ARRANQUE ADECUADO EN VEHICULOS DE DIESEL

Nombre: Edgar Yanchapanta Curso: O

Fecha: 18/03/2023

Sistema de Arranque de un Motor Diésel

Aunque hay distintos tipos de motores (según su potencia, torque, cmbustible, etc.)

todos comparten algunas características básicas de funcionamiento y métodos. Si nos

limitamos a hablar de motores diésel como los de la mayoría de camiones y tráileres, es

interesante conocer sus propiedades y similitudes. En particular el sistema de arranque

resulta peculiar. La función principal del mismo es iniciar el proceso la combustión

dentro del motor. Al encender el interruptor de arranque, el arrancador enciende el

motor eléctrico. El motor entonces empuja el anillo del engranaje del arrancador a

través del engranaje de piñón. El movimiento de giro del motor de arranque se genera

mediante la interacción de dos campos magnéticos. Los sistemas de arranque se

componen de imanes permanentes o electroimanes. Cada una de estas configuraciones

viene con sus características específicas, pero lo que es común es que la batería

proporciona la energía necesaria para el arranque el cual inicia la combustión mediante

la compresión del diésel hasta el punto en el que hay ignición. A medida que los

engranes comienzan a girar con mayor velocidad la potencia de arranque se reduce. Esto

se debe a la tensión inversa generada. Dependiendo de la temperatura, los motores

diésel requieren asistencia para este proceso para girar el cigüeñal hasta que el motor

comience a funcionar por sí mismo. En este caso conviene utilizar un líquido facilitador

de arranque.
Función y estructura del sistema de arranque

Los componentes clave del sistema de arranque son:

 Batería.

 Interruptor de arranque.

 Motor de arranque.

 Aro de engranaje de arranque montado en el volante de inercia.

La batería proporciona la energía eléctrica necesaria durante el arranque. La capacidad

de la batería y la potencia requerida para arranques en frío son esenciales, además de

buena lubricación y en ocasiones un facilitador de arranque si el cllim es muy frío. La

batería tiene que suministrar suficiente potencia para permitir que el motor gire durante

algún tiempo . Durante el invierno, debido a las bajas reacciones químicas en la batería,

su capacidad disminuye. Durante el arranque el aceite del motor se vuelve más espeso,

lo que dificulta el giro del mismo y la lubricación y protección de las piezas como es

adecuado. Esta es la razón por la que es más probable que ocurran problemas de

arranque cuando las temperaturas son más bajas y por lo que los aditivos de lubricante

son necesarios. La batería se conecta al motor de arranque a través de cables. Cuando

inicia el arranque, la corriente puede aumentar hasta varios cientos de amperios. El

interruptor de arranque es necesario para activar el sistema. y al activarlo, laa corriente

fluye hacia el sistema. Este interruptor suele estar incorporado en la cerradura o switch

de encendido. Es importante notar que la relación de transmisión entre el piñón y el

anillo de engranaje del arrancador es de aproximadamente 10:1 o 15:1. Esto permite los

giros iniciales que requieren mucho esfuerzo y son lentos por esta razón. Cuando se

activa el mecanismo de arranque, primero conecta el motor de arranque con el anillo de

engranaje del arrancador.