Sistemas de

Inyección
Gasolina y Diésel

Tema 6:  Equipos de diagnóstico aplicados a la inyección electrónica

Escuela de:  Ingeniería

Fuente: Hyundai
Logro de Aprendizaje N°6:
Reconoce y realiza las pruebas de
diagnóstico electrónico que
aparecen en el sistema de
inyección a gasolina.
TEMA 6:
Equipos de diagnóstico aplicados a la inyección
electrónica.

SUBTEMAS
• Códigos de fallas
• Análisis de fallas
• Uso del Escáner
• Uso del osciloscopio
• Uso del multímetro
Códigos de falla
Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Códigos de falla

Para reducir la contaminación del aire,

la "California Air Resources Board"
(CARB) determinó en 1988 que todos
los automóviles a gasolina contaran
con OBD (On Board Diagnostics), que
controlara los límites máximos de
emisiones y además un autocontrol,
el On Board Diagnostics de
componentes relevantes de las
emisiones de gas a través de
dispositivos de mando electrónicos.
Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Códigos de falla
Para que el conductor detecte un mal funcionamiento del OBD se impuso la obligación de tener una
lámpara que indique fallos (MIL - Malfunction Indicator Lamp).
 Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel
Códigos de falla
OBD 1
El OBD1 fue la primera normativa o
regulación del OBD, donde se les indicaba
a los productores de vehículos que debían
instalar con carácter obligatorio un
sistema de monitoreo para los dispositivos
encargados de controlar las emisiones de
gases.
NOTA: SU MONITOREO SE BASA EN
AUTODIAGNOSTICOS Y DE CARÁCTER
PERSONALIZADO
OBD 2
El OBD-II entonces se encarga de
monitorear constantemente todos los
sistemas funcionales del auto y además
almacena ciertos códigos de errores
referentes a fallas que ocurren en tu auto.
NOTA : SU MONITOREO DE
PARAMETROS SE BASA EN EL USO DE
ESCANER AUTOMOTRICES Y ES DE
CARÁCTER GENERICO
Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Códigos de falla
Los códigos de falla OBD1 no son genéricos
más bien son diferentes por cada marca del
vehículo. Aquí algunos ejemplos.
Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Códigos de falla
Los códigos de falla OBD1 no son genéricos más
bien son diferentes por cada marca del vehículo .
Aquí algunos ejemplos.
Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Códigos de falla
Los códigos de falla OBD1 no son genéricos
mas bien son diferentes por cada marca del
vehículo. Aquí algunos ejemplos.
Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Códigos de falla
A continuación se muestra una lista de
códigos obd 1 Toyota.

•12 Señal de RPM.
•13 Señal de RPM.
•14 Señal de ignición.
•21 Señal del sensor de oxigeno.
•22 Señal del sensor de temperatura de
refrigerante del motor.
•24 Señal del sensor de temperatura de
aire de admisión.
•25 Mezcla pobre de combustible.
•26 Mezcla rica de combustible
Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Códigos de falla
A continuación se muestra la lectura de
un código de falla OBD2.
Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Códigos de falla
P0010 Circuito del actuador de posición A del árbol de
levas (Banco 1)
A continuation se muestra una lista
P0011 Posición del árbol de levas A – Exceso de avance o
genérica de códigos obd 2.
desempeño del sistema(Banco1)
P0012 Posición del árbol de levas A – Exceso de retardo
Se observa solo una parte de la lista
(Banco 1)
de códigos genéricos que
P0013 Circuito del actuador de posición B del árbol de
normalmente va desde el “p0000
levas (Banco 1)
hasta el p0999”
P0014 Posición del árbol de levas B – Exceso de avance o
desempeño del sistema(Banco1)
P0015 Posición del árbol de levas B – Exceso de retardo
(Banco 1)
P0020 Circuito del actuador de posición A del árbol de
levas (Banco 2)
P0021 Posición del árbol de levas A – Exceso de avance o
desempeño del sistema(Banco2)
P0022 Posición del árbol de levas A – Exceso de retardo
(Banco 2)
Análisis de fallas
Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Análisis de fallas
Para comprender el análisis de falla
se recomienda siempre diagnosticar
en este orden:

1) Sistemas mecánicos

2) Sistemas eléctricos

3) Sistemas electrónicos.
Uso de instrumentos automotrices
 Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Uso del escáner

El escaner se usa para detectar fallas y
parametros de los motores de cada marca de
automóvil.

Su capacidad se basa en lo siguiente.

Prueba de
Código de falla Datos actuales Simulación Osciloscopio
actuadores
Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Uso del multimetro

Es la herramienta básica para el
diagnostico automotriz.
Tienen muchas funciones como
muestra la siguiente imagen.
Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Uso del osciloscopio

Cuando las fallas se vuelven
mas complicadas, es necesario
el uso de un osciloscopio como
se muestra a continuación.
Actividad Virtual
Sistemas de Inyección Gasolina y Diésel

Actividad Virtual Semana 6

TIPO DE ACTIVIDAD: Búsqueda de Información

INDICACIONES: El estudiante debe observar y analizar el siguiente video:

LINK DE ENLACE: https://www.youtube.com/watch?v=EGiAkc1QJWk

TEMA O PREGUNTA Semana 6:

● Investigar la lista de códigos genéricos y específicos del sistema

obd 2.
¡Gracias!