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“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO


INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL LIMA CALLAO


ESCUELA / CFP SENATI CAÑETE

CARRERA MECANICO AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación y/o Mejora


Nivel Profesional Técnico/Técnico Operativo

“MEJORA DE COMPRESOR DE RESORTE


DE MCPHERSON PARA UN TALLER DE
MECANICA AUTOMOTRIZ EN LA
PROVINCIA DE CAÑETE”
Autor : QUISPE FLORENTINI EDWIN JESUS

Asesor : CARLOS RAÚL PERALTA CHUMPITAZ

Lima, Perú

2017

QUISPE FLORENTINI EDWIN JESUS 1


ESTRUCTURA DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O
MEJORA
INDICE:

Capítulo I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social…………………………………………………………………..Pág. 5


1.2 Misión, Visión, Objetivos, valores de la empresa………………………….....Pág. 6
1.3 Productos, mercados ,clientes…………………………………………….......Pág. 7
1.4 Estructura de la organización…………………………………………………Pág. 9
1.5 Otra información relevante…………………………………………………....Pág. 10
CAPITULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa……………………...…....Pág. 11

2.2 Objetivos del proyecto de innovación y/o mejora………………………….....Pág. 16

2.3 Antecedentes del proyecto de innovación y/o mejora…………………..…….Pág. 17

2.4 Justificación del proyecto de innovación y/o mejora……………………..…..Pág. 18

2.5 Marco teórico y conceptual………………………………………………..….Pág. 19

2.5.1 Fundamento teórico del proyecto de innovación y mejora…………..…Pág. 19

2.5.2 Conceptos y términos utilizados…………………………………….….Pág. 22

CAPITULO III

ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual……………....Pág. 23

3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa

(Efectos en el producto, en los materiales, en el costo, oportunidad de entrega

de productos, tiempo, calidad, inventarios, etc.)……………………………..…...Pág. 28

3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema. (Usando el diagrama

de causa-efecto,5porque,etc.)………..………………………………………..….Pág. 29

3.4 Priorización de causas raíces (Diagrama de Pareto, factores cualitativos, etc.).Pág. 30

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CAPITULO IV

PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA

4.1 Plan de acción de la mejora propuestas ……………………………………….Pág. 33

4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación

de la mejora. ………………………………………………………………………Pág. 34

4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuestas ……………………Pág. 39

4.4 Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama de proceso

mejorado…………………………………………………………………………...Pág. 40

4.5 Cronograma de ejecución de la mejora …………………………………….….Pág. 42

4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora……………………….Pág. 43

CAPITULO V

COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA

5.1 Costos de materiales……………………………………………………………Pág. 44

5.2 Costo de mano de obra………………………………………………………….Pág. 44

5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos…………………………………....Pág. 45

5.4 Otros costos de implementación de la mejora………………………………..…Pág. 45

5.5 Costo total de la implementación de la mejora………………………………....Pág. 45

CAPITULO VI

EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la mejora………………………Pág. 46

6.2 Relación beneficio/costo……………………………………………………….Pág. 47

CAPITULO VII

CONCLUCIONES

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del proyecto de innovación y/o mejora..Pág. 48

CAPITULO VIII

RECOMENDACIONES

8.1 Recomendaciones para la empresa respecto al proyecto de innovación y mejora.Pag. 49

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RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O
MEJORA

El presente proyecto de mejora, trata sobre la demora del armado de los resortes
del McPherson, gracias a este proyecto se va a implementar en el taller A&M
MOTOR´S, un comprimidor de resortes de McPherson para que así haya más
seguridad para nuestros personales que trabajan en el taller.
El proyecto ofrece una reducción de tiempo y más seguridad, con la finalidad de
reducir accidentes (cortes, fracturas, golpes, etc.) durante el desmontaje y el
montaje de resortes.
El cambio será que ya no acudiremos a los alambres para amarrar los resortes,
que nos generaba una gran demora y miedo a que se rompa los alambres y nos
pudiera golpear con toda esa presión que tenía.
Por eso gracias a nuestro proyecto sacaremos el McPherson con mayor
tranquilidad y seguridad. Y así obtendremos tiempo ganado para avanzar otros
trabajos pendientes que haya llegado .se traerá mayor ganancia para la empresa
y poder implementarnos con más herramientas.

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CAPITULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social


La empresa A&M MOTOR´S , con RUC Nº 10419920237 , con domicilio en AV. LOS
ALAMOS MZA. D LOTE. 3 C.P. CASA PINTADA (AL FRENTE DE UNA IGLESIA)
LIMA - CAÑETE - IMPERIAL , debidamente representada por ABEL ABARCA
HUARACA, identificado con DNI N° 41629175 .

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1.2Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

MISION:

- Brindar servicios de soluciones fiables y duraderas


surgidas en el automóvil, en el área de mecánica,
respetando siempre el criterio de nuestros clientes
así como orientarlos de forma profesional, con el
fin de dar soluciones a sus problemas.

VISION:
- Nuestra visión es diferenciarnos de los demás mediante nuestro servicio que
ofrecemos a nuestro cliente, aplicando
siempre las innovaciones en nuestro
campo de trabajo. Aportar soluciones
necesarias que permitan el desarrollo de
las personas integrantes de nuestra
empresa.

OBJETIVO:
- Dar unos buenos servicios a nuestros clientes.
- Capacitar a los trabajadores para las nuevas
generaciones de vehículos.
- Cumplir con la responsabilidad de entrega del
vehículo.

VALORES:
- Compromiso en la entrega.
- Responsabilidad.
- Trabajo en equipo.
- Una comunicación abierta.

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1.3 Productos, mercado, clientes

PRODUCTOS:
- Nuestro taller de Mecánica Automotriz A&M MOTOR´S da servicio en general.
Como por ejemplo:
*Reparación de caja automática
*Reparación de motores diésel
*Reparación de motores a gasolina
*Suspensión
*Sistema de frenos
*Lavado y engrase
*Otros

MERCADO:
- Damos soluciones en el área de Mecánica automotriz en nuestra comunidad de cañete:
*San Vicente
*Nuevo Imperial
*Lunahuana
*Mala
*Quilmana
*Otros

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CLIENTES:
- Nuestro taller ofrece servicio Premium a todos nuestros usuarios que ya forman partes
de nuestra empresa y damos la bienvenida a nuestros nuevos clientes.
*AGENTE DE SERENAZGO.
*E.T.A QUISPE SRL.
*E.T VIRGEN DEL ROSARIO.
*LA EMPRESA SE ABSTIENE A MAS INFORMACION.

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1.4 Estructura de la Organización:

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1.5Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto
A&M MOTOR´S Mecánica en General

- A&M MOTOR fue fundado el 11 de ABRIL del 2008 por ABEL ABARCA. Desde
entonces el taller ha prestado sus servicios al ámbito local y así ha seguido mejorando,
implementando más herramientas y otros equipos de trabajo para poder dar mejor confort a
nuestros clientes. Comenzó a trabajar en el local ubicado en la AV. JR. 28 DE JULIO NRO.
172 LIMA-CAÑETE-IMPERIAL del 2008 al 10/10/2011. Luego trasladado en MZA. C
LOTE. 6 URB. LA PORTADA LIMA-CAÑETE-IMPERIAL del 12/10/2011 hasta el
26/12/2014. Y ahora entonces UBICADA EN AV. LOS ALAMOS MZA. D LOTE. 3 C.P.
CASA PINTADA (AL FRENTE DE UNA IGLESIA) LIMA - CAÑETE – IMPERIAL.

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CAPÍTULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1Identificación del problema técnico en la empresa

En la empresa A&M MOTOR´S, dentro de su área de reparaciones de motores,


reparación de cajas automáticas y mantenimiento de sistema de suspensión, frenos, se ha
detectado problemas, para lo cual se ha realizado una lluvia de ideas, donde he detectado
que las posibles causas son:

LLUVIA DE IDEAS

 FALTA DE ELEVADOR HIDRAULICO.

 RETRASO DE LA RECTIFICADORA.

 RETRASO DE COMPRA DE REPUESTOS.

 REPUESTOS DE MEJOR CALIDAD.

 POCO ESPACIO EN EL AREA DE TRABAJO.

 FALTA DE INSTRUMENTOS DE MEDICION.

 FALTA DE INSTALACION DE COMPRESORAS PARA CADA AMBIENTE.

 FALTA DE MANUALES.

 FALTA DE CAPACITACIONES.

 DEMORA EN EL DESMONTAJE DE RESORTE DE MCPHERSON

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Diagrama de Ishikawa

MATERIALES METODO

Mala calidad de
Falta de manuales
empaque de culata

Poco espacio en
el área de trabajo
Retraso de la
rectificadora

Falta de
Demora de
capacitaciones
entrega de
repuestos
Reclamo
de la
clientela
Demora en el desmontaje Falta de instrumentos
de resorte de McPherson. de medición

Falta de compresoras Falta de elevador


para las diversas áreas hidráulico
de trabajo

MAQUINAS HERRAMIENAS

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Encuesta al Personal
Se realizó la encuesta en el taller, con el fin de poder identificar el problema principal, con ayuda
de tres colaboradores del taller, donde pudimos obtener lo siguiente.

CARGOS RESPONSABLE

Jefe de patio Abel Abarca

Técnico mecánico(operario) Jhony Guerra, Luis Condori

Practicante Carlos Damián

Secretaria María Vargas Villalobos

Puntuación

ESCALA DE CODIFICACION DE LOS PROBLEMAS

Muy grave 5
Grave 4
Regular 3
Leve 2
Irrelevante 1

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ENCUESTA
AV C G D TOTAL
BA O U A
ER N E M
ENCUESTA LG
A
D
O
R
R
I
A
S R A N
I
1 Falta de elevador hidráulico 3 2 3 2 2 12
2 Retraso de la rectificadora 3 3 3 2 2 13
3 Retraso de compra de repuestos 3 3 3 3 3 15
4 Repuestos de mejor calidad 2 2 2 2 1 9
5 Poco espacio en el área de trabajo 1 1 2 1 2 7
6 Falta de instrumento de medición 2 2 1 1 2 8
7 Falta de instalación de compresoras para 3 4 3 3 3 16
cada ambiente
8 Falta de manuales 1 1 1 1 1 5
9 Falta de capacitaciones 1 2 2 2 1 8
10 Demora en el desmontaje de resorte de 4 4 5 5 4 22
McPherson
Resultado 115

DIAGRAMA DE PARETO
Procederemos a realizar el diagrama de PARETO en el cual representaremos el máximo
problema. Identificando problemas a analizar

Frecuencia
CAUSAS Frecuencia acumulada %acumulado 80-20
Demora en el desmontaje de resorte de
McPherson 22 25% 22 80%
Falta de instalación de compresoras para cada
ambiente 16 44% 38 80%
Retraso de la compra de repuestos 15 61% 53 80%
Retraso de la rectificadora 13 76% 66 80%
Falta de elevador hidráulico 12 90% 78 80%
Repuestos de mejor calidad 9 100% 87 80%
TOTAL 87

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100%

80
90%

70 80%

60 70%

60%
50

50%
40

40%

30
30%

20
20%

10
10%

0 0%
DEMORA EN EL FALTA DE RETRASO DE LA RETRASO DE LA FALTA DE REPUESTOS DE
DESMONTAJE DE INSTALACION DE COMPRA DE RECTIFICADORA ELEVADOR MEJOR CALIDAD
RESORTE DE COMPRESORAS REPUESTOS HIDRAULICO
MACPHERSON PARA CADA
AMBIENTE
Series1 Series2 80-20

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2.2Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora
 Objetivo General:
“Mejora de compresor de resorte de McPherson para un taller de mecánica
automotriz en la provincia de cañete”
 Objetivos Específicos
 Reducir considerablemente el tiempo de ejecución
 Mejorar la calidad de trabajo
 Evitar accidentes

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2.3Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones

realizadas)

Romero, A, & Rodrigo, R. (2009). Diseño y construcción de un compresor hidráulico

para espirales de amortiguador. Carrera de Ingeniería Automotriz. ESPE. Extensión

Latacunga. Quito-Ecuador

RESUMEN
El compresor hidráulico para espirales es una herramienta de trabajo muy útil en el campo
automotriz, dado que por lo general se trabaja con altos índices de inseguridad debido a la
utilización de herramientas empíricas e inseguras que se han construido para desmontar y
desarmar los amortiguadores, en especial los tipo McPherson. El compresor hidráulico
para espirales de amortiguador facilita el desmontaje de los amortiguadores en
comparación con las herramientas que son utilizadas en ciertos talleres donde realizan
trabajos de suspensión. El compresor hidráulico para espirales de amortiguador optimiza
el tiempo, costo y beneficio al realizar un trabajo de este tipo y lo más importante es que
la seguridad es primordial para el operario, de igual manera los amortiguadores serán
manipulados de la forma más correcta.

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2.4Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora
Se ajusta a amortiguadores con resortes espirales, extra largos, angostos o angulados sin
adaptadores adicionales. Los ganchos inferiores de tres puntas aumentan el ajuste para lograr
una compresión del muelle (resorte) más uniforme; los ganchos de compresión del “centro
común” se ajustan entre los resortes de espiral fuertemente tensados.
Se adapta a cualquier tipo de resorte sin la necesidad de usar adaptadores.

 A nivel teórico: El presente proyecto se da como un material de consulta y


constituye un aporte para el mejor avance en el trabajo de la mecánica.
 A nivel Técnico: Mejora el tiempo en el trabajo para poder culminarlos a
tiempo y obtener más ganancias
 A nivel práctico: servirá como base para la elaboración de desmontaje de los
resortes de amortiguadores con más facilidad y poderlos llevar a practica a
distintas empresas.
 A nivel económico: nos traería mejoras en las ganancias para así poder
invertir en más materiales indispensables.

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2.5Marco Teórico y Conceptual
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora
La palanca
Se define a la palanca como una barra rígida apoyada en un punto sobre la cual se aplica una
fuerza pequeña para obtener una gran fuerza en el otro extremo.
f1 x r1=f2 x r2
Fuerza: toda causa capaz de modificar el estado de movimiento de un cuerpo

Efectos que producen las fuerzas:

• Efecto Estático, si se produce deformación.


• Efecto Dinámico, si ocasiona cambios en el movimiento,
Fuerzas no equilibradas: son aquellas que al sumarlas dan fuerza resultante. Se
produce cambio en el cuerpo.
• Fuerzas de contacto: Son las derivadas de una interacción por el contacto de
dos cuerpos. Entre ellas tenemos, fuerzas elásticas, normal y tensión.
Deformaciones de los cuerpos elásticos por la aplicación de una fuerza
Elasticidad: Propiedad de cambiar de forma cuando actúa una fuerza de
deformación sobre un objeto, y el objeto regresa a su forma original cuando cesa
la deformación.
Si se estira o se comprime más allá de cierta cantidad, ya no regresa a su estado
original, y permanece deformado, a esto se le llama límite elástico.

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Ley de Hooke
“La cantidad de estiramiento o de compresión (cambio de longitud), es
directamente proporcional a la fuerza aplicada”.

Dinamómetro: aparato utilizado para medir fuerza. Los dinamómetros se


construyen con un resorte que se estira por efecto de una fuerza y se basa en el
principio de la ley Hooke

L
e

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Ley de Newton
Isaac Newton estableció las leyes para todos los fenómenos de "El universo
mecánico".
Primera ley de Newton o Ley de Inercia
“Todos los cuerpos conserva su estado de reposo o de Movimiento Rectilíneo
Uniforme a menos que fuerzas no equilibradas que actúe sobre ellas lo
modifique”
Segunda ley de Newton o ley de la Fuerza
“La aceleración que adquiere un cuerpo por la acción de una fuerzas constantes
no equilibrada es directamente proporcional a la fuerza resultante e inversamente
proporcional a su masa”

Siendo F la fuerza, m la masa y a la aceleración, Tenemos que:

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2.5.2 Conceptos y términos utilizados
SUSPENSIÓN: En automovilismo la suspensión de los autos (y otros vehículos) es el conjunto
de piezas que se utilizan para sostener la caja, ubicadas entre las ruedas y el chasis, y tiene
como consecuencia suavizar sus movimientos.

COMPRIMIR: Oprimir, apretar, estrechar o reducir a menor volumen.

PRESION: Acción de apretar o comprimir.

RESORTE: Mecanismo que utiliza un muelle para almacenar energía que se libera
bruscamente al soltarlo.

AMORTIGUADOR: Dispositivo que sirve para compensar y disminuir el efecto de choques,


sacudidas o movimientos bruscos en aparatos mecánicos.

PROYECTAR: Idear, trazar o proponer el plan y los medios para la ejecución de algo.

SUSTITUIR: Poner a alguien o algo en lugar de otra persona o cosa.

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CAPÍTULO III
ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación
actual.
DESMONTAJE DE MCPHERSON “DOP”

1 Llevar las herramientas que se utilizaran

2 Localiza la base de montaje del McPherson

3 Quita la rueda

4 Quita el soporte de las líneas de frenado si es necesario

5 Amarrar con alambre el resorte mientras este comprimido

6 Quita los tornillos de la dirección

7 Abre el capó y busca las torres del McPherson para quitar los tornillos

8 Sacar el McPherson

9 Sacar perno de la tapa del McPherson

10 Llevar el McPherson al área de trabajo

11 Sacar el amortiguador que ya está rendido

12 Comprar el repuesto

13 Colocarlo y armarlo

14 Colocar pernos del McPherson

15 Soltar los alambres del resorte

16 Colocar rueda

17 Realiza una comprobación final para asegurarte de que todo está correctamente
colocado

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Se aplicó la técnica de medición del tiempo en el proceso para un resorte de McPherson,
mediante un cronómetro, lo cual dio estos resultados:

Tiempos
N° Elementos observados promedio valoración Tiempo Suplemento Tiempo
min. básico 15% tipo
T1 T2 T3 (%)
1 Llevar las 5 4 5 4.7 90 4.2 0.63 5
herramientas
que se
utilizaran
2 Localiza la base 4 5 5 4.7 80 3.8 0.57 4
de montaje del
McPherson
3 Quita la rueda 7 8 9 8 80 6.4 0.96 7
4 Quita el soporte 5 5 4 4.7 85 4 0.6 5
de las líneas de
frenado si es
necesario
5 Amarrar con 12 17 16 15 120 18 2.7 21
alambre el
resorte mientras
este
comprimido

6 Quita los 8 8 7 7.7 90 7 1.05 8


tornillos de la
dirección
7 Abre el capó y 10 8 6 8 100 8 1.2 9
busca las torres
del McPherson
para quitar los
tornillos
8 Sacar el 5 6 5 5.3 80 4.2 0.63 5
McPherson

9 Sacar perno de 3 3 4 3.3 80 2.6 0.39 3


la tapa del
McPherson

10 Llevar el 4 4 4 4 75 3 0.45 3
McPherson al
área de trabajo
11 Sacar el 2 3 2 2.3 75 1.7 0.3 4
amortiguador
que ya está
rendido
12 Comprar el 30 30 30 30 80 24 3.6 28
repuesto

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13 Colocarlo y 13 14 17 14.7 100 14.7 2.2 17
armarlo
14 Colocar pernos 9 8 8 8.3 90 7.5 1.13 9
del McPherson
15 Soltar los 10 10 9 9.7 120 11.6 1.74 13
alambres del
resorte
16 Colocar rueda 8 8 8 8 90 7.2 1.08 8

17 12 9 9 10 120 12 1.8 14
Realiza una
comprobación
final para
asegurarte de
que todo está
correctamente
colocado
TOTAL 163

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Curso diagrama analítico (DAP)
Operario/material/equipo
Diagrama Nº: 1 Hoja Nº: 1 Resumen
Objeto: Actividad Actu Propue Econo
al sto mía
Operación 11
Transporte 2
Actividad: Espera 1
DESMONTAJE DE MCPHERSON Inspección 3
Almacenamien 0
to
Método: Actual/ Propuesto Distancia (m) 5020
Lugar: Tiempo 163
(min-hombre)
Operario: 1 Ficha Costo: S/70
Número: Mano de Obra
Compuesto por: Quispe Florentini Edwin Jesús
Fecha: Material
Aprobado por: Peralta Chumpitaz Raúl Total 163
Fecha:
Dist. Tie
Descripción (m) mp Observación
o
(mi
n)
1.Llevar las herramientas que se 10 5
utilizaran

2.Localiza la base de montaje 4


del McPherson

7
3.Quita la rueda

4.Quita el soporte de las líneas 5


de frenado si es necesario

5.Amarrar con alambre el resorte 21


mientras este comprimido

6.Quita los tornillos de la 8


dirección

7.Abre el capó y busca las torres 9


del McPherson para quitar los
tornillos

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8.Sacar el McPherson 5

9.Llevar el McPherson al área de 10 3


trabajo

10.Sacar perno de la tapa del 3


McPherson

11.Sacar el amortiguador que ya 4


está rendido

12.Comprar el repuesto 3000 28

13.Colocarlo y armarlo 17

14.Colocar pernos del 9


McPherson

15.Soltar los alambres del 13


resorte

16.Colocar rueda 8

14
17.Realiza una comprobación 2000
final para asegurarte de que todo
está correctamente colocado

Total 5020 163

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3.2Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.
 PROCESO ACTUAL:

Hay varias formas de desarmar una suspensión, tomaremos como ejemplo una de ellas:

Donde se la amarraría alambres en el resorte de la suspensión (es el punto más importante


para el proceso del desarmado y armado), y que se ubicarían en diferentes posiciones para
que no salte el resorte de la suspensión al momento de desarmarlo, que tendríamos que
realizarlo con mucho cuidado el cual toma un tiempo más de lo previsto, además una vez
desarmado la suspensión y listo para volver a armar se presentan percances en los alambres
colocados como el que no resistan la compresión a la que estaba expuesto el resorte,
permitiendo que cedan los alambres que están colocados en diferentes posiciones y se estira
el resorte ocasionando dificultades al momento de armar la suspensión, el cual toma más
tiempo en el armado y no permite un buen trabajo. Una vez armado la suspensión hay que
cortar los alambres tratando de que no quede ningún pedazo de alambre para que no impida o
dificulte en su trabajo a la suspensión y a la vez no dañe los amortiguadores.

NOTA: Como se aprecia en la imagen que se está haciendo un trabajo que nos podría
causar un mal armado y peligro (cortes, golpes, para las personas que lo están operando.

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3.3Análisis de las causas raíces que generan el problema.
Se formó un equipo de persona conocedoras del problema, donde ayudaron a buscar las
causas que influye en efecto del problema. Y por este motivo se realizara un análisis de
problemas.

2° Diagrama de Ishikawa por efecto

 Amarrado de
alambre peligroso
 Falta de capacitación

 Mal colocamiento de  Peligro al momento


Demora en los resortes de trabajar
cambio de
resorte de
McPherson
 Exceso de tiempo  No se cuenta con un
de armado comprimidor de
resorte de McPherson

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3.4Priorización de causas raíces
Encuesta al Personal

Se realizó la encuesta en el taller, con el fin de poder identificar el problema principal, con
ayuda de tres colaboradores del taller, donde pudimos obtener lo siguiente.

CARGOS RESPONSABLE

Jefe de patio Abel abarca

Técnico mecánico(operario) Jhony guerra, Luis Condori

Practicante Carlos Damián

Secretaria maría Vargas

Puntuación

ESCALA DE CODIFICACION DE LOS PROBLEMAS

Muy grave 5

Grave 4

Regular 3

Leve 2

Irrelevante 1

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A V C G D TOTAL
B A O U A
E R N E M
L G D R I
ENCUESTA A O R A
S R A N
I
1 Armado de alambre peligroso 4 4 3 3 4 18
2 Mal colocamiento de los resortes 3 3 3 2 3 14
3 Falta de capacitación 2 2 2 2 2 10
4 Peligro al momento de trabajar 3 2 2 3 3 13
5 Exceso de tiempo de armado 3 3 3 4 4 17
6 No se cuenta con un comprimidor de resorte de 5 5 4 4 5 23
McPherson
TOTAL 95

PARETO

causas frecuencia %acumulado frec. Acumulada 80-20


falta de comprimidor de resorte 23 24% 23 80%
armado de alambre peligroso 18 43% 41 80%
exceso de tiempo de armado 17 61% 58 80%
mal colocamiento de los resortes 14 76% 72 80%
peligro al momento de trabajar 13 89% 85 80%
falta de capacitacion 10 100% 95 80%

QUISPE FLORENTINI EDWIN JESUS 31


100%

90

90%

80

80%

70

70%

60
60%

50
50%

40
40%

30
30%

20
20%

10 10%

0 0%
falta de armado de exceso de tiempo mal colocamiento peligro al falta de
comprimidor de alambre peligroso de armado de los resortes momento de capacitacion
resorte trabajar
Series1 Series2 80-20

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CAPITULO IV
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.

4.1Plan de acción de la Mejora propuesta


Responsa
Recursos Indicador
Acciones de Responsab Temporali Financia ble de
Tareas necesario de
mejora le de tarea dad ción seguimie
s seguimiento
nto
La elaboración
es tomando las
medidas del
Elaboración
proyecto en una Técnico Plano Ing. de
de los 3 días Tesorería Banco
escala de 1: 2 de diseño elaborado del taller
planos
según normas
de dibujo
técnico.
Planchas,
esparrago,
Supervisor Técnico
Compra de etc. con el Caja Supervisión
de 2 días Empresa Mecánic
materiales apoyo del chica de compra
compras o
técnico
mecánico.

Habilitado
Realizar la Inspección
de los
respectiva Técnico 3 días Caja de Técnico
componente Empresa
soldadura de mecánico chica componente mecánico
s
las planchas s

El pintado de la
estructura las
Pintado de estructuras se Pintor 2 días No se No se Partes Supervis
la estructura realizaran de técnico aplica aplica pintadas or
acuerdo a
normas técnicas.
Se capacitará al
personal del
taller sobre la
Inducción Jefe de 2 días No se No se Control de Supervis
del personal manipulación, planta aplica aplica asistencia or
precauciones y
seguridad.

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4.2Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación
de la mejora.
Toma DOCE consta de cuatro pasos (Deténgase, Observe, Controle y Ejecute) que muy
fácilmente pueden ser aprendidos y recordados y que por su sencillez y practicidad son
aplicables para identificar y controlar los peligros en casi cualquier actividad y entorno
laboral. Estos cuatro pasos deben ser realizados por todo trabajador antes de iniciar su labor.

Deténgase

Observe

Controle

Ejecute

“LA VIDA NO TIENE PRECIO, ESTA POR ENCIMA DE TODO, DEPENDE DE


CADA UNO DE NOSOTROS PROTEGERLA.”

RIESGO:

Es el evento, daño o lesión que se origina por la exposición a un factor de riesgo.

Ejemplo: golpe, quemadura, caída, entre otros.

ACCIDENTE DE TRABAJO:

Es todo suceso repentino que sobrevenga por causa o con ocasión del trabajo y que produzca
en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o la muerte.

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4.3Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta

Consideramos como recurso técnico tales como:


MATERIALES DETALLES
Papel bond Un ciento
Impresiones Una docena
Copias Dos docenas
encuadernado Una docena
Cinta métrica 1

 Equipos y herramientas

EQUIPOS /HERRAMIENTAS DETALLES


Arco de cierra 1
Huincha 2
Juego de llaves mixtas 2
Desarmadores 2
Alicates 2
Tornillo de broca 1
Taladro 1
Moladora 1

 Recursos humanos

RECURSOS HUMANOS DETALLES


Técnico mecánico 3 días
Practicante 5 días

QUISPE FLORENTINI EDWIN JESUS 39


4.4Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de
la situación mejorada.
Para poder determinar el análisis de la situación mejorado, se propone un DAP.

Curso grama analítico (DAP)


Operario/material/equipo
Diagrama Nº: 2 Hoja Nº: 31 Resumen
Objeto: Actividad Actu Propues Econo
al to mía
Operación 11
Transporte 2
Actividad: Espera 1
DESMONTAJE DE MCPHERSON Inspección 3
Almacenamien 0
to
Método: Mejorado/ Propuesto Distancia (m) 5020
Lugar: taller A&M MOTOR´S Tiempo 1
(min-hombre)
Operario: 1 Ficha Costo: S/70
Número: Mano de Obra
Compuesto por: Quispe Florentini Edwin Jesús
Fecha: Material
Aprobado por: Peralta Chumpitaz Raúl Total 127
Fecha:
Dist. Tie
Descripción (m) mpo Observación
(mi
n)
1.Llevar las herramientas que se 10m 5
utilizaran

2.Localiza la base de montaje del 4


McPherson

7
3.Quita la rueda

4.Quita el soporte de las líneas 5


de frenado si es necesario

5.Quita los tornillos de la 8


dirección

6.Abre el capó y busca las torres 9


del McPherson para quitar los
tornillos

QUISPE FLORENTINI EDWIN JESUS 40


7.Sacar el McPherson 5 Se evitó estar
amarrando con
alambre.
8.Llevar el McPherson al área de 10m 3
trabajo

9.Usar el comprimidor de resorte 5 Se reduce el tiempo

10.Sacar perno de la tapa del 3


McPherson

11.Sacar el amortiguador que ya 4


está rendido

12.Comprar el repuesto 3000 28


m
13.Colocar el amortiguador 4 Se obtiene más
nuevo y soltar el comprimidor seguridad en el
armado
14.Colocarlo y armarlo 5

15.Colocar pernos del 9


McPherson

16.Colocar rueda 9

14
17.Realiza una comprobación 2000
m
final para asegurarte de que todo
está correctamente colocado

Total 5020 127


m min

Comentario:
Con el comprimidor reduciremos el tiempo de armado y obtendremos mayor seguridad donde
evitaremos golpes, cortes, etc.

QUISPE FLORENTINI EDWIN JESUS 41


4.5Cronograma de ejecución de la mejora

Como se puede mostrar en la siguiente figura, se muestra los pasos que se han tenido que
seguir para la elaboración del proyecto de mejora, desde la fecha de inicio del proyecto
hasta la fecha que se culminará.

SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3


ACTIVIDAD DIA DIA DIA DIA DIA DIA DIA DIA DIA DIA DIA DIA
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Elaboración de
los planos
Compra de
materiales
Habilitado de los
componentes

Pintado de la
estructura
Inducción del
personal

De acuerdo al esquema observado: La aprobación del proyecto demorara una semana, y la


ejercitación tendrá una duración de dos semanas.

QUISPE FLORENTINI EDWIN JESUS 42


4.6Aspectos limitantes para la implementación de la mejora

ítem Aspecto observado Indicador

01 Falta de tiempo al poder armar el Entrevista al jefe de taller


compresor de resorte de McPherson

02 No se hace supervisiones continuas a Exceso demora


los procesos

03 La gerencia tomo su punto de vista del Falta de fondos económicos.


proyecto de mejora como un gasto.

Se observa una cierta parte de los colaboradores que no disponen de tiempo, haciéndose
referente a no tener compromiso con el proyecto de mejora o más aun no adaptarse al
cambio.
Cabe mencionar que al principio la gerencia tomo su punto de vista al proyecto de
mejora como un gasto, la cual se propuso que su evaluación en aplicándolo de la acción
por pasos para avaluar sus resultados de mejora y tomar acciones de inversión mayores.
En el aspecto de los materiales, ocurren pérdidas de ellos, haciéndose habitual este
problema, por ello afecta a la producción.
Con la implementación de la mejora, se notara más rapidez en el desmontaje y montaje
de los McPherson. Que por lo cual anteriormente nos causaba una gran demora. Ahora
que ya acudimos al problema principal del Problema.
Todavía nos seguirá persistiendo más problemas que quedaran pendiente, porque hay
causas sobrantes del Ishikawa como:

FALTA DE ELEVADOR HIDRAULICO.

RETRASO DE LA RECTIFICADORA.

RETRASO DE COMPRA DE REPUESTOS.

REPUESTOS DE MEJOR CALIDAD.

POCO ESPACIO EN EL AREA DE TRABAJO.

FALTA DE INSTRUMENTOS DE MEDICION.

QUISPE FLORENTINI EDWIN JESUS 43


CAPITULO V
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

5.1Costo de los materiales


NUMERO DESCRIPCIÓN CANTIDA COSO MONTO
D UNITARIO TOTAL

1 plancha 3/8 1/2 500 250

2 plancha 1/4 1/4 400 100

3 acero h templado 1 300 300

4 disco de corte 20 3.50 70

5 disco de baste 15 5.00 75

6 disco de pulido n°40 15 15 225

7 soldadura 7 kg 11xkl 77

8 esparrago 1 250 250

5.2Costo de mano de obra


NUMERO DESCRIPCION HOMBRES COSTO COSTO
(HORA) HORA TOTAL
01 técnico mecánico de 8h/EN 10 240
mantenimiento 3 DIAS
01 técnico mecánico 8h/EN 4.40 105
3 DIAS

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5.3Costo de máquinas, herramientas y equipos
NUMERO DESCRIPCION CANTIDAD COSTO MONTO
UNITARIO TOTAL
01 máquina de soldar O1 90 90
ALQUILER
01 moladora 01 100 100
01 taladro 01 150 150

5.4Otros costos de implementación de la Mejora


NUMERO DESCRIPCION CANTIDAD COSTO POR TOTAL
HORA
01 energía eléctrica 8h/EN 3 3 72
consumida DIAS
02 capacitación 2 50 100
03 tratamiento térmico 20Kl EN 5 h 8.50/Kl 850

5.5Costo total de la implementación de la Mejora


N° DESCRIPCION COSTO TOTAL
01 costo materiales 1347

02 costo mano de obra 345

03 costo de máquinas, herramientas y equipos 340

04 otros costos 1022

total 3054

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CAPITULO VI
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA

6.1Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora


SISTEMA ACTUAL

SISTEMA NÚMERO DE TOTAL DE TOTAL DE


ACTUAL DESPACHOS MINUTOS AL HORAS AL
AL MES MES MES
163 Min 40 trabajos 6520 108.40

SISTEMA MEJORADO
SISTEMA NUMERO DE TOTAL DE TOTAL DE
MEJORADO DESPACHOS MINUTOS AL HORAS AL
AL MES MES MES
127 Min 40 trabajos 5080 84.40

DIFERENCIA

TOTAL NUMERO DE TOTAL TOTA


DESPACHOS
AL MES
36 40 trabajos 1440min 24HORAS

DATOS

PERSONA COSTO POR TIEMPO DEL TOTAL DE


TRABAJO SISTEMA ACTUAL SERVICIO AL
AL MES MES
Técnico 70 6520 40
Mecánico Minutos
Al implementar esta mejora se está ahorrando la empresa s/.616 al mes.
Al año s/.616 x 12 = 7392

QUISPE FLORENTINI EDWIN JESUS 46


6.2Relación Beneficio/Costo
Beneficio/Costo
Por cada sol invertido obtengo una rentabilidad de 2.4 soles.
Rentabilidad > 1
Si es igual ≤ no es rentable
Beneficio 7392
---------------------- = ----------------- = 2.4
Costo 3054

Costo/Beneficio
Costo 3054
---------------------- = ----------------- = 0.41
Beneficio 7392

0.41 x 12 meses es = “4”.92


0.92 x 26 días es = “23.92”= “24” días
Entonces se estaría recuperando la inversión en 4 meses con 24 días.

NOTA:
Los materiales no son reutilizados para poder prestar mayor seguridad al trabajador. Por el
motivo que puedan estar dallados y pueden causar accidentes al personal.
Por eso se usara todo los materiales nuevos y de buena calidad.

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CAPITULO VII
CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora

 Los trabajadores tendremos más seguridad y menos esfuerzo debido que la mejora le

facilitara el trabajo.

 Se logró acortar el tiempo de la operación de desmontaje del McPherson en el diagrama

de análisis mejorado que hay una diferencia del actual con el mejorado de 36 min de

tiempo ganado.

 Ha mejorado la productividad, debido a que el tiempo ganado se podrá hacer otros

trabajos extras y obtener mayor ingreso.

 Se ha calculado el monto de la inversión y el ahorro diario con el método mejorado, de

esta manera en menos de un año recuperaremos y tendremos mayores ganancias.

 Bueno concluiremos diciendo que con esta herramienta tendremos menos esfuerzo

físico y más seguridad, ahorro de tiempo y más productividad en la empresa A&M

MOTOR´S

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CAPITULO VIII
RECOMENDACIONES

8.1Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y


Mejora
Se le recomienda a las empresas y/o talleres que utilicen esta herramienta de compresor
de resorte de McPherson para hacer un trabajo más adecuado y sin correr riesgos a la
gente que lo opera y disminuir el tiempo de armado.

QUISPE FLORENTINI EDWIN JESUS 49


REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Citas, tablas, gráficos, anexos y referencias bibliográficas: formato APA
Tesis - Carrera de Ingeniería en Mecánica Automotriz (ESPEL)

http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/2772

https://www.youtube.com/watch?v=4FMVEBXX264

https://es.slideshare.net/EdgarRQuiroz/seguridad-en-antamina

http://fisica-javier.blogspot.pe/p/la-palanca.html

https://www.youtube.com/watch?v=Iq7KH3Zm-ss

QUISPE FLORENTINI EDWIN JESUS 50


ANEXOS
Calculos en excel (Producion, beneficio/costo, etc.)
Graficos, cuadros, diagramas, etc.
……………………………………………………………………………………………………………

PRESENTACION IMPRESA:

Citas, tablas, gráficos, anexos y referencias bibliográficas: formato APA

Referencia : http://normasapa.com/formato-apa-presentacion-trabajos-escritos/

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PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN LA EMPRESA

FICHA DE CALIFICACIÓN

1) PROGRAMA: APRENDIZAJE - DUAL


2) CARRERA: Mecánico Automotriz
3) APELLIDOS Y NOMBRES DEL ESTUDIANTE: Quispe Florentini Edwin Jesús
4) INGRESO: 2014-2 ID: 815021
5) EMPRESA: A&M MOTOR´S.
DIRECCIÓN: AV. LOS ALAMOS MZA. D LOTE. 3 C.P. CASA PINTADA (AL FRENTE DE
UNA IGLESIA) LIMA - CAÑETE - IMPERIAL
DENOMINACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA
“MEJORA DE COMPRESOR DE RESORTE DE MCPHERSON PARA UN TALLER DE
MECANICA AUTOMOTRIZ EN LA PROVINCIA DE CAÑETE”
Área de aplicación en la empresa: Taller

6) CALIFICACIÓN POR LA EMPRESA

CALIFICACIÓN
N° CRITERIOS DE EVALUACIÓN PUNTAJE PUNTAJE
MÁXIMO OBTENIDO
1 Factibilidad de aplicación del trabajo de innovación y/o mejora 07
2 Beneficios que se espera generará a aplicación 05
Cuantificación e indicadores adecuados para medir los resultados de la
3 03
innovación y/o mejora
Relación entre la inversión estimada versus los resultados a obtenerse
4 05
(costo/beneficio). Estimado del retorno de la inversión.
TOTAL
NOTA:
 El evaluador calificará considerando como base el puntaje máximo señalado
 La suma de puntajes obtenidos es la nota del Proyecto de innovación y/o mejora

Calificación del proyecto


IMPERIAL, 21 de JUNIO del 2017 (Sumatoria de los puntajes obtenidos por
cada criterio de evaluación)
En números

En letras

Nombre y firma del representante de la empresa

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SUSTENTACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN O MEJORA EN LA
EMPRESA

FICHA DE CALIFICACIÓN

PROGRAMA: APRENDIZAJE - DUAL


CARRERA: Mecánica Automotriz
APELLIDOS Y NOMBRES DEL ESTUDIANTE: Quispe Florentini Edwin Jesús
INGRESO: 2014-2 ID 815021
DENOMINACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA
“MEJORA DE COMPRESOR DE RESORTE DE MCPHERSON PARA UN TALLER DE
MECANICA AUTOMOTRIZ EN LA PROVINCIA DE CAÑETE”
Área de aplicación en la empresa: Taller

CALIFICACIÓN
N° EVIDENCIAS DE
PUNTAJE PUNTAJE
DESEMPEÑO/CONOCIMIENTOS
MÁXIMO OBTENIDO
1 Objetivo del proyecto: Fundamenta y despierta interés 05
Dominio del funcionamiento: Demuestra conocer los aspectos
2 08
fundamentales del proyecto
Expresión verbal clara y fluida: Demuestra dominio del ambiente,
3 trasmite sus ideas en forma progresiva, clara, audible, confianza y 04
seguridad personal.
Empleo de recursos Tics: Se apoya en medios y recursos y los emplea
4 03
adecuadamente
TOTAL
NOTA:
 El evaluador calificará considerando como base el puntaje máximo señalado
 La suma de puntajes obtenidos es la nota del Proyecto de innovación y/o mejora

APTO PARA LA PRUEBA


EMISIÓN DE JUICIO – FUNDAMENTACIÓN OCUPACIONAL
SI NO
Empresa

Sustentación

Lugar y fecha: ……………………………………………………

Comisión de Evaluación Comisión de Evaluación Comisión de Evaluación


JEFE DE CFP

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QUISPE FLORENTINI EDWIN JESUS 54