Gener. Bases Teoricas para El Dgvc. 21

Ingeniería, Arquitectura y Ciencias Básicas
Maestría en Ingeniería de Transporte
Semana N° 01:
Bases teóricas sobre Diseño geométrico vial de carreteras
Asignatura: Diseño Geométrico Vial de Carreteras

Dr. Ing. Raúl Méndez Gutiérrez
Semestre Académico 2021 - I

Universidad Nacional
Federico Villarreal
R.D. N° 03-2018-MTC/14 (30.01.2018)

CONTENIDO DEL MANUAL
GENERALIDADES
I. Clasificación de las carreteras
II. Criterio y controles básicos para el diseño geométrico
III. Diseño geométrico en planta, perfil y sección

transversal
IV. Diseño geométrico de casos especiales
V. Diseño geométrico de intersecciones
VI. Coordinación del trazo en planta y perfil, y consistencia

del diseño geométrico
ANEXO I. Guía de contenido de los estudios definitivos de

carreteras
3
EXPEDIENTE TÉCNICO (Estudio definitivo)
 Capítulo I .- Resumen Ejecutivo.

 Capítulo II.- Memoria Descriptiva.
 Capítulo III.- Metrados.
 Capítulo IV.- Análisis de precios unitarios.
 Capítulo V.- Presupuesto.
 Capítulo VI.- Fórmulas Polinómicas.
 Capítulo IV.- Análisis de precios unitarios.
 Capítulo VII.- Cronogramas.
 Capítulo VIII.- Especificaciones Técnicas.
 Capítulo IX.- Estudios de Ingeniería Básica
 Capítulo X.- Diseños.
 Capítulo XI.- Plan de mantenimiento.
 Capítulo XII.- Estudios Socio Ambientales
 Capítulo XIII.- Planos
4
DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS
RESUMEN DE CONTENIDO DEL CURSO:
1.
1. CONCEPTOS, DEFINICIONES Y NORMAS GENERALES
2. PARÁMETROS Y ELEMENTOS BÁSICOS DE DISEÑOS DE CARRETERAS
PARAMETROS: Estudio de la Demanda, velocidad del diseño y su relación con
el costo, sección transversal del diseño, tipos de superficies de rodaduras
ELEMENTOS:
Velocidad seleccionada, visibilidad y estabilidad de plataforma, superficie de
rodadura, obras de arte.
SECCION TRANSVERSAL
Elementos de diseño, derecho de vía o faja de dominio, secciones transversales típicas y especiales
3. DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
Presentación de trabajo sustentado
Examen Parcial
4. DISEÑO GEOMÉTRICO VIAL
DISEÑO GEOMÉTRICO HORIZONTAL: Planta
Diseño en planta
Curvas horizontales, otros
DISEÑO GEMÉTRICO VERTICAL: Rasante
Perfil longitudinal
Curvas verticales, otros
DISEÑO GEOMÉTRICO DE INTERSECCIONES ( a nivel y a desnivel)
Comentarios y puntos críticos de los diseños
5. PRESENTACIÓN DE TRABAJO FINAL DE PROYECTOS
Examen final
5
OBJETIVOS
 Proporcionar los conocimientos básicos de los diseños

geométricos aplicados en carreteras, a partir de la elección de
rutas o caminos, diseño de pavimentos, para que las vías
tengan funcionabilidad, seguridad, comodidad, economía y
armonía con el medio ambiente.
6
CARRETERA
 Es una INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE

acondicionada dentro del derecho de vía con la finalidad
de permitir la circulación de vehículos en el espacio y en el
tiempo, con niveles de seguridad y comodidad.
7
DISEÑO GEOMÉTRICO
 Es la parte más importante del proyecto de una carretera,

ya que a través de él se establece su configuración
geométrica tridimensional, con el propósito de que la vía
sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y
compatible con el medio ambiente.
8
 Vía Funcional, según el tipo de vía, características geométricas y

volúmenes de tránsito, brindar una adecuada movilidad a través de una
suficiente velocidad de operación.
 Geometría de la vía, tendrá como premisa básica la de ser segura, a

través de un diseño simple y uniforme.
 Vía estética, adaptarla al paisaje, genera visuales agradables,

produciendo en el conductor un recorrido fácil.
 Vía económica, ofrece el menor costo posible tanto en su construcción

como en su mantenimiento.
 Vía compatible con el medio ambiente, adoptándola a la topografía

natural, a usos del suelo y al valor de la tierra, y procurando mitigar o
minimizar los impactos ambientales.
9
CARRETERA PANAMERICANA NORTE (ANCÓN – HUACHO)
10
FACTORES PARA EL DISEÑO GEOMÉTRICO:
 FACTORES EXTERNOS:
- Topografía
- Conformación Geológica y Geotécnica
- Volumen y características del tránsito actual y futuro
- Valores ambientales
- Climatología, Hidrología, desarrollos urbanísticos, parámetros
socioeconómicos del área, etc.
 FACTORES INTERNOS:
- Velocidades
- Geometría
11
TOPOGRAFÍA
12
https://www.youtube.com/watch?v=59jBxvdq5AM&t=161s
https://www.youtube.com/watch?v=59jBxvdq5AM&t=161s
13
DEFINICIONES:
 AUTOPISTA, carretera de calzadas separadas, mínimo 2 carriles por

sentido, con limitación o control total de accesos a las propiedades
colindantes.
 BERMA, franja longitudinal, pavimentada o no, comprendida entre

el borde exterior de la calzada y la cuneta o talud.
 BIFURCACIÓN, tramo en el que diverge el flujo de tráfico en flujos

similares.
 CALZADA, parte de la carretera destinada a la circulación de

vehículos, con un cierto número de carriles.
 CAMINO VECINAL, vía destinada a acceso a chacras.
 CAPACIDAD POSIBLE, máximo número de vehículos que tiene

probabilidades de pasar por una sección de una calzada o carril.
14
CONSTRUCCIÓN DOBLE CALZADA AUTOPISTA CHINCHA - PISCO)
15
DEFINICIONES:
 CARRIL, franja longitudinal en que está dividida la calzada.
 CARRIL ADICIONAL PARA CIRCULACIÓN LENTA, situado a la

derecha, permite circular a menor velocidad.
 CARRIL ADICIONAL PARA CIRCULACIÓN RAPÌDA, situado a la

izquierda, permite mayor velocidad y adelantamientos.
 CARRIL DE ESPERA, destinado a la detención del vehículo a la

espera de oportunidad de realizar una maniobra sin obstaculizar el
tránsito.
 CARRIL DE CAMBIO DE VELOCIDADAD, destinado a incrementar o

reducir la velocidad, desde los elementos de un acceso a la de
calzada principal de la carretera.
16
17
DEFINICIONES:
 CARRETERA DUAL, consta de calzadas separadas para corrientes

de tránsito en sentido opuesto.
 CARRETERA DE EVITAMINETO, modernización de una carretera

que afecta a su trazado y se evita o sustituye un tramo urbano.
 CONFLUENCIA, tramo en el que convergen flujos de tráfico

similares.
18
VIA DE EVITAMIENTO LIMA
19
VIA DE EVITAMIENTO PIURA
20
CARRETERA PANAMERICANA SUR (PUCUSANA – CERRO AZUL)
21
INTERCAMBIO VIAL CERRO AZUL
22
CONSTRUCCIÓN DE CALZADAS (AUTOPÍSTA SAN ANDRES Y GUADALUPE
23
DEFINICIONES:
 CORONA, superficie de la carretera terminada comprendida entre

los bordes existentes de las bermas.
 CUÑA DE TRANSICIÓN, ensanche de la calzada, forma triangular,

que en una divergencia permite el paso gradual del ancho normal
de la calzada en la vía principal.
 CURVA DE TRANSICIÓN, curva en planta que facilita el tránsito

gradual desde una trayectoria rectilínea a una curva circular, o
entre dos circulares de radios diferentes.
 CURVA VERTICAL, curva en elevación que enlaza dos rasantes con

diferentes pendientes.
 DERECHO DE VÍA, faja de ancho variable donde se ubica la

carretera y sus obras accesorias.
24
CURVAS VARIAS
25
DEFINICIONES:
 DISTANCIA DE ADELANTAMIENTO, distancia necesaria para que en

condiciones de seguridad, un vehículo pueda adelantar a otro.
 DISTANCIA DE CRUCE, longitud de carretera vista por el conductor

que pretende atravesar dicha carretera (vía preferencial).
 DISTANCIA DE PARADA, distancia total recorrida por un vehículo

obligado a detenerse, comprende tiempos de percepción, reacción
y frenado.
 EXPLANACIÓN, terreno ocupada realmente por la carretera,

modificado el terreno original.
 GUARDAVÍAS, sistema de contención de vehículos empleado en

los márgenes de las carreteras.
26
DEFINICIONES:
 EJE, línea que define el trazado en planta o perfil de una carretera,
y que se refiere a un punto determinado de una sección
transversal.
 ELEMENTO, alineación, en planta o perfil, que se define por
características geométricas constantes a lo largo de toda ella.
- PLANTA: Tangente (azimut constante), curva circular (radio
constante), curva de transición (parámetro constante).
- PERFIL: Tangente (pendiente constante), curva parabólica
(parámetro constante).
 INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA), el volumen de tránsito
promedio ocurrido en un periodo de 24 horas promedio del año.
 NIVEL DE SERVICIO, medida cualitativa de las condiciones de
circulación de una corriente de tráfico, en función de la velocidad,
el tiempo de recorrido, libertad de maniobra, interrupciones de
tráfico, comodidad y seguridad.
27
DEFINICIONES:
 INTERSECCIÓN A NIVEL, zona común de dos o mas carreteras que

se cruzan o cortan al mismo nivel.
 INTERSECCIÓN A DESNIVEL, zona en la que dos o más carreteras

se cruzan a distinto nivel
 PASO A NIVEL, cruce a la misma cota entre una carretera y una

línea de ferrocarril.
 OVALO O ROTONDA, intersección dispuesta en forma de anillo

(generalmente circular) al que acceden, o del que parten tramos de
carretera, siendo único el sentido de circulación en el anillo.
 ENSANCHE DE PLATAFORMA, obra de modernización de una

carretera que amplía se sección transversal, utilizando parte de la
plataforma existente.
28
CARRETERA PANAMERICANA SUR (PASO A DESNIVEL SAN CLEMENTE)
29
DEFINICIONES:
 PAVIMENTO, estructura constituida sobre la subrasante, para los

siguientes fines:
a) Resistir y distribuir los esfuerzos originados por los vehículos.
b) Mejorar las condiciones de comodidad y seguridad para el
tránsito.
 PENDIENTE, inclinaciíon de una rasante en el sentido de avance.
 PERALTE, inclinación transversal de la plataforma en los tramos en

curva.
 PLATAFORMA, ancho total de la carretera a nivel de subrasante.
 RAMAL, vía que une las calzadas que confluyen en una

intersección para solucionar los distintos movimientos de los
vehículos.
30
PAVIMENTO, PENDIENTE, PERALTE
Sección transversal de diseño
SECCION TIPICA - TRAMOS CURVOS

Km. 0+000 - Km. 10+620
ESC 1:50
Capa Existente: e = 0.10 m. C
Perfilado y Compactado L CAPA AFIRMADO
GRANULAR Sobre Ancho
3.0000 3.0000 Var.
Peralte
LADERA
Max. 10%
0.20
0.9000
AFIRMADO EXISTENTE
0.4000
FIGURA Nº 04: AREA DE CORTE
PAQUETE ESTRUCTURAL UTILIZANDO EL CATALOGO
Del Método NAASRA
CUNETA DE TIERRA
TRAMO N° 1: Km. 0+000 – Km. 10+620
Afirmado Granular D.= 0.16 m
Subrasante
D4= Variable
31
DEFINICIONES:
 RASANTE, línea que une las cotas de una carretera terminada.
 SECCIÓN TRANSVERSAL, corte ideal de la carretera por un plano

vertical y normal a la proyección horizontal del eje, en un punto
cualquiera del mismo.
 SUBRASANTE, superficie del camino sobre la que se construirá la

estructura del pavimento.
 TERRAPLÉN, parte de la explanación situada sobre el terreno

original.
 TRAMO, porción de una carretera comprendida entre dos

secciones transversales cualequiera.
32
SECCIÓN TRANSVERSAL
33
34
DEFINICIONES:
 TRANSITO, todo tipo de vehículo y sus respectivas cargas,

aislados o en conjunto, uso de cualquier camino para transporte o
viaje.
 TRENSADO, maniobra por la que dos flujos de tráfico del mismo

sentido se entrecruzan.
 VARIANTE DE TRAZADO, obra de modernización de una carretera

cambiando su trazado en longitud acumulada de mas de 1 km.
 VEHÍCULO, cualquier componente del tránsito cuyas ruedas no

están dentro de rieles.
 VEHÍCULO COMERCIAL, omnibuses y camiones.
 VEHÍCULO LIGERO, diseñado para transporte de personas,

limitado a no mas de 9 pasajeros sentados.
35
LAS RUTAS DEL CENTRO – DEMANDA VEHICULAR
https://www.youtube.com/watch?v=3KBhxnT4vvE
36
DEFINICIONES:
 VELOCIDAD ESPECÍFICA (Ve), máxima velocidad que puede

mantenersse a lo largo de un elemento de trazado en condicones
de seguridad y comodidad.
 VÍA URBANA, red interior de comunicaciones de una población,

que no forman parte de una red arterial.
 VÍA COLECTORA, calzada con sentido único de circulación,

sensiblemente paralela a la carretera principal.
 VÍA DE SERVICIO, camino sensiblemente paralela a una carretera,

de carácter secundario, conectado a ésta solamente en algunos
puntos.
 VEREDA, franja longitudinal de la carretera, elevada o no,

destinada al tránsito de peatones.
37
AV. ABANCAY CERCADO DE LIMA
38
¡ Gracias !
39

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Asignatura: Diseño Geométrico Vial de Carreteras

Semestre Académico 2021 - I

R.D. N° 03-2018-MTC/14 (30.01.2018)

I. Clasificación de las carreteras

II. Criterio y controles básicos para el diseño geométrico

III. Diseño geométrico en planta, perfil y sección

IV. Diseño geométrico de casos especiales

V. Diseño geométrico de intersecciones

VI. Coordinación del trazo en planta y perfil, y consistencia

ANEXO I. Guía de contenido de los estudios definitivos de

 Capítulo I .- Resumen Ejecutivo.

 Proporcionar los conocimientos básicos de los diseños

 Es una INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE

 Es la parte más importante del proyecto de una carretera,

 Vía Funcional, según el tipo de vía, características geométricas y

 Geometría de la vía, tendrá como premisa básica la de ser segura, a

 Vía estética, adaptarla al paisaje, genera visuales agradables,

 Vía económica, ofrece el menor costo posible tanto en su construcción

 Vía compatible con el medio ambiente, adoptándola a la topografía

FACTORES PARA EL DISEÑO GEOMÉTRICO:

 AUTOPISTA, carretera de calzadas separadas, mínimo 2 carriles por

 BERMA, franja longitudinal, pavimentada o no, comprendida entre

 BIFURCACIÓN, tramo en el que diverge el flujo de tráfico en flujos

 CALZADA, parte de la carretera destinada a la circulación de

 CAMINO VECINAL, vía destinada a acceso a chacras.

 CAPACIDAD POSIBLE, máximo número de vehículos que tiene

 CARRIL, franja longitudinal en que está dividida la calzada.

 CARRIL ADICIONAL PARA CIRCULACIÓN LENTA, situado a la

 CARRIL ADICIONAL PARA CIRCULACIÓN RAPÌDA, situado a la

 CARRIL DE ESPERA, destinado a la detención del vehículo a la

 CARRIL DE CAMBIO DE VELOCIDADAD, destinado a incrementar o

 CARRETERA DUAL, consta de calzadas separadas para corrientes

 CARRETERA DE EVITAMINETO, modernización de una carretera

 CONFLUENCIA, tramo en el que convergen flujos de tráfico

 CORONA, superficie de la carretera terminada comprendida entre

 CUÑA DE TRANSICIÓN, ensanche de la calzada, forma triangular,

 CURVA DE TRANSICIÓN, curva en planta que facilita el tránsito

 CURVA VERTICAL, curva en elevación que enlaza dos rasantes con

 DERECHO DE VÍA, faja de ancho variable donde se ubica la

 DISTANCIA DE ADELANTAMIENTO, distancia necesaria para que en

 DISTANCIA DE CRUCE, longitud de carretera vista por el conductor

 DISTANCIA DE PARADA, distancia total recorrida por un vehículo

 EXPLANACIÓN, terreno ocupada realmente por la carretera,

 GUARDAVÍAS, sistema de contención de vehículos empleado en

 INTERSECCIÓN A NIVEL, zona común de dos o mas carreteras que

 INTERSECCIÓN A DESNIVEL, zona en la que dos o más carreteras

 PASO A NIVEL, cruce a la misma cota entre una carretera y una

 OVALO O ROTONDA, intersección dispuesta en forma de anillo

 ENSANCHE DE PLATAFORMA, obra de modernización de una

 PAVIMENTO, estructura constituida sobre la subrasante, para los

 PENDIENTE, inclinaciíon de una rasante en el sentido de avance.

 PERALTE, inclinación transversal de la plataforma en los tramos en

 PLATAFORMA, ancho total de la carretera a nivel de subrasante.

 RAMAL, vía que une las calzadas que confluyen en una

Sección transversal de diseño

SECCION TIPICA - TRAMOS CURVOS

3.0000 3.0000 Var.

Afirmado Granular D.= 0.16 m

 RASANTE, línea que une las cotas de una carretera terminada.

 SECCIÓN TRANSVERSAL, corte ideal de la carretera por un plano

 SUBRASANTE, superficie del camino sobre la que se construirá la