DOCUMENTOS SOPORTES

PARA LAS OPERACIONES

PORTUARIAS
UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA
FACULTAD FACEYA
SEGURO DE CARGA

 Un Seguro de Transporte de Carga brinda

protección inmediata a los bienes durante su
traslado: desde el punto de origen hasta el
punto de destino ya sea nacional o
internacional. De acuerdo con las
necesidades de seguridad de cada empresa o
cliente, este seguro lo ampara ante: Robo
total o parcial, vandalismo, daños
ocasionados durante las maniobras de carga y
descarga, fallas en el sistema de
refrigeración, entre otros riesgos.
CERTIFICADO DE ORIGEN

 El certificado de origen es un documento

mediante el cual se acredita o se prueba
que los productos cumplen con la norma o
criterio de origen de cierto tratado. Este
documento se obtiene con el fin de
acogerse a las preferencias arancelarias
establecidas en los diferentes acuerdos
comerciales
DOCUMENTO DIN

 Es el documento prescrito por la

DIRECCION DE IMPUESTOS Y
ADUANAS NACIONALES para ser
utilizado en la declaración del Régimen
de Importación.
DOCUMENTO DE EXPORTACION

 es un documento que es presentado a la

aduana antes de la exportación de la
mercancía. Este documento es utilizado por la
aduana para cobrar cualquier impuesto y tasa,
también es utilizado para proporcionarle datos
estadísticos al gobierno.
FACTURA PRO FORMA

 Una factura proforma es un

documento en el que se especifica una
operación de compraventa. Ésta se
emite antes de finalizar la venta y en
ella se detallan las condiciones. Es
decir, es el borrador o una visión de lo
que será la factura final, la que envías
al destinatario cuando vendas tu
producto o servicio.
PACKING LIST

 es uno de los documentos necesarios

para poder realizar una exportación
. debe emitirlo obligatoriamente el
exportador, se detalla información
sobre las mercancías o bienes que se
venden al exterior.
FACTURA DE VENTA

 La factura de venta es un documento que respalda

las actividades comerciales, puede ser venta de
productos o servicios y la expide un vendedor a su
cliente.
FACTURA COMERCIAL

 La factura comercial (commercial invoice), base de la

negociación comercial, es preparada por el vendedor y
describe en forma clara la transacción, el consignatario y el
sistema de pago.
 La factura comercial debe ser tan detallada como sea posible y
estar claramente redactada, con el fin de que la información
sea comprensible hasta con un conocimiento limitado del
idioma utilizado.
 Este documento se utiliza principalmente para: inspección de
la aduana en los puntos de exportación e importación;
inspección por el comprador al recibo de la mercancía y pago
de la mercancía por el comprador.
B/L

 el Conocimiento de embarque Marítimo

es un documento que hace las veces del
contrato internacional entre Exportador e
Importador donde se indica detalles de la
carga comercializada.
CARTA DE CREDITO

 la carta de crédito, también conocida

como crédito documentario, es una de las
formas más usadas para que el importador se
comprometa y pague a su vendedor en el
extranjero. Funciona como un vínculo formal
para el acuerdo legal. Los expedidores
o shippers consideran generalmente este el
método de pago más seguro
CARTA PORTE

 La carta de porte es un documento

jurídico de carácter
declarativo que prueba la existencia de
un contrato de transporte. Informa
acerca de los términos en que se produjo
el acuerdo y atribuye derechos sobre la
mercancía transportada.
POLIZA DE SEGURO PARA EL TRANSPORTE
DE CARGA
 Es un seguro que tiene como objeto amparar los
riesgos inherentes al traslado de bienes o
mercancías de las empresas generadoras
de carga de importación, exportación, nacional y
urbana en los trayectos asegurados por vía aérea,
marítima, fluvial, férrea, terrestre o cualquiera
de sus combinaciones.
N.O.R

 El sistema electrónico aduanero enviará a las

direcciones de correo electrónico proporcionadas
por el interesado para tal efecto, un aviso de
disponibilidad de notificación, indicándole que la
autoridad competente ha emitido un acto
administrativo relacionado con su trámite y que
para conocerlo deberá darse por notificado. La
notificación deberá contener la firma electrónica
avanzada del funcionario competente, la cual
producirá los mismos efectos que la firma
autógrafa,
S.O.F

 Es el Estado de hechos que redacta el

agente maritimo en puerto, donde indica minuto a
minuto lo acontecido en la operacion de cargue y/o
descargue. En el se incluyen los intervalos de lluvia,
de descanso de los estibadores y cualquier
eventualidad que ocurriese durante la operacion. Al
final es revisado y firmado por el Capitan del barco,
los operadores portuarios y la agencia maritima,
dando fe de que todas las partes estan de acuerdo y
en definitiva es con el cual se presentan las
reclamaciones posteriores por demoras y/o premios a
que hubiere lugar.
CONTRATO DE TRANSPORTE

 Un contrato de transporte no es mas que un

acuerdo escrito o verbal mediante el cual el
transportista o transportador, se compromete a
transportar a una persona o a una cosa de un
lugar a otro.
CERTIFICADO DE SANIDAD

 Documento expedido por la

autoridad sanitaria competente del pais de
origen, en el cual conste que los alimentos,
materias primas o insumos para alimentos
destinados al consumo humano objeto de
exportación se encuentran autorizados para
su uso, consumo y comercialización en el
país de origen
 Documento de despacho aduanero.
 El despacho aduanero es un proceso y una serie de formalidades que van a seguir una
serie de personas para hacer que una mercancía se importe al lugar destino. Los
documentos para el despacho aduanero declaran la solvencia del propietario del
cargamento y es complementaria a la declaración de aduana.
Carta de indemnización.
 Documento empleado en caso que los BLS no lleguen a
tiempo al puerto de descargue.
 Documento waiver
 El Waiver es un documento imprescindible para exportar a
determinados países de África Occidental, como Angola o Sudán.
 En él se deben especificar los datos completos del exportador y
el importador, si se trata de un envío de contenedor completo o
grupaje, el nombre del barco, la escala, el precio del flete
marítimo, la mercancía a exportar y su valor.
MANIFIESTO DE CARGA

 Manifiesto de Carga, en el cual se consigna la

información general de lo que ha sido embarcado,
indicando nombre del embarcador/recibidor. No
representa TITULO VALOR.
Conocimiento de embarque
 documento propio del transporte marítimo que se utiliza en el marco de un
contrato de transporte de las mercancías en un buque en línea regular.
Diferencia de paking list y factura de
venta
 En Packing List, se debe poner la descripción de las mercancías transportadas
y su función esta más relacionadaa la logística, ya que se usa para verificar
que los productos enviados por el exportador son recibidos en buen estado y
en las condiciones acordadas.
 Por su parte la factura comercial, sirve para dejar en constancia la
transacción financiera por la venta de las mercancías transportadas y por eso
incluye detalles relacionados con elpago y los términos.
Relación con los incoterms.
 En los Incorterms, DAT, DAP y DDP el riesgo hasta destino es por cuenta del
vendedor, que tendrá un interés en que este riesgo esté asegurado pero no un
obligación de asegurar frente al comprador. Si la mercancía no llega a
destino, el comprador no tendrá obligación de pago. En el resto de casos, la
entrega se produce en origen, por lo que el interés asegurable lo tiene el
comprador y el vendedor podrá exigirle el pago, pero no que haya asegurado
la mercancía.
Clausula de los seguros.
 Al hablar de los tipos de artículos en la carga, es
importante apuntar que la cláusula de carga
puede cubrir cualquier cosa. En otras palabras,
las Institute of Cargo Clauses pueden abarcar
desde la carga, hasta el contenedor, así como el
modo de transporte usado para el envío de la
mercancía.Además, no hay una única cláusula,
de hecho existen tres conjuntos básicos de
cláusulas en el Institute Cargo Clauses. De esta
manera tenemos, la Cláusula A, la Cláusula B, y
la Cláusula C.