Embragues y convertidores de par

Índice del libro

Embragues y convertidores de par

1. Misión del embrague

2. Tipos de embragues
3. Principios de funcionamiento del embrague de fricción
3.1. Par motor soportado
3.2. Fuerza de empuje Fe
3.3. Fuerza transmitida
3.4. Presión máxima admisible en el disco
3.5. Par máximo transmitido
4. Componentes del embrague de fricción con discos
4.1. El disco de embrague
4.2. Plato o maza de presión
4.3. Resortes elásticos (diafragma o muelles)
4.4. Cubierta o carcasa del embrague
4.5. El collarín de empuje
4.6. Volante de inercia
Índice del libro
Embragues y convertidores de par

5. Embrague bidisco
6. Embrague por conos de fricción
7. Embrague multidisco bañado en aceite
8. Accionamientos del embrague de fricción
8.1. Accionamiento manual
8.2. Manual por palancas y varillas
8.3. Accionamiento manual con cable
8.4. Accionamiento hidráulico
8.5. Accionamiento hidroneumático
8.6. Accionamiento hidráulico (fuente Volkswagen)
9. Mantenimiento del embrague de fricción
9.1. Diagnóstico de averías
9.2. Reparaciones en el embrague de fricción
9.3. Verificación de los componentes

Índice del libro

Embragues y convertidores de par

10. Embrague hidráulico

10.1. Funcionamiento del embrague hidráulico
11. Convertidor de par
11.1. Componentes del convertidor de par
11.2. Funcionamiento en fase de multiplicador del par
11.3. Funcionamiento como transmisor de par
11.4. Embrague anulador del convertidor de par
11.5. Alimentación de aceite en el convertidor de par
11.6. Averías y reparaciones del embrague hidráulico y del convertidor de par
12. Embrague electromagnético
PRÁCTICA PROFESIONAL
• Sustituir el bombín de accionamiento hidráulico del embrague
• Desmontar y verificar un embrague
EN RESUMEN
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Índice del libro

Embragues y convertidores de par

1. Misión del embrague

Figura 2.1. Conjunto de caja de cambios y embrague.

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2. Tipos de embragues
Embragues y convertidores de par

3. Principios de funcionamiento del embrague

de fricción

Figura 2.2. Componentes del embrague de fricción con disco.

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3. Principios de funcionamiento del embrague

de fricción

Figura 2.3. Situación del embrague en el conjunto del motor.

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3. Principios de funcionamiento del embrague

de fricción

Figura 2.4. Transmisión de movimiento del embrague de fricción.

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3. Principios de funcionamiento del embrague
de fricción
3.1. Par motor soportado

Figura 2.5. Curva de par y de potencia de un motor Audi V8 5V.

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3. Principios de funcionamiento del embrague
de fricción
3.2. Fuerza de empuje Fe

Figura 2.6. Fuerza de empuje de los muelles.

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3. Principios de funcionamiento del embrague
de fricción
3.2. Fuerza de empuje Fe

Figura 2.7.
Comparativa de fuerzas necesarias para desembragar
(muelles y diafragma).
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3. Principios de funcionamiento del embrague
de fricción
3.4. Presión máxima admisible en el disco

Figura 2.8. Disco de embrague cerámico.

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3. Principios de funcionamiento del embrague
de fricción
3.5. Par máximo transmitido

Figura 2.9.
Radio medio de un disco de embrague.
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4. Componentes del embrague de fricción con discos
4.1. El disco de embrague

Figura 2.11.
Disco de embrague con muelles de progresión y ferodo remachado.
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4. Componentes del embrague de fricción con discos
4.1. El disco de embrague

Figura 2.12.
Disco de embrague con muelles de progresión seccionado.
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4. Componentes del embrague de fricción con discos
4.1. El disco de embrague

Figura 2.13. Disco sin muelles de progresión.

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4. Componentes del embrague de fricción con discos
4.2. Plato o maza de presión

Figura 2.14. Maza de presión.

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4. Componentes del embrague de fricción con discos
4.3. Resortes elásticos (diafragma o muelles)

Figura 2.15.
a) Embrague de diafragma presionado por el collarín.
b) Embrague de diafragma tirado por el collarín.
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4. Componentes del embrague de fricción con discos
4.4. Cubierta o carcasa del embrague

Figura 2.16.
Carcasa del embrague y diafragma.
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4. Componentes del embrague de fricción con discos
4.5. El collarín de empuje

Figura 2.17. Collarín de accionamiento mecánico.

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4. Componentes del embrague de fricción con discos
4.6. Volante de inercia

Figura 2.18. Volante de inercia con corona dentada.

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4. Componentes del embrague de fricción con discos
4.6. Volante de inercia

Figura 2.19. Volante de inercia bimasa y funcionamiento.

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4. Componentes del embrague de fricción con discos
4.6. Volante de inercia

Figura 2.20.
Componentes del
embrague bimasa.
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5. Embrague bidisco

Figura 2.21. Embrague bidisco.

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5. Embrague bidisco

Figura 2.22.
Sección de un embrague con dos discos, uno para la
toma de fuerza trasera y otro para el cambio.
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6. Embrague por conos de fricción

Figura 2.23.
Componentes del embrague de cono elemental.
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7. Embrague multidisco bañado en aceite

Figura 2.24.
Discos y separadores de un embrague multidisco.
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7. Embrague multidisco bañado en aceite

Figura 2.25.
Embrague multidisco desmontado.
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7. Embrague multidisco bañado en aceite

Figura 2.26.
Despiece de un embrague multidisco.
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7. Embrague multidisco bañado en aceite
Embrague multidiscos para cambio automatizado
(DSG y Powershift)

Figura 2.27.
Doble embrague multidisco para cambio automatizado.
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7. Embrague multidisco bañado en aceite
Embrague multidiscos para cambio automatizado
(DSG y Powershift)

Figura 2.28.
Conjunto con dos embragues bañados en aceite.
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8. Accionamientos del embrague de fricción
8.2. Manual por palancas y varillas

Figura 2.29.
Accionamiento de embrague por palancas.
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8. Accionamientos del embrague de fricción
8.3. Accionamiento manual con cable

Figura 2.30.
Accionamiento por cable y palancas.
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8. Accionamientos del embrague de fricción
8.4. Accionamiento hidráulico

Figura 2.32. Collarín hidráulico.

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8. Accionamientos del embrague de fricción
8.4. Accionamiento hidráulico

Figura 2.33.
Circuito hidráulico con cilindro de accionamiento.
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8. Accionamientos del embrague de fricción
8.5. Accionamiento hidroneumático

Figura 2.34.
Accionamiento hidroneumático
de un embrague de camión.
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8. Accionamientos del embrague de fricción
8.5. Accionamiento hidroneumático

Figura 2.35.
Componentes del accionamiento hidroneumático.
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8. Accionamientos del embrague de fricción
8.6. Accionamiento automático o pilotado

Figura 2.37.
Accionamiento eléctrico (fuente Peugeot).
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8. Accionamientos del embrague de fricción
8.6. Accionamiento automático o pilotado

Figura 2.38.
Accionamiento hidráulico (fuente Volkswagen).
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9. Mantenimiento del embrague de fricción

Figura 2.39.
Reglaje del embrague.
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9. Mantenimiento del embrague de fricción

Figura 2.40.
Reglaje del cable de embrague.
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9. Mantenimiento del embrague de fricción
9.2. Reparaciones en el embrague de fricción

Figura 2.41.
Centrador de embrague.
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9. Mantenimiento del embrague de fricción
9.2. Reparaciones en el embrague de fricción

Figura 2.42.
Mecanismo corrector del desgaste del disco.
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9. Mantenimiento del embrague de fricción
9.2. Reparaciones en el embrague de fricción

Figura 2.43.
Posicionar el mecanismo corrector de desgaste.
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9. Mantenimiento del embrague de fricción
9.3. Verificación de los componentes

Verificación del disco de embrague

Figura 2.44.
Medida del espesor del disco con calibre.
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9. Mantenimiento del embrague de fricción
9.3. Verificación de los componentes

Verificación del volante de inercia y del rodamiento de apoyo del primario

Figura 2.45.
Comprobación de la superficie de apoyo del volante de inercia.
Embragues y convertidores de par
9. Mantenimiento del embrague de fricción
9.3. Verificación de los componentes

Verificación de la maza o plato de presión (diafragma o muelles) y collarín

Figura 2.47.
Figura 2.46.
Maza de presión con zonas
Zona de ataque del
desgastadas y recalentadas.
collarín desgastada.
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10. Embrague hidráulico
10.1. Funcionamiento del embrague hidráulico

Figura 2.48.
a) Componentes del embrague hidráulico. b) Flujo de aceite.
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11. Convertidor de par

Figura 2.49. Figura 2.50.

Componentes del convertidor de par. Despiece del convertidor de par.
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11. Convertidor de par

Figura 2.51. Figura 2.52.

Orejetas de accionamiento de la bomba. Rebaje del eje del convertidor.
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11. Convertidor de par
11.1. Componentes del convertidor de par

Figura 2.53. Figura 2.54.

Conjunto convertidor (turbina, reactor y bomba). Embrague anulador y muelles de progresión.
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11. Convertidor de par
11.1. Componentes del convertidor de par

Figura 2.55.
Reactor montado sobre una rueda libre.
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11. Convertidor de par
11.1. Componentes del convertidor de par

Figura 2.56. Figura 2.57.

Funcionamiento hidráulico. Posicionamiento del reactor a distintas r.p.m.
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11. Convertidor de par
11.2. Funcionamiento en fase de multiplicador del par

Figura 2.58.
Símil del funcionamiento del convertidor con el piñón con cadena.
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11. Convertidor de par
11.3. Funcionamiento como transmisor de par

Figura 2.59.
Transmisión de movimiento 1:1. El aceite actúa como la cadena.
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11. Convertidor de par
11.4. Embrague anulador del convertidor de par

Figura 2.60.
Embrague anulador
del convertidor de par.
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11. Convertidor de par
11.5. Alimentación de aceite en el convertidor de par

Figura 2.61.
Figura 2.62.
Embrague anulador abierto (fuente Audi).
Embrague anulador cerrado (fuente Audi).
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11. Convertidor de par
11.5. Alimentación de aceite en el convertidor de par

Figura 2.63.
Intercambiador refrigerante-aceite del cambio
automático AG4.
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11. Convertidor de par
11.6. Averías y reparaciones del embrague hidráulico
y del convertidor de par

Figura 2.64.
Sección de un convertidor de par sin embrague
anulador y zonas soldadas.
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12. Embrague electromagnético
Funcionamiento del embrague electromagnético

Figura 2.65.
Embrague electromagnético
seccionado.
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PRÁCTICA PROFESIONAL
Sustituir el bombín de accionamiento hidráulico
del embrague
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PRÁCTICA PROFESIONAL
Sustituir el bombín de accionamiento hidráulico
del embrague
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL
Sustituir el bombín de accionamiento hidráulico
del embrague
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL
Desmontar y verificar un embrague
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PRÁCTICA PROFESIONAL
Desmontar y verificar un embrague
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL
Desmontar y verificar un embrague
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL
Desmontar y verificar un embrague
Embragues y convertidores de par
PRÁCTICA PROFESIONAL
Desmontar y verificar un embrague
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EN RESUMEN
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 1. En las páginas web de los fabricantes de vehículos y

componentes encontrarás información detallada de los
sistemas de embragues que fabrican o montan.
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