SENSOR DE MASA DE AIRE

(NISSAN)
 SENSOR MAF
El Sensor MAF o Sensor de Flujo de Aire es un componente vital en motores
de inyección electrónica. Puesto que mide la cantidad de aire que ingresa al
motor y que alimenta la mezcla Aire-Combustible. Se ubica entre el filtro de
aire y colector de admisión.
Si tienes problemas con este sensor de flujo de aire, estás buscando un
repuesto, o comprar un sensor MAF primero te recomendamos leer esta
Guía.
VOLTAJE DE SENSOR MAF
El sensor MAF recibe señal de la computadora
del motor o ecu. Este voltaje cuenta con un
voltaje de referencia, un voltaje de retorno y
masa. Para medir el voltaje debe usar un
multímetro digital. Para medir el voltaje de
este flujómetro de aire, se debe tomar desde
el conector del sensor y con una aguja de
pinchar cableados, medir cada uno de los
cables. Se debe tener cuidado de no dañar los
cables ya que puede afectar las señales en el
futuro, e incluso causar un daño sobre la ECU.
CÓMO TRABAJA EL SENSOR MAF

El sensor MAF (sensor de flujo y masa de aire)

trabaja con un dispositivo conocido como
flujómetro, el cual, mide el desplazamiento
volumétrico del aire de admisión. Existen dos
tipos básicos de sensores de flujo de aire en
masa: alambre caliente y película caliente.
Algunos modelos de vehículos usan un sensor
MAF que se comunica con una señal de voltaje
a la computadora. Pero los modelos más
recientes pueden usar una señal de frecuencia
de voltaje. Ubicación del Sensor MAF
Este flujómetro físicamente es un hilo de alambre que normalmente se encuentra a muy alta
temperatura, el flujo de aire que pasa por el colector de admisión elimina el calor del alambre
caliente al pasar por él, esto hace que se generen unas medidas las cuales se hacen de
manera que el circuito de control emite una señal eléctrica de salida correspondiente a la
cantidad de calor disipado desde el alambre caliente colocado en la corriente del aire de
admisión.

Circuito Interno del Sensor MAF

¿CÓMO SABER SI EL MAF FUNCIONA
CORRECTAMENTE?

El filtro de aire en mal estado es causa de daños en el sensor MAF

 Posibles fallas
- Los daños del sensor de flujo de aire son
causados principalmente por contaminación.
Un filtro de aire que está para cambio o mal
instalado, es decir que permite la entrada de
aire sucio al sensor.
- Un MAF o flujo de aire contaminado puede
aún funcionar. Sin embargo el vehículo
presentará fallas relacionadas a problemas de
consumo o problemas de rendimiento. Esto
debido a que la computadora no puede
detectar de manera correcta la cantidad de aire
que ingresa al múltiple de admisión.
 Síntomas
- Arranque Pobre: Se produce en el primer
arranque y sucede porque hay mayor cantidad
de combustible en la mezcla. Causa
explosiones.
- Auto no ralentiza o no sostiene la marcha
mínima.  Humo negro en el escape. (Mucho
combustible y poco aire). Posibles Soluciones
- Limpieza del Sensor MAF, asegúrese de no
dañar el circuito electrónico del sensor,
utilizando un producto diluyente o abrasivo. 
Cambio del sensor MAF, esta solución será
definitiva y debe ir acompañada del cambio del
filtro de aire.
Posibles soluciones

- Limpieza del Sensor MAF, asegúrese de no

dañar el circuito electrónico del sensor,
utilizando un producto diluyente o abrasivo.
- - Cambio del sensor MAF, esta solución será
definitiva y debe ir acompañada del cambio
del filtro de aire.
 SENSOR MAF DIGITAL
Los medidores digitales de flujo de aire funcionan de manera similar a los
medidores de flujo de aire de alambre caliente (o película) pero tienen una salida
de señal digital. La señal digital no se ve afectada por el ruido y la interferencia de
la misma manera que una señal analógica, lo que mejora su integridad. Como la
señal digital está representada por solo dos niveles de voltaje, la amplitud del
voltaje no indica el flujo de aire. En cambio, el flujo de aire está indicado por la
frecuencia variable de la señal digital.