¿QUÉ ES UN PROYECTO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS?

El proyecto geométrico de carreteras es el conjunto de trabajos desde los estudios de

campo, la selección de la ruta, la determinación de los parámetros de diseño, el análisis y
cálculo del alineamiento vertical y horizontal de carreteras, que tienen como resultado la
geometría general de un camino o intersección.
¿CÓMO SE HACE UN DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS?
En el diseño geométrico de carreteras debe asegurarse en todo el punto del
trazado que vea esta cantidad de metros por delante de él, lo que implica despejar el
terreno, alisar los cambios de rasante y cuidar la visibilidad en curvas.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE EL DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS?
El diseño geométrico de una carretera supone la parte más importante de su concepción y
proyecto, ya que permite establecer su disposición espacial más adecuada sobre el
territorio, para que se adapte a sus características y condicionantes; pero a su vez pueda
facilitar una accesibilidad y movilidad de las personas.
¿CUÁLES SON LAS PARTES DE UNA CARRETERA?
La vía comprende la calzada, la acera, la berma, la cuneta, el estacionamiento, el
separador central, el jardín y el equipamiento de servicios necesarios para ser utilizados.
¿CÓMO SE HACE EL DISEÑO DE VÍAS?
Diseñar una vía implica determinar e integrar los elementos geométricos que la
componen. Siempre que se desee construir una vía acondicionada nueva, o mejorar una
existente, será necesario realizar un diseño geométrico previo que defina el trazado
tridimensional del proyecto.
¿QUÉ PARÁMETROS SON UTILIZADOS PARA CALCULAR LA VELOCIDAD DE
DISEÑO?
En las presentes recomendaciones, se dan en función de la velocidad directriz las
siguientes características geométricas:
a) La longitud mínima de las curvas verticales.
b) El radio mínimo en las curvas horizontales.
c) La distancia de visibilidad de parada y la de sobrepaso.
¿QUÉ ES LA VELOCIDAD DE DISEÑO DE LA VÍA?
La velocidad de diseño de una vía será la máxima velocidad segura y cómoda que puede
ser mantenida en una sección determinada de una vía según su trazado, cuando las
condiciones son tan favorables, que las características geométricas del diseño de
la vía predominan