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DEDICATORIA
Quiero dedicarle este trabajo
primeramente a Dios que me ha
dado la vida y la fortaleza para
terminar este trabajo.

INDICE
Pag.Dedicatoria
Presentacin
CAPITULO I
CARACTERIZACIN DE LA PROBLEMTICA
A.
Planteamiento del problema
B.
Formulacin del problema
C.
Objetivos de la investigacin
1.
Objetivo General
2.
Objetivo Especfico
D.
Justificacin e Importancia
E.Limitaciones de la investigacin
CAPITULO II
MARCO TERICO
A.
Antecedentes
B.
Bases Tericas
1.
Accidentes
2.
Trnsito Vehicular
3.
Congestionamiento Vehicular
4.
Dispositivos de control de trnsito:
C.
Bases Legales
D.
Definicin de Trminos
CAPITULO III
ANLISIS
A.
Problemas Identificados
1.
La congestin del trfico tiene una serie de efectos
negativos
2.
Falta semforos y seales de trnsito
3.
Accidentes ms frecuentes
B.
Propuestas para fortalecer el sistema
C.
Situacin Actual
1.
Anlisis de los resultados de una encuesta a los peatones
que se hizo en el distrito de San Juan de Lurigancho.
2.
Resultados de los cuestionarios
D.
Organismos Encargados
1.
Divisin de Polica de Transito
2.
Escuadrn Fnix
E.
Procedimiento que debe seguir la polica de trnsito en una
intervencin
Conclusiones
Bibliografa
Anexos

PRESENTACIN
A lo largo de la historia de la humanidad, hemos sido testigos de las
innumerables infracciones que cometen las personas en el transcurso del da,
ya sea por diferentes motivos o porque simplemente ignoran que no deben
hacerlo. As mismo somos testigos de que muchas de estas causas traen
consecuencias nefastas como los diversos accidentes que se observan en las
noticias da tras da que incluso llega a la prdida de vidas humanas.
El presente trabajo ha sido elaborado con la finalidad de dar a conocer
las diversas causas por las que los peatones y conductores no respetan la
sealizacin vial en el distrito de San Juan de Lurigancho, ya que este es
considerado como uno de los lugares donde ocurre mayor tipo de accidentes
debido a su gran densidad poblacional que no se encuentra abastecida por las
vas de circulacin en las cuales transitan los vehculos.
De la misma manera debemos tener en claro que son muchas las
causas que permiten que se den este tipo de problemas ,como son el
congestionamiento vehicular y los accidentes de trnsito que incluso
constituyen un evento comn para los ciudadanos del distrito .
Esto se debe no solo a la falta de conocimiento con respecto a las
normas legales establecidas, sino tambin a la falta de concientizacin
vehicular originadas muchas veces por la ignorancia y falta de respeto por la
vida humana, ya que muchos peatones inescrupulosos no concientizan acerca
de lo que est reglamentado y buscan imponer sus propias leyes para
conseguir sus propios beneficios.
Es por eso que a travs de este trabajo se busca sealar estas causas;
as como concientizar a la poblacin del problema que en la actualidad nos
afecta de sobremanera.
Esperamos que nuestra investigacin sea de su agrado y fcil
entendimiento.
Los Autores

CAPITULO I
CARACTERIZACIN DE LA PROBLEMTICA
A.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


Accidentes Automovilsticos en Lima, centrndome en accidentes
causados por descuidos del conductor, falta de sealizacin.
Un gran porcentaje de los accidentes automovilsticos son ocasionados
debido a las malas condiciones del auto (mal funcionamiento de frenos,
averas en el motor, fuga de gasolina, llantas viejas, etc). Sin embargo,
otro factor importante causante de estos accidentes es que no se
respetan las seales de trnsito, como pasarse un alto, ir a exceso de
velocidad, uso de celular, maquillaje, msica, etc.
Otra causa importante que se puede mencionar es el descuido por parte
del conductor cuando no centra toda su atencin en la calle o se
encuentra haciendo otras actividades, que impiden una buena
conduccin del automvil.
Se realizara un anlisis para poder plantear soluciones que eviten los
accidentes automovilsticos y el accionar de la Polica de Trnsito para
contrarrestarlo
PROBLEMA DE INVESTIGACIN
Cules son las causas de los accidentes automovilsticos por causa
de peatones en la avenida aviacin distrito de la Victoria en el ao
2015?

B.

FORMULACIN DEL PROBLEMA


Cules son las causas por las que los peatones y conductores no
respetan las seales de trnsito en la Av. Aviacin en el distrito de La
Victoria en el ao 2015?

C.

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
1.

OBJETIVO GENERAL
Determinar las diversas causas por las que los peatones no
respetan la sealizacin vial en el distrito de La Victoria

2.

OBJETIVO ESPECFICO
Identificar que causas acreditan la comisin de estas
infracciones y quienes son las personas que las cometen con
mayor frecuencia.

Reconocer cuales son las tasas lmite para ejercer la


conduccin.
Identificar si la poblacin tiene conciencia de cul es el
promedio de edad para conducir.
D.

JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA
El presente trabajo busca determinar las causas que ameritan que los
peatones y conductores del Distrito de San Juan de Lurigancho no
respeten la sealizacin vial de las diferentes vas de circulacin de
dicho distrito y tiene por finalidad dar a conocer los mismos, de tal
manera que se tomen medidas tanto por parte de la poblacin como de
las autoridades competentes para afianzar en la prevencin y control de
dichos problemas vehiculares. Asimismo, se busca incentivar en una
reorganizacin del trnsito de tal manera que este pueda desenvolverse
manteniendo un orden y cuidando la integridad de las personas que
participan como peatones, tomando conciencia del ambiente vehicular
que los rodea y no convirtindose en uno ms de los problemas que
desfavorecen el ambiente vehicular.
De la misma manera es importante conocer acerca de las causas ya que
debido a esto, la poblacin podr tomar conciencia de las mismas y se
evitaran mas situaciones injustificadas que pongan en riesgo la
integridad de las personas que transitan por las diferentes vas de este
distrito.

E.-

LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIN
Las limitaciones que ha afrontado la presente investigacin han sido las
siguientes:
1. Escaso tiempo para el desarrollo de la Investigacin de la magnitud
del presente estudio.
2. Falta de asesoramiento metodolgico como para culminar con xito
en estadsticas y trabajo de campo.
3. Falta de implementacin de grupos de trabajo que coadyuven al
Marco Terico del presente trabajo de Investigacin.
4. Limitado uso de recursos materiales con que se contaba para realizar
el presente trabajo de investigacin.
5. Dificultad en conseguir informacin de la fuentes judiciales toda vez
que es un derecho nuevo de los miembros de la PNP.

CAPITULO II
MARCO TERICO
A.

ANTECEDENTES
Sobre la Investigacin que se viene realizando, se consulto en las
Bibliotecas y archivos de la PNP, no encontrndose tesis, ni proyectos
de investigacin recientes con relacin al tema elegido, por lo que me
permito expresar que la presente investigacin rene las caractersticas
y condiciones para considerarse INEDITA.
Garca Chvez, Daniel y otros escribieron el ensayo Tratamiento
Tcnico y Jurdico de los Accidentes de Trnsito (1998) en el que
brindan un alcance o fundamento metodolgico para tratar el tema de los
accidentes de trnsito, especialmente brindar un conocimiento acerca de
las causalidad, mecnica en la produccin, investigacin, medidas
preventivas y reparacin de daos consecuentes de este tipo de
accidentes.
El trabajo contiene principios reguladores del trnsito, elementos de
trnsito, accidentes de trnsito, as como tcnicas y procedimientos para
la investigacin policial de los accidentes de trnsito; lo que ms resalta
de dicho trabajo son las importancias probatorias de las evidencias en
este tipo de investigaciones relacionados con las causas y factores con
dichos accidentes.
Ral Castro Prez, en un artculo periodstico El Hombre y sus fierros
(El Comercio 2006 ) expresa una idea cuando la ley del ms fuerte
gobierna la vida en nuestras calles y nos declaramos incapaces de
resistirla se est refiriendo a los chferes de combis; y a una campaa
publicitaria de valores positivos que ha remozado al transportista urbano,
y ha pasado de ser un animal al volante, a encarar un nobilsimo
caballero de las pistas, modelo de comportamiento que da permiso a las
ancianas en los cruces de avenidas y recrimina al compaero que sigue
vadeando por el lado oscuro de la fuerza.
Para el autor citado, resulta paradjico que sea el conductor de combi,
precisamente, el ltimo en tomar nota de su nueva imagen. La campaa
de valores positivos, por un lado, y la imagen del conductor de combi
redimido, por otro, han sido los frustrados smbolos soados de este
Per que marcha al grrete en trminos de gestin social. El artculo
muestra una realidad descriptiva del chofer de combi, el estereotipo de
estos chferes, que no les importa la vida de los dems.
La Municipalidad de Lima tiene cuadernos de trabajo relacionados a
infraestructura vial, educacin y publicidad, examen de conductores,
revisiones tcnicas, etc. que son documentos reservados pero que la

parte estadstica es posible de confrontar; asimismo, el Instituto Nacional


de Estadstica e Informtica INEI, EMG-PNP/OFICINA DE
ESTADSTICA y la Polica Nacional disponen de registros propios sobre
los accidentes de trnsito a nivel nacional con subsecuente muerte; pero
no existe una investigacin que atribuya las causas al factor de Orden
Tcnico. EMG-PNP/OFICINA DE ESTADISTICA de la Polica Nacional
del Per publico unos cuadros estadsticos detallado sobre accidentes
de trnsito el periodo de 1996 2006 faltando en lo que va de ao.
En 1995 el gobierno peruano contrat los servicios de consultores
especializados Ross Silcock (Inglaterra) y Barrida Dallorto (Per) para
llevar a cabo un Estudio de Seguridad Vial del Per que concluy en 12
Informes y otros manuales, referidos a 9 grandes reas, que son:
Sistema de Datos de Accidentes; Consejo Nacional de Seguridad Vial;
Infraestructura Vial; Legislacin de Trnsito; Control Policial de Trnsito;
Educacin y Publicidad; Examen de Conductores; Revisiones Tcnicas;
y Servicio de Emergencia.
Otros trabajos realizados por Moiss Malfasi Martnez de la Universidad
UNAD en su investigacin Accidente de trnsito en Bogota que tiene
una mejor aproximacin con Lima nos indica que con el crecimiento
acelerado de las ciudades ha aumentado en forma significativa la
necesidad de trasporte de personas, animales y mercancas.
Esto ha ocasionado un mayor uso del vehculo automotor como medio
de trasporte y en gran parte las vas no estn lo suficientemente
adecuadas para este crecimiento de los flujos vehiculares de Trnsito. El
interactuar de vehculos, los bajos niveles de control, la falta de normas
claras y una deficiente capacitacin del usuario para que intervenga en
el Trnsito, son entre otras las causas principales en el incremento de
accidentes convirtindose en un gran problema que genera promedios
altos de prdidas de vidas humanas, miles de lesionadas y millonarias
prdidas materiales.
Cabe resaltar que en el territorio nacional el fenmeno de accidentalidad
vial se ha convertido en la segunda causa de mortalidad luego de los
homicidios violentos. En el mbito mundial se convierte en la primera
causa de mortalidad, situacin que obliga a su anlisis desde el punto de
vista epidemiolgico como un problema de salud pblica.
Los impactos que producen los accidentes de trnsito afectan
gravemente la economa nacional, por cuanto toda la sociedad paga en
forma directa e indirecta las consecuencias de estos.
En el aspecto de incidencias vemos que el estudio de los fondos de
incidencia de accidentes de trnsito: El 73% (62,396) de los accidentes
de trnsito registrados el 2011 fueron causados por conductores. De
esta cifra, el 40% fue por exceso de velocidad, el 37% por imprudencia

del conductor, el 15% por ebriedad, el 5% por fallas del vehculo y el 3%


por desacato de seales.
La imprudencia del peatn ocasion el 8% (6,961) de los accidentes de
trnsito y el 3% (2,296) la imprudencia de los pasajeros. El 2% (2,120)
de los accidentes fue causado por sealizacin defectuosa o mal estado
de las pistas, en estos casos la responsabilidad es del Estado.
B.

BASES TERICAS

1.

ACCIDENTES
Existen diversas causas por las que muchas veces los peatones y
conductores no respetan las diferentes sealizaciones y las luces del
semforo al momento de tomar la decisin de cruzar una vida o no. Para
comprender ello debemos tomar en cuenta uno de los siguientes
motivos:
Cuando se pretende definir
un concepto es necesario
no slo tener en cuenta los
elementos principales que
deben estar contenidos en
el resumen definitorio sino
que deben estar es de
importancia
no
limitarlo
exageradamente,
de
manera que otros hechos
que en esencia pertenecen
a la definicin, queden fuera
do ella; por otra parte, las
expresiones que se utilicen tienen que reflejar, por su alcance, el
contenido exacto de lo que se quiere decir. A propsito de la expresin
Accidente en el Trnsito, muchos autores usan el vocablo accidente, en
su expresin gramatical y jurdica, no refleja exactamente lo que se
quiso decir.
La palabra Accidente, tomada aisladamente, significa "'Cualquier suceso
eventual que altere el orden regular de las cosas" y esta primera
acepcin resulta demasiado amplia y tambin lo es su segunda acepcin
"Cualesquiera alteracin o indisposicin que priva el movimiento, del
sentido o de ambas cosas".
Estas dos acepciones reflejan lo contrario a lo normal por lo que
permiten incluir en el concepto total cualquier cosa que modifique la
forma natural, ya sea que deje o no demostraciones capaces de
reconocer el acontecimiento.

Por su amplitud no permite diferenciar o dejar fuera el concepto de falla


mecnica, que aflora como una alteracin eventual del orden regular y
significa tambin una alteracin o indisposicin que priva del
movimiento.
Accidente, en su sentido jurdico, envuelve un aspecto de casualidad, de
caso fortuito y en este sentido se habla comnmente de "daos
causados por mero accidente" en que se establece a priori que no ha
habido culpa ni intencin de causarlo, implicando con ello una valoracin
exculpatoria.
Al respecto, ya en 1956, en un trabajo publicado en The Polic Yournal
(Londres), se sugiere la eliminacin de la expresin accidente, en el
trnsito en especial, dado a que estos eventos se producen
generalmente por Imprudencia que encierra una accin culposa
deliberada aunque el hecho mismo no sea deseado y ambos trminos,
Accidente e Impericia, aparecen como contradictorios.
En algunos pases, especialmente en Italia, se usa la expresin anloga
a Incidente, cuya significacin lexicogrfica se traduce en Cualquier,
"Hecho inesperado que sobreviene en el transcurso de un asunto y tiene
algn enlace". Este concepto tampoco es satisfactorio porque no supone
necesariamente daos, lesiones u otros perjuicios sino simplemente el
evento en circunstancias que esos factores deben estar comprendidos.
El lxico, castellano tiene un vacablo que se aproxima, al sentido, total
de la accin y el resultado. "Siniestro, es la avera grave, la destruccin
fortuita o perdida importante que sufren las personas o la propiedad".
Este concepto comprende tanto el dao de las cosas como en las
personas, cualesquiera sea su ndole, extensin o intensidad y a la vez,
carece del significado jurdico que tiene la expresin Accidente. Pero
parece ser que Siniestro estuviese reservado solo para grandes eventos,
principalmente incendios, an cuando en rigor la verdad el Accidente el
Trnsito en la actualidad por su proliferacin y perjuicios que ocasiona,
es un verdadero siniestro, no slo aplicando el concepto idiomtico sino
tambin el de comn uso.
1.2.

Tipos de accidentes de trfico


Slo puede hablarse de accidente involuntario cuando se alude a la
parte pasiva de la accin, es decir, a quien se involucra en un accidente
de trnsito sin poder evitarlo. Porque, salvo la intervencin de la
naturaleza, gran parte de los accidentes son predecibles y evitables. Un
porcentaje menor de ellos se debe a fallas de fabricacin de vehculos,
lo cual no excluye atribuirles un "error humano consciente". Posteriores
investigaciones de estos "incidentes" han corroborado esta afirmacin.

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Los accidentes de trfico tienen diferentes escalas de gravedad, el ms


grave se considera aquel del que resultan vctimas mortales, bajando la
escala de gravedad cuando hay heridos graves, heridos leves, y el que
origina daos materiales a los vehculos afectados.
Siempre hay una causa desencadenante que produce un accidente, que
se puede agravar de forma considerable si por l resultan afectadas
otras personas, adems de la persona que lo desencadena. Asimismo,
un accidente puede verse agravado si no se ha hecho uso adecuado de
los medios preventivos que no lo evitan pero reduciran su gravedad. Por
ejemplo, no llevar ajustado el cinturn de seguridad o no llevar puesto el
casco si se conduce una motocicleta.
Los accidentes de trfico suelen ocurrir principalmente por los siguientes
factores:
1.2.1. Factor humano:
Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes
de trnsito. Pueden convertirse en agravantes a la culpabilidad del
conductor causante, segn la legislacin de trnsito de cada pas.
Conducir bajo los efectos del alcohol (mayor causalidad de
accidentes), medicinas y estupefacientes.
Realizar maniobras imprudentes y de omisin por parte del
conductor.
Efectuar adelantamientos en lugares prohibidos (Choque frontal muy
grave).
Desobedecer las seales de trnsito, por ejemplo pasar un semforo
con luz roja o no detenerse frente a una seal de alto.
Circular por el carril contrario (en una curva o en un cambio de
rasante).
Conducir a exceso de velocidad (produciendo vuelcos, salida del
automvil de la carretera, derrapes).
Usar inadecuadamente las luces del vehculo, especialmente en la
noche.
Condiciones no aptas de salud fsica y mental/emocional del
conductor o del peatn (ceguera, daltonismo, sordera, etc.).
Peatones que cruzan por lugares inadecuados, juegan en carreteras,
lanzan objetos resbaladizos al carril de circulacin (aceites, piedras).

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Inexperiencia del conductor al volante.


Fatiga del conductor como producto de la apnea o falta de sueo.
1.2.2. Factor mecnico:
Vehculo en condiciones no adecuadas para su operacin (sistemas
averiados de frenos, direccin o suspensin).
Mantenimiento inadecuado del vehculo.
1.2.3. Factor climatolgico y otros:
Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos.
Semforo que funciona incorrectamente.
Condiciones de la va (grietas, huecos, obstculos sin sealizacin)
2.

TRNSITO VEHICULAR
Llamamos trnsito vehicular al fenmeno causado por el flujo de
vehculos en una va, calle o autopista. Se presenta tambin con muchas
similitudes en otros fenmenos como el flujo de partculas (lquidos,
gases o slidos) y el de peatones.
La circulacin vehicular y peatonal debe ser guiada y regulada a fin de
que sta pueda llevarse a cabo en forma segura, fluida, ordenada y
cmoda, siendo la sealizacin de trnsito un elemento fundamental
para alcanzar tales objetivos. En efecto, a travs de la sealizacin se
indica a los usuarios de las vas la forma correcta y segura de transitar
por ellas, con el propsito de evitar riesgos y disminuir demoras
innecesarias.
En espaol no existe la diferenciacin que se hace en ingls entre las
palabras "trnsito" y "trfico". En ingls, la primera ("transit") se refiere
exclusivamente a lo que en espaol puede llamarse "transporte pblico",
mientras que la segunda ("trfico") es aproximadamente igual a "trfico
vehicular" o "trnsito vehicular". En castellano suele utilizarse "trnsito"
para describir el flujo de elementos con movilidad y "trfico" a los
elementos transportados por otro medio.
En las grandes urbes, el trfico vehicular se encuentra presente en casi
todas las esferas de la actividad diaria de la gente, y ocasiona
numerosos fenmenos entre los que destacan especialmente los
congestionamientos.

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Entre los elementos que conforman el trnsito podemos mencionar, los


siguientes:
a) Va: Es la faja del terreno acondicionado para el trnsito de vehculos
(calles, caminos, brechas, autopistas, etc.).
b) Vehculo: Cuenta con sistema de propulsin autnoma o mecnica
es decir que lleva su propio motor y son de dos, cuatro, ocho o ms
ruedas o son impulsados fsicamente por el conductor, destinados al
transporte de personas o carga (bicicletas, motos, automviles,
camiones, etc.)
c) Usuario: El usuario o persona puede participar como conductor,
pasajero y peatn ya que es un factor determinante en la toma de
decisiones.
3.

CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR EN LA VICTORIA

1.1

rea Problemtica
Para empezar a aplicar
el problema que existe
en
las
principales
Avenidas
de
La
Victoria tales como la
Av. Mexico, la Av.
Grau, Aviacin donde
debido a las obras o
desorganizacin
origina
un
caos
vehicular en dichos
puntos importantes de
la capital.

1.2.- Congestionamiento Vehicular


Tcnicamente la congestin vehicular es la situacin que se crea cuando
el volumen de demanda de trnsito en uno o ms puntos de una va,
excede el volumen mximo que puede pasar por ellos. Para que se
produzca la congestin es necesario, que haya un aumento en el
volumen de la demanda o una disminucin del volumen mximo posible
del punto de la va considerado. Estos cambios pueden ocurrir a lo largo
de la va o lo largo del tiempo. (CEPAL, 2002a, . ).
El primer caso ocurre cuando el volumen mximo posible en el punto de
la va considerado, es menor al volumen de la demanda, por lo que
dicha situacin crea el denominado embotellamiento. (CEPAL, 2002a, .
).

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En el segundo caso sucede, por ejemplo, cuando aumenta la demanda


de viajes, inesperadamente o no, o cuando el mal tiempo o cualquier
otra circunstancia reduce la velocidad de la corriente vehicular o alarga
las brechas entre vehculos. (CEPAL, 2002a, . ).
Esta definicin es de tipo tcnico, pero vindolo del modo popular la
congestin es cuando la interaccin vehicular es tan intensa que impide
que los usuarios de una va puedan circular por ella cmodamente y
produzca retrasos para los usuarios. (ARDILA, 1995, p. 13).
Pero como en los diferentes textos, no se encuentran definiciones muy
rigurosas, se quiso encaminar a una definicin ms prctica en el caso
del trnsito; en donde dos reconocidos especialistas del transporte,
consideran que: surge la congestin en condiciones en que la demanda
se acerca a la capacidad de la infraestructura transitada y el tiempo de
trnsito aumenta a un valor muy superior al que rige en condiciones de
baja demanda. (Microsoft Corporation, 2003, CD).
1.3.- Causas de la Congestin vehicular
La congestin es causada principalmente por el uso intensivo del
automvil, cuya propiedad se ha masificado en las ltimas dcadas en
Amrica Latina y en todo el mundo. El automvil posee las alternativas
de facilitarle a las personas sumovilidad, les otorga sensaciones de
seguridad y de estatus en pases que seencuentran en va de desarrollo.
(CEPAL, 2002a, . )Las causas por las que se presenta la congestin
vehicular pueden ser por:
1.4.

Principales zonas de congestionamiento vehicular


Avenida Aviacin Grau Nicolas Ayllon
Horas:
8 am 10 am
/
6 pm - 8 pm

Avenida Aviacin

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La Paradita genera congestin vehicular en La Victoria


Un grupo de ex comerciantes de La Parada han tomado la va pblica,
donde venden sus productos. Aseguran que han sido rechazados en
Santa Anita.
Un grupo de ex comerciantes del mercado mayorista de La Parada ha
tomado parte de la va pblica, en el cruce de las avenidas Nicols
Aylln con 28 de Julio, en el lmite de La Victoria con El Agustino.
Esta situacin ha generado congestin vehicular en la zona, ya que
varios camiones se estacionan en los alrededores para descargar los
productos que los comerciantes venden en el lugar, conocido como "La
Paradita".
RPP Noticias lleg al lugar y convers son los comerciantes, que
aseguran que fueron rechazados de Santa Anita, por lo que se han visto
en la obligacin de vender sus productos en la va pblica.
C.

BASES LEGALES
1.

CONSTITUCIN POLTICA DEL PER 1993


El artculo 166, dice que la Polica Nacional tiene por finalidad
fundamental garantizar, mantener y restablecer el orden interno.
Presta proteccin y ayuda a las personas y a la comunidad.
Garantiza el cumplimiento de las leyes y la seguridad del
patrimonio pblico y del privado. Previene, investiga y combate la
delincuencia. Vigila y controla las fronteras

2.-

REGLAMENTO NACIONAL DE TRNSITO.


Todos los artculos correspondientes al siguiente reglamento,
refieren una serie de normas y pautas que organizan y permiten
mantener un control del trnsito vehicular a nivel nacional.

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Con la vigencia del nuevo Cdigo de Trnsito, se elevan las


multas por infracciones, pero al mismo tiempo es importante que
los conductores conozcan el procedimiento que obligatoriamente
debe seguir todo efectivo policial cuando hace intervenciones para
detectar/ infracciones de trnsito en el mbito
Tres circunstancias estn contempladas en la ley, tales como:
comisin flagrante de una infraccin al trnsito terrestre acciones
de fiscalizacin dentro de operativos coordinados con las
autoridades competentes y acciones de fiscalizacin dentro de
operativos programados por la Polica y unidades asignadas al
control de trnsito
Principales artculos
Artculo 16.- De las competencias del Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin
El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin es el rgano rector a nivel nacional en materia de
transporte y trnsito terrestre, asumiendo las siguientes
competencias:
Competencias normativas:
a) Dictar los Reglamentos Nacionales establecidos en la
presente Ley, as como aquellos que sean necesarios para
el desarrollo del transporte y el ordenamiento del trnsito.
b) Interpretar los principios de transporte y trnsito terrestre
definidos en la presente Ley y sus reglamentos nacionales,
as como velar porque se dicten las medidas necesarias para
su cumplimiento en todos los niveles funcionales y
territoriales del pas.
Competencias de gestin:
a) Desarrollar, ampliar y mejorar las vas de la infraestructura vial
nacional.
b) Administrar y mantener la infraestructura vial nacional no
entregada en concesin.
c) Otorgar concesiones, permisos o autorizaciones para la
prestacin de los servicios detransporte bajo su mbito de
competencia.
d) Disear sistemas de prevencin de accidentes de trnsito.
e) Mantener un sistema estndar la emisin de licencias de
conducir, conforme lo establece el reglamento nacional
correspondiente.

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16

f) Mantener un sistema estndar de homologacin y revisiones


tcnicas de vehculos, conforme lo establece el reglamento
nacional correspondiente.
g) Mantener los registros administrativos que se establece en la
presente Ley y en lanormatividad vigente en materia de
transporte y trnsito terrestre.
h) Promover el fortalecimiento de las capacidades tcnicas e
institucionales en todos los niveles de la organizacin nacional
para una mejor aplicacin de la presente Ley.
i) Representar al Estado Peruano en todo lo relacionado al
transporte y trnsito terrestreinternacional, promoviendo la
integracin con los pases de la regin.
Competencias de fiscalizacin:
Fiscalizar el cumplimiento de las normas sobre el servicio de
transporte terrestre del mbito de su competencia, para lo cual
podr contratar empresas o instituciones especializadas y de
reconocido prestigio, en el campo de la supervisin. Para tal fin,
mediante Decreto Supremo se regula el procedimiento de
acreditacin de las entidades supervisoras, as como las tasas de
regulacin correspondientes.
La fiscalizacin comprende la supervisin, deteccin de
infracciones y la imposicin de sanciones por el incumplimiento de
los dispositivos legales vinculados al transporte y al trnsito
terrestre, de tal forma que se promueva un funcionamiento
transparente del mercado y una mayor informacin a los usuarios.
Las dems funciones que el marco legal vigente y los reglamentos
nacionales le sealen, de acuerdo a lo establecido en el artculo
14 de la presente Ley
Artculo 26.- De las sanciones por infracciones a las normas
de transporte y Trnsito terrestre
Las sanciones por infracciones a las normas de transporte y
trnsito Terrestre son:
a)
b)
c)
d)
e)

Amonestacin;
Multa;
Internamiento del vehculo;
Suspensin de la licencia de conducir;
Cancelacin definitiva de la licencia de conducir e
inhabilitacin del conductor.
f) Suspensin de la concesin, autorizacin o permiso, segn
corresponda.
g) Inhabilitacin para brindar el servicio de transporte, de ser el
caso.

16

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3.

LEY DE LA PNP N 1149


Titulo II, Capitulo I, Artculo 7 Funciones, numeral 6: Garantiza y
controla la libre circulacin vehicular y peatonal en la va pblica y
en las carreteras, asegura el transporte automotor y ferroviario,
investiga y denuncia los accidentes de trnsito, as como llevar los
registros del parque automotor con fines policiales, en
coordinacin con la autoridad competente.

D.

DEFINICIN DE TRMINOS
1. Accidentes: Hecho que cause dao a personas, material o cosas,
causado por la accin de un vehculo.
2. Acoplado: Vehculo no automotor, destinado a ser remolcado y
cuya construccin es tal que ninguna parte de su peso se transmite
a otro vehculo, incluyendo en esta definicin las casas rodantes.
3. Automvil: el automotor para el transporte de personas de hasta
ocho plazas (excluido conductor) con cuatro o ms ruedas, y los de
tres ruedas que exceda los mil kg de peso.
4. Autopista: una va multi carril sin cruces a nivel con otra calle o
ferrocarril, con calzadas separadas fsicamente y con limitacin de
ingreso directo desde los predios frentistas lindantes.
5. Autoridad jurisdiccional: La del Estado Nacional, Provincial o
Municipal; Autoridad local: la autoridad inmediata, sea municipal,
provincial o de jurisdiccin delegada a una de las fuerzas de
seguridad;
6. Baliza: la seal fija o mvil con luz propia o retro reflectora de luz,
que se pone como marca de advertencia;
7. Banquina: la zona de la va contigua a una calzada pavimentada,
de un ancho de hasta tres metros, si no est delimitada.
8. Calzada: la zona de la va destinada slo a la circulacin de
vehculos.

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ANLISIS

Nuestro pas actualmente es un pas con muchos accidentes los cuales


genera muchas victimas, aunque nuestro pas tiene leyes de transito
este no son acatados
Los accidentes de trnsitos son siniestro, es la avera grave, la
destruccin fortuita o perdida importante que sufren las personas o la
propiedad.
Existen diferentes tipos de accidentes, desde choques fortuitos,
despistes, atropellamientos, arrastres, colisiones tantos laterales como
mixtas.
Actualmente la institucin policial esta encargada de velar por la
seguridad de transito previniendo los accidentes y educando a las
posibles victimas.

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CONCLUSIONES
Los accidentes de transito se produce cuando un vehculo choca con
otro vehculo, peatn, animal, desechos de la carretera, u otra
obstruccin estacionario, como un rbol o poste para uso general .
Colisiones de trfico pueden causar lesiones, muerte, daos al vehculo
y daos materiales.
Un nmero de factores contribuyen al riesgo de colisin, incluyendo el
diseo del vehculo, la velocidad de operacin, diseo vial, entorno de la
carretera, la habilidad del piloto y/o deterioro, y el comportamiento del
conductor. A nivel mundial, los vehculos de motor de colisiones
conducen a la muerte y la discapacidad, as como los costos financieros
a la sociedad y los individuos
Los Factores humanos en colisiones de vehculos incluyen todos los
factores relacionados con los conductores y otros usuarios de la
carretera que pueden contribuir a una colisin. Los ejemplos incluyen el
comportamiento del conductor, la agudeza visual y auditiva, la
capacidad de toma de decisiones, y la velocidad de reaccin.
Se encontr segn estadsticas que un error del piloto, la ebriedad y
otros factores humanos contribuyen en su totalidad o en parte, a
alrededor de 93% de los accidentes.

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ANEXOS

Avenida Nicolas Ayllon

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