SUSPENSIÓN. Jhon Jairo Patiño Rodríguez ¿ Que es el sistema de suspensión?
El sistema de suspensión de un vehículo es el conjunto de componentes
mecánicos que unen la parte suspendida del vehículo con la superficie rodante, con el objetivó primordial de mantener siempre el contacto de la rueda con el terreno de manera que se consiga un mayor control y seguridad del vehículo. Tipos de suspensión.
Suspensión de eje rígido.
Suspensión semirrígida. Suspensión independiente. McPherson Es uno de los sistemas más empleados en el eje delantero. Este sistema solamente lleva un brazo oscilante, unido por un extremo al bastidor mediante cojinetes elásticos, y por el otro extremo a la mangueta a través de la rótula. La mangueta por su parte superior está unida al amortiguador vertical. Este está dotado de una plataforma en la cual se apoya el muelle que lo rodea y, por el extremo superior, se apoyan la carrocería en el conjunto muelle-amortiguado Independiente Algo más complejas de producir pero con mejores sensaciones de manejo porque como cada rueda tiene movimiento propio, el curveo y comodidad en terrenos irregulares es mejor. Dependiendo de la marca, es posible que le llamen Multilink o multibrazo, lo que quiere decir que tiene varios puntos de apoyo para distribuir la fuerza y el peso del auto en movimiento. Incluso, hay cierto movimiento lateral que ofrece mayor tracción pues las ruedas están todo el tiempo tocando el suelo. Sistema de suspensión rígida
En los sistemas de suspensión
rígida, la suspensión de una de las ruedas se une a la otra a través de un eje rígido. De esa manera, se transmiten las vibraciones y oscilaciones de una rueda hacia la otra. Suspensión semirrígida
La suspensión semirrígida es parecida a la anterior en cuanto a la posición de
ruedas, el eje y la transmisión, pero es menor el peso de la suspensión, lo cual le da un poco más de labilidad y menos rigidez que el otro tipo de suspensión. Sistema de suspensión en motos Suspensión delantera: Originalmente las suspensiones delanteras (comúnmente llamadas horquillas) se componían de dos barras fijas y un balancín que sostenía el eje de la rueda y ésta se encontraba conectada a un elemento elástico llamado muelle. Esta configuración llamada Grinder era poco eficiente porque, debido a su diseño, su carrera era limitada. Suspensión trasera: En algunos casos, el brazo basculante sostiene el eje de la rueda de un solo lado. Sin embargo este tipo de sistema no es muy popular porque aumenta el peso de la masa no suspendida de la moto. Los brazos basculantes dobles, frecuentemente cuentan con dos amortiguadores de tipo Coil Over, que también pueden ser ajustados a precarga o precarga/amortiguación/rebote. Estos amortiguadores se encargan de resolver los requerimientos de suspensión, y aunque es un sistema confortable, su carrera suele ser limitada. ¿Qué es el sistema de dirección? El sistema de dirección es un conjunto de mecanismos cuya finalidad consiste en orientar las ruedas delanteras (o directrices) para que el conductor, sin esfuerzo, pueda guiar el vehículo. Principalmente, el sistema de dirección está compuesto por una serie de elementos que funcionan del siguiente modo: el conductor controla la trayectoria del automóvil por medio del volante, lo que accionará la barra de dirección, que es la encargada de unirlo a la caja de dirección. Tipos de dirección. Sistema de bolas re circulantes: Lo solemos encontrar en vehículos pesados, buses y camiones. Recibe ese nombre ya que se compone de unas esferas encargadas de facilitar el movimiento suavizándolo. Lleva un gran tornillo que gira sobre sí mismo para desplazar los engranajes dentro de una caja con valvulina. Sistema de cremallera: Es más sencillo, cuenta con un piñón que gira a derecha o izquierda sobre el riel o cremallera dentro de un lubricante graso, para proteger el desgaste acelerado de los distintos componentes del sistema. Sistema de dirección hidráulico: La bomba que acciona este mecanismo es puesta en marcha por el motor gracias a una correa que viene del cigüeñal facilitando así el movimiento de las llantas. Cuenta con un tanque de almacenamiento que distribuye un aceite especial que es activado por la bomba. Sistema de dirección electrohidráulico: En este caso, la diferencia con el sistema hidráulico recae en que la fuerza que mueve la bomba viene de un motor eléctrico independiente en lugar del propio motor del vehículo, así no resta potencia al motor, por lo que es ideal para automóviles de baja cilindrada. Además permite ajustar la dureza del sistema de dirección electrónicamente. Sistema de suspensión y dirección Honda CB190R Sistema de Suspensión y dirección
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