Está en la página 1de 18

Carrera C2

CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III


Pgina 1 de 18

GUIA DE TALLER - N8
ARRANCADOR

MARQUEZ GUZMAN Ronald


OTAZU EZQUIVEL Josue
PEANLBA ZAPATA Cristopher
Alumno (s):
SALLUCA MAMANI Robenston

Grupo: D

Especialidad: Mantenimiento de maquinaria pesada

Profesor : Dario Frias


Fecha de entrega : 02 12 16 Hora: 8:00 am
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 2 de 18

OBJETIVOS:
Evaluar el estado y el rendimiento de la batera haciendo uso de procedimientos
estandarizados por el fabricante.

INTRODUCCIN:

En este laboratorio sistema de arranque convierte la energa elctrica de la batera en energa


mecnica para arrancar el motor. Esta leccin explica y describe los componentes del sistema
de arranque. Tambin se vern las pruebas realizadas al sistema de arranque.

Este curso es una introduccin a la operacin, inspeccin y diagnstico del sistema de


arranque. Es necesario para que usted sea capaz de identificar el correcto funcionamiento
del sistema de arranque con el fin de diagnosticar con precisin inquietudes. Al diagnosticar
inquietudes, es importante que utilice un proceso sistemtico comprobado que refuerza
mejores prcticas, lo que resulta en un servicio eficaz y una mayor satisfaccin del cliente.

The procedures and the tests refer to batteries of the following types:
General Service Battery
Maintenance Free Battery and Maintenance Free Accessible Battery
Low Maintenance Battery
Maintenance Battery
Identify the battery before you use any procedure or before you perform any test. Ensure that
the battery type and the battery voltage are known.

SEGURIDAD:
1. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD (Obligatorio)

2. PRECAUSIONES DE SEGURIDAD
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 3 de 18

3. ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)


MEDIDAS DE CONTROL DE
N N DE TAREAS RIESGOS IDENTIFICADOS RIESGOS
Inspeccin del rea de Obstculos, cada de objetos Limpiar y ordenar el rea de Trabajo.
1. trabajo
Recepcin de los Trasladar el equipo de trabajo con
equipos elctricos Recibir alguna lesin con cuidado, utilizar zapatos de
2. la cada del equipo. seguridad para evitar alguna lesin.
Medicin del voltaje y El mal posicionamiento de los Lo que se recomienda es medir el
corriente del arrancador terminales del multmetro voltaje de la manera adecuada
3. con sistema encendido. podra ocasionar un corto siempre y cuando consultando al
circuito y una electrocucin, docente de alguna duda que
que puede llegar a ser de exista antes de medir con el
gravedad voltmetro.
Reconocimiento de las Al momento de reconocer las Lo ms recomendable y sugerible es
4. partes del alternador partes del arrancador analizar de hacer un mantenimiento de la
del motor, y encontrar manera correcta, de no hacer manera correcta, para que de esta
algn fallo si existiere. este paso correctamente al manera no ocurra ningn problema
momento de utilizarlo el al momento de utilizarla.
alternador no funcionara de la
manera correcta.
5. Entrega de los Sufrir lesiones por cada de los Trasladar los materiales con mucho
Componentes elctricos. componentes elctricos y daar cuidado por lugares con menos
los mismos materiales. obstculos y utilizando los EPP
respectivos.
6. Limpiar el rea de trabajo Daos a la vista con algunas Uso adecuado de los EPP.
utilizada. partculas como el polvo
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 4 de 18

ACTIVIDAD 1 INSPECCIN VISUAL

Desarme un Arrancador e identifique los componentes y sus funciones. Elabora una tabla con la informacin
solicitada (vea el ejemplo en la tabla adjunta)

1.-Armadura 2.-Impulsor-Pion
3.-Perno de tope 4.-Resorte de torsin
5.-Armazon-porta escobillas 6.-Escobilla aislada
7.-Tornillo 8.-Escobilla de tierra
9.-Cubierta 10.-Tornillo pasante
11.-Resorte y juntas 12.-Embolo
13.-Interruptor magntico
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 5 de 18

Item Componente Funcin Pruebas a realizar

1 Solenoide El campo magntico aumentado en Inspeccin visual.


el centro de la bobina atrae el ncleo
Inspeccin de continuidad/aislamiento del
hacia el solenoide, haciendo abrir o
inducido del estator.
cerrar los contactos del rel.
Inspeccin de la carrera de desgaste del
crculo del colector.
Inspeccin del dimetro externo del
colector.
Inspeccin de profundidad del corte
inferior del colector

2 Palanca Impulsa el pin para encajar y Verificacin de Desgaste.


brindar giro

3 Bobina Brindar energa magntica que ser Verificacin de aislamiento y continuidad


transformada en energa elctrica.

4 Inducido Elemento inducido que recibe energa Verificacin de aislamiento y continuidad


elctrica. del inducido del estator

5 Pin de engranaje Engranar y proporcionar giro para Verificacin de Desgaste.


arrancar el motor.

6 Escobillas Establecer una conexin elctrica longitud de los las escobillas


entre una parte fija y una parte
rotatoria en un dispositivo.
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 6 de 18

ACTIVIDAD 2 PRUEBA DE CARGA DEL ARRANCADOR


Usando la informacin del fabricante, elabore un procedimiento para realizar la prueba de
Carga del Arrancador.

1. La ilustracin 1 muestra un sistema de 24 V con dos bateras de 12 V conectadas en serie a un


motor de arranque. Conecte el lado positivo del cable de la batera al terminal "BAT" del solenoide
del motor de arranque. Conecte el lado negativo del cable de la batera al terminal negativo del
motor de arranque.

2. Como se muestra, conecte un interruptor abierto entre el terminal "S" y el terminal "BAT" del
solenoide.

3. Conecte el cable rojo del multmetro al terminal "Mtr" del solenoide. Conecte el cable negro del
multmetro al terminal negativo del motor de arranque.

4. Utilice un indicador de fotograbado o de rpm para medir la velocidad de la armadura.

5. Cierre el interruptor. Las mediciones de la Tabla 2 deben ser observadas

37-MT 37-MT 41-MT 41-MT 42-MT 42-MT


No Load Test
12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V
Minimum Voltage 11 V 23 V 11 V 23 V 11 V 23 V
5501 rpm 3215 rpm 5501 rpm 7200 rpm 5100 rpm 5960 rpm
Minimum Speed

8535 rpm 4041 rpm 8535 rpm 9700 rpm 8700 rpm 9326 rpm
Maximum Speed

Minimum Current 100 Amp 68 Amp 100 Amp 68 Amp 100 Amp 68 Amp
Draw
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 7 de 18

Elabore una tabla con una lsita de herramientas y equipos a usar para el procedimiento
elaborado.

cantiidad nombre imagen


1 Multmetro digital

2 Multmetro digital de tenazas

Realice las mediciones, anote los resultados y compare con lo especificado con el
fabricante. Esta informaci debe estar registrada en ua tabla.
DATO OBTENIDO DEL DATO DE FABRICANTE
MULTIMETRO
Arranque durante 2 20.6 voltios Voltaje minimo 23 voltios
segundos

Analice las posibles causas que originarian que las mediciones esten fuera de las
especificaciones del fabricante.

1. Puede exister que el rotor no este generando demasiado voltaje.


2. Puede que el selenoide no este funcionando correctamente.
3. Existen fallas en el bobinado del estator, puede existir cortos circuitos,
tendramos que remplazar el estator.
4. Lo mismo puede susceder con el rotor, y tendramos que cambiar el roto
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 8 de 18

ACTIVIDAD 3 EVALUACION DE SOLENOIDES DEL ARRANCADOR


Usando la informacin del fabricante, elabore un procedimiento para evaluar los
solenoides del arrancador del motor

Los grficos que se ilustran en esta seccin se refieren a los solenoides que son 24 VDC.
Los Solenoides que son 12 VDC utilizar el mismo procedimiento, pero slo una batera que
es de 12 VDC se utiliza.

Los grficos que se ilustran en esta seccin se refieren a los solenoides que son 24 VDC. Los
solenoides de 12 VDC utilizan el mismo procedimiento, pero slo se utiliza una batera de 12
VDC.

Hold-in Winding Test:


Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 9 de 18

1. Consulte la ilustracin 2 para realizar las conexiones al solenoide. Desconecte todos los
dems conductores del solenoide.

2. Cierre el interruptor. Observe la lectura del multmetro. Utilice el comprobador de carga


de la batera para ajustar el voltaje de la batera hasta que se obtenga el voltaje correcto.
Consulte la Tabla 2

TABLA 2
Voltaje specifications
Model Operating Voltage Measured Voltage
37-MT 12V 12V
37-MT 24V 20V
41-MT 12V 10V
41-MT 24V 20V
42-MT 12V 10V
42-MT 24V 20V

3. Observe la lectura en el ampermetro de sujecin. Consulte la Tabla 3 para el amperaje


correcto.
Nota: Una lectura alta indica un devanado cortocircuitado. Una lectura baja indica una
resistencia excesiva.

TABLA 3
Current Specifications
Model Operating Voltage Measured Current
37-MT 12V 232A
6.75A
37-MT 24V
max
41-MT 12V 23.0A
41-MT 24V 14.6A
42-MT 12V 23.0A
42-MT 24V 14.6A
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 10 de 18

4. El bobinado de retencin tambin puede comprobarse midiendo la resistencia.


Desconecte las bateras.
Seleccione el rango de "200 " en el multmetro. Conecte uno de los cables del multmetro
al terminal "S" y conecte el otro cable al terminal "G". Consulte la tabla 4 para obtener la
lectura de resistencia correcta.

TABLA 4
Resistance Specifications
Model Operating Voltage Measured Resistance
37-MT 12V .50 to .56
37-MT 24V 2.96 to 3.48
41-MT 12V .50 to .59
41-MT 24V 1.37 to 1.77
42-MT 12V .50 to .59

5. Reemplace el solenoide si alguna de las lecturas anteriores es incorrecta.

Pull-in Winding Test:

1. Consulte la ilustracin 3 para realizar las conexiones al solenoide. Desconecte todos los
dems conductores del solenoide.

2. Cierre el interruptor. Observe la lectura del multmetro. Utilice el comprobador de carga


de la batera para ajustar el voltaje de la batera. Consulte la Tabla 5 para obtener la tensin
correcta.
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 11 de 18

TABLA 5

Voltage
Specifications
Model Operating Voltage Measured Voltage
37-MT 12V 12V
37-MT 24V 20V
41-MT 12V 10V
41-MT 24V 20V
42-MT 12V 10V
42-MT 24V 20V

3. Observe la lectura en el ampermetro de sujecin. Consulte la Tabla 6 para ver el valor


actual correcto.
Nota: Una lectura alta indica un devanado cortocircuitado. Una lectura baja indica una
resistencia excesiva. Para evitar el calor excesivo, no deje el interruptor cerrado por ms de
10 segundos a la vez. La corriente disminuir a medida que el calor aumenta.

TABLA 6
Current Specifications
Model Operating Voltage Measured Current
37-MT 12V 362A
37-MT 24V 895A
41-MT 12V 56.54.5A
41-MT 24V 92.57.5A
42-MT 12V 56.54.5A
42-MT 24V 92.57.5A
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 12 de 18

4. El devanado de traccin tambin se puede comprobar midiendo la resistencia.


Desconecte las bateras.
Seleccione el rango de "200 " en el multmetro. Conecte uno de los cables del multmetro
al terminal "S" y conecte el otro cable al terminal "Mtr". Consulte la Tabla 7 para obtener la
lectura de resistencia correcta.

TABLA 7
Resistance Specifications

Model Operating Voltage Measured Resistance


37-MT 12V .17 to .19
37-MT 24V .64 to .70
41-MT 12V .11 to .15
41-MT 24V .43 to .49
42-MT 12V .11 to .15
42-MT 24V .43 to .49

5. Reemplace el solenoide si alguna de las lecturas anteriores es incorrecta.

Elabore una tabla con una lsita de herramientas y equipos a usar para el procedimiento
elaborado.
cantiidad nombre imagen
1 Multmetro digital

2 Multmetro digital de tenazas


Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 13 de 18

Realice las mediciones, anote los resultados y compare con lo especificado con el fabricante.
Esta informaci debe estar registrada en ua tabla.

Hold-in Winding Test:

DATO OBTENIDO DEL DATO DE FABRICANTE


MULTIMETRO
MEDICION DE VOLTAGE 24.5 voltios 20 voltios
MEDICION DE CORRIENTE 236.5 A 6.75 A(max)
MEDICION DE RESISTENCIA 2.6 2.96 a 3.48

Pull-in Winding Test:

DATO OBTENIDO DEL DATO DE FABRICANTE


MULTIMETRO
MEDICION DE VOLTAGE 0.9 voltios 20 voltios
MEDICION DE CORRIENTE 236.5 A 895A
MEDICION DE RESISTENCIA 156 K 64 a .70

Analice las posibles causas que originarian que las mediciones esten fuera de las
especificaciones del fabricante.

Puede exister que el rotor no este generando demasiado voltaje.


Puede que el selenoide no este funcionando correctamente.
Existen fallas en el bobinado del estator, puede existir cortos circuitos, tendramos que
remplazar el estator.
Lo mismo puede susceder con el rotor, y tendramos que cambiar el roto
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 14 de 18

ACTIVIDAD 4 EVALUACION DE CARBONES Y PORTA CARBONES DEL ARRANCADOR


Usando la informacin del fabricante, elabore un procedimiento para evaluar los carbones y porta
carbones del arrancador del motor.
Elabore una tabla con una lsita de herramientas y equipos a usar para el procedimiento elaborado.

cantiidad nombre imagen


1 Juego de llaves

1 Juego de destornilladores

1 Multmetro digital

1 Multmetro en forma de tenza


Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 15 de 18

Realice las mediciones, anote los resultados y compare con lo especificado con el fabricante. Esta
informaci debe estar registrada en ua tabla.

Inspeccin y evaluacin del rotor


Inspeccin del conjunto del inducido del
rotor:
_ Inspeccin visual.
_ Limpieza.
_ Inspeccin de la carrera de desgaste del
circulo del colector.
_Inspeccin del dimetro externo del colector.
_ Inspeccin de profundidad del corte inferior
del colector.

Inspeccin visual y limpieza:


Verifique la bobina del inducido y el colector por
la cantidad de suciedad o quemado.

NOTA: La suciedad y el quemado interfieren con


la corriente elctrica y no permite que el
colector opere adecuadamente.

Verificacin de aislamiento y continuidad del Prueba de continuidad entre la masa y el colector


inducido: fue OL
Prueba de continuidad en el colector fue OL
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 16 de 18

Nota: Si no hay continuidad y aislamiento en el Complete las partes :


inducido, proceda a reparar y/o cambiarlas. 1.- conmutador
2.- armazn o masa
3.- bobinado
4.- eje

Medicin del dimetro del colector


Con un calibrador vernier, verifique el dimetro exterior del colector:

Dimetro Real: 36.6 mm


Dimetro mnimo 27 mm
Imagen de la medicin
Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 17 de 18

Inspeccin a las escobillas del arrancador:


Con un calibrador vernier determine la longitud de
los las escobillas:
Escobillas positivas: 7.05 mm.
Escobillas negativas: 7.7 mm.
Longitud mnima : 10 mm
Nota: Si las escobillas sobrepasan al lmite de
desgaste a lo especificada, proceda a cambiarlas.

Figura: medicin de los carboncillos


Carrera C2
CURSO: ELECTRICIDAD DEL VEHICULO Semestre: III
Pgina 18 de 18

CONCLUSIONES:
No es necesario tener las instrucciones para hacer la evaluacin del arrancador,
se puede hacer la evaluacin con criterio propio.
Se entendi e identifico el funcionamiento de los componentes del arrancador
gracias a las indicaciones del docente.
Se concluye que en un equipo pesado mvil el sistema de arranque es el que da
elprimer movimiento rotatorio antes de que el motor tome la volante
Se concluye que los carboncillo del arrancador son de suma importancia al
momento de la induccin magntica.
Se concluye que en caso de cambio del arrancador verificar en
especificaciones del fabricante en cuanto a desgastes o remplazos de bridas de
montaje.
Las mediciones que realizamos en el arrancador deber las correctas con las que
nos brinda el manual ya que si vara puede que el arrancador este defectuoso.
Con ayuda de este laboratorio se tiene una idea ms clara de interpretar los
circuitos de un arrancador.

También podría gustarte