Soporte

Técnico
Soporte
Técnico
Soporte
Técnico
Soporte
Técnico Definición del Acumulador

Es un dispositivo que almacena energía

química que es liberada en forma de energía
eléctrica.
Soporte
Técnico Caja, Tapa y Tapones

 Son fabricados de
polipropileno, que es un
material plástico.
 100% reciclado.
 Moldeados en
inyectoras de plástico.
Soporte
Técnico Rejillas y Placas
Rejillas: Son fabricadas de Plomo y forman parte
de la estructura de soporte del material activo de
las placas.
Características Rejillas:
1.- Tipo de Aleación ya sea Calcio, Antimonio, Plata, Estaño,
Aluminio,etc.
2.- Tipo de Estructura, ya sea Radial, Cuadriculada, Metal
Expandido, etc.

Rejillas de Libro Rejillas Expanded Metal

Soporte
Técnico
Placas
Placas: Son rejillas cubiertas con pasta o material
activo.
Pasta: Es una Mezcla de Óxido de Plomo, Ácido
Sulfúrico, Agua y otros aditivos que ayudan al
material activo este unido a la rejilla.
La Diferencia entre la Placa Positiva y Negativa
son los “expansores” que son mezclas de carbón,
sulfato de bario y lignina.
Placa (+)
Placa (-)
Color Marrón
Color Gris

Separador
Sobre
Soporte
Técnico Elemento o Grupo

Un Grupo o Elemento esta Conformado por:

• Placas Positivas
• Placas Negativas
• Sobres
• Conectores intercelda
 Da como resultado 2.11 Voltios.
 El número de placas depende del CCA requerido.
Soporte
Técnico Ensamble del Acumulador

 La batería se forma cuando cada grupo es

soldado de la terminal negativa a la terminal
positiva del siguiente grupo y así sucesivamente
hasta formar una serie que da como resultado
12.66 voltios, 2.11 de cada elemento.
Soporte
Técnico Partes del Acumulador

Tapones
Celdas o vasos

Tapa Postes

Conectores
Entre celda.
(Strapp)
Caja

Separador
Sobres o
Placas de Hoja

Grupo o Elemento
Soporte
Técnico Electrolito

 Es un compuesto
químico constituido por
65% de agua y 35% de
ácido sulfúrico.

 Es el elemento que
permite la reacción
química para producir
corriente eléctrica.

 Un acumulador a
plena carga tiene una
densidad específica de
1.285 +/- .010.
Soporte
Técnico Libre de Mantenimiento

 Híbrido: Es el acumulador en el cual existen

placas positivas con antimonio negativas con
calcio.

 Libre de Mantenimiento: Es el acumulador en

el que sus dos placas están compuestas por
calcio.
• Bajo consumo de agua
• Aleaciones Sn-50
• Tecnología ADITEC
Soporte
Técnico Tecnologías

TAPONES
TOP GUARD
METAL EXPANDIDO

TERMINALES ROUND CORNER

SURE SEAL
Soporte
Técnico Sistema Eléctrico

REGULADOR DE
VOLTAJE
Regula las corrientes
eléctricas en el vehículo

ALTERNADOR O
GENERADOR
Es la fuente de toda la ACUMULADOR
energía eléctrica usada en
Proporciona potencia al
el vehículo
motor de arranque
Soporte
Técnico Sistema Eléctrico
Alternador o Generador: Dispositivo electromecánico que
convierte la energía mecánica del motor en energía eléctrica.
Funciones:
1) Compensar la energía requerida por el sistema de carga al
momento de reiniciar la marcha.
2) Recargar el acumulador en su nivel adecuado.

Regulador: Dispositivo que regula las corrientes eléctricas en

el vehículo.
Funciones:
1) Mantener bajo control el voltaje de salida para mantener el
acumulador en buen estado.
2) Controla el voltaje de salida del alternador para llenar las
demandas del sistema.

Acumulador:Dispositivo que almacena energía química que

es liberada en forma de energía eléctrica.
Funciones:
1) Proporcionar potencia al motor de arranque.
2)Proporcionar potencia adicional requerida cuando la
demanda eléctrica del vehículo excede de la que abastece el
sistema.
3)Actuar como estabilizador de voltaje en el sistema eléctrico.
Soporte
Técnico Capacidades del Acumulador
Capacidad de Arranque en Frío (CCA)
•Es la capacidad de un acumulador en
amperios para accionar un motor de arranque.
•Es la corriente de descarga que un acumulador
nuevo, a plena carga y a -18°c, puede
desarrollar continuamente durante 30 segundos y
mantener el voltaje terminal igual o mayor a 7.20
voltios.
Capacidad de Arranque (CA)
•Es la corriente de descarga que un acumulador
nuevo, a plena carga y a 0°c, puede
desarrollar continuamente durante 30 segundos y
mantener el voltaje terminal igual o mayor a 7.20
voltios.
Soporte
Técnico Capacidades del Acumulador
Capacidad de Reserva (CR)
•Es la capacidad en minutos que un
acumulador puede durar, en caso de una
falla en el sistema de carga del vehículo.
•Es el número de minutos que un acumulador
nuevo a plena carga (26.7 °C) y a 25 amperios
puede descargarse continuamente y mantener
un voltaje terminal igual o mayor de 10.5
voltios.
Soporte
Técnico Almacenaje

• El sistema recomendable
para el almacenaje y rotación
de acumuladores es llamado
“PEPS”, primeras entradas
primeras salidas.

• Consiste en desplazar el
primer acumulador que llegó
y luego el segundo.
Soporte
Técnico Recomendaciones de Almacén
 Un acumulador debe manejarse siempre en forma vertical.
 El operario siempre debe utilizar equipo de seguridad para
manipulación, transporte y revisión de los acumuladores.
 El acumulador se debe tomar por el asa o por la parte inferior,
nunca se debe tomar por los postes terminales.
 El acumulador no deberá aventarse para que se deslice por el
piso.
 Al transportarse en “diablos” se deberá hacer con cubiertas
entre ellos y con el lado de los postes hacia fuera el operario.
 Los acumuladores usados deberán estar perfectamente
tapados antes de cualquier maniobra para evitar derrames de
ácido. En caso de roturas deberá sellarse provisionalmente
con plastilina epóxica, chapopote o algún otro elemento que
impida la fuga de ácido.
 El acumulador nunca debe ser golpeado en los postes.
Soporte
Técnico Recomendaciones de Almacén
 Los acumuladores nunca deben estar en contacto directo con
el suelo. Se recomienda utilizar madera o cartón como
basamento.
 Nunca se debe estibar un acumulador arriba de otro a menos
que se coloquen cubiertas o tapas protectoras entre ellos que
puede ser cartón panal, hielo seco, etc.
 Nunca se deben estibar más de cuatro camas de
acumuladores.
 Utilizar sistema de rotación de inventarios PEPS (Primeras
Entradas-Primeras Salidas) dejando a la vista la etiqueta de
codificación de colores para vender primero lo más antiguo.
 Los acumuladores se deben almacenar de acuerdo a su tipo.
Utilice etiquetas para identificarlos.
 Los acumuladores se deben almacenar en lugares frescos y
bajo techo.
Soporte
Técnico Etiquetas
ETIQUETAS DE COLOR.- Esta etiqueta está colocada en
uno de los costados de la batería y nos indica el mes y el año
de producción de dicha batería, así como también que es un
producto 100 % reciclable.

MES DE PRODUCCIÓN

EJEMPLO: ESTA
BATERÍA ES DE
ENERO DEL AÑO 2000

AÑO DE PRODUCCIÓN
Soporte
Técnico BCI

 BCI Battery Council

International
(Consejo Internacional de Baterías)
• Es un organismo a que se
encarga de regular a los
fabricantes de
acumuladores en cuanto a
tamaños, rangos en sus
capacidades, etc. En el
continente Americano.
• Se localiza en los Estados
Unidos de Norteamérica.
• Editan un pequeño manual
dando la información.
Soporte
Técnico Etiquetas

VOLTAJE DEL
NOMBRE COMERCIAL ACUMULADOR
DEL ACUMULADOR
MARCA-GPO BCI-CCA
CAPACIDAD
CAPACIDAD DE DE RESERVA
ARRANQUE EN FRÍO EN EN MINUTOS
AMPERIOS (CCA)
CÓDIGO
DE
BARRAS

CÓDIGO DE CÓDIGO DEL

LA ETIQUETA ACUMULADOR
NIVEL 170
Soporte
Técnico Etiquetas
Soporte
Técnico Diagnóstico: Equipo de Diagnóstico

Probador de Descarga Httas de Servicio

Controlada

Hidrómetro Jarra Niveladora

Voltímetro Digital

Probador Midtronics
520

Cargador en Paralelo
Cargador Inteligente
Soporte
Técnico Probador de Descarga Controlada
Este probador de descarga
controlada tiene dos unidades
de medición: voltios y
amperes.

Los voltios nos sirven para

conocer la carga del
acumulador y los amperes
para realizar la prueba de
descarga.
La prueba de descarga se realiza durante 15
segundos y al 50% de la capacidad de arranque de
cada acumulador, según su especificación.
Observe el voltaje final de la descarga, si es menor a
9.6 voltios “SI PROCEDE”, si es mayor a 9.6 voltios el
acumulador está en buenas condiciones.
Soporte
Técnico Hidrómetro

Esta es una herramienta

de utilidad para el
diagnóstico de
acumuladores; ya que
permite:

1) Medir la densidad del

electrolito.

2) Identificar material activo

desprendido.

3) Ver si alguna de la celdas

contiene Líquido extraño
Soporte
Técnico Multimetro o Voltímetro

Esta es una herramienta

nos indica la carga del
acumulador.

También nos ayuda a

revisar el sistema
eléctrico del coche:

1) Por Debajo de 13.50 Volts: Descarga

(Alternado o Generador, bandas flojas).
2) Por Encima de 14.80 Volts: Sobrecarga
(Regulador de Voltaje).
Soporte
Técnico Caja Rota

Observar los 5 Lados de la

caja (Dos laterales, frente,
atrás y abajo).
•Muestra alguna señal de
haber sido golpeada?

•Muestra señal de haber sido

parchada o algún remache?

•Muestra alguna grieta ó

rotura?

•Muestra algún maltrato por

vibración excesiva?
Diagnóstico:
NO PROCEDE
Soporte
Técnico Tapa Golpeada o Rota

Observar la tapa de la
batería.

• Muestra alguna señal de

haber sido golpeada?

•Muestra señal de haber

sido dañada o
maltratada?

• Muestra alguna grieta o

rotura?
Diagnóstico:
NO PROCEDE
Soporte
Técnico Postes Golpeados o Dañados
Observar ambos postes
de la batería.

• Muestra alguna señal

de haber sido golpeadas
o faldoneadas?

• Muestra señal de haber

sido dañadas o
maltratadas?

• Muestra señal de haber

sido quemadas o
fundidas?
Diagnóstico:
NO PROCEDE
Soporte
Técnico Exceso de Torque

Observar terminales
laterales.

• Muestra señal de
haber sido dañadas o
maltratadas?

• Muestra daño la parte

interna?

Diagnóstico:
NO PROCEDE
Soporte
Técnico Sobrecarga

Observar etiquetas, tapa,

tapones, mamparas.
• Muestra señal de
sobrecalentamiento?
• Muestra residuos de
material oscuro en el área
de tapones?
•Las etiques muestran
decoloramiento?
•La caja se observa inflada o
abombada?
Diagnóstico:
NO PROCEDE
Soporte
Técnico Sobrecarga

Definición: Es la batería que ha sido sometida a una

sobrecarga, es decir ha recibido constantemente un voltaje
superior a 14.8 volts.
En una batería quemada no hay garantía ni ajuste.
Causa
1) Funcionamiento defectuoso del regulador de voltaje.
Síntomas
1) El vehículo tiene dificultad al encender.
2) Olor excesivo a ácido .
3) Evaporación de agua.
4) Densidades disparejas.
5) Caja abombada.
6) Tapas con residuo de material activo desprendido.
7) Etiquetas quemadas.
Soporte
Técnico Líquido Extraño

•Al observar el electrolito con

el hidrómetro, el flotador no
sube porqué trae gravedad
específica baja?

• Se percibe algún olor

orgánico?
Adelgazador, thinner, ácido
acético, ácido úrico, etc.

Diagnóstico:
NO PROCEDE
Soporte
Técnico Tapa Mal Sellada

Observar derrame de ácido

por tapa.
•Muestra derrame de ácido?

•Inclinar la batería para

verificar si derrama ácido
entre la unión de la caja con
la tapa.

•Identificar área específica

del mal sellado y verificar
que no haya sido por
maltrato.
Diagnóstico:
SI PROCEDE
Soporte
Técnico Desprendimiento de Material (-)

•Con el hidrómetro
observar el electrolito de
todas las celdas.

•En cada celda tomar

varias ocasiones seguidas
electrolito.

•Muestra el electrolito
alguna particulas color gris
o se observa el electrolito
teñido de gris.

Diagnóstico:
SI PROCEDE
Soporte
Técnico Corto

Definición: Es el producto del contacto entre la placa positiva y la

negativa.
Causas
Internas Externas
1.- Placas dobladas. 1.- Separador roto por uso
2.- Separador roto. 2.- Separador roto por
3.- Falta de separador. vibración.
4.- Placas juntas. 3.- Separador roto.
5.- Sobre incompleto. provocado por un agente
6.- Sobre mal colocado. externo.
Síntomas
1) El vehículo tiene dificultad para encender.
2) Al momento de hacer la revisión de las densidades de cada
celda, notaremos una diferencia de más de 50 puntos entre la
celda más alta y la más baja.
Soporte
Técnico Corto
Cuando al tomar la
lectura de la densidad
específica del electrolito
con el hidrómetro,
1.265 1.260 1.200 1.255 1.265 1.270
encontramos que en
alguna de las celdas
existe una variación de
más de 50 puntos o más
con respecto a otra.

Sobre roto Al hacer la prueba de

descarga el voltaje caiga
por debajo de 9.6 Voltios
y el vaso presente un
burbujeo fino.
Soporte
Técnico Falta de Continuidad (Abierta)

Definición: Es la batería en la cual la serie positiva o

negativa se ve interrumpida, es decir no hay flujo de
corriente entre las dos terminales.

Causas
Internas Externas
1) Poste mal soldado 1) Golpe.
2) Unión mal soldada 2) Calentamiento por
3) Deficiencia de plomo marchas defectuosas.
provocado por 3) Mala aplicación.
temperatura.

Síntomas
1) No proporciona marcha.
Soporte
Técnico Falta de Continuidad (Abierta)
Poste dañado Strap con residuos
por golpe de rejilla Rejillas dañadas

Vista exterior Vista interior

Soporte
Técnico Descargada

Definición: Es la batería en la cual la carga no es retenida

o es consumida en corto tiempo, después de haberla
cargado.
Causas
Internas Externas
1) Falta de formación, 1) El alternador tiene bandas
lo que provoca que la flojas.
placa este cruda. 2) El alternador trabaje
deficientemente.

Síntomas
1) El carro no enciende.
2) La densidad del electrolito esta pareja en todas las
celdas y sus medidas son iguales.
Soporte
Técnico Seguridad Personal

Lentes Ropa repelente

al ácido
80% poliéster
20% algodón
Cinturon/Faja
de seguridad

Guantes
de hule Botas de
Seguridad
Soporte
Técnico Recomendaciones Técnicas
1. Nunca instale en el vehículo un acumulador que no cumpla con las
especificaciones de equipo original.

2. Verifique que los postes del acumulador estén limpios y las terminales
bien sujetas, de tal manera que faciliten el paso de corriente eléctrica.

3. Cuando instale un acumulador no golpee las terminales al colocarlas en

los postes, pues esto provocará que el poste o la caja se rompan y haya
falta de electrolito o falta de continuidad.

4. Verifique que el nivel del electrolito cubra las placas; en caso contrario
agregue agua desmineralizada.

5. Verifique que al instalar el acumulador, éste quede bien sujeto a la base

del vehículo, ya que la vibración provoca desprendimiento de material
activo.

6. Revise el regulador del vehículo, ya que de estar dañado provocará una

sobrecarga y que el acumulador se queme.

7. Verifique que el alternador o generador no tengan bandas flojas o

gastadas.

8. De mantenimiento al acumulador, cuando menos tres veces por año.

Soporte
¿QUÉ HACER EN CASO DE UN ACCIDENTE CON ELECTROLITO?
Técnico

• Si llega a caer electrolito a los ojos, manténgalos

abiertos, enjuagándose a chorro de agua limpia y fría
por al menos 15 minutos en el lavaojos. Reciba atención
médica de inmediato.
• Si llega a caer electrolito por alguna razón en el cuerpo,
enjuáguese en la regadera para disolver el ácido con
agua y evitar irritaciones en el cuerpo y para proteger el
uniforme.
• Si por algún motivo ingiere electrolito, tome grandes
cantidades de agua o leche. NUNCA induzca el vómito.
Reciba atención medica de inmediato.
• Si hay algún derrame de electrolito, neutralice con
bicarbonato de sodio aplicándolo sobre cualquier
derrame sobre el vehículo o en el área de trabajo.
Enjuague el área contaminada con agua limpia.
Soporte
Técnico Paso de Corriente