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Embrague Electromagnetico
Embrague Electromagnetico
¿CÓMO FUNCIONA?
ENGAGEMENT:
Cuando se acciona el embrague, la corriente fluye a través del electroimán que
produce un campo magnético. La parte de rotor del embrague se magnetiza y
establece un bucle magnético que atrae a la armadura. La armadura se tira contra
el rotor y se genera una fuerza de fricción en contacto. Dentro de un tiempo
relativamente corto, la carga se acelera para que coincida con la velocidad del rotor,
abriendo de esta manera la armadura y el cubo de salida del embrague. En la
mayoría de los casos, el rotor gira constantemente con la entrada de todo el tiempo.
CICLISMO:
Se logra un ciclo mediante la
interrupción de la corriente a
través del electroimán. El SEPARACIÓN:
deslizamiento se produce Cuando la corriente se retira del
normalmente sólo durante la embrague, la armadura está
aceleración. Cuando el embrague libre para girar con el eje. En la
está completamente acoplado, mayoría de los diseños, los
no hay deslizamiento relativo, resortes mantienen la armadura
suponiendo que el embrague es de distancia de la superficie del
del tamaño adecuado, y la rotor cuando se libera energía,
transferencia de este modo el creando un pequeño espacio de
par es 100% eficiente. aire.
Aplicaciones
Maquinaria [ editar ]
Este tipo de embrague se utiliza en algunas cortadoras de césped,
máquinas de la copia, y las unidades transportadoras. Otras aplicaciones
incluyen la maquinaria de envasado, maquinaria de impresión,
maquinaria de procesamiento de alimentos, y la automatización de
fábricas.
Locomotoras [ editar ]
Embragues electromagnéticos se han utilizado en las locomotoras
diesel , por ejemplo por Hohenzollern trabajos de la locomotora .
Automóviles [ editar ]
Cuando el embrague electromagnético se utiliza en automóviles , puede haber un interruptor
de liberación de embrague dentro de la palanca de cambios. El conductor acciona el
interruptor sujetando la palanca de cambios para cambiar el engranaje, cortando así la
corriente al electroimán y desacoplar el embrague. Con este mecanismo, no hay necesidad de
pisar el pedal del embrague. Alternativamente, el interruptor puede ser sustituido por un sensor
de contacto o sensor de proximidad que detecta la presencia de la mano cerca de la palanca y
corta la corriente. Las ventajas de usar este tipo de embrague para automóviles son que los
vínculos complicados no son requeridos para accionar el embrague, y el conductor tiene que
aplicar una fuerza considerablemente reducido para operar el embrague. Es un tipo
de transmisión semiautomática .
Embragues electromagnéticos también se encuentran a menudo en AWD sistemas, y se
utilizan para variar la cantidad de energía enviada a las ruedas o los ejes individuales.
Un embrague electromagnético más pequeño conecta el compresor de aire acondicionado a
una polea accionada por el cigüeñal, lo que permite que el compresor de ciclo en sólo cuando
sea necesario.
Otros tipos de embragues
electromagnéticos
¿Cómo funciona?
Cuando se aplica la corriente, se crea el flujo magnético. Este pasa a la parte del rotor del
campo. El disco de histéresis pasa físicamente a través del rotor, sin tocarlo. Estos discos tienen la
capacidad de convertirse magnetizado dependiendo de la fuerza del flujo (esto se disipa a medida
que se retira de flujo). Esto significa, como el rotor gira, la fricción magnética entre el rotor y el
disco de histéresis se lleva a cabo provocando la rotación. En un sentido, el disco de histéresis se
tira después de que el rotor. Dependiendo del par de salida requerido, esta fuerza con el tiempo
puede coincidir con la velocidad de entrada, dando un bloqueo 100%.