RAMPA PRINCIPAL Y REGULADOR DE PRESION NISSAN

Rampa Principal o Riel de Inyectores

El “raíl” o “riel de inyectores” es un acumulador de presión situado después de la bomba de alta

presión; constituye una reserva de gasóleo a alta presión para los inyectores.

El conjunto del “riel” está constituido por el cuerpo o riel mismo, el sensor de presión del riel
(piezo eléctrico), adaptadores y acoples de entrada de la bomba de alta presión las salidas hacia
los inyectores.

El “rail” o “riel de inyectores” es un acumulador de presión, situado después de la bomba de alta

presión: constituye una reserva de gasóleo a alta presión para suministro de los inyectores.
 Riel De Inyectores Nissan Urvan D21
Motor 2.4

Especificaciones

Marca: Nissan Original

Distancia entre inyectores: 5 cm

Largo del riel de inyectores: 30 cm

Tipo de sistema de combustible:

Gasolina

Tipo de combustible: Gasolina

Tipo de inyección: Mono punto

Cantidad de inyectores: 4

Regulador de Presión

La utilidad del regulador de presión de combustible es básicamente controlar y mantener

constante la presión del combustible. De esa manera evita daños en otros componentes como son
los inyectores o los conductos del sistema de alimentación. Además, contribuye al funcionamiento
óptimo del motor y a un mayor aprovechamiento de la combustión.

Este regulador permite también el retorno del combustible hacia el depósito de combustible, en
caso de que la presión sea demasiado elevada. Por lo que también tiene la capacidad de generar
un retroceso en el flujo.
Regulador de presión mecánico

Consta de un contenedor metálico, un resorte de presión, una membrana y una válvula. Su

mecanismo es muy sencillo porque consta de dos partes separadas por dicha membrana. Como
ven en la imagen una con el fondo negro, en la que está el combustible, y otra con el fondo blanco,
en la que hay un resorte que aprieta la membrana hacia abajo.

Regulador de presión electrónico

En este caso el regulador de presión no tiene componentes mecánicos. Funciona mediante una
electroválvula, que funciona con un solenoide de control en lugar de un muelle. La presión se
establece mediante un sensor, en lugar de una conexión directa al múltiple de admisión. De esta
manera, se puede regular la presión de combustible de una forma más precisa y eficiente. Es más
frecuente encontrar este tipo de válvulas en los motores diésel con Common Rail.

REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

Presión (bar): 3,0

Nissan D21 3.0 V6 12v Gasolina