UNIVERSIDAD SAN PEDRO

  ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO:
  CAMINOS

DOCENTE:
ING: LAFI
LAFITTE
TTE SANT
SANTILLA
ILLAN
N ROBE
ROBERTO
RTO
CARLOS

ALUMNOS:
RAMIREZ ALVARADO LUIS ANDRES
  CRUZADO MINCHAN MAGALY
  CECILA MILAGROS GARCIA BAZAN

AÑO:
2020
 

  istoria de la carretera
 Carrera Profesional
Ingeniería Civil - Universidad San Pedro

 I. INTRODUCCIÓN:
INTRODUCCIÓN:

En el siguiente trabajo se hablará sobre la historia de las carreteras, dando un uso

de algunas citas textuales; también se intentará dar por visto todo lo relacionado
con las carreteras al igual que la historia de estas mismas. En el presente trabajo
se estará hablando sobre la gran facilidad que dieron las carreteras para el
transporte de cualquier tipo ya sea materia prima o el traslado de un punto a otro
y el cómo han ido evolucionando desde la primera vez que fueron construidas
hasta el día de hoy.

 II. OBEJTIVOS:

 Como principal objetivo determinaremos como han contribuido, a la

historia del ser humano, el uso de las carreteras.

 Analizaremos la historia de la creación de las carreteras hasta la

actualidad.
 III. MARCO TEÓRICO:
TEÓRICO:

Las primeras carreteras:

El aumento de tamaño y densidad de las poblaciones en las ciudades de las primeras
civilizaciones y la necesidad de comunicación con otras regiones se tornó necesaria para
hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores, es allí
donde surgen las carreteras. (Revisa ARQHYS. ,2012).
Los senderos para animales y los caminos de tierra fueron los primeros caminos que los
seres humanos utilizaron para desplazarse de un lugar a otro. Podríamos decir que
la historia de las carreteras se escribe desde caminos de tierra construidos naturalmente
con los pies
modernas dede
altalosvelocidad.
hombres yPoco
las bestias
a poco,hasta puentes
los seres de carreteras
humanos o las acarreteras
comenzaron moverse
hacia fuera de sus pequeñas comunidades necesitando caminos cada vez más avanzados.
Hoy tenemos puentes de carreteras de hasta 245 metros desde el nivel del suelo.
Podemos hablar de las carreteras como la forma de expansión de las civilizaciones al
igual que como signos de una civilización avanzada ya que al hablar de carreteras
 podemos decir que dos de los primeros en construir carreteras fueron los
mesopotámicos y los romanos, estas carreteras no eran como nosotros las conocemos
hoy en día ya que eran caminos rocosos con capas de piedras incrustadas las cuales se
incrustaban a mano, estas carreteras eran tan complejas que tenían su propio sistema de
desagüe los caminos no eran muy anchos ni tampoco muy largos ya que solo se les daba
 prioridad a los lugares más transitados, como por ejemplo los caminos de una ciudad a
otra o un lugar donde hubiese alguna ruta comercial o mejor dicho los lugares más
transitados a estas carreteras o caminos se les daba un mantenimiento el vual era
 

realizado por las personas que vivieran por el lugar donde pasara ese empedrado. Quizás
esa sea una de las razones por la cuales algunas de las carreteras de ese tiempo están tan
 bien conservadas
conservadas o bueno con alguna eexcepción
xcepción ya que al
al principio de la primera guerra
mundial los camiones y tanques pasaban por estos caminos empedrados como no habían
sido construidos para resistir tanto peso aquí es donde se empieza a pensar en nuevas
carreteras que resistan mucho más peso ya que contaban con una mejor distribución de
las fuerzas de carga recibidas y estas eran construidas de ladrillo, asfalto o concreto.
Los prime
primeros
ros cami
caminos
nos fueron
fueron cons
construid
truidos
os en 4000 ac. El transporte
transporte fluvial era mucho
mucho
más rápido y más fácil que el transporte por carretera. Los egipcios y los chinos fueron
los primeros en construir carreteras. Los romanos fueron uno de los primeros en
construir carreteras pavimentadas de piedra en el norte de África y Europa para apoyar 
sus operaciones militares. Más tarde, los árabes construyeron carreteras que fueron
cubiertas con alquitrán.
Las técnicas de construcción de carreteras mejoraron gradualmente a lo largo de los
siglos por el estudio de la circulación viaria, el espesor de la piedra, el trazado de la
carretera, y los gradientes de pendiente. Los materiales de construcción de carreteras
iniciales eran piedras que fueron puestas en un diseño regular, compacto, y cubiertas
con piedras más pequeñas para producir una capa sólida.
Las técnicas de construcción eran sencillas pero eficaces, reducían considerablemente el
tiempo de viaje y conectan un lugar a otro por tierra. La vía Apia en Apia en Roma sigue
existiendo
hormigón hana pesar de que
añadido otrafue construida
dimensión a lahace 2300 años.
estabilidad Hoy endedía,
y la fuerza las las carreteras de
carreteras.
Historia de las técnicas de construcción de carreteras
La construcción de carreteras moderna consiste en la eliminación de los obstáculos
geográ
geo gráfic
ficos,
os, y el uso de nue nuevos
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const
nstruc
rucció
ciónn que son mu mucho
cho más
más
mejorada y duradera. La roca y tierra se eliminan por la explosión o la excavación. Los
diques, túneles
túneles y
 y puentes se construyen, y luego se quita la vegetación, si es necesario.
Finalmente, el material del pavimento se coloca mediante el uso de una gama de
equipos de construcción de carreteras.
El aumento de tamaño y densidad de las poblaciones en las ciudades de las primeras
civilizaciones y la necesidad de comunicación con otras regiones se tornó necesaria para
hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores, es allí
donde surgen las carreteras.

En estos tiempos al haber tanta sobreexplotación en los recursos se tienen que analizar 
vari
varios
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realizándola en zonas transitadas pero que al mismo tiempo no se tengan que acabar con
tantas zonas verdes.
FACTORES DE LAS CARRETERAS
Trafico: Tener conocimiento del tráfico al que va a estar sometido una carretera es de
vital importancia para proyectarla, hay que tener conocimiento del número total de
vehí
vehícu
culo
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tipo,, di
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(ECURED,2018)
Con esto nos dan a entender lo necesario que es que exista un paso de vehículos bueno
 para que se pueda realizar una carretera, ya que, no tiene caso gastar dinero, tiempo y
recursos en realizar una carretera si solo va a haber un paso de carros mínimo y aún más
si no hay algún transporte de materias primas o algo que se pueda vender.
 

En otro punto de vista está la topografía. Para realizar la construcción de una carretera
donde la misma sea lo más económica posible hay que tratar de que el recorrido de esta
sea el mínimo posible, que los movimientos de tierra para alcanzar la cota de la
subrasante de proyecto sea un mínimo también; y que se cumplan todas las normas y
 principios del diseño
diseño geométrico. (E(ECURED,2018)
CURED,2018)
Las condiciones topográficas de la región donde se realiza una carretera son muy
importantes para tener en realizadas las variantes alternativas de unión entre los puntos
a conectar. Las características para revisar en una carretera son tres, las cuales pueden
ser de interés nacional, regional y provincial, en cuanto más importante sea su categoría
más comodidades presenta ya que son más largas y más anchas, esto facilita el tránsito
de los vehículos, también el tipo de pavimento es muy importante ya que esta le da una
mayor comodidad tanto al conductor como al automóvil, esto se hace en general en
carreteras de mayor importancia ya que son recorridos comúnmente largos, por eso es
que se le da mayor prioridad a una carretera, por ejemplo la carretera 57 es una carretera
usada por todo México por ende, se le da mayor importancia que a una carretera la cual
solo será usada por la misma población local. Ya hablamos sobre el inicio de las
carreteras y sobre los factores de estas para dale un complemento al ensayo hablaremos
sobre las carreteras modernas para así abarcar la historia de las carreteras de inicio a el
día de hoy.
CARRETERAS MODERNAS
Al hahabl
blar
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carrete
tera
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base
se de
maquinaria pesada la cual facilita el trabajo ya que acorta los tiempos de construcción,
existe gran variedad de maquinarias algunas abarcan toda la carretera o solo la mitad,
esto es lo que más ayuda a la rapidez de la construcción, al paso del tiempo la población
ha ido aumentando esto hizo que la demanda de caminos que conectan de un punto a
otro aumenta
aumentaran
ran tanto para
para la venta y compra de cu cualqu
alquier
ier cosa o el contacto
contacto con
muchas más personas, las carreteras como ahora las conocemos hacen que sea aún más
rápido llegar de cierto punto a otro por la gran variedad de vías alternas que existen al
día de hoy, aparte de ser más rápido son mayormente seguras ya que hay gran cantidad

de
tiposeñalamientos los se
de concreto que cuales ayudan
utiliza a una
las hace mejor
tener aunutilización de las carreteras,
más rendimiento también
ya que tienen el
mayor 
estabilidad y fuerza.
La construcción de carreteras modernas consiste en la eliminación de los obstáculos
geográficos, y el uso de nuevos materiales de construcción que son más mejorados y
duraderos. La roca y tierra se eliminan por la explosión o la excavación. (arkiplus, s.f)
Estamos en una época donde las carreteras están mejoradas y son mucho mas duraderas
sin la necesidad de estarles dando mantenimiento constantemente. Gracias a los avances
tecnológicos se han vuelto las cosas más fáciles, pero a la vez en algunos aspectos más
complicados ya que por una parte, la construcción de tramos carreteros se ha hecho más
simple y rápida, pero por otra parte está el crecimiento de la población lo cual nos
 podría afectar a futuro como a los romanos ya que puede llegar un momento que
nuestras carreteras no se den abasto o no tengan la tolerancia suficiente de peso,
viéndolo
viéndolo a futuro aunq
aunque
ue con la planific
planificación
ación permite
permite que a futuro las carreteras
carreteras se
 

 puedan modificar desde la ampliación o la realización de puentes lo cual facilitaría el

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para
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ón de vehícu
vehículos
los,,
también se busca la facilidad y rapidez de transportar objetos de un punto a otro, al
momento hay una gran variedad de carreteras desde carreteras elevadizas, puentes, y las
normales que ya todos conocemos, incluso se puede llegar a encontrar carreteras muy
 peligrosas ya que se necesitaba desplazarse de un punto a otro, así que algunas son
curvas a borde de abismos y otras cuantas al ser construidas de manera barata o muy
rápida se desmoronan, loas carreteras llegaron a revolucionar el transporte de todas
formas y facilitar gran variedad de tareas, los senderos, caminos y rutas son una
manifestación en que los grupos humanos organizan el espacio social a partir del
geográfico, forman parte de la producción cimentada en el diseño y la planificación
cultural son verdaderos medios para el intercambio.

Carreteras
Las carreteras de la actualidad, que también se les conoce en otras regiones como rutas,
son de uso público y constan de dos carriles, uno de ida y otro de vuelta, es decir, doble
vía, aunque algunas de ellas disponen de un tercer carril en aquellos tramos lentos. Su
velocidad se regula
dependiendo de las
características
 por donde cruce,del terreno
siendo
este fijado ya sea en 60,
80 o 90 km/h como
máximo. Su
mante
anteni
nimmien
iento rec
recae
sobre la gobernación del
estado en el país en que
se encuentre y no
disponen de ningún peaje,
a estas vías también se le
conoce
con ocenn com
comoo tro
tronca
ncall o
carretera nacional.

Autovía
Las autovías son carreteras que aunque no reúnen las condiciones para ser llamadas
autopistas si poseen calzadas separadas para cada sentido de circulación, su acceso a las
 propiedades circundantes es limitado y no poseen cruces de nivel como líneas de
ferrocarril o tranvía. Para las autovías la velocidad máxima se fija en los 120 km/h.

Autopistas
Las autopistas son carreteras
de alta velocidad con
divers
diversos
os ca
carril
rriles
es separa
separados
dos
 para su sentido opuesto por 
alg
lgun
unaa de
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nsaa ya sea de
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conc
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salv
lvoo en
algu
algunas
una nas
fraanpartes
fr parte
ja ds e limit
limitadas
te adas
terrenoo por 
rren no
 

destinadas a la circulación o en caso de excepción el empleo de otros medios u objetos.

Su velocidad se limita a los 120 km/h y para el ingreso de muchas de ellas se hace
 pasando por un peaje con la cancelació
cancelaciónn respectiva para su uso. Las mismas no
disponen de acceso a ninguna propiedad circundante y mucho menos tienen cruces de
nivel o por alguna servidumbre de paso. No cabe duda que con el paso de los siglos, el
hombre ha mejorado las vías de comunicación entre los poblados y países con el fin de
transportar cualquier cantidad de productos y víveres desde una población a otra, y
aunque existe el transporte aéreo y marítimo, el transporte terrestre ha sido muy crucial
a la hohora
ra de abas
abaste
tece
cerr los
los po
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blad
ados
os circ
circun
unda
dant
ntes
es.. De ah
ahíí la impo
import
rtan
anci
ciaa de
dell
mantenimiento oportuno de los diferentes tipos de carreteras, esa arteria que logra
mover un país.

 IV. CONCLUSIONES:
CONCLUSIONES:

  Como hemos podido evidenciar

evidenciar en la historia de las carreteras, el uso de ellas ha
re
revo
volu
luci
cion
onad
adoo la hist
histor
oria
ia de
dell ho
homb
mbrere,, ya qu
quee ha
hann ge
gene
nera
rado
do un ap apoy
oyoo
incondicionall desde los primeros hombres hasta la actualidad.
incondiciona
  Actualmente las carreteras han tenido una evolución favorable con el paso del
tiempo y siguen siendo de vital importancia para el transporte de materia o
 personas al largo del mundo.
 Con el paso del tiempo, el hombre ha mejorado las vías de comunicación entre
los países con el fin de transportar cualquier cantidad de productos y bienes
desde una población a otra, y aunque existe el transporte aéreo y marítimo, el
transporte terrestre ha sido muy crucial a la hora de abastecer los poblados
circ
circun
unda
dant
ntes
es.. De ahí
ahí la im
impo
porta
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ncia
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manten
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opor
ortu
tuno
no de lo
loss
diferentes tipos de carreteras.