Mecánica Básica

Ing. William guaña

Introducción

Un vehículo es una máquina que permite desplazarse de un sitio

hacia otro.

Se movilizan por la acción  de un motor que funciona con algún

tipo de combustible, como gasolina o diésel.
Importancia
Partes externas de un vehículo
Sistemas del vehículo
Tipos de carrocería

Plataforma con carrocería Carrocería Autoportante

separado
 Maquina que transforma la energía
Motor química (combustible) en energía
mecánica (movimiento).

Clases de Motores:
DIFERENCIAS MOTOR DIÉSEL MOTOR GASOLINA
Requiere menos Requiere más
Reparaciones y reparaciones, pero las reparaciones, aunque
repuestos composturas son más son más baratas
caras

Precio del combustible Mas económico el precio Precio mas elevador por
por galón galón.

Es mayor porque la
Ruido compresión del diésel Más silencioso
genera un sonido como
de golpeteo.

Potencia Menor potencia, pero Mayor potencia, pero

mayor torque menor torque
Más pesado porque sus
elementos son mucho
Peso más grandes para lograr Menos pesado
una mayor compresión
del diésel.
PARTES FIJAS DEL MOTOR

Tapa válvulas Bloque Múltiple de escape

Cabezote Carter Múltiple de admisión

PARTES MÓVILES DEL MOTOR

Cauchos de válvulas

Árbol de levas Válvulas de admisión y

escape

Pistones Cigüeñal Volante de inercia

Funcionamiento de un motor de combustión
interna – motor a gasolina
Funcionamiento de un motor de combustión
interna – motor a diésel
Sistemas de alimentación
Cada 10.000 km se cambia el filtro de aire y el
filtro de combustible Cada 10.000 km limpia y se
calibran las bujías de encendido
Bujías de encendido en buen estado, buena combustión
Alto consumo de Alto consumo de
combustible combustible
Cambio de cables de bujías

Cambio aproximadamente 40.000 km

Problemas de cables de bujías en mas estado

Vibraciones
del motor

Mayor
Reducción
consumo de
del motor
combustible

http://www.fierrosclasicos.com/los-cables-de-las-bujias-problemas-tipos/
Sistema de lubricación
El aceite de motor forma una película lubricante entre las partes
móviles del motor, evitando la pérdida de energía debido a la
fricción.
Funciones del aceite:
Enfriamiento Disipa el calor al exterior.
Sellado Actúa como sello.
Limpieza.- Lava los sedimentos y carbonilla
Cambio de aceite del motor y filtro cada 4.500 Km.
10w30 Nuevos o recién reparados
20w50 Usados (desgaste)
Revisión del aceite del motor

Medir el aceite: el vehículo

debe encontrarse en posición
horizontal y con el motor
apagado y en frío.
Si se coloca mas aceite de lo
indicado se pueden mojar las
bujías.
Si el motor trabaja con menos
aceite de lo indicado se
puede fundir.
Sistema de refrigeración
Partes del sistema de refrigeración

Bomba de Fluido Refrigerante.- Termostato.- Mide el nivel de temperatura

Esta bomba circula el del refrigerante (abrir y cerrar válvula
refrigerante. regulando la circulación) y ayudando a
alcanzar la temperatura optima del motor
Radiador.- Enfría al refrigerante que Ventilador.- Eleva el flujo de aire que pasa
viene del motor. a través del radiador para la eficiencia de
enfriamiento. Hay eléctricos y mecánicos
Sistema de distribución
• Regula la entrada y salida de los gases en el cilindro para el
llenado y vaciado del mismo.
• Regula los tiempos de funcionamiento del motor.
Sistema de transmisión
Conjunto de mecanismos que trasmiten el movimiento del
motor hasta las ruedas.
Partes del sistema de transmisión
El Embrague

Desacopla el movimiento del motor de la caja de

cambios para realizar el cambio de marcha.
Salida mas suave
Facilita el cambio de velocidad
 Problemas de un embrague desgastado

El vehículo
tiene a patinar

No ingresa la Salta la
marcha marcha en
correctamente carretera

http://www.fierrosclasicos.com/los-cables-de-las-bujias-problemas-tipos/
Video sobre problemas de la caja de cambios
Caja de cambios

 Es un multiplicador de fuerza.
 Modifica la velocidad que proviene del motor con relación a la
velocidad que se desea transmitir en las ruedas.
Mantenimiento
 Revisar el recorrido nulo del
pedal de embrague: Max de 2 O
3 CM.
 Cambiar el aceite de la caja de
cambios y la corona cada
20.000 km.
 Aceite para Transmisiones
75W/90
 Aceite Monogrado SAE 90
Sistema de encendido
La función del sistema de encendido consiste en generar en las bujías la
chispa necesaria para la ignición de la mezcla dentro de los cilindros en
el orden adecuado de funcionamiento. Orden de encendido (1-3-4-2)
Sistema eléctrico
Motor de arranque

El motor no
arranca

Fallos
Ruido al
Dificultades
arrancar el
a encender
vehículo
Alternador

Se
descarga
la batería

Fallos
Luz
No carga incadora
la batería de batería
encendida
La batería del automóvil
 Comprobación de la batería

Motor Batería
apagado

12,6 v Batería cargada al 100%

12,4 v Batería cargada al 75%

12,2 v Batería cargada al 50%

12,0 v Batería cargada al 25%

< a 11,7 v Batería descargada

Motor encendido

13,6 v a 14,2 v Regulador en buen estado

<12 o >14,2 v Regulador esta fallando

Sistema de suspensión
Sistema de dirección
Sistema de freno
Funcionamiento del sistema de freno
Freno de mano
Es un freno auxiliar accionado manual e independiente del sistema
hidráulico actúa en las ruedas posteriores.
Las llantas
Neumático

Llanta

Aro
 Partes del neumático

https://talleresyrepuestos.com/documentacion-tecnica/suspension-y-ruedas/298-los-
tipos-de-neumaticos-que-existen-1
Lectura de los neumáticos
Tipos de neumáticos
Tipos de neumáticos
Rotación de las llantas
Presión de los neumáticos
ELEMENTOS NECESARIAS EN UN
VEHICULO
CAMBIO DE LA LLANTA
DE EMERGENCIA
Gracias