unión.
➢ Herramientas de medición y trazo.

EXTRACTOR
Es un aparato o pieza para extraer una cosa.
En el mercado tenemos diferentes tipos de extractores, ya sean; mecánicos,
hidráulicos, eléctricos, neumáticos y hasta electrónicos, fabricados de diferentes
tipos materiales que varían de acuerdo su forma y tamaño. En cuanto a su
aplicación son utilizados para someterse a diferentes tipos de trabajos ya sean
normales o pesados.

En la mecánica un extractor, es un instrumento para extraer; rodamientos,

pasadores, manguitos y elementos similares de los alojamientos en que hayan
sido introducidos a presión.

10
 Figura 7: Extractor universal.

TRANSMISIÓN
La transmisión del movimiento de la caja de cambios a las ruedas, necesita de
unos elementos que se van a encargar de este cometido. Estos elementos van
a depender principalmente de la posición que ocupe el motor en el vehículo
(delantero, trasero) y de la posición de las ruedas motrices ("tracción" delantera,
"propulsión" trasera, tracción total 4x4). Estos elementos de transmisión están
sometidos a esfuerzos constantes de torsión; en consecuencia, deben diseñarse
para soportar estos esfuerzos sin deformación y ser capaces de transmitir todo
el par motor a las ruedas.

VEHÍCULOS CON MOTOR DELANTERO Y PROPULSIÓN TRASERA

La transmisión se realiza por medio un árbol de transmisión que lleva adaptado
un sistema de juntas elásticas para absorber las deformaciones oscilantes del
puente.

Figura 8: Esquema de transmisión para motor delantero y propulsión trasera.

11
VEHÍCULOS CON MOTOR DELANTERO CON TRACCIÓN DELANTERA
La transmisión se realiza directamente desde la caja de cambios a las ruedas.
En este caso no existe puente diferencial ni árbol de transmisión.

Cualquiera que sea el sistema de juntas empleadas en la transmisión, estas

deben cumplir la condición de ser oscilantes y deslizantes, para permitir los
desplazamientos de la rueda y a la vez adaptarse a las variaciones de longitud
producidas en los semiarboles por causa de esos desplazamientos.

Figura 9: Esquema de transmisión de un motor delantero con tracción delantera.

VEHÍCULOS CON TRACCIÓN A LAS 4 RUEDAS (4X4)

La transmisión del movimiento a las ruedas se complica ya que se necesitan

más elementos, como otro árbol de transmisión que transmita el movimiento
generalmente a las ruedas traseras, esto viene acompañado con el uso de otro
diferencial.

Figura 10: Esquema de transmisión para vehículos de tracción a las 4 ruedas.

12
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
Es un mecanismo que transmite el torque o potencial del motor al eje diferencial
en forma de movimiento rotatorio a una velocidad angular o de giro (rpm) según
demande la operación del vehículo. Por su posición en el mismo debe ser capaz
de expandirse, contraerse y cambiar de ángulo de operación según lo requiera
el camino por el cual circule.
Están sometidos en su funcionamiento a esfuerzos constantes de torsión que
son contrarrestados por la elasticidad del material. Por este motivo están
diseñados para que aguanten el máximo de revoluciones sin deformarse. Se
fabrican en tubo de acero elástico por su sección longitudinal en forma de uso
(más grueso en el medio que en los extremos) y perfectamente equilibrados para
no favorecer los esfuerzos en ningún punto determinado.

Figura 11: Árbol de transmisión

PARTES DE UN ÁRBOL DE TRANSMISIÓN

Consta de dos horquillas y que una va unida al tubo de la transmisión (9) y la
otra lleva la brida de acoplamiento para su unión al grupo propulsor del puente.
En el otro lado del tubo, la junta cardan va montada sobre una unión deslizante,
formada por un manguito (5) estriado interiormente que forma parte de una de
las horquillas, acoplándose al estriado (6) del tubo (9). El conjunto así formado
constituye una unión oscilante y deslizante.

Figura 12: Despiece de un árbol de transmisión.

13
 ÁRBOL DE TRANSMISIÓN Y CRUCETAS SPL-170 MARCA SPICER CLASE
7Y8

Figura 13: Juntas cardan del árbol de transmisión (Fuente: Catalogo Dana Spicer)

Figura 14: Juntas cardan del árbol de transmisión (Fuente: Catalogo Dana Spicer).

JUNTA CARDAN

Cardan es un componente mecánico, que permite unir dos ejes no coaxiales.

Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación desde un eje conductor a
otro conducido a pesar de su no linealidad (Girolamo Cardano).

Figura 15: Junta cardán.

14
El cardán es fácilmente observable en camiones por tu tamaño abultado, en los
que el árbol de transmisión se observa como una larga pieza de metal que rota
sobre sí misma cuando el vehículo está en marcha. Está ubicada
longitudinalmente entre el motor y el tren trasero donde están montadas las
ruedas, pudiéndose observar un cardán típicamente en el acople con
el diferencial o a la salida de la caja de cambios.

Figura 16: Árbol de transmisión.

PARTES DE UNA JUNTA CARDAN

La junta cardan está constituida por dos horquillas (1) unidas entre sí por una
cruceta (2), montada sobre cojinetes de agujas (3) encajados a presión en los
alojamientos de las horquillas y sujetos a ellas mediante clips o bridas de
retención (4).

Figura 17: La junta cardán.

15
CRUCETA
Es una pieza que está integrada por: un cuerpo en forma de cruz, cuatro copas
en cada muñón de la cruz, rodillos tipo aguja en las copas que están sometidos
a grandes esfuerzos durante su funcionamiento que permite absorber las
deformaciones de la transmisión y de la caja.

Figura 18: Cruceta de la junta cardán.

LUBRICACIÓN
Para prolongar la vida útil de la cruceta, la lubricación es parte importante del
mantenimiento preventivo. La cruceta en un camión se debe de lubricar de forma
periódica cada 4000km o 3 meses, dependiendo del uso y cargas aplicadas a la
unidad. La grasa para lubricar debe de ser a base de jabón de litio de alta calidad
con categoría de presión extrema.

Figura 19: Lubricación de una junta cardán.

16
 CAPITULO III
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL
3.1. DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO (DOP) ACTUAL
TAREA: Cambiar la cruceta de la junta cardan del árbol de transmisión.
VEHÍCULO: Tracto camión INTERNATIONAL. MODELO: 9200i SBA 6x4
5 min Ingresar el vehículo pesado.

5 min Estacionar el vehículo pesado en la zona de trabajo

e inmovilizar las ruedas.
h
8 min y Inspeccionar el estado de la junta cardán del árbol
b de transmisión.
v Remover los pernos de la abrazadera que une el
10 min y cojinete al jugo de la entrada y salida.
vh
Remover los pernos y tuercas del soporte central
y
8 min del árbol de transmisión y desmontar.
bh
3 min vy Llevar a una prensa de banco.
yb
3 min Remover los pernos de seguro de la copa de
vv
h rodamiento.
yy
31 min bv Extraer la cruceta de la junta cardán.
vh
8 min yy Lavar y limpiar la corrosión de la horquilla donde
vb aloja la copa.
h
10 min yv Cotizar precios.
b y
vv
5 min y Inspeccionar el repuesto que se va a instalar.
v
12 min Instalar la nueva cruceta de la junta cardán árbol de
h transmisión.
y
3 min Colocar y ajustar los pernos del seguro del cojinete
b
de agujas.
hv
3 min y
Llevar de la prensa de banco al lugar de trabajo
bv
15 min Montar el árbol de transmisión y ajustar los pernos
v
removidos.
yh
8 min vy Realizar un ckecklist o revisión del trabajo
culminado.
b
FIN
v
Figuray 20: Diagrama de operación de procesos (DOP) actual.
v
17
3.2. DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO (DAP) ACTUAL

Tabla 1: Diagrama de análisis de proceso (DAP) actual.

Diagrama N° 02 RESUMEN
Objetivo: Cambiar la cruceta de la junta cardan del árbol deActividad Actual Propuesta
transmisión. Operación 9
Actividad: Mantenimiento Transporte 3
Método: Innovación Espera 1
Lugar: empresa VEDMOTOR S.C.R.Lda Inspección 3
Elaborado por: GUZMÁN COAQUIRA C. Almacén
Aprobado por: istr. RAÚL IQUISE GONZA Total 16
Fecha: 20/05/18 Tiem. total 137min
D T SIMBOLOGÍA
DESCRIPCIÓN m. Min OBSERVACIÓN
Ingresar el vehículo pesado. 5 h
Estacionar el vehículo pesado 5 y
en la zona de trabajo e b
inmovilizar las ruedas. v
Inspeccionar el estado de la 8 y
junta cardán de transmisión.
Remover los pernos de la 10
v
abrazadera que une el cojinete
al jugo de la entrada y salida.
Remover los pernos y tuercas 8
del soporte central del árbol de
transmisión y desmontar.
Llevar a una prensa de banco. 3
Remover los pernos de seguro 3
del cojinete de agujas.
Extraer la cruceta de la junta 31 Mucho tiempo
cardan
Lavar y limpiar la corrosión de 8
la horquilla donde aloja la copa.
Cotizar precios. 10
Revisar el repuesto que se va a 5
instalar.
Instalar la nueva junta cardán 12
del árbol de transmisión.
Colocar y ajustar los pernos 3
del seguro del cojinete de
agujas.
Llevar de la prensa de banco al 3
lugar de trabajo
Montar el árbol de transmisión 15
y ajustar los pernos removidos.
Realizar una inspección al 8
culminar el trabajo.
TIEMPO TOTAL 137

Fuente: elaboración propia.

18
3.3. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS RAÍCES QUE GENERAN EL PROBLEMA
Después de haber observado la tabla N° 1 del diagrama de análisis de proceso
(DAP), en el procedimiento de extraer la cruceta dañada del árbol de transmisión,
observando los tiempos según los diferentes pasos que se realizaba, se llegó
determinar que al momento de extraer la cruceta de la junta cardan se requería
31 minutos, lo cual genera una demora, por lo cual existe un problema en esa
operación.

3.3.1. ANÁLISIS DE LA CAUSA RAÍZ POR HECHOS

Diagrama Ishikawa

CLIENTE MANO DE OBRA

Personal no
capacitado

Distracción
hacia el Desconocimiento
del proceso
personal
Falta de agilidad
en el proceso del
trabajo

DEMORA AL
EXTRAER LA
CRUCETA DE LA
Falta de un JUNTA CARDAN
Fatiga a causa extractor
del calor

Desorden en el área de
trabajo Herramientas
en mal estado

MEDIO AMBIENTE HERRMIENTAS

Figura 21: Diagrama de Ishikawa.

En la figura N° 21 del diagrama de Ishikawa por hechos, se encontró ocho causas

que generan el problema de la demora para extraer la cruceta de la junta cardan
del árbol de transmisión, por tal motivo se realizara un diagrama de Pareto para
encontrar la causa principal o raíz del problema.

19
 3.3.2. PRIORIZACIÓN DE LA CAUSA RAÍZ POR HECHOS

Tabla 2: Análisis de la priorización de la causa raíz por hechos.

N° TOTAL %
ITEM CAUSAS % 80-20.
ENCUESTADOS ACUMULADO ACUMULADO
1 Falta de un extractor. 35 35 63% 63% 80%
2 Falta de agilidad en el trabajo. 11 46 20% 82% 80%
3 Desconocimiento del proceso. 3 49 5% 88% 80%
4 Herramientas en mal estado. 2 51 4% 91% 80%
5 Personal no capacitado. 2 53 4% 95% 80%
6 Desorden en el área de trabajo. 1 54 2% 96% 80%
7 Fatiga a causa del calor. 1 55 2% 98% 80%
8 Distracción al personal. 1 56 2% 100% 80%
TOTAL 56 100%
Fuente: Elaboración propia
La tabla N°2, representa al número de personas encuestadas de su personal y
clientes de la empresa; sobre las causas que generan la demora al extraer la
cruceta de la junta cardan del árbol de transmisión.

3.3.3. DIAGRAMA DE PARETO

Figura 22: Grafico del diagrama de Pareto.

La figura N°22, del diagrama de Pareto muestra que el 20% de la causa que es
de no contar con un extractor, resolverá el 80% del problema de la demora al
extraer la cruceta de la junta cardan.
20
PROCEDIMIENTO ACTUAL PARA EXTRAER UNA CRUCETA

El procedimiento para extraer una

cruceta, se tiene que buscar un tubo
de acero o un objeto que tenga un
mayor diámetro y una altura mayor
que la copa de rodamiento y ponerlo
en la base de una de las orejas de la
horquilla o llevarlo a una prensa de
banco.

Ahora se busca un bulón u otro

objeto, que tenga un diámetro menor
que la copa de rodamiento para
poder ponerlo sobre la tapa de la
copa y golpear, para que la cruz
empuje a la copa hacia abajo y
pueda salir donde se aloja en la
horquilla. Repetir en mismo
procedimiento para extraer la otra
copa de rodamiento.
En ocasiones la cruceta no se puede
extraer golpeando con un bulón
debido a que se corroe u oxida y se
presiona fuertemente; por lo cual se
tiene que llevar a una prensa
hidráulica, se el apoyo de dos
compañeros para sujetar el árbol de
transmisión y de esa manera
extraerlo.

Figura 23: Extraer cruceta con método actual.

21
 CAPITULO IV
PROPUESTA TÉCNICA DE LA EMPRESA
En el área de mantenimiento del sistema de transmisión, al realizar una operación
para cambiar una cruceta dañada de la junta cardan del árbol de transmisión, se
encontró la causa raíz del problema de la demora de 31 minutos y que es de no contar
un extractor de cruceta de la junta cardan.
La propuesta técnica es diseñar y fabricar un extractor de cruceta.

Figura 24: Extractor de cruceta.

4.1. PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA

Tabla 3: Plan de acción de la mejoda.

Responsable
Acciones Responsable Recursos Indicador de
Tareas Tiempo Financiación de
de mejora de tareas necesarios seguimiento
seguimiento
Elaboración Tomar
Técnico de Plano Técnico de
de los medidas y 10 días Caja chica No se aplica
diseño elaborado diseño
planos diseñar.
Cotizar
Compra de precios y tipo Técnico supervisión Técnico
3 días Caja chica No se aplica
materiales de mecánico de compra mecánico
materiales.
Habilitado Inspección
Cortar, trazar Técnico Técnico
de 12 días Almacén Empresa de
y armar. mecánico mecánico
Componente componentes
Pintar de
Pintado de acuerdo a Técnico Partes Técnico
1 día Caja chica No se aplica
estructura normas pintor pintadas mecánico
técnicas.
Capacitación
sobre
Inducción No se Control de
manipulación, Jefe de taller 2 días No se aplica Empresa
del personal aplica asistencias
precauciones
y seguridad
Fuente: elaboración propia.

22
4.2. CONSIDERACIONES TÉCNICAS, OPERATIVAS Y AMBIENTALES
4.2.1. CONSIDERACIONES TÉCNICAS
ESPECIFICACIONES:

Características generales

➢ Peso: 6.5kg.
➢ Altura: 28.5cm.
➢ Ancho 20.5cm.
➢ Largo: 8cm.

Características técnicas

➢ Capacidad: 78kN.
➢ Desplazamiento vertical del extractor: 5.4cm.
➢ Accionamiento: Manual y mecánico con una pistola neumática de
¾” con presión no menor de 100 psi
➢ Aplicación: Junta cardan del árbol de transmisión con copas de
rodamiento de 1.5” a 2.3”.
Spicer: series 1610, 1710, 1810, 1880.
Spicer: series SPL 140,170 y 250.
Meritor: series 16N, 17N, 18N.

Figura 25: Crucetas series SPL (fuente: catalogo Dana Spicer).

23
DISEÑO

VISTA ISOMÉTRICA FRONTAL

VISTA ISOMÉTRICA POSTERIOR

SENATI

PLANO: EXTRACTOR DE CRUCETA

EXAMINADO: Inst. RAÚL IQUISE GONZA

MECÁNICO DE PROV: SAN ROMÁN DISTRITO: JULIACA DEP: PUNO

BUSES Y
CAMIONES ESCALA: S/E FECHA: 20/05/18 LAMINA: 03

Figura 26: Plano del diseño del extractor.

24
 MEDIDA EN VISTA ISOMÉTRICA

SENATI

PLANO: PERNO DE FUERZA

EXAMINADO: Inst. RAÚL IQUISE GONZA

MECÁNICO DE PROV: SAN ROMÁN DISTRITO: JULIACA DEP: PUNO

BUSES Y
CAMIONES ESCALA: 1/1 - mm FECHA: 20/05/18 LAMINA: 04

Figura 27: Plano del perno del extractor.

25
 MEDIDA EN VISTA ISOMÉTRICA

SENATI

PLANO: PUENTE

EXAMINADO: Inst. RAÚL IQUISE GONZA

MECÁNICO DE PROV: SAN ROMÁN DISTRITO: JULIACA DEP: PUNO

BUSES Y
CAMIONES ESCALA: 1/1 - mm FECHA: 20/05/18 LAMINA: 05

Figura 28: Plano del puente del extractor.

26
 MEDIDA EN VISTA ISOMÉTRICA

SENATI

PLANO: BLOQUE DE SOPORTE

EXAMINADO: Inst. RAÚL IQUISE GONZA

MECÁNICO DE PROV: SAN ROMÁN DISTRITO: JULIACA DEP: PUNO

BUSES Y
CAMIONES ESCALA: 1/1 - mm FECHA: 20/05/18 LAMINA: 06

Figura 29: Plano del marco de soporte del extractor.

27
4.2.2. CONSIDERACIONES OPERATIVAS
Es necesario tomar algunas consideraciones respecto a la seguridad y
a la manipulación de la herramienta, con el fin de prevenir accidentes,
o causar daño a un componente y la herramienta.

El lugar de trabajo debe de estar

limpio y ordenado.

Usar los implementos de

protección personal como son;
un casco de seguridad, tapón de
oído, lentes, guantes, overol y
zapato punta de acero.

Colocar el árbol de transmisión

sobre un taco la parte de la
horquilla que se extraerá la
cruceta.

Retirar los elementos de sujeción

de la copa de rodamiento.

Antes de usar la herramienta,

engrasar el perno y el rodaje
axial.

28
 Deslizar el extractor sobre la
horquilla del árbol de transmisión
como se muestra en la figura.

Girar con la mano en sentido

anti-horario, para que quede
presionado.

Con un dado hexagonal de

impacto 3/4” de 22 mm, Y una
pistola neumática de ¾” con una
presión no menor de 100psi,
accionar la pistola neumática en
sentido anti-horario.

Cuando la copa de cojinete haya

salido del alojamiento de la
horquilla, girar el árbol de
transmisión.

Repetir los mismos pasos para

extraer la otra copa de
rodamiento para retirar por
completo la cruceta.

Al culminar el trabajo, realizar

una limpieza y ordenar el área
donde se realizó el trabajo.

Figura 30: Modo de operar el extractor de cruceta.

29
4.2.3. CONSIDERACIONES AMBIENTALES
La norma ISO 14001 se encarga de la Gestión Medio Ambiental, por lo
que la empresa busca reducir los efectos ambientales que perjudiquen
al medio ambiente; por tal motivo el deber de cada personal es de
mantener su área de trabajo limpio y ordenado antes y después de
realizar el trabajo, después se debe reciclar de acuerdo a la clasificación
de residuo.

Al manipular cualquier algún desecho peligroso tales como son; los

aceites, combustibles, ácidos, etc. Se debe de evitar derramar al suelo
y reciclarlos en depósitos especiales, porque son los residuos que más
impacto causan al medio ambiente.

Con la implementación del extractor de cruceta del diseño de la figura

N°26, no se contaminará el medio ambiente, ya que la herramienta es
accionada con una pistola neumática, cuya fuente de energía es
mediante aire comprimido.

Figura 31: Clasificación de residuos.

30
4.3. RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA
4.3.1. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Tabla 4: Herramientas para la elaboración del extractor.

EQUIPOS Y
DETALLES
HERRAMIENTAS
Juego de limas 1unid.
Combo 1unid.
Martillo 1unid.
Cincel 1unid.
Vernier 1unid.
Escuadra metálica 1unid.
Granete 1unid.
Prensa de banco 1unid.
Esmeriladora 1unid.
Taladro 1unid.
Maquina soldadora 1unid.
Fuente: Elaboración propia

4.3.2. MATERIALES Y EQUIPAMIENTO

Tabla 5: Materiales para la elaboración del extractor.

N° Descripción Cantidad
1 Plancha de acero 2.6x8.5cm(muelle) 30cm
2 Plancha de acero 1.2x10cm(muelle) 20cm
3 Varilla de 2.5x2.5cm 100cm
4 Lijar 80 para fierro 2
5 Disco de corte 115x1x22.23mm 2
6 Disco de desbaste 115x6x22.23mm 1
7 Extractor universal (perno G3/4x210) 1
8 Pintura en spray 2
9 Tubo de acero 15cm de diametrox5mm 20cm
Fuente: Elaboración propia

4.3.3. RECURSOS HUMANOS

Tabla 6: Recursos humanos para la elaboración del extractor.

Recursos Humanos Detalles

1 Técnico soldador Por servicio
2 Técnico en tornería Por servicio
3 Mecánico de banco Por servicio
4 Técnico de oxicorte Por servicio
Fuente: Elaboración propia
31
4.4. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O
DIAGRAMA DE OPERACIONES DE LA SITUACIÓN MEJORADA
4.4.1. DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO (DOP) MEJORADO
TAREA: Cambiar la cruceta de la junta cardan del árbol de transmisión

VEHÍCULO: Tracto camión INTERNATIONAL MODELO: 9200i 6x4

5 min Ingresar el vehículo pesado.

5 min Estacionar el vehículo pesado en la zona de trabajo

e inmovilizar las ruedas.
h
8 min y Inspeccionar el estado de la junta del árbol de
b transmisión.
v
y Remover los pernos de la abrazadera que une el
10 min v cojinete al jugo de la entrada y salida.
h
8 min y Remover los pernos y tuercas del soporte central
b del árbol de transmisión y desmontar.
h
v
y Remover los pernos de seguro del cojinete de
3 min b
v agujas.
vh
10 min yy Extraer la junta universal.
b
v
hv
8 min y Lavar y limpiar la corrosión de la horquilla donde
bv aloja la copa.
h
v
10 min y Cotizar precios.
y
b
v
5 min v Inspeccionar el repuesto que se va a instalar.
y
12 min v Instalar la nueva junta universal del árbol de
h transmisión.
y
3 min b Colocar y ajustar los pernos del seguro del cojinete
v de agujas.
h
y
15 min y Montar el árbol de transmisión y ajustar los pernos
v
b removidos.
vh
8 min yy Realizar un ckecklist o revisión del trabajo
vb culminado.
FINv
Figuray 32: Diagrama de operaciones de proceso mejorado.
v

32
 4.4.2. DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) MEJORADO
Tabla 7: Diagrama de análisis de proceso mejorado.
Diagrama N° 02 RESUMEN
Objetivo Cambiar la cruceta de la junta cardan del Actividad Met. Met. de
árbol de transmisión. Actual Mejora Dif:
Operación 9 9
Actividad: Mantenimiento Transporte 3 1
Método: INNOVACIÓN Espera 1 1
Lugar: empresa VEDMOTOR S.C.R.Lda Inspección 3 3
Elaborado por: GUZMÁN COAQUIRA COAQUIRA Almacén
Aprobado por: Inst. RAÚL IQUISE GONZA Total 16 14
Fecha:20/05/18 Tiem. Total 137min 110min 27min.
SIMBOLOGÍA Tiempo Tiempo
DESCRIPCIÓN Actual Mejora

Ingresar el vehículo pesado. h 5 5

Estacionar el vehículo pesado y 5 5
en la zona de trabajo e b
inmovilizar las ruedas.
Inspeccionar el estado de la v 8 8
junta cardán del árbol de y
transmisión. v
Remover los pernos de la 10 10
abrazadera que une el cojinete
al jugo de la entrada y salida.
Remover los pernos y tuercas 8 8
del soporte central del árbol de
transmisión y desmontar.
Llevar a una prensa de banco. 3 0
Remover los pernos de seguro 3 3
del cojinete de agujas.
Extraer la cruceta de la junta 31 10
cardán.
Lavar y limpiar la corrosión de 8 8
la horquilla donde aloja la copa.
Cotizar precios. 10 10
Revisar el repuesto que se va a 5 5
instalar.
Instalar la nueva cruceta, de la 12 12
junta cardán del árbol de
transmisión.
Colocar y ajustar los pernos 3 3
del seguro del cojinete de
agujas.
Llevar de la prensa de banco al 3 0
lugar de trabajo
Montar el árbol de transmisión 15 15
y ajustar los pernos removidos.
Realizar una inspección al 8 8
culminar el trabajo.
TIEMPO TOTAL 137min 110min 27min
Fuente: Elaboración propia.

33
Analizando la tabla N° 7, se llegó a determinar que, al implementar con un extractor
a la empresa se reduce dos procesos las cuales son de transportar el árbol de
transmisión a una prensa de banco y retornarla. También se reduce el tiempo al
extraer la cruceta de la junta cardan del árbol de transmisión que es de 31 minutos a
10 minutos.

PROCEDIMIENTO MEJORADO PARA EXTRAER UNA CRUCETA

Contando con un extractor de cruceta,

no será necesario llevar el árbol de
transmisión a una prensa de banco o a
una prensa hidráulica, lo cual se
ahorrará dos operaciones que son de
transporte, también el desgaste físico
que pueda emplear el personal al
transportar el árbol de transmisión
debido al gran su peso.

Para extraer la cruceta de la junta

cardan contando con el extractor ahora
solo se demorará 10 minutos. Solo se
tiene que retirar el árbol de transmisión
a un lado del vehículo pesado, poner
sobre un taco, colocar el extractor y con
un dado hexagonal de impacto ¾” de
22mm y una pistola neumática de ¾”
accionar en sentido anti-horario con una
presión no menor a los 100 psi.

Figura 33: Extraer cruceta con el método mejorado

34
4.5. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA

Tabla 8: Cronograma de ejecución del proyecto.

ACTIVIDAD Febrero Marzo Abril Mayo Junio
S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Definir proyecto x x x
Investigación x x x x
Diseñar x x
Cotizar materiales x
Fabricación x x x x
Pruebas x x
Documentar x x x x
proyecto
Sustentación x
Fuente: Elaboración propia.

4.6. ASPECTOS LIMITANTES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA

Las limitaciones que se podría encontrar para ejecutar este proyecto de mejora,
serian de no contar con un presupuesto, interferir en los trabajos del taller al
hacer uso de sus equipos y herramientas, por lo cual se tendría que realizar en
días domingos o feriados; la limitación más importante sería que el gerente de
la empresa no apruebe la propuesta, por tal motivo se tendría que demostrar
con una maqueta u otro medio y explicar de qué manera va generar beneficios
a su empresa.

35
 CAPITULO V
COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA
5.1. COSTO DE MATERIALES
Tabla 9: Cantidad y Costos de los materiales.
N° Descripción Cantidad Costo unitario Monto total
1 Plancha de acero 2.6x8.5cm(muelle) 30cm S/.43.00 S/.43.00
2 Plancha de acero 1.2x10cm(muelle) 20cm S/.20.00 S/.20.00
3 Varilla de 2.5x2.5cm 100cm S/.17.00 S/.17.00
4 Lijar 80 para fierro 2 S/.2.00 S/.4.00
5 Disco de corte 115x1x22.23mm 2 S/.7.00 S/.14.00
6 Disco de desbaste 115x6x22.23mm 1 S/.12.00 S/.12.00
7 Extractor universal(perno G3/4x210) 1 S/.70.00 S/.70.00
8 Pintura en spray 2 S/.5.00 S/.10.00
9 Tubo de acero 15cm de diametrox5mm 20cm S/.15.00 S/.15.00
TOTAL S/.205.00
Fuente: Elaboración propia.
5.2. COSTO DE MANO DE OBRA
Tabla 10: Costos de la mano de obra para la elaboración del proyecto.

N° Descripción Por servicio realizado Monto total

1 Técnico soldador 1 S/.50.00
2 Técnico en tornería 1 S/.45.00
3 Técnico de oxicorte 1 S/.37.00
TOTAL S/.132.00
Fuente: Elaboración propia.
5.3. COSTO DE MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
Tabla 11: Costo del alquiler de maquinas.

N° Descripción Alquiler Monto total

1 Esmeriladora 1 S/.15.00
2 Taladro 1 S/.10.00
TOTAL S/.25.00
Fuente: Elaboración Propia.
5.4. COSTO TOTAL DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA
Tabla 12: Costo total para elaborar el proyecto.

Descripción Total
Costo de materiales S/.205.00
Costo de mano de obra S/.132.00
Costo de máquinas, herramientas y equipos S/.25.00
TOTAL S/.362.00
Fuente: Elaboración propia.

36
 CAPITULO VI

EVALUACIÓN TECNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA

6.1. BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO ESPERADO DE LA MEJORA

Tabla 13: Tiempo de la operación del sistema actual.

Numero de Total de minutos

Tiempo por servicio
servicio por mes por mes
137 5 685
Minutos Veces Minutos
Fuente: elaboración propia.

En la tabla N° 13, representa el tiempo total al realizar el trabajo cinco veces al

mes.

Tabla 14: Tiempo de la operación del sistema mejorado.

Numero de Total de minutos

Tiempo por servicio
servicio por mes por mes
110 5 550
Minutos Veces Minutos
Fuente: Elaboración propia.

En la tabla N° 14, representa el tiempo total al realizar el trabajo contando con

un extractor de crucetas de la junta cardan, cinco veces al mes.

Tabla 15: Total del tiempo ahorrado de la operación del sistema actual y mejorado.

Sistema Ahorro total en

Sistema mejorado
actual tiempo
685 minutos 550 minutos 135 minutos
11.4h 9.2h 2.3h
Fuente: Elaboración propia.

En la tabla N° 15, se presenta el ahorro total de tiempo que es de 135 minutos,

por realizar cinco trabajos en un mes, contando con el extractor de crucetas de
la junta cardan.

37
6.2. RELACIÓN BENEFICIO/COSTO
✓ Los costos por el servicio de cambiar la cruceta de la junta cardan del
árbol de transmisión es de 70 soles.
✓ El monto por cinco servicios al mes es de:

70 × 5 = 350 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠

✓ Monto ahorrado en soles, en cinco servicios por mes:

11.4ℎ 350𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠

2.3ℎ 𝑥

350𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠 × 2.3ℎ 805ℎ.𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠

𝑥 = = = 70.6 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠
11.4ℎ 11.4ℎ

Flujo de caja: semestral

Tabla 16: Flujo de caja semestral.

1er 2do 3er 4to 5to 6to

MES S/.
Mes Mes Mes Mes Mes Mes
Inversión S/.362
Ahorro
S/.70.6 S/.70.6 S/.70.6 S/.70.6 S/.70.6 S/.70.6
mensual
Fuente: Elaboración propia.

En la tabla N° 16, se muestra el ahorro semestral que es de 423.6 soles.

Relación de beneficio /costo

El beneficio en seis meses será de 423.6 soles.

𝐵𝐸𝐹𝐼𝐶𝐼𝑂 𝑆𝐸𝑀𝐸𝑆𝑇𝑅𝐴𝐿 423.6

= = 1.17
𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 𝐷𝐸 𝐿𝐴 𝐼𝑁𝑉𝐸𝑅𝑆𝐼𝑂𝑁 362

INTERPRETACIÓN: Por cada sol invertido en el proyecto se recuperará 1.1 Soles;

por lo tanto, el proyecto es viable y la inversión en la herramienta se recuperará al
100% en un periodo de seis meses o realizando treinta servicios con la herramienta
implementada.

38
 CAPITULO VII

CONCLUSIONES
7.1. CONCLUSIONES DEL PROYECTO
Al realizar el proyecto se tuvo que buscar la manera cómo implementar un
extractor para cambiar la cruceta de la junta cardán del árbol de transmisión,
para la empresa VEDMOTOR S.C.R.Lda. Por lo cual se tuvo que investigar por
diferentes medios; libros, revistas y páginas web.

El en plano de la figura N° 26, se muestra el diseño y la fabricación de la

herramienta que se elaboró, con materiales que tienen la capacidad de extraer
con facilidad la cruceta de la junta cardan.

En la figura N° 30, se muestra el procedimiento de como extraer la cruceta con

la herramienta implementada y que el personal ya no tendrá que golpear o
sostener en una prensa hidráulica para extraer la cruceta, evitando un cansancio
o alguna lesión en el cuerpo debido al gran peso del componente.

Realizando el análisis de la tabla N° 7 del Diagrama de análisis de proceso

(DAP), se ha determinado que se ha mejorado el tiempo de ejecución
disminuyendo el 20% de tiempo de 137 minutos y anular dos operaciones que
es de transporte contando con el extractor al realizar el trabajo o servicio; lo cual
será satisfactorio para la empresa y el cliente.

Realizando la evaluación técnica y económica del capítulo VI en la relación de

beneficio/costo. Para recuperar el 100% de la inversión del proyecto se tendrá
que realizar cinco trabajos al mes en un periodo de un semestre.

39
 CAPITULO VIII
RECOMENDACIONES
8.1. RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA

Con los diferentes trabajos que a diario se realiza en la empresa, en ocasiones

el número de personal no abastece a la demanda de vehículos pesados que
ingresan al taller, lo cual genera que el cliente tenga que esperar para que se le
atienda y resolver el problema o falla de su vehículo pesado; por tal motivo
sugiero que el gerente de la empresa pueda contar con una herramienta para
extraer la cruceta de la junta cardan del árbol de transmisión, de esa manera
reducir el tiempo de trabajo que se va a realizar y con el tiempo ahorrado,
emplearlo en otros trabajos para generar más ingresos económicos en la
empresa.
Al contar con la herramienta en la empresa el personal debe de estar capacitado
para manipularlo y realizar su debido mantenimiento para aumentar la vida útil
de la herramienta.

40
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

➢ G. Cardano, (1539). Suspensión cardan, Italia.

➢ E.J. Domínguez, J Ferrer. (2012) Sistema de transmisión y frenado.
➢ W. Ferguson, (1974) proceso y aparato para ensamblar juntas universales,
Estados Unidos.
➢ W Maynard, (1992). Herramienta para quitar e instalar junta universal
automotriz.
➢ Meritor. Manual de mantenimiento, “Ejes cardan”.
➢ E Riven, (2005). Junta cardan universal con cojinetes elastómeros. Estados
unidos.
➢ Página web, venta de herramientas. https://www.tigertool.com.

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ANEXOS

Anexo 1: Maqueta y diseño en AutoCAD.

Anexo 2: Desgastando y cortando piensas del extractor.

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 Anexo 3: Uniendo piezas del extractor.

Anexo 4: Herramienta listo para el proceso de soldadura.

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