Historia de la aviación

Historia de la aviación
Mitología Griega: Ícaro y Dédalo, 1700 A.C.

Desde la más remota antigüedad, el

hombre siempre ha deseado volar,
al principio se pensó que bastaban
un par de alas, naciendo la Leyenda
de “Ícaro y Dédalo”, después de
muchos intentos fallidos el hombre
convencido de que su cuerpo no
está diseñado para volar, comienza
a diseñar aparatos que lo puedan
llevar por los aires, dando paso al
nacimiento de la aviación.
Historia Antigua

• Sabios antiguos creían que

para volar era necesario
imitar el movimiento de las
alas de los pájaros o el
empleo de un medio como el
humo u otro más ligero que el
aire. Hacia el siglo V de
nuestra era se diseñó el
primer aparato volador: la
cometa o papalote.
• En el siglo XIII el
monje inglés Roger
Bacon llegó a la
conclusión de que el
aire podría soportar
una máquina, de la
misma manera que el
agua soporta un
barco.
7
Tres siglos más tarde, los
hermanos Montgolfier que
eran hijos de un fabricante de
papel observaron, mientras
jugaban un día con bolsas de
papel invertidas sobre el fuego,
que éstas subían hasta el techo.
Esto los llevó a experimentar
con bolsas más grandes y
materiales más ligeros.
• En 1783 los Hermanos
Montgolfier construyeron un
globo de papel utilizando
primero a un pato y una oveja
y un gallo, posteriormente
Pilatre de Rozier y el
Marqués de Arlandes
ascendieron hasta los 1000
metros, volando por 25
minutos y recorriendo 10
kilómetros (utilizaron un horno
de leña). 9
Globo aerostático de Jacques Charles y Marie-Noel Robert.
Jacques Charles (12 de noviembre de 1746 - 7 de abril de 1823)
Inventor, científico y matemático francés. Rompió el récord de globo aerostático, el 27 de
agosto de 1783. El 1 de diciembre de ese año, junto con Ainé Roberts, logró elevarse
hasta una altura de 1,000 metros
En 1784 Jean Pierre Blanchard agregó un
propulsor manual a un globo aerostático,
en lo que constituye el primer registro
documentado de un vuelo propulsado.
En 1785 cruzó el canal de la Mancha con un
globo provisto de alas batientes como
propulsores, y un timón con forma de cola
de ave.
El Hindenburg (1936-1937)
Regresemos a las aeronaves mas
pesadas que el aire…

En el siglo XVI
Leonardo da Vinci
analizó el vuelo de
los pájaros y anticipó
varios diseños que
después resultaron
realizables
17
El Ornitóptero

18
19
• Entre sus
importantes
contribuciones al
desarrollo de la
aviación se
encuentra el
tornillo aéreo o
hélice
21
 Siglo XIX
• El británico George
Cayley, experimentó con
cometas y planeadores
capaces de transportar
un ser humano
• Sus méritos le llevaron a
ser conocido por sus
compatriotas como el
padre de la aviación

22
En 1799, George Cayley
realizó uno de los
descubrimientos más
importantes en la historia de
la aviación al entender que el
aire que fluye por encima
de una ala fija y curvada
creando la "sustentación",
una fuerza hacia arriba que
hace que la ala se eleve.
24
Británico nacido en Australia (1850-1915), que desarrolló
cometas con las que pudo elevar a un ser humano y
desarrolló un modelo de alas rígidas que iba impulsado
por paletas batientes movidas por un motor de aire
comprimido
Lawrence Hargrave
 Otto Lilienthal
• Ingeniero industrial y aeronáutico
alemán, experimentó con
planeadores que evolucionaban de
acuerdo a los movimientos del
cuerpo del piloto y que hacía
volar lanzándose desde una colina
campestre que él construyó cerca
de Berlín.
• Inventar un aeroplano no es nada,
construir uno ya es algo,
y volar, ... ¡lo es todo!

27
Samuel Pierpont Langley
• Estadounidense que fabricó en
1896 un monoplano en
tándem no tripulado impulsado
por un motor de vapor.
29
Octave Chanute

• “El mantenimiento del equilibrio es la más importante

de las dificultades"
• El principal problema a resolver es la estabilidad y
control de la máquina
• Una máquina voladora, debe estar bajo control
inteligente en todo momento mediante la utilización
del impulso del viento, luego por la eliminación de las
complicaciones principales de un motor “.

30
• El día 17 de diciembre de
1903, cerca de Kitty Hawk,
en el estado de Carolina
del Norte, los hermanos
estadounidenses Wilbur y
Orville Wright realizaron
el primer vuelo pilotado de
una aeronave más pesada
que el aire propulsada por
motor.

31
• En 1908 ayudó a Orville a
construir y preparar la
versión militar del "Flyer"
para una demostración al
ejército de los Estados
Unidos en Fort Myer,
Virginia. El 17 de septiembre
el avión se estrelló al
romperse una hélice, Orville
quedó herido de gravedad y
su pasajero, el teniente del
ejército Thomas Selfridge,
murió.

32
• En septiembre de 1909 Taylor
acompañó a Wilbur Wright,
con el nuevo "Flyer Modelo A"
a la Governor's Island, en
Nueva York. Wilbur realizaría
varios vuelos sobre el agua
en la celebración del 300
aniversario de la exploración
del río Hudson mostrando a
millones de neoyorquinos el
avión y la nueva tecnología
práctica del vuelo.

33
 Alberto Santos Dumont

El 13 de septiembre de 1906, Santos Dumont realizó un vuelo público

en París, en su famoso avión, el 14-bis. Este aparato usaba el mismo
sistema de alabeo empleado en las aeronaves de los hermanos
Wright y logró recorrer una distancia de 221 metros.
Louis Bleriot (1872-1936)

Con el Blériot XI alcanzó

la fama; era este un
monoplano con un motor 
Anzani de 25 CV con el
que el 25 de julio de 1909
 realizó el primer viaje
sobre el 
Canal de la Mancha.
36
1914-1918
Primera Guerra Mundial
 Charles Lindbergh
En su monoplano de un solo motor Ryan NYP (un Ryan M-2 modificado),
bautizado como Spirit of Saint Louis, despegó del aeródromo Roosevelt (
Long Island, Ciudad de Nueva York) el 20 de mayo de 1927 y tras un vuelo de
33 horas y 32 minutos, aterrizó en el aeropuerto de Le Bourget, cercano a 
París
 Amelia Earhart (1897-1937)
Aviadora estadounidense, célebre por sus marcas de
vuelo y por intentar el primer viaje aéreo alrededor
del mundo sobre la línea ecuatorial
1939-1945
Segunda Guerra Mundial
1939-1945
Segunda Guerra Mundial