UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

LABORATORIO 1:
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Y
PARTES FUNDAMENTALES DE LAS
MÁQUINAS ASÍNCRONAS

DOCENTE:

ESTUDIANTES:

MATERIA:

GRUPO:

FECHA DE ENTREGA:

GESTIÓN:

COCHABAMBA - BOLIVIA

1. OBJETIVO
Conocer cómo funciona una máquina asíncrona o de inducción además de conocer
las partes que componen a dicha máquina.
2. MARCO TEÓRICO
Historia de las máquinas asíncronas o de inducción
A comienzos del siglo XIX se empiezan a desarrollar los principios básicos del
electromagnetismo gracias a los experimentos de Oersted, Faraday, Henry, Lenz, Barlow y
Maxwell. Pero son Faraday, al descubrir la ley de inducción electromagnética alrededor de
1831, y Maxwell, formulando sus ecuaciones alrededor de 1860, los que aportan las claves
para la inminente invención de la máquina de inducción.
El motor de inducción es el motor que se utiliza con más frecuencia en el accionamiento
industrial. La evolución ha sido enorme desde los primeros pasos hasta nuestro días, de
modo que un motor actual de 100 CV ocupa el mismo espacio que el que ocupaba uno de
7.5 CV construido en 1897.

¿Qué es un motor asíncrono?

Los motores asíncronos o de inducción son aquellos que funcionan mediante corriente
alterna, necesaria para poder producir la torsión del motor. Estos motores, a diferencia de
los motores síncronos no necesitan una conmutación mecánica para funcionar, razón por la
cual pueden funcionar con cualquier toma de corriente alterna

El rango de potencias de los motores de inducción varía desde la fracción de vatio hasta los
33 MW

Se componen, básicamente, del rotor, que puede ser de jaula de ardilla o bobinado, y de un
estator, donde se alojan las bobinas inductoras, que son trifásicas y están desfasadas entre
sí a 120 grados.

¿Cómo funciona?
Cuando se aplica una corriente alterna trifásicamente en las bobinas inductoras se origina
un campo magnético giratorio -denominado campo rotante- que envuelve al rotor en estado
de reposo.
En ese instante se produce el efecto Laplace: “todo conductor por el que circula una
corriente eléctrica, inmerso en un campo magnético experimenta una fuerza que lo tiende a
poner en movimiento”.

Ese campo magnético que sigue el movimiento del campo estatórico es lo que da lugar al
par motor, el encargado de hacer que el rotor gire.

Como existe una diferencia entre las velocidades relativas del campo estatórico y el rotórico,
la velocidad del rotor nunca alcanza a la del campo rotante. Y, al no existir posibilidad de
que los magnetismos se alineen, el rotor sigue girando.

La ventaja de este tipo de motores es su capacidad de generar un par motor constante.

Además, no provocan emisiones de gases contaminantes a la atmósfera, son fiables y
económicos. Sin embargo, su densidad de potencia es baja al igual que su par de arranque,
y existe en ellos un posible riesgo de sobrecarga.

Para que esto ocurra y exista inducción tiene que haber una diferencia entre las
velocidades relativas del campo estatórico y el rotórico. Por ello, la velocidad del
rotor nunca alcanza a la del campo rotante. A este fenómeno se lo conoce como
deslizamiento.

FUNCIONAMIENTO COMO GENERADOR

En este caso el rotor se mueve más rápidamente que el campo magnético giratorio
del estator, lo que significa que el estator inducirá una gran corriente en el rotor.
Cuanto más rápidamente hagamos girar el rotor, mayor será la potencia transferida
al estator en forma de fuerza electromagnética y posteriormente convertida en
electricidad.

3. PARTES DE UN MOTOR ASÍNCRONO

Los motores asíncronos se dividen de acuerdo a la forma de construcción del rotor.

✣Motor Asincrónico tipo Jaula de Ardilla

Este es el rotor que hace que el generador asíncrono sea diferente del generador
síncrono. El rotor consta de un cierto número de barras de cobre o de aluminio,
conectadas eléctricamente por anillos de aluminio finales

✣Motor Asincrónico de Rotor Bobinado

El motor de jaula de ardilla tiene el inconveniente de que la resistencia del conjunto es
invariable, no son adecuados cuando se debe regular la velocidad durante la marcha

1. Rotor: en este encontraremos dos tipos bobinado y Jaula de ardilla

2. Bobinado: los devanado del rotor son similares al estator con el que está
asociado. El número de fases del rotor no tiene porque ser el mismo que el
del estator, lo que sí tiene que ser igual es el número de polos. Los
devanados del rotor están conectados a anillos colectores montados sobre el
mismo eje.
3. Jaula de ardilla: los conductores del rotor están igualmente distribuidos por
la periferia del rotor. Los extremos de estos conductores están
cortocircuitados, por tanto no hay posibilidad de conexión del devanado del
motor con el exterior. La posición inclinada de las ranuras mejora las
propiedades de arranque y disminuyen el ruido.
CONCLUSIONES
Las máquinas asíncronas comúnmente no se utilizan como generador si no como
motor debido a su simplicidad y el tamaño que tiene ya que es robusto.
BIBLIOGRAFÍA
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/4943/fichero/2-M%C3%A1quinas+as
%C3%ADncronas+o+de+inducci%C3%B3n.pdf
http://www.die.eis.uva.es/~grupo/documentos/genericos_am/apuntes_asincrona.pdf
http://xn--drmstrre-64ad.dk/wp-content/wind/miller/windpower
%20web/es/tour/wtrb/async.htm
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libro:MAQUINAS ELECTRICAS ASINCRONAS -ING.JORGE PATRICIO MUÑOZ V.