¿Qué es el sistema de suspensión de un auto?

El sistema de suspensión de un vehículo es aquel que conecta el

chasís con las ruedas del auto y que absorbe y amortigua
cualquier irregularidad que se encuentre en el terreno. Así,
garantiza la comodidad de los pasajeros y la facilidad de conducción
en condiciones extremas.
Además de ello, brinda mayor seguridad en la marcha y ofrece
viajes suaves y con gran estabilidad.
Algunas de las características del sistema de suspensión son las
siguientes:

 Evita el balanceo en la conducción.

 Mantiene la altura correcta y uniforme del auto.
 Absorbe y almacena toda la fuerza y carga a la que se expone al
vehículo.
 Soporta el peso de la masa suspendida, es decir, el peso de toda la
carrocería.
 Cuenta con la elasticidad necesaria como para proteger al chasís de
golpes directos.
 Garantiza que las ruedas se mantengan alineadas y en contacto con
la superficie del suelo, aunque el terreno sea irregular para cada
rueda.
 Reduce la fuerza de impacto del vehículo a lo largo del recorrido,
lo que significa que reduce y elimina las vibraciones que se
generan por las altas velocidades.

Partes del sistema de suspensión

Existen diferentes componentes del sistema de suspensión que
hacen que la amortiguación, alineación de las llantas y comodidad
de los pasajeros sea óptima en cada kilómetro recorrido.
Incluso, estos componentes son los que garantizan los mejores
resultados en carreteras con baches o irregulares.
Si faltara uno, o si alguno estuviese defectuoso, el sistema de
suspensión automotriz no funcionará de forma óptima.
Analicemos a fondo el sistema de suspensión del automóvil y sus
partes:

 Barra de torsión: su función es mantener la estabilidad óptima del

chasís y amortiguar el movimiento generado. Se conectan al
bastidor y permiten que la dirección hidráulica funcione bien.
 Horquillas de suspensión: fijan el chasís con el soporte de las
ruedas para evitar movimientos horizontales y mantener cada rueda
en dirección vertical todo el tiempo.
 Rótulas: las rótulas de los sistemas de dirección tienen el objetivo
de garantizar la rotación entre dos piezas y el movimiento de la
suspensión en cualquiera de las direcciones, según exija el terreno.
 Barras estabilizadoras: su función en la suspensión independiente
es garantizar que las ruedas se mantengan estables cuando el auto
va a girar, además de que balancea el peso y disminuye la
oscilación que se genera en los muelles.
 Muelles helicoidales: son los populares resortes y sirven para
almacenar y liberar toda la energía acumulada que se genera al
conducir en terrenos irregulares o cuando el vehículo pasa por
baches.
 Bujes: se encuentran en el centro de las ruedas y permiten que gire
sobre el propio eje rígido. También contribuye a la amortiguación
y sufren gran desgaste, lo que implica un mantenimiento frecuente
para cambiarla.
 Brazos de suspensión: transmiten la fuerza que se genera entre la
rueda y la carrocería.
 Amortiguadores: se encargan de darle estabilidad al vehículo en
curvas, frenos, etc.

¿Cuál es la función del sistema de

suspensión?
La función principal del sistema de suspensión automotriz
es absorber las fuerzas que se generan por las desigualdades o
irregularidades en el terreno para garantizar que las cuatro ruedas
siempre estén en contacto con el suelo y tener así más adherencia y
control.
Por otro lado, garantiza la elasticidad y amortiguación de forma
independiente para que las ruedas funcionen de manera óptima y
para que el confort sea el mejor para los usuarios.
Por esta razón, cuando surge algún problema o daño con alguna de
sus partes, aplicar un mantenimiento al sistema de suspensión es
indispensable; de lo contrario, su función se vería afectada.

¿Cómo es el funcionamiento del sistema de

suspensión?
Los sistemas de suspensión de los vehículos funcionan por medio
de sus tres componentes principales: los amortiguadores, las barras
y los resortes.
Todo empieza cuando los amortiguadores reciben las
vibraciones y fuerzas que se generan en el recorrido del auto, los
cuales los absorben y permiten que las ruedas se mantengan
fijadas al suelo.
Los resortes son los elementos encargados de aislar cualquier
irregularidad del terreno hacia la carrocería, con el fin de
transformar esa energía cinética en calorífica y evitar movimientos
bruscos en el auto.
Las barras, por su parte, se encargan de unir los
amortiguadores y resortes para hacerlos un conjunto.
Estos elementos, y el resto que compone el sistema de suspensión
de un auto, lo que hacen es recibir la fuerza que se genera por los
terrenos irregulares y los eliminan transformándola en calor.

Tipos de sistemas de suspensión que existen

Es momento de hablar de los tipos de suspensión que existen y sus
principales características.

Suspensión rígida
Es un tipo de suspensión en el que las ruedas del vehículo están
unidas por medio de un eje rígido, lo cual implica que, cuando
una rueda se inclina, la otra también lo hace.
En la actualidad, se usa la suspensión rígida para vehículos de
carga pesada y camionetas 4×4.

Suspensión independiente
La suspensión independiente es aquella en la que cada rueda
funciona de forma individual según su propio movimiento.
La gran ventaja de este tipo de suspensión es que aporta mayor
suavidad en la conducción, así como un control preciso del carro en
condiciones extremas.
Se utiliza para vehículos off road por su versatilidad y funcionalidad.
Suspensión semirrígida
Es muy parecida a la suspensión rígida, con la particularidad de que
se le agrega un brazo de mando que disminuye de forma
significativa las vibraciones ocasionadas y las inclinaciones.
Es muy habitual ver autos con este tipo de suspensión.

Suspensión electrónica
Cuando se habla de innovación y tecnología en los sistemas de
suspensión de vehículos, los electrónicos son lo mejor.
Funciona por medio de una computadora integrada que ajusta las
características de manejo y rendimiento del auto a las condiciones
del terreno.
Lo que hace la suspensión electrónica es ajustar a medida los
amortiguadores y los puntales para que la experiencia de
conducción sea más suave y cómoda.

Suspensión neumática
En este caso, funciona por medio de una bomba o cámara de aire
en vez de los muelles de compresión que se encarga de mantener
el equilibrio y la altura entre el auto y las ruedas.

Suspensión electromagnética
Es un tipo de suspensión independiente en el que cada rueda
cuenta con un sistema que trabaja de forma individual.
La suspensión se controla por un motor electromagnético y un
sensor de movimiento.

¿Cómo mantener en buen estado el sistema

de suspensión?
Es importante realizar un diagnóstico de fallas del sistema de
suspensión de forma regular para garantizar que todo esté
funcionando correctamente.
Recuerda que, si uno de sus componentes funciona mal, todo el
sistema fallará.
Entre los consejos para el mantenimiento al sistema de suspensión
están:

 No sobrecargar el vehículo.
 Evitar los baches en carretera.
 Revisar siempre la presión de cada rueda.
 Revisar de forma periódica el sistema de dirección en un taller.
 No posponer la reparación del sistema de suspensión cuando se
requiera.
 Respetar los límites de velocidad y manejar con cuidado en
terrenos irregulares.
Suspensión semi
rígida
Las suspensiones semirrígidas
cuentan con amortiguadores
atornillados al
puente central y disponen de
un brazo adicional destinado a
reducir las
inclinaciones y vibraciones
que se producen en la
carretera. Este sistema
está basado en la
incorporación de muelles en
soportes articulados
atornillados
a la barra del puente y al
diferencial.
Este tipo de suspensiones se
instalan en vehículos de todo
tipo, pero sobre
todo en aquellos que cuentan
con una versión más básica ya
que las
suspensiones independientes
son mucho más caras
Suspensión semi
rígida
Las suspensiones semirrígidas
cuentan con amortiguadores
atornillados al
puente central y disponen de
un brazo adicional destinado a
reducir las
inclinaciones y vibraciones
que se producen en la
carretera. Este sistema
está basado en la
incorporación de muelles en
soportes articulados
atornillados
a la barra del puente y al
diferencial.
Este tipo de suspensiones se
instalan en vehículos de todo
tipo, pero sobre
todo en aquellos que cuentan
con una versión más básica ya
que las
suspensiones independientes
son mucho más caras
Suspensión semi
rígida
Las suspensiones semirrígidas
cuentan con amortiguadores
atornillados al
puente central y disponen de
un brazo adicional destinado a
reducir las
inclinaciones y vibraciones
que se producen en la
carretera. Este sistema
está basado en la
incorporación de muelles en
soportes articulados
atornillados
a la barra del puente y al
diferencial.
Este tipo de suspensiones se
instalan en vehículos de todo
tipo, pero sobre
todo en aquellos que cuentan
con una versión más básica ya
que las
suspensiones independientes
son mucho más caras
Suspensión semi
rígida
Las suspensiones semirrígidas
cuentan con amortiguadores
atornillados al
puente central y disponen de
un brazo adicional destinado a
reducir las
inclinaciones y vibraciones
que se producen en la
carretera. Este sistema
está basado en la
incorporación de muelles en
soportes articulados
atornillados
a la barra del puente y al
diferencial.
Este tipo de suspensiones se
instalan en vehículos de todo
tipo, pero sobre
todo en aquellos que cuentan
con una versión más básica ya
que las
suspensiones independientes
son mucho más caras
Suspensión semi
rígida
Las suspensiones semirrígidas
cuentan con amortiguadores
atornillados al
puente central y disponen de
un brazo adicional destinado a
reducir las
inclinaciones y vibraciones
que se producen en la
carretera. Este sistema
está basado en la
incorporación de muelles en
soportes articulados
atornillados
a la barra del puente y al
diferencial.
Este tipo de suspensiones se
instalan en vehículos de todo
tipo, pero sobre
todo en aquellos que cuentan
con una versión más básica ya
que las
suspensiones independientes
son mucho más caras
Suspensión semi
rígida
Las suspensiones semirrígidas
cuentan con amortiguadores
atornillados al
puente central y disponen de
un brazo adicional destinado a
reducir las
inclinaciones y vibraciones
que se producen en la
carretera. Este sistema
está basado en la
incorporación de muelles en
soportes articulados
atornillados
a la barra del puente y al
diferencial.
Este tipo de suspensiones se
instalan en vehículos de todo
tipo, pero sobre
todo en aquellos que cuentan
con una versión más básica ya
que las
suspensiones independientes
son mucho más caras.