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INTRODUCCIN
II.
OBJETIVOS
Representar las secciones transversales del diseo de nuestra carretera,
indicando las dimensiones y/o caractersticas de cada uno de los elementos
que la conforman.
Predecir por medio de la representacin de las secciones transversales los
movimientos de tierra a realizar tanto en corte como en relleno.
Determinar que elementos de diseo van a influenciar en el diseo de las
secciones transversales.
III.
MARCO TERICO
De corte abierto
De corte cerrado
A media ladera con muro
En relleno
En relleno sobre muros
A medio tnel
En tnel.
2.3.2. BERMAS
Tambin llamadas arcenes, acotamientos y hombros de la seccin. Son las porciones de la
carretera entre el borde exterior del carril exterior de trfico y el borde interno de la cuneta o
talud. Son diseadas para suministrar el suficiente soporte a los bordes del pavimento, y para
proporcionar un lugar fuera de la va que pueda ser usado por los peatones o para estacionar
vehculos. Por lo general la dimensin mnima de una berma sea cual fuere el transito es de
1 m, siendo preferible de 1.5 m.
2.3.3. BOMBEO:
Es la forma que se le da a una seccin transversal de una carretera, generalmente en tramos
rectos con el objetivo de eliminar rpidamente las aguas pluviales de la superficie, haciendo
que estas discurran hacia la cuneta, y de ese modo evitar que las aguas corran de forma
longitudinal ocasionando posibles erosiones de la carretera.
2.3.4. TALUDES
2.3.4.1 TALUD DE CORTE
Los taludes varan en las secciones de corte de acuerdo a la estabilidad de los terrenos en que
estn practicados, a su altura admisible de talud y su respectiva inclinacin, los cuales a su
vez sern en lo posible determinados por medio de ensayos y clculos.
2.3.4.2. TALUD DE TERRAPLN
Las inclinaciones de los taludes para terraplenes variaran en funcin de las caractersticas del
material con el cual se trabaja el terrapln, adems estar influenciado por las condiciones
especficas del terreno.
2.3.5. CUNETAS
Son canales abiertos construidos a las partes laterales de una carretera, que siguen el curso a
lo largo de la carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos procedentes de la
plataforma vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger la estructura de la va. Su seccin
transversal puede tener forma rectangular, trapezoidal o triangular.
Las dimensiones de una cuneta son determinados en base a clculos hidrulicos, teniendo en
cuenta su pendiente longitudinal, las intensidades de lluvias previstas del lugar, pendiente de
cuneta que no siempre va a ser la misma que la de la carretera, y entre otros la naturaleza del
terreno.
IV.
V.
VI.
MATERIALES
Nivel de ingeniero.
Huincha.
Estacas.
PROCEDIMIENTO:
Con el nivel ingeniero y huincha se levanta en cada estaca la normal de cada
elemento como talud, cuneta, berma y calzada, tanto por la derecha e izquierda.
Con el plano realizado de secciones transversales hecho en gabinete se realiza el
procedimiento anterior.
CONCLUSIONES
Representar las secciones transversales del diseo de nuestra carretera,
indicando las dimensiones y/o caractersticas de cada uno de los elementos
que la conforman.
Predecir por medio de la representacin de las secciones transversales los
movimientos de tierra a realizar tanto en corte como en relleno.
Determinar que elementos de diseo van a influenciar en el diseo de las
secciones transversales.
VII.
RECOMENDACIONES:
Calibrar los instrumentos antes de cada prctica de campo.
Claridad en imagen y contenido de los planos a utilizar en campo.
Tener presente que las obras de arte requieren de una atencin mayor en
su diseo.
Todo detalle importante del terreno (obstculos, vas, cinagas, etc) deben
tomarse en cuenta.
BIBLIOGRAFA:
CSPEDES A., J. (1997). CARRETERAS- DISEO. CAJAMARCA. UNIVERSIDAD
NACIONAL DE CAJAMARCA.
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES. (2013.). MANUAL DE
DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS. LIMA.PUBLICIDAD E.I.R.L.
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES. (2008.). MANUAL DE
DISEO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE
TRNSITO. LIMA.TAREA ASOCIACIN GRFICA EDUCATIVA.