Sistemas de Inyección Electrónico Diesel

Sobrealimentación de motores Diesel

Profesor: Mauricio González Calderón.MG

Correo: mauricio.González77@inacapmail.cl

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Tipos de camas directas

Nota: Desarrollan hasta 3000 RPM - Con Inyector de Orificios múltiples DL

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Tipos de cámaras Indirectas A° DVD

Nota: Desarrollan hasta 5000 RPM - Con Inyector de Orificio Único DN

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 Sobrealimentación de motores Diesel 1° DVD

Una solución elegante para incrementar la potencia de un

motor Diesel sin tener que modificar y aumentar las
dimensiones del motor, es la aplicación de un sobrealimentador.
Para incrementar la cantidad de aire aspirado y por también la
de combustible.
Los tipos de sobrealimentadores mas usados pueden ser los
siguientes:
1- Turbo compresor
2- Compresor volumétrico

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 Ventajas del motor con turbo compresor 2°DVD
 Relación peso/potencia (kg/kw) Favorable.
 El espacio de instalación de un turbo motor es reducido
 La curva del par motor puede ser mejorada, por lo que el numero de cambios de un
camión en subida es menor
 Posibilita el uso de cajas de cambios mas sencillas
 Consumo de combustible especifico mas bajo
 Reducción de las emisiones contaminantes
 Funcionamiento de motor mas silencioso
 Funcionamiento de motor en altura optimo.(Baja densidad del aire)
 Aceleraciones mas rápidas.
 No resta potencia para su accionamiento debido a que se impulsa con los gases de
escape

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 Turbo compresor para motores diesel 3°DVD
La sobrealimentación por gases de escape, propuesta ya en
1905 por el ingeniero suizo Buchi y que fue ampliado y aplicado
en motores de serie grandes en 1950

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Funcionamiento 4°DVD

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Temperaturas de funcionamiento

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Válvula Wastegate 5° DVD
Función: Es una válvula de descarga que permite controlar la
cantidad de gases que salen por el caracol de escape, mediante
su apertura o cierre.

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Geometría variable VTG
Función: Permite reducir el retraso de respuesta por bajas rpm
de los motores, cuando están con pocas revoluciones.

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El Intercooler 6°DVD
Función: Es un enfriador Aire/Aire Reduce la temperatura del
aire proveniente del compresor para que llegue mas oxigeno al
cilindro aumentando el rendimiento de la mezcla.

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El Aftercooler
Cumple una función parecido a la del intercooler, la diferencia
con el inter. Es que esta ubicado después del turbo compresor y
solo se encuentra en motores con descarga secuencial con dos
intercambiadores.

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 Compresor Volumétrico MG
¿Qué es compresor volumétrico?
Es una máquina de fluido de desplazamiento que permite variar
la densidad del fluido (el aire) al variar la presión del mismo. A
diferencia del turbo, el funcionamiento del compresor
volumétrico está ligado a la propia mecánica del vehículo, ya que
se acciona a través de correas o cadenas conectadas al cigüeñal.
También conocido como «supercargador», «supercharger» o
«supercompresor», el compresor volumétrico es, junto al turbo
, uno de los sistemas de sobrealimentación más utilizados en los
automóviles.

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Compresor tipo Roots 1° DVD
A diferencia del turbo, el funcionamiento del compresor
volumétrico está ligado a la propia mecánica del vehículo, ya que
se acciona a través de correas o cadenas conectadas al cigüeñal.
Por tanto, es el propio giro del motor el que permite que el
compresor funcione a través de la distribución. Una vez entendido
esto, vayamos al funcionamiento interno de este componente.
Como existen diferentes tipos de compresores volumétricos, vamos
a centrarnos en el que es conocido como tipo Roots , ya que es el
más popular y el más utilizado, además de ser el primero que se
instaló en los motores  de combustión.

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 ¿Cuál es la función de los rotores en el compresor
Volumétrico ?
Al girar los rotores, entre los lóbulos y la carcasa se crean una
serie de bolsas de aire que van avanzando desde la entrada a
la salida. Así, a las válvulas de admisión de los diferentes
cilindros llega más aire de lo que el motor consume,
acumulándose ahí.

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¿Cuáles son las características del compresor tipo root?
El compresor Roots consiste en 2 rotores de perfiles
conjugados de 2 o más lóbulos, que pueden tener un desarrollo
tanto recto como helicoidal, y que se mueven en el interior de
una caja sincronizados mediante un par de engranajes.

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DIRECCIONES LINK PARA YOU-TUBE
 Compresor volumetrico
 https://www.youtube.com/watch?v=6c4gLyO9ITU
 Funcionamiento del turbo compresor
 https://www.youtube.com/watch?v=FJahhMXRLJA
 Componentes del turbo compresor
 https://www.youtube.com/watch?v=UvWB3OMzBSA
 https://www.youtube.com/watch?v=r2h8c12xE2s&t=216s

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