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Transmisión Manual
Preguntas y Respuestas
Integrantes:
Abraham Garzola 8-
704-779
1LB-221
57 SERVICIO A LA TRANSMISION MANUAL Y TRANSEJE
Preguntas de repaso
1. Liste todas las causas posibles por las cuales los engranes golpean o raspan al cambiar de
velocidad.
Los dientes de los sincronizadores hacen ruidos al intentar igualar las velocidades impulsoras e
impulsadas.
a. El ruido y rozadura de engranajes pueden deberse a que el embrague no se libera
correctamente.
b. El acoplamiento del embrague pudiera no estar correctamente ajustado al haber algún
problema interno en el embrague.
c. El nivel de lubricante demasiado bajo en la transmisión/transeje.
d. Acoplamiento de cambio de velocidades muy desgastado, sincronizadores, horquillas de
cambios, rieles de cambio o cojinetes desgastados o dañados.
4. Un tornillo de fijación de la horquilla del riel de cambios suelto puede causar que una
transmisión o un transeje se trabe de velocidad.
6. La mayor parte de los transejes pueden ser retirados desconectando del motor y debajo del
motor del automóvil.
7. Cuando se seca un cojinete con aire comprimido, sujételo del ensamble a partir (impedir) que
giren.
8. Los anillos de bloqueos de los sincronizadores deben revisarse para buscar ranuras de inserto
ensanchadas, dientes de embrague redondeado y superficies internas lisas.
10. Utilice siempre la chaveta circulares nuevas, ya que la usada pueden estar desgastada o haber
perdido su diámetro.
Preguntas de examen
1. El técnico A dice que los engranes que golpean o los ruidos como de esmeril al hacer cambios
pueden ser causados porque el embrague no se libera completamente. El técnico B dice que la
causa pudiera ser sincronizadores desgastados. ¿Quién tiene la razón?
a. El técnico A
b. El técnico B
c. Ambos tienen la razón
d. Ambos están equivocados
6. Si una transmisión puede cambiar simultáneamente a dos velocidades, la causa podría ser
a. Cojinetes de contraflecha desgastados
b. Engranes de 2ª y 3ª desgastados
c. Sincronizadores desgastados
d. Enclavamiento en falla