001301919PY

“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO
INDUSTRIAL
DIRECCION ZONAL LIMA CALLAO
Proyecto de Innovación y/o Mejora
Profesional Técnico
ESCUELA MECANICA AUTOMOTRIZ
MECATRONICA AUTOMOTRIZ
“ÈXTRACTOR ELECTRICO DE ACEITE PARA MEJORAR EL
TIEMPO DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR EN LA EMPRESA
SERVICIOS GENERALES”
Autor: Jose Manuel Vigo Gonzales
Asesor: Rodolfo Martínez Torres
Lima, Perú
2022
DEDICATORIA:
El presente trabajo está dedicado a Dios, nuestros padres que día a día nos orientaron
por la senda del buen saber de la vida con la finalidad de que se hagan realidad nuestros sueños
y anhelos de nuestras metas trazadas.
1
AGRADECIMIENTO
Con mucho cariño este agradecimiento va para mis padres que nos apoyaron en nuestros
estudios para cumplir con nuestras metas trazadas y seamos profesionales competitivos en el
campo laboral también agradecemos a los instructores de SENATI que nos brindaros sus
conocimientos tecnológicos y prácticos para que seamos mejores en el futuro.
2
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE
INNOVACIÓN / MEJORA / CREATIVIDAD:
El presente proyecto de innovación y/o mejora en los procesos productivos o servicio
en la empresa “ Extractor eléctrico de aceite para mejorar el tiempo de mantenimiento del
motor ” ha sido elaborado con el fin de proponer a la empresa la forma técnica e innovadora
de mejorar la eficiencia en el servicio de extracción del aceite del motor hasta el deposito
extractor y el presente proyecto tiene como único objetivo, cubrir la necesidad de la empresa
con respecto a implementar el taller con equipos adecuados y brindar un mejor servicios a los
clientes.
El impacto al generar este proyecto sobre la salud de las personas que se dedican a la
actividad automotriz es valioso ya que no hay contacto físico entre el aceite y la persona
haciendo el trabajo total el aspirador teniendo en cuenta que el aceite quemado produce lesiones
en la piel como en largo plazo produjera cáncer mejorando la prevención de enfermedades
como la contaminación ambiental ya que es menor la cantidad de aceite exhausto
desperdiciado.
Una característica primaria es la de proteger el medio ambiente, mejorando el proceso
de cambio de aceite automotriz y teniendo una mejor capacidad de cambio con un mejor
rendimiento de tiempos para la disminución de costos y un mejor rendimiento de trabajo del
operario.
3
Indice
PORTADA: …………………………………………………………………………………………………………………………… 1
DEDICATORIA: ......................................................................................................................................... 1
AGRADECIMIENTO .................................................................................................................................. 2
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN / MEJORA / CREATIVIDAD: ............................. 3
CAPITULO I .............................................................................................................................................. 6
GENERALIDADES DE LA EMPRESA....................................................................................................... 7
1.1. Razón social......................................................................................................................... 7
1.2. Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa. .............................................................. 7
1.2.1 Misión ........................................................................................................................................ 7
1.2.2 Visión.......................................................................................................................................... 7
1.2.3 Objetivo...................................................................................................................................... 7
1.2.4 Valores de la empresa:............................................................................................................... 8
1.3. Productos, mercado, clientes: ............................................................................................ 8
1.4. Estructura de la Organización: .......................................................................................... 11
1.5. Otra información relevante: ............................................................................................. 12
CAPÍTULO II ........................................................................................................................................... 13
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA ....................................................................... 14
2.1. Identificación del problema técnico en la empresa:............................................................. 14
2.2. Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora: .......................................................... 23
2.2.1 Objetivos general .......................................................................................................... 23
2.2.2 Objetivos específicos..................................................................................................... 23
2.3. Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora: ................................................... 23
2.4. Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora: ...................................................... 24
2.5. Marco Teórico y Conceptual: ............................................................................................ 25
2.5.1. Fundamento teórico del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad. ................... 36
2.5.2. Conceptos y términos utilizados. .................................................................................. 36
2.5.3. Diagrama de Pareto ...................................................................................................... 37
CAPÍTULO III .......................................................................................................................................... 40
3.1. Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual: ......................................... 41
3.2. Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa: .................. 42
3.3. Analisis de las causas raices que generan el problema. ....................................................... 43
3.4. Priorización de causas raíces ................................................................................................ 46
4
CAPITULO IV .......................................................................................................................................... 48
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA. .............................................................................................. 49
4.1. Plan de acción de la Mejora propuesta: ............................................................................... 49
4.1. Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la mejora: ............. 50
4.2. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta: ................................................. 52

4.3. Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama de proceso mejorado: .......... 54
4.4. Cronograma de ejecución de la mejora: ............................................................................... 55
4.5. Aspectos limitantes de la implementación de la mejora: ..................................................... 56
CAPITULO V ........................................................................................................................................... 57
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA ................................................................................ 58
5.1. Costo de materiales: ............................................................................................................. 58
5.2. Costo de mano de obra: ........................................................................................................ 58
5.3. Costo de máquinas, herramientas y equipos: ...................................................................... 59
5.4. Otros costos de implementación de la Mejora:.................................................................... 59
5.5. Costo total de la implementación de la Mejora: .................................................................. 59
CAPITULO VI .......................................................................................................................................... 60
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA ..................................................................... 61
6.1. Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora .................................................... 61
6.2. Relación Beneficio/Costo ...................................................................................................... 63
CAPITULO VII ......................................................................................................................................... 64
CONCLUSIONES ................................................................................................................................. 65
7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora .............. 65
CAPITULO VIII ........................................................................................................................................ 66
RECOMENDACIONES ......................................................................................................................... 67
8.1. Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora ....... 67
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ......................................................................................................... 68
ANEXOS ......................................................................................................................................... 69
5
CAPITULO I
6
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1. Razón social
Mecánica Automotriz “SERVICIOS GENERALES”
RUC: 10446415994
1.2. Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.
1.2.1 Misión
Brindar un buen servicio de mantenimiento y reparación de vehículos livianos y
pesados en un taller apto a las necesidades de los clientes para generar ingresos rentables,
trabajando para la sociedad que necesita de nuestros servicios.
1.2.2 Visión
Lograr ser reconocidos en el campo automotriz y contar con un taller altamente
sofisticado donde cuente con equipos modernos y especializados en el uso automotriz.
1.2.3 Objetivo
 Disminuir los tiempos de entrega.
 Mejora continua del área de trabajo.
 Ser una opción recomendable para nuevos clientes.
 Trabajar con tiempos definidos de entrega.
7
1.2.4 Valores de la empresa:
Como empresa de servicios nuestros valores se corresponden con la satisfacción
de nuestros clientes y son ellos, junto con los trabajadores, los que constituyen el
fundamento de los valores de la empresa que nos diferencian de nuestros competidores.
Desarrollamos nuestras actividades teniendo en cuenta los siguientes valores:
Respeto: Tenemos un trato amable entre clientes, trabajadores y siempre con
respeto mutuo.
Responsabilidad: Trabajamos para atender, resolver de manera oportuna las
necesidades y expectativas de nuestros clientes.
Puntualidad: concluir los trabajos en los tiempos establecidos con el cliente
logrando un objetivo.
Eficiencia: Los trabajadores tienen conocimiento en los trabajos a realizar los
cuales son realizados, concluidos con calidad y aplicando los 5S.
1.3. Productos, mercado, clientes:
Servicios:
 Servicios de escáner
 Diagnostico automotriz
 Mantenimiento preventivo y correctivo
 Limpieza de inyectores
 Cambio de empaquetaduras
8
 Alineamiento automotriz
 Mantenimiento de frenos
 Calibración electrónica
Producto:
Los principales productos de la empresa son:
 Aceite de motor
 Aceite de transmisión
 Empaquetaduras
 Kit de frenos
 Silicona automotriz
 Retenes
 Filtros
 Suspensión
 Bujías, etc.
9
Mercado:
Somos una empresa que brinda sus servicios al mercado a nivel local, provincial
y regional según sea la ubicación y necesidad de los clientes.
Por estar relacionada de manera directa con la actividad automotriz y trabajar
con vehículos livianos los cuales necesitan un buen trabajo el taller ofrece trabajos de
calidad y garantía, realizando trabajos con personal calificado y capacitado.
Cliente:
El servicio que nuestra la empresa automotriz ofrece, como reparación,
mantenimiento preventivo y correctivo, afinamiento electrónico, servicio electrónico,
van dirigido a los clientes que cuentan con vehículos livianos o pesados, entre ellos
están los propietarios de empresa de transportes como:
 América expresas
 Cruz del norte
 Vía exprés
 Hindrandina
 Empresa colectivos
 Empresa remix
10
1.4. Estructura de la Organización:
La estructura de la empresa automotriz tiene como organización el siguiente mapa:
FRANSISCO TUYA (tecnico mecanica

automotriz )
JOHN DUELLES RAMIRES

CARLOS ZUÑIGA (tecnico mecanica
"INGENIERO MECANICO "
automotriz )
(JEFE DEL TALLER)
Jose Manuel Vigo Gonzales

(practicante de mecatronica
automotriz)
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1.5. Otra información relevante:
Dirección legal: UB. Nicolás Garatea Cuadra N° 4
Correo electrónico:
Teléfono: 929896144
Estado del constituyente: Activo
Fecha de inicio de actividad: 07/02/2021
Distrito: Nuevo Chimbote
Departamento: Áncash
Croquis:
También lo podemos encontrar a la empresa por el Google maps.
Imagen N°1: Ubicación del taller fuente: Google maps
REFERENCIA:
Por la Av. AGRARIA NUEVO CHIMBOTE
12
CAPÍTULO II
13
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA
2.1. Identificación del problema técnico en la empresa:
Proceso 1:
Recepción del vehículo
Imagen N°2 Fuente sitio web
Proceso 2:
Ubicación del vehículo en el área de diagnóstico.
14
Procesó 3:
Análisis y diagnóstico del vehículo.
Procesó 4:
Ubicación del vehículo en el área de cambio de aceite.
15
Procesó 5:
Proceso de cambio de aceite.
Procesó 6:
Proceso de echar el aceite al motor.
16
Proceso 7:
Verificación final.
Proceso 8:
Entrega del vehículo.
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Tabla 1 : Identificación del personal del área de trabajo
Personal Cargo
Duelles Ramírez John Jefe de taller
Zúñiga Paredes Carlos Técnico Mecánico
Francisco Tuya Técnico Mecánico
Jose Manuel Vigo Gonzales Practicante de mecánica

Fuente: Elaboración propia.
Nota: Tabla con la lista de los nombres y cargos del personal técnico que componen el taller.
Tabla: 2 Identificación de las maquinas y/o equipos de trabajo
MAQUINAS y/o EQUIPOS CANTIDAD
Gata hidráulica 1
Llave de filtro 1
Recipiente de vacío de aceite 1
Juego de Llaves 1
Juego de dados 1
Embudos 1
Caballetes 1
Compresora 1
Pistola de impacto 1
Nota: Tabla con la lista de las principales máquinas y equipos con las que cuenta el taller.
¿Cuál es el problema principal que sobrelleva el taller “SERVICIOS GENERALES”?
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Tabla 3 : Lluvia de ideas
N° PROBLEMAS
1 Demora en el drenado de aceite del motor
2 Demora de herramientas insuficientes
3 Demora en el cambio de aceite del diferencial
4 Demora en la revisión de componentes en el cambio de
aceite de los vehículos
5 Demora en el llenado de aceite al motor
6 Demora en la entrega de vehículos
Nota: Tabla con los resultados de la lluvia de ideas sobre los problemas que existen en el
taller para determinar la gravedad de los problemas descritos en la lluvia de ideas, primero se realizó
una encuesta, a todo el personal técnico, a través de un cuestionario con la escala Likert, el cual
exige al encuestado que exprese su nivel de acuerdo o desacuerdo con la interrogante que se le
presenta, esto con el fin de conocer sus opiniones de cada técnico del taller.
Tabla 4: Escala de Likert.
OPCIONES DE RESPUESTA PUNTUACION

Totalmente en desacuerdo 0
En desacuerdo 1
Ni de acuerdo ni en desacuerdo 2
De acuerdo 3
Totalmente de acuerdo 4
Nota: Tabla con la puntuación que corresponde a cada opción de respuesta.
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Tabla 5: Encuesta ponderada.
TÉCNICO
N° DE ENCUESTADOS
CUESTIONARIO Total
PROBLEMA
1er 2do 3ro 4to
¿Existe demora en el drenado de aceite
Problema 01 4 4 4 4 16
del motor?
¿Existe demora en el llenado de aceite al
Problema 02 4 4 3 2 13
motor?
¿Existe demora por herramientas
Problema 03 1 3 4 2 10
insuficientes?
¿Existe demora en el cambio de aceite del
Problema 04 4 1 2 1 8
diferencial?
¿Existe demora en la revisión de
Problema 05 componentes en el cambio de aceite de los 2 1 1 1 5
vehículos?
Problema 06 ¿Existe demora en la entrega de vehículos? 1 1 1 0 3
Nota: Tabla de preguntas, en base a los problemas, del cuestionario de la encuesta, con la puntuación
que cada técnico asignó conveniente a cada problema y con el total acumulado de cada problema.
Tabla 6: Índice de frecuencia
% FI
N° PROBLEMAS FI % 80 - 20
ACUMULADO ACUMULADO
¿Existe demora en el drenado
1 16 29% 16 80%
de aceite del motor?
¿Existe demora en el llenado
2 13 24% 29 80%
de aceite al motor?
¿Existe demora por falta de
3 10 18% 39 80%
herramientas insuficientes?
¿Existe demora en el cambio
4 8 15% 47 80%
de aceite del diferencial?
¿Existe demora en la revisión
5 de componentes en el cambio 5 9% 52 80%
de aceite de los vehículos?
¿Existe demora en la entrega
6 3 5% 55 80%
de vehículos
TOTAL 55 100%
Nota: Tabla con los problemas ordenados de acuerdo con el total acumulado (frecuencia Fi),
obtenido en la encuesta, y el análisis de este para la elaboración del diagrama de Pareto.
20
DIAGRAMA DE PARETO
60 100%
90%
50
80%
70%
40
60%
Porcentaje
Frecuencia
30 50%
40%
20
30%
20%
10
10%
0 0%
¿Existe demora en ¿Existe demora en el ¿Existe demora por ¿Existe demora en el ¿Existe demora en la ¿Existe demora en la
el drenado de aceite llenado de aceite al herramientas cambio de aceite del revisión de entrega de
del motor? motor? insuficientes? diferencial? componentes en el vehículos?
cambio de aceite de
los vehículos?
Frecuencia Porcentaje 80-20
Nota: Usando Pareto se detectó que el principal problema de la empresa es la demora en el drenado de aceite del
motor.
Tabla 7: Aplicación de KPI
DEMORA DEMORA
EN EL EN EL
DRENAD DRENADO
O DE DE ACEITE
AÑO MES ACEITE DEL EFICIENCIA DIFICIENCIA TOTAL
DEL MOTOR
MOTOR EJECUTAD
SOLICIT OS A
ADOS TIEMPO
ENERO 25 20 40% 60% 100%
FEBRERO 10 10 100% 0% 100%
MARZO 20 15 75% 25% 100%

2022
ABRIL 15 10 67% 33% 100%
MAYO 12 10 83% 17% 100%
JUNIO 19 15 79% 21% 100%
PROMEDIO 74% 26%

Fuente: Elaboración Propia.
Nota: Tabla con el porcentaje promedio de eficiencia y eficiencia del proceso “Reemplazo de
componentes” ejecutado en los últimos 6 meses.
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Comparativo de Eficiencia y Dificiencia
100% 0%
90% 17% 21%
25%
33%
80%
70% 60%
60%
50% 100%
40% 83% 79%
75%
67%
30%
20% 40%
10%
0%
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio
EFICIENCIA DIFICIENCIA
Fuente: Elaboración propia
Nota: En el gráfico de barras con la comparación del nivel de eficiencia y deficiencia del proceso
“DEMORA EN EL DRENADO DE ACEITE DEL MOTOR” en los últimos 6 meses, en donde, se muestra
que, en el mejor de los casos, el nivel de eficiencia no supera el 80 %, es decir, hay un alto índice de deficiencia
en la ejecución del proceso.
Conclusión:
Como resultado del trabajo el equipo al realizar la técnica de lluvias de ideas, y
diagrama de Pareto y KPI logramos encontrar el problema de las herramientas deficientes
ya que al momento de realizar el trabajo de diagnóstico toma más tiempo dar solución al
problema.
22
2.2.Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora:
El grupo encargado de mejora del taller “Servicios Generales” identificamos el
problema principal y se planteó los siguientes objetivos:
El extractor eléctrico está diseñado específicamente para disminuir el tiempo del
cambio de aceite del motor en el vehículo liviano y pesado, así poder evitar posibles
accidentes, contaminación dentro del área de trabajo. Generando buenas expectativas en el
taller.
2.2.1 Objetivos general
El objetivo principal del proyecto de Extractor eléctrico de aceite para mejorar el
tiempo de mantenimiento de motor en la empresa “servicios generales”
2.2.2 Objetivos específicos
Elaborar E implementar el proyecto de un extractor eléctrico de aceite para mejorar
el tiempo de mantenimiento del motor en la empresa “servicios generales” e incrementar la
eficiencia actual de 74% a 85% en un tiempo de 4meses y 4 días.
2.3. Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora:
Bernardo A. (2013). Diseño y construcción de un aspirador de aceite por medio del
conducto de medición de nivel para motores Otto (Trabajo de grado). UNIVERSIDAD DEL
AZUAY FACULTAD DE CIENCIA Y TECNOLOGIA ESCUELA DE INGENERIA
MECANICA - Cuenca – Ecuador
23
Resumen:
En el presente trabajo se analizó los tipos de aceite que se utilizan en los motores de
combustión interna y el proceso de cambio en los vehículos, a continuación se describió los
tipos de aspiradores de aceite que se comercializan en nuestro medio, posteriormente se
construyó el equipo con elementos que se encuentran en el mercado nacional, finalmente por
medio de la sonda universal que ingresa por el conducto de medición de nivel de aceite se
realizó pruebas de funcionamiento del equipo en cuatro diferentes vehículos que circulan en el
medio, obteniendo como resultado facilitar el proceso de extracción del aceite así como la
disminución de tiempos.
Palabras Claves: presurizados, exhausto, vacuómetro, semielíptica, hidrostática.
2.4. Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora:
Con la implementación de este proyecto que es un extractor eléctrico de aceite
para mejorar el tiempo de mantenimiento de motor en la empresa servicios generales
Podemos reducir el tiempode trabajo, contaminar el suelo con esta innovación evitaremos
reclamos por el cliente por la demora, menor uso de herramientas.
24
2.5. Marco Teórico y Conceptual:
Extraer el aceite del motor:
El aceite de motor es un lubricante cuya función es proteger a éste de aquellos agentes
que tienden a deteriorarlo las piezas que configuran el mecanismo del motor requieren
lubricación para reducir su desgaste.
Son derivados de petróleo o de síntesis petroquímicas utilizados en la preparación
de los aceiteslubricantes.
Imagen N°10: planta de petróleo y su proceso. Fuente de internet
El aceite de motor cumple las siguientes funciones:
Reduce la fricción entre las piezas, al crear una película que aísla las superficies.
Limpia las piezas, al transportar los microscópicos desechos metálicos hasta los
filtros deaceite.
Evita la oxidación de las piezas metálicas sometidas a altas temperaturas, al
cubrir susuperficie e impedir el contacto con el oxígeno.
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Tipos de aceite del motor:
Los primeros aceites utilizados fueron los de origen animal y vegetal, luego se
empezaron a usar los compuestos químicos derivados del petróleo, hasta que hoy en día
predominan los lubricantes sintéticos, ya que tienen prestaciones superiores.
Podemos diferenciar tres tipos de aceites de motor:
Aceite Minerales:
Con los aceites que procede directamente del petróleo sometido a unproceso de
refinado para adecuarlo a la mecánica de tu coche este tipo de aceite de motor suelen
llevarlos los vehículos matriculados antes de 1995 ya que los motores de aquel entonces no
estaban preparados para otros tipos de aceite. Su precio suele ser más bajo, pero su duración
es más limitada.
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VISCOSIDAD:
Es la resistencia de un fluido a fluir, bajo el efecto de la temperatura.
Imagen N°11: gráfico de grado de aceite Monogrado y multigrado. Fuente sitio web.
Imagen N°12: viscosidad del aceite. Fuente sitio web
Imagen N°13: aceites básicos minerales. Fuente sitio web.
27
Aceites Sintéticos: son los aceites más avanzados y están basados en los aceites
minerales,pero con tratamientos de laboratorio son los aceites más caros, pero de mayor
calidad y vida útil, capaces de enfrentarse a los cambios de temperatura de que producen en
los motores modernos.
Imagen N°14: bases sintéticas del aceite. Fuente sitio web.
Imagen N°15: bases sintéticas. Fuente sitio web.
28
TIPOS DE ADITIVOS:
 Dispersantes
 Detergentes
 Anti-desgaste
 Antioxidantes
 Antiespumantes
 Mejoradores del Índice de Viscosidad
ADITIVOS QUE PROTEGEN LAS SUPERFICIES LUBRICADAS
 Anticorrosivos. Protegen a la superficie lubricada contra los cambios químicos
causadospor contaminantes que se encuentran en el aceite.
 Anti-herrumbre. Son inhibidores de la corrosión especialmente diseñados para
protegerde la acción del agua en metales ferrosos.
 Detergentes. Sirven para reducir depósitos en las superficies tales como: carbón y
lacas,así como previenen la adherencia de los rines del pistón.
 Dispersantes. Sirven para mantener los contaminantes en suspensión.
 Anti-desgaste. Son necesarios cuando la lubricación no puede ser mantenida
y elcontacto metal con metal se puede producir.
Como su nombre lo indica evita el desgaste de dos superficies metálicas en contacto.
Imagen N°16. Desgastes de superficies metálicas Fuente sitio web.
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Semisintéticos: estos aceites son una mezcla entre el aceite mineral y el aceite
sintético.Ofrecen una buena relación precio, fiabilidad, vida útil.
Los aceites multigrado o con índices de alta viscosidad mantienen mejor su
densidad atemperaturas elevadas y, por tanto, su vida útil es mayor.
Imagen N°17: marcas de aceite. Fuente sitio web.
¿Qué tipos de aceite de motor existen? Monogrado y multigrado:
Existen diversos tipos de aceite para el motor: monogrado y multigrado.
Los aceites Monogrado se caracterizan porque sólo tienen un solo grado de viscosidad
(SAE 80, SAE 75, etc.). Se siguen usando en motores carburados, los cuales por sus bajas
revoluciones solo llegan a temperaturas no mayores de 85 grados centígrados.
Aceites sintéticos: 5w30 – 5w40 – 5w50
Son aceites que aguantan entre 10.000 y 30.000 km, siendo recomendados para
vehículos nuevos o con poco uso, denominados también aceites Long Life (larga vida). Hay
30
que destacar que es un tipo de aceite que muchos fabricantes de vehículos aconsejan sustituirlo
cada 30.000 kilómetros o cada dos años.
Aceites sintéticos de baja viscosidad: Hybrid 0W-20 y 5W-30
Están diseñados para obtener mejor rendimiento en vehículos híbridos con motores de
eléctricos y de gasolina, Enchufables (PHEV) o Híbridos no en chufables (HEV). Este tipo de
aceites protegen el motor de combustión interna y sobre todo en circunstancias más adversas
como puede ser durante el funcionamiento del sistema Start-Stop he de destacar que, en
condiciones de una conducción normal, producen ahorro de combustible, reduciendo las
emisiones de CO2.
Aceite semi-sintético
10w40, es recomendado para hacer unos 7.000 km.
Aceite mineral
Aceite mineral: 15w40 sirve en ambos casos para vehículos diésel y gasolina, y con un
rango entre -10ºC y 40ºC. Recomendado para no más de 5.000 km.
Aceite mineral: 20w50 para vehículos con mayor desgaste, su rendimiento es
recomendado para 5.000 km.
Presión del Aceite Lubricante: Causas y Consecuencias
El aceite lubricante es esencial para el buen funcionamiento de las partes móviles de
cualquier maquinaria su principal función es evitar la fricción entre superficies metálicas, las
cuales, a pesar de parecer completamente lisas, presentan minúsculas fisuras e irregularidades
que al roce generan calentamiento el aceite produce un efecto protector y aislante térmico.
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La presión de aceite se refiere al grado de resistencia que ejerce este para avanzar desde
la bomba que lo impulsa, hacia su recorrido por el sistema de lubricación.
ACEITES LUBRICANTES DE MOTOR:
Preparación:
Para realizar este proceso es necesario que el vehículo esté estacionado en una
superficie nivelada. Si el vehículo es muy bajo es recomendable que se eleve en un puente,
porque si se hace sólo con un lagarto, el vehículo quedará desnivelado y ya no se drenará
correctamente
Se deben tomar las precauciones necesarias para proteger las manos, para evitar que
entren en contacto directo con el aceite que estará caliente.
Imagen N°18: llenado de aceite del motor. Fuente sitio web.
En los vehículos que no tienen ventilador eléctrico, esto se puede controlar a través del
medidor de temperatura, cuando llega a la mitad del reloj o como mínimo que el motor trabaje
unos 10 o 15 minutos. Que el motor tenga esta temperatura es importante para que el aceite
alcance un nivel de viscosidad más delgado que permita que se drene la mayor cantidad posible.
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Procedimiento para el cambio de aceite:
 El cárter posee un tornillo drenado que se debe retirar y tener listo un recipiente
que tenga un poco más de capacidad de líquido que la cantidad de litros de aceite que tiene
el vehículo.
 También se debe retirar el filtro de aceite con el respectivo saca filtro y si no se
encuentra cerca del tornillo drenado, también debe tener un recipiente que reciba el poco de
aceite que se derrama naturalmente.
 Para ayudar a que fluya de una mejor manera se puede retirar el tapón de la
tapadera de válvulas, que en algunas ocasiones trae la palabra OIL.
 Drenar el aceite hasta que el goteo esté bien espaciado para asegurar que ha
salido la mayor cantidad posible. Luego se debe limpiar todas las áreas que se hayan
manchado con el derrame.
 El tornillo de drenado trae una arandela de sellado que se debe cambiar con cada
servicio para hermetizar de nuevo el tornillo de drenado.
 Asimismo, se debe utilizar un taquímetro para aplicar el torque recomendado
por el fabricante al tornillo para evitar fugas.
 Al instalar el filtro se recomienda que se lubrique, con el mismo aceite, el o ring
de hule que viene en la parte superior del filtro, para que con el calor que va a soportar el
sello no se adhiera o funda con el motor y sea más fácil retirarlo en el próximo servicio. Si
la posición del filtro lo permitiera se puede llenar o agregar una cantidad de aceite al filtro.
Se recomienda que el filtro sea de una marca reconocida y que cumpla con los estándares
de calidad requeridos.
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Rellenado al aceite del motor:
 Utilizar la cantidad de aceite que el motor necesita, a través del tapón de la
tapadera de válvulas, de preferencia utilizando un embudo para no derramarlo. Utilizar el
tipo de aceite recomendado por el fabricante para maximizar la vida útil del motor. Se debe
encender el motor por 5 minutos; luego se apaga y se espera otros 5 minutos para verificar
el nivel de aceite con la varilla indicadora. Si aún le hiciera falta, rellenar un poco más para
que llegue hasta el nivel ideal.
 Finalmente, hacer una revisión general para comprobar que todo está en orden
y limpio. El aceite usado debe colocarse en los envases vacíos y sellarlos bien para evitar
derrames, para posteriormente disponer de ellos responsablemente.
Aceites lubricantes de transmisión:
Se recomienda utilizar el aceite de transmisión recomendado por el fabricante y
hacer el servicio en un período no mayor a los 50,000 kilómetros.
Preparación para el cambio de aceite de transmisión:
Colocar el vehículo en un puente para que esté perfectamente alineado tener a la
mano un recipiente para recibir el lubricante desechado que tenga un poco más de capacidad
de líquido
Procedimiento el líquido se puede drenar de dos maneras:
 La más recomendable, se realiza a través de un equipo de reciclado, que se
conecta a lastuberías de la transmisión y, con el vehículo en marcha, recircula el líquido
por todos loscomponentes de la transmisión incluyendo el convertidor de par, sacando el
viejo e ingresando el nuevo.

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 La manera más común, es como la del aceite del motor, a través de un tornillo
drenado que algunos vehículos traen. En otros vehículos se necesita retirar el cárter de la
transmisión automática para poder drenarlo.
 La desventaja principal de este método es que no se puede drenar el lubricante
que se encuentra dentro del convertidor de par.
 Al terminar el drenado se procede a reinstalar los componentes que fueron
retirados, si sólo fue el tornillo drenado se debe cambiar la arandela y su hacer el torque
de apriete correspondiente.
 Si fue retirado todo el cárter, se debe cambiar el empaque y terquear los
tornillos en su secuencia de apriete según lo recomendado.
 No es aconsejable utilizar silicón, porque éste se puede introducir dentro de la
transmisióny tapar los ductos del cuerpo de válvulas.
Rellenado
En la primera opción sucede automáticamente en el caso de la segunda opción, se hace
por el tubo de la varilla de medición, por medio de un embudo para evitar derrames y se debe
calcular la cantidad de aceite que fue drenada para que esa misma cantidad sea introducida a la
transmisión para medirlo, se debe conducir el vehículo hasta que llegue a temperatura de
funcionamiento, donde el electro ventilador haya funcionado al menos una o dos veces, que la
aguja del termómetro llegue a la mitad o que haya pasado más de media hora en movimiento
luego, sobre una superficie nivelada, se detiene el vehículo sin apagar el motor, se mueve la
palanca lentamente desde la posición de parquin hasta la última posición que tenga; y se debe
hacer este procedimiento dos o tres veces después, se coloca la palanca en parquin, con freno
de mano y se mide con la varilla de medición
35
2.5.1. Fundamento teórico del Proyecto de Innovación / Mejora /
Creatividad.
Con la implementación de este proyecto dentro del taller “Servicios Generales” se
logrará mejorar el tiempo de cambio de aceite de motor extrayendo directamente por la baqueta
de medición todo el aceite a la vez evitar que el técnico se introduzca debajo del vehículo
evitando que se lesione o se produzca algún accidente.
El principio de funcionamiento de este proyecto de innovación se basa en la extracción
de aceite, mejorando el tiempo de entrega de vehículos y también dando una buena impresión
a los clientes con herramientas modernas y técnicos capacitados para operarlas.
2.5.2. Conceptos y términos utilizados.
Petroquímicas
La petroquímica es la rama de la química que estudia la transformación del petróleo
crudo(petróleo) y el gas natural en productos o materias primas útiles.
Inhibidores
Molécula que disminuye la velocidad de la reacción catalizada enzimáticamente
importancia farmacológica y toxicológica.
Conductividad
La conductividad eléctrica es la capacidad de la materia para permitir el flujo de la
corriente eléctrica a través de sus partículas.
36
Anti-herrumbre
La herrumbre (llamada también comúnmente óxido u orín), sustancia que se forma
sobre el hierro metálico expuesto a la humedad, es una sustancia color marrón.
Oxidación
Reacción química que se produce cuando una sustancia entra en contacto con el oxígeno
o cualquier otra sustancia oxidante.
Solidificado
La solidificación es el proceso físico por el que un líquido pasa a sólido, manteniendo
su composición química.
2.5.3. Diagrama de Pareto

Es una herramienta que se utiliza para priorizar los problemas o las causas que los
genera. El nombre de Pareto fue dado por el Dr. Juran en honor del economista italiano
VILFREDO PARETO (1848-1923). Si se tiene un problema con muchas causas, podemos
decir que el 20% de las causas resuelven el 80 % del problema y el 80 % de las causas solo
resuelven el 20 % del problema. Está basada en el conocido principio de Pareto, el cual nos
permite identificar lo poco vital dentro de lo mucho que podría ser trivial. Para determinar las
causas de mayor incidencia en un problema, se traza una línea horizontal a partir del eje vertical
derecho, desde el punto donde se indica el 80% hasta su intersección con la curva acumulada.
De ese punto trazar una línea vertical hacia el eje horizontal. Los ítems comprendidos entre
esta línea vertical y el eje izquierdo constituyen las causas cuya eliminación resuelve el 80 %
del problema.
37
Imagen N°19: Diagrama de Pareto. Fuente sitio web.
2.5.4. KPI
El término KPI, siglas en inglés de Key Performance Indicador (Indicador Clave de
Desempeño o Medidor de Desempeño), hace referencia a una serie de métricas que se utilizan
para sintetizar la información sobre la eficacia y productividad de las acciones que se lleven a
cabo en un negocio con el fin de poder tomar decisiones y determinar aquellas que han sido
más efectivas a la hora de cumplir con los objetivos marcados en un proceso o proyecto
concreto.
Imagen N°20: KPI. Fuente sitio web.
38
2.5.5. Diagrama de Ishikawa (Causa – Efecto)
El Diagrama Causa-Efecto es una representación gráfica que muestra la relación
cualitativa e hipotética de los diversos factores que pueden contribuir a un efecto o fenómeno
determinado. Su característica principal es que muestra las interrelaciones entre un efecto y sus
posibles causas de forma ordenada, clara, precisa y de un solo golpe de vista; permitiendo una
mejor comprensión del fenómeno en estudio, incluso en situaciones muy complejas.
Imagen N°21: Causa – Efecto. Fuente sitio web.
39
CAPÍTULO III
40
ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL
3.1. Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual:
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO
EMPRESA: Mecánica Automotriz “SERVICIOS GENERALES”
DEPARTAMENTO/ÁREA Cambio de Aceite
SECCIÓN: Puesto de trabajo 2
RESUMEN
Método Actual Método
ACTIVIDAD Diferencia
Mejorado
OBSERVADOR
Operación 9
Inspección 1 FECHA 10/08/22
Transporte 1 ACTUAL x
Demora 1 MÉTODO MEJORADO
Almacenaje 0 OPERARIO x
TOTAL 12 MATERIAL
TIPO
Tiempo Total 80 min MAQUINA
No DESCRIPCIÓN TIEMPO Obser.
1. Ubicar el vehículo en el área del trabajo ● 5 min
2. Realizar inspección visual general del vehículo ● 5 min
3. Seleccionar herramientas y materiales necesarios. ● 5 min
4. Abrir el capó del vehículo ● 5min
5. Localizar el tapón de drenaje de aceite que se ubica en el

● 5 min
cárter
6. ● 5 min
Colocar un recipiente para que drene el aceite del motor
7. Drenar el aceite del motor con un paño e inspeccione 1*
visualmente la condición de las roscas del cárter y del ● 20 min
tapón de drenaje.
8. Poner el tapón al cárter y dalo el toque de acuerdo al
● 5 min
manual de vehículo
9.
Desmontar el filtro de motor, retirarlo y remplazarlo por ● 10min
uno nuevo
10.
Retirar con cuidado el recipiente de aceite que se ubica ● 5 min
debajo del Carter y llevarlo a la zona de reciclaje
11.
Retire la tapa de donde ingresa el aceite y echar la ● 5 min
cantidad correcta del aceite al motor
Encienda el motor y déjelo funcionando durante al menos
12. 30 segundos. Revise con cuidado que no haya fugas ● 5 min
debajo del vehículo
TOTAL 80 min
41
3.2. Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la
empresa:
Los principales efectos que genera el problema en la empresa son que, primero, la
calidad y garantía de la instalación del cambio de aceite pueden afectar nuestro prestigio e
imagen como empresa, ya que, éstas están sujetas absolutamente a criterio de la empresa
externa prestadora de dicho servicio, segundo, el servicio de una empresa externa es
obligatoriamente nos genera un costo, lo que a mediana y gran escala se traduce como una
pérdida económica para la empresa, tercero, el traslado del Aceite al lugar de la empresa
externa prestadora de servicio demanda de un tiempo extra al planificado, por lo que, en un
mediano plazo, se traduce como perdidas en productividad para la empresa, cuarto, el tiempo
de traslado del Aceite y el tiempo de servicio de la empresa externa altera significativamente
el plan y/o cronograma de los procesos establecidos en nuestro servicio, en consecuencia, la
oportunidad de entrega de nuestro servicio finalizado se retrasa, finalmente, la entrega
inoportuna del servicio completo provoca reclamos de los clientes Corporativos y
consiguientemente la perdida de estos para la empresa de “SERVICIOS GENERALES”.
42
3.3. Analisis de las causas raices que generan el problema.
Tabla 8. Lluvia
N° Causas
1 Uso de herramientas inadecuadas
2 Uso de procedimiento incorrecto en el cambio de aceite
3 Supervisión deficiente del proceso preventivo
4 Método de trabajo inseguro
5 Incomodidad en el Espacios de trabajo
6 Personal no capacitado en manteniendo preventivo
7 Área de trabajo inadecuado
8 Proceso no establecido
Fuente : Propia
Nota: Tabla con los resultados de la lluvia de ideas sobre la procedencia o las causas que generan el
problema para determinar la importancia de las causas descritas en la lluvia de ideas, nuevamente se realizó una
encuesta, a todo el personal técnico, a través de un cuestionario con la escala Likert, el cual exige al encuestado
que exprese su nivel de acuerdo o desacuerdo con la interrogante que se le presenta, con el fin de conocer sus
opiniones.
Tabla 9: Escala de Likert.
OPCIONES DE RESPUESTA PUNTUACION
Totalmente en desacuerdo 0
En desacuerdo 1
Ni de acuerdo ni en desacuerdo 2
De acuerdo 3
Totalmente de acuerdo 4
Nota: Tabla con la puntuación que corresponde a cada opción de respuesta.
43
Tabla 10: Encuesta ponderada.
TÉCNICO
N° DE ENCUESTADOS
CUESTIONARIO Total
PROBLEMA
1er 2do 3ro 4to
¿ Cree que el problema se debe al uso de
Problema 01
herramientas inadecuadas?
4 4 4 2 16
¿ Cree que el problema en procedimiento
Problema 02
incorrecto en el cambio de aceite?
4 4 4 4 14
¿Cree que el problema se debe a la supervisión
Problema 03
deficiente del proceso preventivo ?
4 3 3 3 10
¿Cree que el problema se debe a un método de
Problema 04
trabajo inseguro?
3 3 2 1 9
¿Considera que la incomodidad en el espacio de
Problema 05
trabajo genera demora ?
4 3 3 2 12
¿Considera que trabajar con el personal no
Problema 06
capacitado en manteamiento preventivo ?
4 4 4 3 15
¿Considera que el área de trabajo es el
Problema 07
inadecuado ?
3 3 1 1 8
Problema 08 ¿Considera que el proceso no establecido? 2 2 2 1 7

Nota: Tabla de preguntas, en base a las Causas del cuestionario de la encuesta, con la
puntuación que cada técnico asigno conveniente y con el total acumulado de cada causa.
44
Diagrama de Causa Efecto
Para un mejor entendimiento de las causas que originan el problema se realizó el diagrama de Ishikawa, en donde se aprecia con claridad
las causas mayores, las causas menores y algunas sub-causas.
Maquinas Medición Métodos
Taller deficiente
Supervisión deficiencia del Uso de procedimiento incorrecto en el
proceso preventivo Uso de herramientas inadecuadas cambio de caite
Área de trabajo inadecuada
Demora en el
drenado de aceite
Personal no capacitado en
mantenimiento preventivo Incomodidad en el espacio de
Proceso no establecido
trabajo
Método de trabajo inseguro
Medición Personal Infraestructura
Fuente: Propia
45
3.4. Priorización de causas raíces
Tabla 11: Índice de frecuencia

% FI
N° CAUSAS FI % 80 - 20
ACUMULADO ACUMULADO
Al uso de herramientas
1 inadecuadas
16 18% 16 80%
Personal no capacitado en
2 mantenimiento preventivo
15 16% 31 80%
Al uso de procedimiento
3 incorrecto en el cambio de aceite
14 15% 45 80%
La incomodidad en el espacio de
4 trabajo inseguro
12 13% 57 80%
La supervisión deficiente del
5 proceso preventivo
10 11% 67 80%
6 Método de trabajo inseguro 9 10% 76 80%
7 El área de trabajo inadecuado 8 93% 84 80%
8 El proceso no establecido 7 100% 91 80%
TOTAL 91
Nota: Tabla con los problemas ordenados de acuerdo con el total acumulado (frecuencia Fi),
obtenido en la encuesta, y el análisis de este para la elaboración del diagrama de Pareto.
Diagrama de Pareto
90 100%
80 90%
70 80%
70%
60
60%
Porcentaje
50
50%
40
40%
30
30%
20 20%
10 10%
0 0%
Al uso de Personal no Al uso de La incomodidad La supervisión Método de El área de El proceso no
herramientas capacitado en procedimiento en el espacio de deficiente del trabajo inseguro trabajo establecido
inadecuadas mantenimiento incorrecto en el trabajo inseguro proceso inadecuado
preventivo cambio de preventivo
aceite
Frecuencia Porcentaje 80-20
Nota: Diagrama de Pareto con los resultados obtenidos en el análisis del índice de frecuencia (Tabla 11),
en el que se muestra que el 80% de las causas que originan el problema son ocasionados por dos causas
específicas, y entre ellos se distingue claramente que “Uso de herramientas inadecuadas” es la principal
causa del problema.
46
Tabla 12: Aplicación de KPI en la causa principal
Servicio de
Demora en el
cambio de
uso de % de
AÑO MES aceite TOTAL
herramientas influencia
atendidos
inadecuadas
con demora
ENERO 25 20 40% 100%
FEBRERO 10 10 80% 100%
MARZO 20 15 75% 100%

2022
ABRIL 15 10 67% 100%
MAYO 12 10 83% 100%
JUNIO 19 15 79% 100%
PROMEDIO 71%
KPI PROBLEMAS
100%
90% 20% 17% 21%
25%
33%
80%
70% 60%
60%
50%
40% 80% 83% 79%
75%
67%
30%
20% 40%
10%
0%
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio
% de influencia
Nota: El grafico de barras con la comparación del nivel de responsabilidad de la principal causa “Demora
en el uso de herramientas inadecuadas” y en el servicio de “Servicio de cambio de aceite atendidos con demora”
ejecutados fuera de tiempo durante los últimos seis meses, en donde se muestra que, en el mejor de los casos, la
principal causa está involucrado en el 71% de los servicios atrasados, es decir, hay un alto índice del servicio
afectado por la demora de herramientas inadecuadas.
47
CAPITULO IV
48
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.
4.1. Plan de acción de la Mejora propuesta:
Responsable de Recurso Responsable de

Acciones de mejora Tareas Temporalidad Financiación Indicador de seguimiento
tarea Necesarios seguimiento
La elaboración es
tomando las
medidas del
Elaboración de los Técnico de Recursos
proyecto en una 12 días Recursos Propios Plano elaborado Jefe taller
planos AutoCAD Propios
escala según las
normas del dibujo
técnico.
Adquisición del
Compra de materiales con el Técnico
Practicante 5 Días Recursos Propios Supervisión de compra Jefe taller
materiales técnico encargado. encargado
Los componentes
Habilitación de son Habilitado en el Especiación de
Técnico mecánico 20 Días Taller Mecánico Recursos Propios Practicante
componente Aria de mecánica componentes
Se capacitara al
personal del taller
sobre el uso para la
Inducción al Mecánico Control de asistencia de
manipulación del Mecánico encargado 2 Días No Aplica Jefe taller
personal Encargado capacitación
equipo con
seguridad y
precaución
Fuente: Propia
49
4.1. Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la
implementación de la mejora:
3 5
6
1
Datos Técnicos
Numero Descripción
1 Conexión eléctrica
2 Llave de regulación de presión de entrada
3 Tobera de aspiración
4 Deposito
5 Llave de apertura de aspiración de aceite por la sonda
6 Sonda de aspiración de aceite
Revisado Dibujado Escala:

Extractor eléctrico de aceite
por : por:
PROYECTO ESPECIALIDAD
V.G. 1.200
Jose Implementación Mecatrónica
Automotriz
50
Revisado Dibujado Escala:
Extractor eléctrico de aceite
por : por:
PROYECTO ESPECIALIDAD
V.G. 1.200
Jose Implementación Mecatrónica
Automotriz
51
4.2. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta:
Luego de tener las consideraciones técnicas, operativas y ambientales de la acción de
mejora, es necesario determinar los recursos técnicos para la implementación, que nos
permitirá luego determinar los costos que tendrá nuestro proyecto de innovación y/o mejora.
Consideramos como recursos técnicos a aquellas herramientas e instrumentos
auxiliares que sirven para la coordinación de los otros recursos dentro del plan de mejora y
estos pueden ser:
 Equipos y herramientas.
 Materiales y equipamiento.
 Recursos Humanos.
Tabla N°13 : Equipos y herramientas

Equipos Detalles
Extractor 1
Amoladora Angular Bosch 1
Comprensora 1
Taladro de banco 1
Juego de Llaves Mixtas 1
Laptop Lenovo Ideapad 5 1
Disco para corte de metal BOSCH de 4 ½ ” 1
Nota: Tabla con los equipos necesarios para el diseño y fabricación de la mejora propuesta
52
Tabla N°14: Materiales y equipamiento
Materiales y equipamiento Detalles

Tobera de aspiración 1
Sonda 1
Lave de descarga 1
Llave de Apertura 1
Acople varios 1
Manguera de visor 1
Tanque de almacenamiento 1
Aceite de motor 1
Filtro de aceite 1
Nota: Tabla con los materiales y equipamientos necesarios para el diseño y fabricación de la mejora
propuesta.
Tabla N°14 Recursos Humanos

Recursos Humanos Detalles
Ingeniero Mecánico 1 hora
Mecánico de mantenimiento 2 horas
Practicante 1 horas
Nota: Tabla con los recursos humanos necesarios para la verificación y fabricación de la mejora propuesta.
53
4.3. Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama de proceso
mejorado:
RESUMEN
Método Método
ACTIVIDAD Actual Diferencia
Mejorado OBSERVADOR
Operación 7 8 1
Inspección 1 1 0 FECHA 15/09/22
Transporte 1 1 0 ACTUAL
Demora 1 0 1 MEJORADO X
MÉTODO
Almacenaje 0 0 0 OPERARIO x
TOTAL 10 10 0 MATERIAL
TIPO
Tiempo Total 80 min 50 min 30 min MAQUINA
Seleccionar herramientas y materiales necesarios. ●

3. 5 min
Abrir el capó del vehículo ●

4. 5min
5. Localizar la varilla de medición del aceite y retirarla ● 5 min
6. Encender el extractor y esperar que succione todo el ● 5 min
aceite del motor y apagar el extractor
7. Verificar que el extractor extraiga todo el aceite del motor ● 5 min
Desmontar el filtro de motor, retirarlo y remplazarlo por ●

8. uno nuevo 5min
Retire la tapa del depósito de aceite y vierta la cantidad ●

9. 5 min
correcta del aceite al motor
Encienda el motor y déjelo funcionando durante al menos ●
10. 30 segundos. Revise con cuidado que no haya fugas 5 min
TOTAL 50 min
54
4.4. Cronograma de ejecución de la mejora:
Se estableció el cronograma de ejecución de las actividades y designar al personal
técnico de cada área de esta manera se podrá monitorear las acciones a lo largo del tiempo y
podrás consultar a los responsables en caso exista algún retraso o algún problema con la
ejecución de las actividades.
DIAGRAMA GANTT
15-Ago 20-Ago 25-Ago 30-Ago 4-Set 9-Set 14-Set
Estudio de tiempo y metodo de trabjo en la empresa
Planificacion de proyecto de mejora
Elavoracion de planos
Presentacion de la propuesta de mejora
Propuesta de mejora aprobada
Inicio Plan de accion
Cotizacion de materiales
Adquicion de pluma y materiales
Intalacion de los equipos
Inducion del personal y Evaluacion
Fuente: Propia.
55
4.5. Aspectos limitantes de la implementación de la mejora:
Este paso se verificará cuáles son los impedimentos y dificultades del taller, que impide
o detenga la implementación del proyecto.
Para esto verificaremos los procesos anteriormente ya que éstos generan un gran
impacto en la implementación del taller, del personal y los procedimientos que generan
mayores ganancias mayor productividad, eficiencia, minimización de gastos, pérdidas de
tiempo y clientes satisfechos con el servicio contratado.
 Falta de herramientas: inspeccionar el trabajo del personal técnico y hacer un check
lista con las herramientas que falte.
 Trabajos mal hechos: capacitar al personal técnico para el cambio de aceite de motor
 Sin ganas de realizar el trabajo: incrementar el sueldo y dar charla motivacional.
56
CAPITULO V
57
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA
5.1. Costo de materiales:
Los costos de materiales son elementos cuyos gastos se harán en la ejecución del
proceso del proyecto que se consumirá en su innovación o implementación:
Tabla 16. Costo de materiales.
N° Descripción Cantidad Precio Precio total

unitario (S/.) (S/.)
1 Manguera de nivel 5/16 2 S/4.00 S/ 8.00
2 Bomba de subcion SMANIA 1 S/100.00 S/100.00
3 Batería Capsa 12 V 1 S/ 50.00 S/50.00
4 Galón de 20 litros 1 S/20.00 S/20.00
5 Abrazaderas 5/16 4 S/5.00 S/20.00
6 Interruptor ON/OFF 1 S/5.00 S/5.00
7 Pintura base y Esmalte acabado Negro 1 S/20.00 S/20.00
8 Ruedas movibles 4 S/25.00 S/25.00
9 Cinta Aislante 3M 1 S/4.00 S/4.00
10 Cintillos N8 4 S/2.00 S/2.00
Costo total de materiales S/254.00
Fuente: Elaboración propia

Nota: Costos al 02 de Septiembre del 2022
5.2. Costo de mano de obra:
Tabla 17. Costo de mano de obra.
Costo por día Costo por Costo total

N° Descripción Tiempo (h)
(S/.) hora (S/.) (S/.)
Técnico
1 Electricista 50.00 6.25 1 6.25
Técnico
2 41.70 5.30 2 10.60
Mecánico
Costo total de mano de obra 16.85
Nota: costo en base al sueldo por día de cada especialista.
58
5.3. Costo de máquinas, herramientas y equipos:
Tabla 18. Costo de máquinas y herramientas.

N° Descripción Tiempo (h) Costo (S/.)
1 Máquina de soldar CST- 282 Portátil 208-575V 3 15.00
DINSE
2 Compresor de aire 1100W- CINHELL 1 0.00
3 Taladro Percutor GSB 20-2RE 1/2" Bosch 1 0.00
4 Amoladora de 4 ½ “ 1 0.00
Costo total de máquinas y herramientas 15.00
Nota:
- Yo cual cuento con las maquinas como el compresor, taladro y amoladora y me ayudara a la
elaboración
5.4. Otros costos de implementación de la Mejora:
Tabla 19. Otros costos.

N° Descripción Cantidad Costo unitario (S/.) Costo total (S/.)
1 Energía eléctrica 26k W/h 0.40 x Kw/h 10.00
consumida
2 Pasajes 2 Viaje(trasporte) 5.00 10.00
Costo total de otros costos 20.00
Nota: Costos de consumo de energía en base a la tarifa del 4 de Octubre.
5.5. Costo total de la implementación de la Mejora:
Tabla 20. Costo total.

N° Descripción Costo total (S/.)
1 Costo total de materiales 254.00
2 Costo total de mano de obra 16.85
3 Costo total de máquinas y herramientas 15.00
4 Costo total de otros costos 20.00
Total 305.85
Nota: Tabla con el costo total en base a los costos de cada acción y/o adquisición necesaria para la
implementación de la mejora.
59
CAPITULO VI
60
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA
6.1. Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora
Para la evaluación técnica y económica del proyecto se inició con el análisis del ahorro
de tiempo que implica la implementación de la mejora, y su inmediato efecto en las pérdidas
de la empresa el problema principal en el proceso técnico objeto de estudio, es la “Demora en
el drenado de Aceite del motor” y su causa raíz es el “Uso inadecuado de herramientas” para
esto, se estudió el comportamiento del tiempo en la ejecución del proceso actual y del proceso
mejorado
DAP Actual 80 min
DAP Mejorado 50 min
Diferencia 30 min
Por otro lado, se realizó un análisis del sueldo del personal técnico involucrado en el proceso:
Tabla 21. Sueldo por minuto del personal técnico.
Descripción Sueldo (S/.)
Sueldo mensual 2000.00
Sueldo semanal 500.00
Sueldo por hora 10.42
Sueldo por minuto 0.17

Nota: Tabla en base al sueldo del técnico especialista al 15 de julio, en la empresa tomando en
cuenta los costos del tiempo y el personal técnico generados a la empresa, se calculó la pérdida real que
sobrelleva la empresa anualmente con la ejecución del proceso actual.
61
Tabla 22. Pérdida anual con el proceso actual.
Tiempo Cantidad de Tiempo Tiempo Sueldo Perdida

perdido en el servicios* perdido por perdido por (S/.) por año
servicio Meses Meses (min) año (min) (S/.)
Personal
30 17 510 6120 0.17 1.040.4
Técnico
Nota: * Servicio de cambio de aceite atendidos con demora
Con la implementación de la mejora se espera alcanzar hasta un 85% de eficiencia en
la ejecución del proceso, entonces:
𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 𝑥 % 𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑐𝑢𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛

𝐵𝑒𝑛𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜 =
100%
1.040.4 𝑥 85
𝐵𝑒𝑛𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜 =
100%
𝐵𝑒𝑛𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜 = 𝟖𝟖𝟒. 𝟑𝟒
𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑢𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎 = 𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 − 𝐵𝑒𝑛𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜
𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑢𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎 = 1.040.4 – 884.34
𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑢𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎 = 156.06
Por lo tanto, con la implementación de la mejora se ahorrará un total de S/. 884.34cada año.7
62
6.2. Relación Beneficio/Costo
La implementación del proyecto de mejora requiere una inversión de S/ 305.85 entonces:
𝐵𝑒𝑛𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑜 884.34
= 305.85 =2.8914
Costo de inversion
Por lo tanto, por cada sol (S/. 1.00) invertido se recuperará S/. 1.89
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 305.85
= = 0.3458
Beneficio 884.34
Entonces:
0.3458 x 12 = 4.1496
0.7664 x 30 = 4.488
Por lo tanto, la inversión de S/. 305.85, en la implementación del proyecto de mejora,
se recuperará en 4 meses y 4 días.
63
CAPITULO VII
64
CONCLUSIONES
7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o

Mejora
El proyecto de innovación y mejora, presentado tiene el titulo la “Demora en el drenado
de Aceite del motor” ofrece grande benéficos a la empresa Servicio Generales para reducir el
tiempo de mantenimiento de cambio de aceite ha quedado demostrado en el DAP actual el
cambio de aceite se toma 80 minutos y con el DAP Mejorado se toma 50 minuto ofreciendo
esto que puede realizar más servicios en la empresa.
El extractor de aceite se construyó para facilitar el cambio de aceite, disminuyendo los
pasos en el proceso sin la necesidad de elevar y embancar del vehículo también es importante
hacer notar que el aceite residual caliente nunca está en contacto con el operador impidiendo
producir quemaduras o irritación dérmica.
Con el extractor se logró obtener muchas bondades en comparación con el tradicional
vaciado por gravedad principalmente se puede manifestar que la comodidad es muy acentuada
en cuanto a su posición física que se lo hace de pie; así también es recomendable porque el
vaciado se realiza casi en forma instantánea contribuyendo para que la reposición del aceite
nuevo se pueda hacer casi al momento; acompañada así mismo en forma muy satisfactoria la
limpieza referente al operador y al lugar donde se realiza el cambio.
El extractor se logró construir con componente que se encuentran en el mercado y es de
fácil obtención, logrando obtener una herramienta automotriz de fácil manejo.
Concluyendo con el proyecto que investigamos en el taller hemos realizamos la entrega
de este proyecto de innovación y mejora, para mejorar la facilidad del trabajo en mantenimiento
de aceite de motor al taller “Servicios Generales” como muestra de nuestra solidaridad y
gratitud, por habernos permitido aprender y poner en práctica lo aprendido para mejorar el
servicio y calidad de trabajo hacia el cliente.
65
CAPITULO VIII
66
RECOMENDACIONES
8.1. Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de

Innovación y Mejora
Es muy importante tener presente que el aceite quemado es perjudicial si hay
contacto con la piel a esto hay que añadirle la alta temperatura de funcionamiento del
motor hace que el aceite sea peligroso para quemar la piel por todos estos motivos, y
para un correcto funcionamiento del sistema, es necesario observar todas las medidas
de seguridad posibles, entre ellas las siguientes:
Al taller se le recomienda lo siguiente:
 Realizar capacitaciones al personal para el manejo correcto del equipo.
 Seguir los pasos indicados en el extractor de aceite eléctrico y úsalo
correctamente.
 Cuando se va a usar el aspirador el nivel de aceite dentro del depósito del equipo
debe estar vacío.
 El uso es exclusivo para aceite quemado, pudiendo dañar la sonda si se utiliza
disolventes o líquidos corrosivos.
 Para el mejor funcionamiento del aspirador, el vehículo debe estar en su
temperatura de trabajo y así disminuir la viscosidad del aceite.
 Hay que tener mucho cuidado con la manipulación de la sonda y del depósito
ya que el aceite puede producir quemaduras.
 No introducir plásticos, metales o algún material que atore el extractor.
67
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Arango, L. (2005). Aceites lubricantes, gasolina, parafina, vaselina, betún, petróleo sintético.
Bogotá: Banco de la república de Colombia:
file:///C:/Users/JOSE/Downloads/09678.pdf
América N.L, 2022. Tipos de aditivos de aceite, (Línea)
https://noria.mx/lublearn/aditivos-para-lubricantes-una-guia-practica.
Bextok, 2017. Bomba extractora de aceite: Funcionamiento. (Línea)
https://blog.bextok.com/bomba-extractora-de-aceite-funciona-elegir-la-mejor/
BUDYNA, R. G., & NISBETH, J. K. (2008). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley.
Mcgraw-Hill Interamericana Editores.
Flexbimec, 2022. Aspiradores y Recuperadores de Aceite Usado. (Línea)
https://www.flexbimec.com/es/aceite-usado/aspiradores-y-recuperadores-de-aceite-
usado/
Pareto, W. (1848). Diagrama de Pareto. Recuperado de:
https://cursa.ihmc.us/rid=1KHL10SPR-1S0VNB2-18MG/pareto.pdf
SANZ, S. (2007). Mantenimiento de vehículos autopropulsados. Editex.
Total, Energices, 2022. Función principal del aceite en el motor.
GIL, H. (2004). Manual CEAC del Automóvil.
GTZ cálculos de aplicación automotriz.
SENATI: Mejora de Métodos en el trabajo
Google imágenes
68
ANEXOS
Anexo A
Anexo B
69
Anexo C (1)
Anexo C (2)
70
Anexo C (3)
Anexo C (4)
71
Anexo D
RESUMEN
Método Actual Método
ACTIVIDAD Diferencia
Mejorado
OBSERVADOR
Operación 9
Inspección 1 FECHA 10/08/22
Transporte 1 ACTUAL x
Demora 1 MÉTODO MEJORADO
Almacenaje 0 OPERARIO x
TOTAL 12 MATERIAL
TIPO
Tiempo Total 80 min MAQUINA
2. ● 5 min
Realizar inspección visual general del vehículo
3. Seleccionar herramientas y materiales necesarios. ● 5 min
4. Abrir el capó del vehículo ● 5min
5. Localizar el tapón de drenaje de aceite que se ubica en el

● 5 min
cárter
6. ● 5 min
Colocar un recipiente para que drene el aceite del motor
7. Drenar el aceite del motor con un paño e inspeccione 1*
visualmente la condición de las roscas del cárter y del ● 20 min
tapón de drenaje.
8. Poner el tapón al cárter y dalo el toque de acuerdo al
● 5 min
manual de vehículo
9.
Desmontar el filtro de motor, retirarlo y remplazarlo por ● 10min
uno nuevo
10.
Retirar con cuidado el recipiente de aceite que se ubica ● 5 min
debajo del Carter y llevarlo a la zona de reciclaje
11.
Retire la tapa de donde ingresa el aceite y echar la ● 5 min
cantidad correcta del aceite al motor
Encienda el motor y déjelo funcionando durante al menos
12. 30 segundos. Revise con cuidado que no haya fugas ● 5 min
TOTAL 80 min
72
Anexo E (1)
Anexo E (2)
73
Anexo E (3)
Anexo E (4)
74
Anexo E (5)
Anexo E (6)
75
Anexo E (7)
Anexo F
76
Anexo G
77
Anexo H
RESUMEN
Método Método
ACTIVIDAD Actual Diferencia
Mejorado OBSERVADOR
Operación 7 8 1
Inspección 1 1 0 FECHA 15/09/22
Transporte 1 1 0 ACTUAL
Demora 1 0 1 MEJORADO X
MÉTODO
Almacenaje 0 0 0 OPERARIO x
TOTAL 10 10 0 MATERIAL
TIPO
Tiempo Total 80 min 50 min 30 min MAQUINA
Seleccionar herramientas y materiales necesarios. ●

3. 5 min
Abrir el capó del vehículo ●

4. 5min
5. Localizar la varilla de medición del aceite y retirarla ● 5 min
6. Encender el extractor y esperar que succione todo el ● 5 min
aceite del motor y apagar el extractor
7. Verificar que el extractor extraiga todo el aceite del motor ● 5 min
Desmontar el filtro de motor, retirarlo y remplazarlo por ●

8. uno nuevo 5min
Retire la tapa del depósito de aceite y vierta la cantidad ●

9. 5 min
correcta del aceite al motor
Encienda el motor y déjelo funcionando durante al menos ●
10. 30 segundos. Revise con cuidado que no haya fugas 5 min
TOTAL 50 min
78
Anexo I
Anexo J
Anexo K
79

001301919PY

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“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

DIRECCION ZONAL LIMA CALLAO

Proyecto de Innovación y/o Mejora

ESCUELA MECANICA AUTOMOTRIZ

“ÈXTRACTOR ELECTRICO DE ACEITE PARA MEJORAR EL

TIEMPO DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR EN LA EMPRESA

Autor: Jose Manuel Vigo Gonzales

Asesor: Rodolfo Martínez Torres

y anhelos de nuestras metas trazadas.

conocimientos tecnológicos y prácticos para que seamos mejores en el futuro.

INNOVACIÓN / MEJORA / CREATIVIDAD:

El presente proyecto de innovación y/o mejora en los procesos productivos o servicio

en la empresa “ Extractor eléctrico de aceite para mejorar el tiempo de mantenimiento del

en la piel como en largo plazo produjera cáncer mejorando la prevención de enfermedades

como la contaminación ambiental ya que es menor la cantidad de aceite exhausto

Una característica primaria es la de proteger el medio ambiente, mejorando el proceso

rendimiento de tiempos para la disminución de costos y un mejor rendimiento de trabajo del

4.2. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta: ................................................. 52

1.1. Razón social

Mecánica Automotriz “SERVICIOS GENERALES”

1.2. Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

Brindar un buen servicio de mantenimiento y reparación de vehículos livianos y

trabajando para la sociedad que necesita de nuestros servicios.

Lograr ser reconocidos en el campo automotriz y contar con un taller altamente

sofisticado donde cuente con equipos modernos y especializados en el uso automotriz.

 Disminuir los tiempos de entrega.

 Mejora continua del área de trabajo.

 Ser una opción recomendable para nuevos clientes.

 Trabajar con tiempos definidos de entrega.

Como empresa de servicios nuestros valores se corresponden con la satisfacción

fundamento de los valores de la empresa que nos diferencian de nuestros competidores.

Desarrollamos nuestras actividades teniendo en cuenta los siguientes valores:

Respeto: Tenemos un trato amable entre clientes, trabajadores y siempre con

Responsabilidad: Trabajamos para atender, resolver de manera oportuna las

necesidades y expectativas de nuestros clientes.

Puntualidad: concluir los trabajos en los tiempos establecidos con el cliente

Eficiencia: Los trabajadores tienen conocimiento en los trabajos a realizar los

cuales son realizados, concluidos con calidad y aplicando los 5S.

1.3. Productos, mercado, clientes:

 Mantenimiento preventivo y correctivo

Los principales productos de la empresa son:

y regional según sea la ubicación y necesidad de los clientes.

Por estar relacionada de manera directa con la actividad automotriz y trabajar

calidad y garantía, realizando trabajos con personal calificado y capacitado.

El servicio que nuestra la empresa automotriz ofrece, como reparación,

mantenimiento preventivo y correctivo, afinamiento electrónico, servicio electrónico,

están los propietarios de empresa de transportes como:

 Cruz del norte

La estructura de la empresa automotriz tiene como organización el siguiente mapa:

FRANSISCO TUYA (tecnico mecanica

JOHN DUELLES RAMIRES

Jose Manuel Vigo Gonzales

Dirección legal: UB. Nicolás Garatea Cuadra N° 4

Estado del constituyente: Activo

Fecha de inicio de actividad: 07/02/2021

Distrito: Nuevo Chimbote

También lo podemos encontrar a la empresa por el Google maps.

Imagen N°1: Ubicación del taller fuente: Google maps

Por la Av. AGRARIA NUEVO CHIMBOTE

2.1. Identificación del problema técnico en la empresa:

Recepción del vehículo

Imagen N°2 Fuente sitio web

Ubicación del vehículo en el área de diagnóstico.