02-La Bateria

LA BATERIA
La Batería
EL CIRCUITO ELECTRICO
Arranque
Masa
Consumos usuales
Consumos permanentes
Carga por el alternador
Masa
100 110 120 130 140 150 160 170 180 Consumos opcionales
La Batería
PARA QUE SIRVE LA BATERIA?
 La batería es un reservorio de potencia y energía.

Sirve para:
 El arranque del vehículo: provee la corriente de arranque (A)
 Proveer de energía a los consumos cuando el motor está
detenido o cuando, a motor en marcha, el alternador no
puede ofrecer toda la energía demandada: capacidad
expresada en amper hora (Ah)
La Batería
CARACTERISTICAS ELECTRICAS
EJEMPLO: batería de 185Ah/1000A
12 V. 1000 A. 185 Ah
12 Volts 1000 Amperes 185 Amperes-hora
TENSION INTENSIDAD CAPACIDAD
La Batería
LA TENSION
 Los recipientes están cerrados, la diferencia de agua (h) entre los recipientes determina
una diferencia de presión. Cuando la válvula se abre, ésta diferencia de presión dará
origen a la circulación de agua de A a B (hasta que ambos niveles se igualen).
 En electricitdad, para que la corriente circule en un circuito, debe existir una diferencia
de “presión” eléctrica en sus extremos. A esto se denomina DIFERENCIA DE
POTENCIAL o TENSION en los bornes (se mide en volts V).
La Batería
LA INTENSIDAD
 La intensidad eléctrica (medida en amperes A) es el caudal de

corriente en el circuito eléctrico.
 Por analogía, en un circuito hidráulico, la intensidad es el caudal de
agua que circula por la cañería.
La Batería
LA CAPACDAD
 La capacidad de la batería puede compararse al agua retenida en un recipiente de agua.

Por ejemplo, un recipiente de 100 litros de agua puede suministrar 10 litros por hora
durante 10 horas.
C Ah = IA x t h
 Una batería de 100 Ah puede suministrar una intensidad de 5 amperes durante 20 horas o
10 amperes durante 10 horas.
La Batería
LAS NORMAS EUROPEAS
EJEMPLO: batería 185Ah/1000A
12 V. 1000 A. 185 Ah
TENSION INTENSIDAD CAPACIDAD
 Las características son determinadas por la norma NF EN 50342.

 La capacidad es medida para una descarga en 20 horas a una
temperatura de 25°C.
 La intensidad o aptitud al arranque es medida por una descarga
rápida a una temperatura de -18°C.
La Batería
CONSTITUCION DE UN ELEMENTO DE
BATERIA DE PLOMO
Tension 2,1 V
Placa positiva Placa negativa

(Dioxido de plomo) (Plomo)
marron gris
Electrolito (acido sulfúrico)
Separador
Una batería de 12V está constituida de 6 elementos de 2V.
La Batería
CONSTITUCION DE LA BATERIA DE
PLOMO
Metal
desplegado
Colada por
gravedad
Grillas
Las grillas sirven de soporte a la materia activa y de colector de corriente. Están constituidas de
aleación de plomo.
La Batería
PLOMO
Neg.
Pos.
Placas
Las grillas están recubiertas de material positivo o negativo. La materia activa positiva está
constituida por dióxido de plomo. La materia activa negativa está constituida de plomo
esponjoso.
La Batería
PLOMO
Separador
Separador
Para evitar los cortocircuitos, un separador se coloca entre las placas positivas y negativas.
Sgún los casos el separador puede envolver a la placa negativa o positiva.
La Batería
PLOMO
88Ah 88Ah
640A 800A
- + - +- + - +
Placas espaciadas Placas juntas

La capacidad depende de la cantidad total de materia en las placas y del ácido
entre los elementos. La intensidad de arranque depende de la superficie total de
las placas dentro de los elementos.
La Batería
PLOMO
• Acido sulfúrico (H2SO4)
• Densidad = 1,28 g/cm3 a 25 °C
Acido de batería / Electrolito
El electrolito se encuentra en contacto con la materia positiva y la negativa. Este componente

completa el sistema electroquímico.
La Batería
PLOMO
Electrolito
Borne Borne
positivo Conexiones negativo
La Batería
PLOMO
Ensamble
Placa positiva
Ensamble de placas Obturador
envuelta en
de placas negativas
un separador
Placa positivas
Conexión Grupo Borne
Grilla negativa
La Batería
TECNOLOGIA UTILIZADA
 Basica  Heavy Duty

 Placas finas  Placas gruesas
 Separadores  Separadores envueltos
envueltos  Placas bloqueadas por
resina Hot melt
La Batería
TECNOLOGIA UTILIZADA
 Super Heavy Duty
CARACTERISTICAS TECNICAS:
VENTAJA CLIENTES:
 Placas muy gruesas
Performances
 Separadores doble envoltura de
óptimas del ciclo.
lana de vidrio
Vida útil
incrementada.
 Placas bloqueadas por resina
Hot melt. Resistencia a las
vibraciones.
La Batería
DURACION
Duración en ciclos (50% nivel de descarga)
300
250
200
Ciclos
150
100
50
0
HD D
SH
Número de ciclos (Competencia) Número de ciclos realizados en
las baterías Renault Trucks
La Batería
CARACTERISTICAS DE PRODUCTOS
Comparación de tecnologías
 Solo las tecnologías HD y SHD cumplen las

exigencias de los constructores de SERVICIO
PESADO.
 La tecnología Super Heavy Duty ofrece una
resistencia a los ensayos de resistencia un 70%
superior al de la tecnología Heavy Duty. Esto es
porque están adaptadas a las condiciones severas de
vibración y de ciclos de carga y descarga (vida a
bordo, vehículos de canteras, minería….)
La Batería
BATERIAS DE SERVICIO PESADO Y
SUS APLICACIONES
La Batería
UN AMPLIO ESPECTRO DE
UTILIZACION
La Batería
TRES FACTORES IMPORTANTES DE
DESGASTE
ARRANQUE
VIBRACION
CICLOS
La Batería
LAS NECESIDADES
Poder de arranque durante toda la vida útil
Resistencia para asegurar una provisión de

energía suficiente para todos los consumos abordo.
Estabilidad mecánica para aplicaciones severas.
La Batería
LA OPCION CORRECTA
La Batería
LA OPCION CORRECTA
Camiones con plataformas:

Estos vehículos son usualmente utilizados para
entregas urbanas.
Esto significa, recorridos cortos con paradas
frecuentes y malas condiciones de recarga de la
batería.
Ejemplo
Consumo 3kW
5 x día representa ~ 25 Ah de descarga.

20 x día representa ~ 100 Ah de descarga.
Recomendación: batería SHD

(se sugiere recargar la batería todos los meses)
La Batería
LA OPCION CORRECTA
Los camiones de ruta, de largos recorridos, utilizan un gran número

de equipamientos eléctricos a bordo tales como GPS, radios, vida a
bordo, etc
Recomendación: SHD
La Batería
LA OPCION CORRECTA
Resistencia a las vibraciones

Ciertos vehículos de canteras o minería son sometidos a
importantes vibraciones y utilizan equipos modernos como
ordenadores, teléfonos, GPS, etc.
Recomendación: HD o SHD
La Batería
DIAGNOSTICO Y CONTROL
Diagnóstico y control
La Batería
PARAMETROS QUE INTERVIENEN EN LAS PERFORMANCES
• Pérdida de potencia debido al almacenaje
• Envejecimiento por temperaturas elevadas
• Problemas de arranque en frío
La Batería
PARAMETROS QUE INTERVIENEN EN LAS PERFORMANCES
 Consumos débiles que

descargan lentamente la
batería
Cortas distancias:
• Baterías parcialmente cargadas (sulfatación)
• Utilización del máximo de consumos eléctricos
La Batería
PRINCIPALES CAUSAS DE DETERIORO DE UNA BATERIA
 DEBIDOS A LA FABRICACION
 Corto circuito
 Rotura de conexiones
 DEBIDOS AL USO
 Descarga completa
 Sobre carga
 Funcionamiento con baja carga
 Los ciclos de carga y descarga
 Mala carga
La Batería
LOS DEBIDOS AL USO
 LA SULFATACION
 Cuando la batería está descargada, comienza el
proceso de sulfatación.
 Hasta 12,4 V, el proceso es reversible.
 Por debajo de 12,4 V, la batería debe ser recargada
dentro de la semana en que se descargó, si no se
produce el fenómeno de sulfatación irreversible, que
implica una pérdida de las capacidades de la
batería.
La Batería
LOS DEBIDOS AL USO
 LA DESCARGA PROFUNDA
 Desde que la batería está muy descargada (tensión
inferior a 10V), la batería debe ser recargada dentro
de las 24 hs posteriores a la descarga.
 Si no, se produce una degradación irreversible de la
capacidad y de la potencia de arranque de la
batería.
La Batería
LOS DEBIDOS AL USO
 LOS CICLOS
 Un gran número de ciclos de descarga / carga lleva
a un desgaste de las placas (ablandamiento de la
materia de las placas) que se traduce en una
degradación irreversible de la performances de la
batería.
La Batería
LOS DEBIDOS AL USO
 LA BAJA CARGA
 Cuando la batería no llega a cargarse
completamente durante los ciclos de utilización (ej.:
ómnibus o reparto urbano), cada una de las placas
trabaja de una forma heterogénea y rápidamente, la
parte inferior de ja de participar en las performances
de la batería.
La Batería
ESTADO DE LA BATERIA
ESTADO DE LA CARGA
Qué es una batería cargada?

2,12 V 2,12 V 2,12 V 2,12 V 2,12 V 2,12 V
12,72 V Estado de carga – “Plena”

Batería cargada
Estado de carga – “Vacía”

11,76 V Batería descargada
1,96 V 1,96 V 1,96 V 1,96 V 1,96 V 1,96 V
La Batería
CURVA DE TENSION / ESTADO DE CARGA A 25°C
100
90
80
Estado de carga (%)
70
60
50
40
30
20
10
0
11.6 11.8 12 12.2 12.4 12.6 12.8
Tensión a circuito abierto (V)
La Batería
Superficie activa de placas
Superficie de placas “OK”
Superficies de placas no “OK”
La Batería
ESTADO DE LA CARGA
“Estado de carga”
“Estado de salud”
La Batería
OBSERVACIONES
 El campo de funcionamiento de una batería, en promedio, se

sitúa entre 11,7 V y 12,7 V.
 Atención ! Por debajo de 12,4 V,comienza el proceso de
sulfatación. Esto influye negativamente en el proceso
electroquímico durante la carga.
 12,7 V representa una batería totalmente cargada. El proceso
de sulfatación comienza 0,3 V en menos (12,4 V).
La Batería
RECOMENDACIONES
Recomendaciones de uso y almacenaje
La Batería
RECOMENDACIONES
Una batería cargada (con electrolito)

se descarga cuando no se utiliza
Regla de oro:
LA PRIMERA QUE LLEGA =

LA PRIMERA QUE SALE
La Batería
RECOMENDACIONES
Una batería cargada con electrolito no

utilizada se auto-descarga
La auto-descarga está acelerada por una

temperatura ambiente elevada
Permanencia máxima en stock sin control = 3 meses

(para una batería almacenada entre 10 y 30°C)
La Batería
CONSEJOS DE SEGURIDAD
LA BATERIA ES UN PRODUCTO PELIGROSO

Respetar las advertencias de seguridad indicadas en el producto
 No fumar
 No « puentear » los bornes
 Respetar los símbolos de seguridad
La Batería
RECARGA DE LA BATERIAS
o No cargar dos baterías en paralelo

o La carga en serie (24 V) debe ser efectuada unicamente con
baterías de iguales características y de estado de carga
idénticos.
o En todos los casos la duración de la carga no debe ser
inferior a 24 h.
o El cargador utilizado debe ser de características apropiadas
al uso (un cargador gestionado por microprocesador permite
asegurar una recarga eficaz,durante toda la operación de
carga).
La Batería
INSTALACION DE UNA BATERIA NUEVA
DESMONTAJE
Desconectar el borne (-) y luego el borne (+)
Limpiar el receptáculo de la batería, los bornes y los
terminales
MONTAJE
Conectar el borne (+) y luego el borne (-)
Si se dificulta el arranque: Recargar
Controlar tensión de carga 27,6 y 29,6 V
La Batería
RECOMENDACIONES
El mantenimiento es muy importante para la

duración de la batería
 terminales: correctamente apretados
 verificar los niveles, si es necesario rellenar con agua
desmineralizada o destilada, JAMAS ACIDO
 tapa: correctamente colcada
 Recargar si es necesario
 desconectar la batería en caso de inmobilización
prolongada del vehículo
La Batería

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 La batería es un reservorio de potencia y energía.

EJEMPLO: batería de 185Ah/1000A

12 Volts 1000 Amperes 185 Amperes-hora

TENSION INTENSIDAD CAPACIDAD

 La intensidad eléctrica (medida en amperes A) es el caudal de

 La capacidad de la batería puede compararse al agua retenida en un recipiente de agua.

EJEMPLO: batería 185Ah/1000A

TENSION INTENSIDAD CAPACIDAD

 Las características son determinadas por la norma NF EN 50342.

Placa positiva Placa negativa

Electrolito (acido sulfúrico)

Una batería de 12V está constituida de 6 elementos de 2V.

Placas espaciadas Placas juntas

• Acido sulfúrico (H2SO4)

• Densidad = 1,28 g/cm3 a 25 °C

Acido de batería / Electrolito

El electrolito se encuentra en contacto con la materia positiva y la negativa. Este componente

 Basica  Heavy Duty

 Super Heavy Duty

Duración en ciclos (50% nivel de descarga)

 Solo las tecnologías HD y SHD cumplen las

Poder de arranque durante toda la vida útil

Resistencia para asegurar una provisión de

Estabilidad mecánica para aplicaciones severas.

Camiones con plataformas:

5 x día representa ~ 25 Ah de descarga.

Recomendación: batería SHD

Los camiones de ruta, de largos recorridos, utilizan un gran número

Resistencia a las vibraciones

• Pérdida de potencia debido al almacenaje

• Envejecimiento por temperaturas elevadas

• Problemas de arranque en frío

 Consumos débiles que

Qué es una batería cargada?

12,72 V Estado de carga – “Plena”

Estado de carga – “Vacía”

1,96 V 1,96 V 1,96 V 1,96 V 1,96 V 1,96 V

Superficie activa de placas

Superficie de placas “OK”

Superficies de placas no “OK”

 El campo de funcionamiento de una batería, en promedio, se

Recomendaciones de uso y almacenaje

Una batería cargada (con electrolito)

LA PRIMERA QUE LLEGA =

Una batería cargada con electrolito no

La auto-descarga está acelerada por una

Permanencia máxima en stock sin control = 3 meses

LA BATERIA ES UN PRODUCTO PELIGROSO

o No cargar dos baterías en paralelo

El mantenimiento es muy importante para la

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