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Cmo calibrar vlvulas

Las vlvulas de admisin y escape del motor deben tener un cierto juego o
separacin a fin de evitar el golpeteo.
El procedimiento que a continuacin se describe busca ajustar la distancia entre el
eje de las vlvulas y el tornillo del balancn.
Debido a la variacin trmica que sufren los componentes del motor, la separacin
de las vlvulas del motor tiene diferente valor si el motor est en fro o en caliente,
para esto se debe ajustar a los valores establecidos en la tabla que figura al final
de este artculo, por esta razn se notar que la separacin es mayor en motor
caliente que para motor en fro, pues el calor produce dilatacin.

Calibrador de vlvulas de motor

Una vez que se ha seguido el procedimiento abajo descrito, debe usarse un


simple calibrador de lminas para tomar la separacin que existe en cada una de
las vlvulas del motor.
El calibrador de lminas es una herramienta plegable que contiene una serie de
lminas de diferente espesor, marcados en milmetros y pulgadas, de manera que
se pueden usar 2 3 lminas para obtener casi cualquier valor de
espesor/separacin.
Un calibrador de vlvulas de motor es muy barato y til, tambin es usado al
momento de calibrar la separacin del terminal de tierra y el electrodo central de
las bujas, la fotografa siguiente muestra un calibrador de lminas desplegado- se
notan dos numeraciones en la primera lmina: 0,35 pulgadas que equivale a 0,889
mm.
Pasos para calibrar vlvulas

Para realizar el ajuste calibracin de


las vlvulas del motor se debe seguir
el siguiente procedimiento:

1.- Remover el conjunto del filtro de


aire y resonador, adems de las partes
relevantes en la tapa del cabezal de
cilindros.

2.- Remover los pernos exagonales de


la tapa del cabezal de cilindros.

3.- Girar el cigeal de manera que el


pistn mbolo del cilindro No.1- el de
la izquierda, quede en el punto muerto
superior. Al retirar la buja correspondiente del cilindro No. 1, se observa la cabeza
del pistn a travs del orificio de la buja.

Cuando la muesca (a) del rbol de levas est alineada con el puntero triangular
(b)- a veces puede ser una marca de pintura, en la tapa posterior de la banda de
tiempo y el punto del pin (c)del cigeal est alineado con el punto/marca (d) en
la bomba de aceite entonces el centro de compresin corresponde al cilindro No.
1.

4.- Revisar y medir la luz, separacin gap de las vlvulas segn se muestra en la
tabla a continuacin:
Condicin

Cilindro
1 2 3
Compresi Admisin/Entrad x x
a
n en
cilindro No. Escape/Expulsi
x
x
1
n
Motor de 3 cilindros

Condicin
Cilindro
1 234
Compresi Admisin/Entrada x x
n en
cilindro No. Escape/Expulsi x x
n
1
Motor de 4 cilindros

5.- Ahora es necesario girar el cigeal 360 grados (puerto muerto inferior) de
manera que las marcas (b) y (e) queden alineadas, tal cual se ilustra en el
diagrama de alineacin de marcas a la izquierda.

6.- Medir la luz, separacin gap de las vlvulas segn se muestra en la tabla a
continuacin:

Condicin

Cilindro
1 2 3
Admisin/Entrad
x
Expulsin
a
en cilindro
Escape/Expulsi
No. 1
x
n
Motor de 3 cilindros

Condicin

Cilindro
1 2 34
Admisin/Entrad
xx
Expulsin
a
en cilindro
Escape/Expulsi
No. 1
x x
n
Motor de 4 cilindros

7.- En caso de ser necesario un ajuste de la luz, separacin gap (f) de las
vlvulas del motor, debe aflojarse la tuerca de seguro- en color cyan, y ajustar el
perno- en amarillo, a la medida correcta, segn se especifica en la siguiente tabla:

Valores de calibracin para vlvulas de motor en fro y en caliente, valores en


mm

Item
Luz,
separaci
n gap

Valor especificado
0.1
5
Admisin/Entra +/da
0.0
2
mm
En fro
0.3
2
Escape/Expulsi +/n
0.0
2
mm
En Admisin/Entra 0.2
calient
da
5
e
+/0.0

2
mm
0.4
2
Escape/Expulsi =/n
0.0
2
mm