Instituto politécnico nacional

ESIME Unidad Azcapotzalco

Ingeniería en sistemas Automotrices

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

6SV2
 Su objetivo …

TIENE LA FINALIDAD DE TRANSFORMAR LA ENERGÍA TÉRMICA

EN ENERGÍA MECÁNICA DIRECTAMENTE

UTILIZABLE EN SU EJE MOTOR O ÁRBOL

CIGÜEÑAL.
 Motores
De combustión interna

De combustión externa
CLASIFICACIÓN DE LOS

MOTORES DE FORMA Alternativos

GENERAL
Rotativos
 Los mas destacables según su encendido

Por Chispa Por Compresión

Aquellos con funcionamiento basado Aquellos que funcionan mediante el

en Ciclo Otto o que funcionan uso de Diesel.
mediante el uso de Gasolina.
Partes principales de un motor

 CABEZA

 BLOQUE

 CAJA DE CIGÜEÑAL
 Cabeza del Motor

Aloja los balancines que abren las válvulas y los

resortes de que las cierran, así como los conductos

de admisión y escape y las cámaras de combustión.

 Monoblock

El bloque es la parte más grande de un motor Contiene

los cilindros donde los pistones suben y bajan. unos

conductos para el líquido que enfría el motor y otros

para el aceite que lubrica las diversas partes movibles,

y orificios para las varillas de las válvulas (en motores

en que se utilizan esas varillas para abrir las válvulas

 Caja de Cigueñal

en motores antiguos, era una parte separada En los motores modernos,

al espacio que abarcan el carter y la parte inferior del bloque se le

llama, a veces, caja del cigüeñal. Este último está sostenido en los

cojinetes principales que están en la base del bloque Las bielas hacen

que el cigueñal gire conforme los pistones suben y bajan. El pesado

volante que está en uno de los extremos del cigüeñal, ayuda a

suavizar las sacudidas de cada cilindro Una polea (que no se muestra).

colocada en el extremo delantero del cigüeñal, mueve una banda que

acciona el alternador la bomba del agua y el ventilador

 CIGÜEÑAL Y SUS

PARTES

COMPLEMENTARIAS
 Clasificación de Motores

Combustible

Gaseoso, Líquido, Sólido

Ciclo Termo.

Ciclo Otto, Diesel, Hesselman

Carreras/Ciclo

4 tiempos, 2 tiempos

Cargas/Embolo

Simple efecto, doble efecto

No. Cilindros

Simple efecto, doble efecto

Posición de Cilindros

Vertical, Horizontal, Inclinado, Invertido

Disposición de Cilindros

Línea, V, W, H, H, Estrella

Velocidad de Motor

RPM: Baja(100-600), Media(600-1,500), Alta(+ 1,500)

Potencia Cilindro

Pequeños(- 30 CV), Medianos(30-120 CV), Grandes(+ 120 CV)

Características Constructivas

Diversos Sistemas (Refrigeración, Lubricación, etc…)