DELINEADORES

DEBERAN SER
FIN

150m.
UTILIZADOS EN EL CONSTRUCCION
DESVIO

DOBLE LINEA
AMARILLA

CAMINO
CLAUSURADO

DESVIO

ANTORCHAS O
LUCES DURANTE 40
LA NOCHE KM/H
150m.

DESVIO
A 300 m.
150m.

CLAVE

BARRERA - TRANQUERA
150m.

CONOS DE CAMINO
SEGURIDAD EN
CONSTRUCCION
450 m.

FIGURA 4.2.3-02 SEÑALIZACION DE UNA CARRETERA DE

DOS CARRILES QUE HA SIDO CLAUSURADO
UN TRAMO, CONSTRUYENDOSE UN DESVIO.

95
 CAMINO
CLAUSURADO

150m
CAMINO
CLAUSURADO
150m

150m
DESVIO

OESTE CAMINO
CLAUSURADO

4 300m
CAMINO
CLAUSURADO
A 15 Km. SOLO
ACCESO PROPIEDAD

DESVIO

60m.

4
150m
150m

4
150 m

DESVIO
450 m.

FIGURA 4.2.3.03 EJEMPLO TIPICO DE SEÑALIZACION

PARA EL CASO DE DESVIAR EL
TRANSITO ANTES DE LA ZONA
EN CONSTRUCCION

96
 FIN
CONSTRUCCION

DESVIO
DESVIO

A 150m.

DESVIO
DESVIO

DESVIO

CALLE
CLAUSURADA CALLE
CLAUSURADA

DESVIO
DESVIO

CAMINO
DESVIO

DESVIO CLAUSURADO
PROXIMO

DESVIO
FIN A 150m.
CONSTRUCCION

DESVIO
A 150m.

FIGURA 4.2.3.04 EJEMPLO TIPICO DE UNA

SEÑALIZACION EN LA CIUDAD
DONDE SE HA TENIDO QUE
CLAUSURAR UNA CALLE.

97
 SOLO UN CARRIL
A 300 m.

.
m0
15
SOLO UN CARRIL

.
0m
15
A 150 m.

BARRICADA O TRANQUERA
CON LUCES INTERMITENTES
CLAVE
HOMBRE CON BANDERA
CONO
35 m.
150m.

SOLO UN CARRIL
A 150 m.
150m.

SOLO UN CARRIL
A 300 m.

FIGURA 4.2.3.05 EJEMPLO DE SEÑALIZACION DE UNA CARRETERA

DE DOS CARRILES DE CIRCULACION EN LA QUE
REALIZA TRABAJOS DE CONSERVACION DE
CORTA DURACION.

98
 FIGURA 4.2.3.06 APLICACION TIPICA: CALLE CLAUSURADA
Y DESVIO DEL TRANSITO

TERMINA
A 100 M.
CONSTRUCCION
DESVIO
D E S V I O

D E S V I O
D E S V I O

D E S V I O

LOCAL
SOLO TRANSITO
CALLE CERRADA CALLE
CERRADA

D E S V I O
D E S V I O

D E S V I O
D E S V I O
D E S V I O

DESVIO
CONSTRUCCION A 100 M.
TERMINA

NOTAS:
CALLE
1. Se deben utilizar luces de
advertencia para destacar las CERRADA
barreras por la noche. 150 M.

2. Se puede utilizar el nombre de

las calles para indicar el desvio. BARRERA TIPO III

99
 ADELANTE
CONSTRUCCION
EN
CARRETERA

150 M. FIG. 4.2.3.07

CERCADO
IZQUIERDO
CARRIL

TERMINA
CONSTRUCCION

NOTAS:

I. LONGITUD DE REDUCCION DE L EN METROS

L = 0.6AV PARA VELOCIDADES DE 70 km/ h. O DISPOSITIVOS DE CA-

NALIZACION PARA SE-
MAYORES PARAR EL AREA DE
TRABAJO DEL CANAL
DE CIRCULACION
L = AV2 PARA VELOCIDADES DE 65 km/h O
150 MENORES

DONDE

L = LONGITUD MINIMA, EN METROS, DEL

ESTRECHAMIENTO XX VELOCIDAD RECOMEN-
DADA A DETERMINAR
KPH EN EL SITIO
V = VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA EN EL TRAMO
ANTES DE LAS OBRAS, EN km/h O VELOCIDAD
DEL PERCENTIL 85

A = REDUCCION DEL ANCHO, EN METROS

2. LA SEPARACION ENTRE LOS DISPOSITIVOS DE

CANALlZACION DEBE SER, COMO MAXIMO. EN
METROS EL 20% DEL VALOR NUMÉRICO DE LA 150 m
VELOCIDAD EN km/h

3. SE UTILIZARÁN LAS DEMARCACIONES 300 m

PROVISIONALES EN EL PAVIMENTO QUE SEAN CARRIL
NECESARIAS. LAS DEMARCACIONES DEL DERECHO
CERCADO
PAVIMENTO QUE YA NO SEAN APLICABLES DE 450 M.
13 EN REMOVERSE TAN PRONTO COMO SEA
POSIBLE PARA EVITAR CONFUSIÓN DE LOS
300 m
CONDUCTORES. CARRETERA
EN
CONSTRUCCION
4. DEBEN UTILIZARSE LUCES DE ADVERTENCIA ADELANTE
PARA DESTACAR LOS DISPOSITIVOS DE
CANALlZACION POR LA NOCHE, SEGUN SE
REQUIERA.

5. SE PUEDEN EMPLEAR LUCES INTERMITENTES LEYENDA:

O DE DESTELLO Y BANDERAS PARA DESTACAR
LAS PRIMERAS SEÑALES DE ADVERTENCIA. DISPOSITIVOS DE CANALIZACION

PANEL CON FLECHAS

DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN LUCES DE ADVERTENCIA (opcional)

PANEL CON FLECHAS

LUCES DE ADVERTENCIA
100
FIGURA 4.2.3.08 APLICACION TIPICA: CARRETERA DIVINA DE 4 CARRILES
DONDE SE CIERRA EL TRANSITO DE UNA DE LAS CALZADAS
(SE MUESTRA EL SEÑALAMIENTO PARA UNA
DIRECCION DE VIAJE SOLAMENTE)

TERMINA
CONSTRUCCION
2

D= VxA
D= AxV
60

500 M

2
D= AxV
60
D= VxA

CARRIL
BARRERA TIPO DERECHO
300 M 150 M

CERRADO
DISPOSITIVOS 450 M
DE CANALIZACION

CARRETERA
EN
300 M

CONSTRUCCION
ADELANTE

101
NOTAS: TERMINA TRABAJO
EN CARRETERA

l. LONGITUD DE REDUCCION DE L EN METROS

150 M
L = 0.6 AV PARA VELOCIDADES DE 70 km1h. O
MAYORES

L = AV2 PARA VELOCIDADES DE 65 km/h O

150 MENORES
CAMION O BARRERA
CON BANDERAS O LUCES
DONDE DE ADVERTENCIA

L= LONGITUD MINIMA, EN METROS, DEL

ESTRECHAMIENTO

V = VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA EN EL TRAMO

D= AxV
D=VxA

60
ANTES DE LAS OBRAS, EN km/h O VELOCIDAD
DEL PERCENTIL 85

A = REDUCCION DEL ANCHO, EN METROS

ISLA CENTRAL
2. LA SEPARACION ENTRE LOS DISPOSITIVOS DE
CANALlZACION DEBE SER, COMO MAXIMO EN

300 M
METROS EL 20% DEL VALOR NUMÉRICO DE LA
VELOCIDAD EN km/h

3. SE UTILIZARÁN LAS DEMARCACIONES

PROVISIONALES EN EL PAVIMENTO QUE SEAN
NECESARIAS. LAS DEMARCACIONES DEL
PAVIMENTO QUE YA NO SEAN APLICABLES DE
13 EN REMOVERSE TAN PRONTO COMO SEA
500 M

POSIBLE PARA EVITAR CONFUSIÓN DE LOS

CONDUCTORES.

4. DEBEN UTILIZARSE LUCES DE ADVERTENCIA

PARA DESTACAR LOS DISPOSITIVOS DE CARRIL DERECHO
CERRADO
CANALlZACION POR LA NOCHE, SEGUN SE 800 M
REQUIERA.

5. SE PUEDEN EMPLEAR LUCES INTERMITENTES

800 M
DEL TRAFICO

O DE DESTELLO Y BANDERAS PARA DESTACAR

DIRECCION

LAS PRIMERAS SEÑALES DE ADVERTENCIA.

TRABAJANDO LA
CARRETERA

DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN
PANEL CON FLECHAS
LUCES DE ADVERTENCIA

LEYENDA : :
LEYENDA
▀▀ DISPOSITIVOS DE DE
DISPOSITIVOS CANALIZACION
CANALIZACION

FIG. 4.2.3.09 APLICACION TIPICA : CARRETERA DIVIDIDA DE 4 CARRILES

DONDE SE CIERRA LA MITAD DE LA SUPERFICIE DE RODAJE.

FIG. 4.2.3.09 APLICACION TIPICA 102

: CARRETERA DIVIDIDA DE 4 CARRILES
DONDE SE CIERRA LA MITAD DE LA SUPERFICIE DE RODAJE.
NOTAS:

I. LONGITUD DE REDUCCION DE L EN METROS

L = 0.6AV PARA VELOCIDADES DE 70 km/ h. O

MAYORES
TERMINA TRABAJO
L = AV2 PARA VELOCIDADES DE 65 km/h O EN CARRETERA
150 MENORES
DISPOSITIVOS DE CANALIZACION
DONDE PARA SEPARAR EL AREA DE TRABAJO
DEL CANAL DE CIRCULACION
L = LONGITUD MINIMA, EN METROS, DEL
ESTRECHAMIENTO
CAMION O BARRERA CON BANDERAS
O LUCES DE ADVERTENCIA
V = VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA EN EL TRAMO
ANTES DE LAS OBRAS, EN km/h O VELOCIDAD

D=AxV2
DEL PERCENTIL 85

60
D=VxA
A = REDUCCION DEL ANCHO, EN METROS

2. LA SEPARACION ENTRE LOS DISPOSITIVOS DE

CANALlZACION DEBE SER, COMO MAXIMO. EN

D=AxV2
METROS EL 20% DEL VALOR NUMÉRICO DE LA

60
20
VELOCIDAD EN km/h
PANEL CON
3. SE UTILIZARÁN LAS DEMARCACIONES FLECHAS
PROVISIONALES EN EL PAVIMENTO QUE SEAN

D=VxA
NECESARIAS. LAS DEMARCACIONES DEL
PAVIMENTO QUE YA NO SEAN APLICABLES DE
13 EN REMOVERSE TAN PRONTO COMO SEA
POSIBLE PARA EVITAR CONFUSIÓN DE LOS 300m.
CARRIL
CONDUCTORES. DERECHO
CERRADO
500m. 800 M
4. DEBEN UTILIZARSE LUCES DE ADVERTENCIA
PARA DESTACAR LOS DISPOSITIVOS DE
CANALlZACION POR LA NOCHE, SEGUN SE
REQUIERA. 800m.
TRABAJANDO EN
5. SE PUEDEN EMPLEAR LUCES INTERMITENTES CARRETERA

O DE DESTELLO Y BANDERAS PARA DESTACAR

LAS PRIMERAS SEÑALES DE ADVERTENCIA.
DIRECCION
XX
DEL TRAFICO KPH
DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN VELOCIDAD RECOMEN-
DADA A DETERMINAR
PANEL CON FLECHAS EN EL SITIO
LUCES DE ADVERTENCIA

LEYENDA:
DISPOSITIVOS DE CANALIZACION
PANEL CON FLECHAS
LUCES DE ADVERTENCIA (Opcional)

FIG. 4.2.3.10 APLICACION TIPICA : CERRANDO VARIOS CARRILES

DE UNA CARRETERA DE CARRILES MULTIPLES

103