Principios de Lubricación

Principios 1
CURSO DE LUBRICACIÓN
Tema 1
Principios de Lubricación
Mayo 2001
TRIBOLOGIA
LOS OBJETIVOS DE LA TRIBOLOGIA SON EL ESTUDIO Y LA REDUCCION DE

LA FRICCION Y DEL DESGASTE ENTRE SUPERFICIES EN MOVIMIENTO.
FRICCION: PUEDE SER SOLIDA o FLUIDA.
DESGASTE:
 ADHESIVO - SOLDADO DE ASPEREZAS EN REGIMENES MIXTOS Y LIMITE

(RAYADO Y ARRASTRE).
 ABRASIVO - RAYADO PROFUNDO, DESGARRADO, PULIDO POR PARTICULAS

DE RESTOS DE DESGASTE O CONTAMINANTES SOLIDOS (POLVO-ARENA).
 CORROSIVO - HAY UNA REACCION CON EL MEDIO AMBIENTE, LUEGO SE

PIERDE MATERIAL, AL FROTAR LAS SUPERFICIES.
 PICADO - FATIGA SUPERFICIAL DURANTE EL CONTACTO RODANTE.
 EROSION POR CAVITACION - FORMACION Y RAPIDO APLASTAMIENTO DE

BURBUJAS SOBRE UNA SUPERFICIE DEBIDO A CAMBIOS RAPIDOS DE
PRESION.
ExxonMobil Americas South Region
Lubricants & Petroleum Specialties - April , 2000 -2- Principios de Lubricación
FRICCIÓN
FRICCION FRICCION FRICCION

SOLIDA POR RODADURA FLUIDA

FRICCION
FRICCION SOLIDA FRICCION FLUIDA

DESLIZANTE
DESLIZANTE
ESTACIONARIO ESTACIONARIO
SOLDADO MOLECULAS
(DESGASTE) DE ACEITE
FRICCION ES LA RESISTENCIA O FUERZA QUE

ENCONTRAMOS
AL MOVER UN CUERPO SOBRE
OTRO.
 LA FRICCION SOLIDA ES INDEPENDIENTE DE LA

VELOCIDAD Y
DEL AREA APARENTE DE CONTACTO, PERO ES
PROPORCIONAL
A LA CARGA QUE EXISTE ENTRE AMBOS
CUERPOS
LUBRICACION
 EL PRINCIPIO DE LA LUBRICACION ES SOPORTAR UNA CARGA

DESLIZANTE CON UNA PELICULA REDUCTORA DE FRICCION.

LUBRICACIÓN
 LA PELICULA REDUCTORA DE FRICCION PUEDE CONSISTIR DE :

- GASES
- LIQUIDOS (PRINCIPALMENTE PRODUCTOS DE PETROLEO).
- SOLIDOS (GRAFITO).
 LOS PRODUCTOS DE PETROLEO SON IDEALES PARA LA

LUBRICACION DEBIDO A SU HABILIDAD PARA “MOJAR” A LOS
METALES.
 LOS PRODUCTOS DE PETROLEO PUEDEN SER ELABORADOS EN

LAS VISCOSIDADES APROPIADAS (CUERPO, ESPESOR) PARA LA
APLICACION REQUERIDA.

VISCOSIDAD
 LA VISCOSIDAD ES UNA MEDIDA DE LA RESISTENCIA DE LOS FLUIDOS A FLUIR.
F
V
d
 VISCOSIDAD DINAMICA (ABSOLUTA) ES LA MEDIDA DE LA FUERZA
NECESARIA PARA DESLIZAR UNA CAPA FLUIDA SOBRE OTRA.
ESFUERZO ESPECIFICO DE CORTE

(FUERZA APLICADA / UNIDAD DE AREA) VISCOSIDAD
TASA DE CORTE
= DINAMICA
(VELOCIDAD DEL FLUIDO / DISTANCIA)

VISCOSIDAD
VISCOSIDAD DINAMICA: VISCOSIDAD CINEMATICA:

ALTO ESFUERZO DE CORTE BAJO ESFUERZO DE CORTE
VISCOSIDAD ABSOLUTA
= VISCOSIDAD CINEMATICA
DENSIDAD DEL FLUIDO
RELACION VALIDA PARA LOS FLUIDOS NEWTONIANOS

Factores que Afectan a la Viscosidad
Temperatura Presión
Viscosidad
Temperatura
Viscosidad
Presión
Mayor Temperatura Mayor Presión
implica implica
Menor Viscosidad Mayor Viscosidad
 La influencia de ambos Factores es muy FUERTE
 El esfuerzo de corte afecta tambien a la viscosidad (FLUIDOS NO-NEWTONIANOS)

TEMPERATURA Vs. VISCOSIDAD
IV =95
DIAGRAMAS VISCOSIDAD - TEMPERATURA
VISCOSIDAD DOBLE IV = 135
CINEMATICA LOG. DE
LA VISC.
CINEM.
0 20 40 60 80 100 120 140 0 20 40 60 80 100 120 140
TEMPERATURA (°C ) TEMPERATURA (°C )
 EL INDICE DE VISCOSIDAD (IV) ES UN NUMERO EMPIRICO QUE INDICA

EL EFECTO DEL CAMBIO DE TEMPERATURA SOBRE LA VISCOSIDAD DEL ACEITE
 ALTO “IV” SIGNIFICA MENOS CAMBIO DE VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA

Lubricants & Petroleum Specialties - April , 2000 - 10 - Principios de Lubricación
ESFUERZO MECANICO Y VISCOSIDAD
 LA VISCOSIDAD DE LOS ACEITES NEWTONIANOS ES INDEPENDIENTE

DEL ESFUERZO DE CORTE (o GRADIENTE DE VELOCIDADES).
 LOS ACEITES NO NEWTONIANOS PUEDEN MOSTRAR :

 PERDIDA TEMPORAL DE VISCOSIDAD (DEFORMACION DE POLIMEROS)
 PERDIDA PERMANENTE DE VISCOSIDAD (RUPTURA DE POLIMEROS)
FLUIDO NEWTONIANO
VISCOSIDAD FLUIDO NO NEWTONIANO
CINEMAT. (ESPESADO CON POLIMERO)
VARIAC.VELOC. /
ESFUERZO DE CORTE:
/ HUELGO ENTRE PIEZAS
REGIMENES DE LUBRICACIÓN
HAY CUATRO REGIMENES DE LUBRICACION PRINCIPALES :
 LUBRICACION HIDRODINAMICA.
 LUBRICACION LIMITE.
 LUBRICACION MIXTA.
 LUBRICACION ELASTO-HIDRODINAMICA.

LUBRICACION LÍMITE Y MIXTA
 EN LA LUBRICACION LIMITE HAY FRICCION SOLIDA POR LO QUE SE

PRODUCIRAN ALTAS CARGAS Y PRESIONES.
FRICCION SOLIDA LUBRICACION LIMITE
DESLIZAMIENTO DESLIZAMIENTO
ESTACIONARIO ESTACIONARIO
SOLDADO (DESGASTE) ADITIVO DE EXTREMA PRESION
 LA LUBRICACION MIXTA ES UNA MEZCLA DE FRICCION SOLIDA

Y FRICCION FLUIDA.

LUBRICACION HIDRODINÁMICA
LA LUBRICACION HIDRODINAMICA ES LUBRICACION DE CAPA

COMPLETA (SEPARACION DE LAS SUPERFICIES MECANICAS).
V
AUMENTO EFECTO NETO:
DE LA
PRESION F
DEL FLUIDO
LA PRESION HIDRODINAMICA SE GENERA POR :
 LA VELOCIDAD DESLIZANTE DE LAS CAPAS.

 EL DISEÑO (BORDE PRINC. BISELADO O REDONDEADO).
 SUMINISTRO ADECUADO DE ACEITE.
 VISCOSIDAD DEL ACEITE.

LUBRICACIÓN ELASTOHIDRODINÁMICA
 LOS COJINETES ANTIFRICCION LLEVAN ALTAS CARGAS EN PUNTOS O LINEAS DE

CONTACTO . EN ESTE CASO LAS SUPERFICIES MECANICAS SON NO CONFORMADAS
 LA LUBRICACION HIDRODINAMICA PREVALECE A BAJAS CARGAS.

A ALTAS CARGAS OCURRE LA LUBRICACION ELASTOHIDRODINAMICA.
BOLILLA
CURVA DE
PRESION EN
EL FLUIDO
PISTA EXTERNA
LA CAPACIDAD DE LLEVAR ALTAS CARGAS SE DEBE AL FENOMENO ELASTO- HIDRODINAMICO.
LOS ADITIVOS “EP “SOLAMENTE SON NECESARIOS SI OCURREN CARGAS DE CHOQUE.

COEFICIENTE DE FRICCIÓN
DE LUBRICACION SOLIDA A LUBRICACION FLUIDA
 PARA UNA APLICACION DADA (DISEÑO PARTICULAR) PUEDE USARSE

EL COEFICIENTE DE FRICCION PARA ILUSTRAR TODOS LOS
REGIMENES DE LUBRICACION:
ZN
COEFICIENTE DE FRICCION f = x ( )
P
= CONSTANTE (DEPENDE DE LA APLICACION)
Z = VISCOSIDAD DE ACEITE
N = VELOCIDAD
P = PRESION (CARGA / AREA)

COEFICIENTE DE FRICCION
COEFICIENTE LIMITE
DE FRICCION
f
MIXTA ELASTO-
HIDRODINAMICA
HIDRODINAMICA
VELOCIDAD x VISCOSIDAD NZ
PRESION = P
CURVA DE STRIBECK

COEFICIENTE DE FRICCION
LIMITE MIXTA HYDRODINAMICA

FRICCION EN EL
ARRANQUE
COEFICIENTE
DE FRICCION
VELOCIDAD X VISCOS. (ZN / P)

PRESION
DISTRIBUCION DE PRESION
LIMITE MIXTA HYDRODINAMICA


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LOS OBJETIVOS DE LA TRIBOLOGIA SON EL ESTUDIO Y LA REDUCCION DE

FRICCION: PUEDE SER SOLIDA o FLUIDA.

 ADHESIVO - SOLDADO DE ASPEREZAS EN REGIMENES MIXTOS Y LIMITE

 ABRASIVO - RAYADO PROFUNDO, DESGARRADO, PULIDO POR PARTICULAS

 CORROSIVO - HAY UNA REACCION CON EL MEDIO AMBIENTE, LUEGO SE

 PICADO - FATIGA SUPERFICIAL DURANTE EL CONTACTO RODANTE.

 EROSION POR CAVITACION - FORMACION Y RAPIDO APLASTAMIENTO DE

FRICCION FRICCION FRICCION

ExxonMobil Americas South Region

FRICCION SOLIDA FRICCION FLUIDA

FRICCION ES LA RESISTENCIA O FUERZA QUE

 LA FRICCION SOLIDA ES INDEPENDIENTE DE LA

 EL PRINCIPIO DE LA LUBRICACION ES SOPORTAR UNA CARGA

ExxonMobil Americas South Region

 LA PELICULA REDUCTORA DE FRICCION PUEDE CONSISTIR DE :

 LOS PRODUCTOS DE PETROLEO SON IDEALES PARA LA

 LOS PRODUCTOS DE PETROLEO PUEDEN SER ELABORADOS EN

ExxonMobil Americas South Region

 LA VISCOSIDAD ES UNA MEDIDA DE LA RESISTENCIA DE LOS FLUIDOS A FLUIR.

ESFUERZO ESPECIFICO DE CORTE

(VELOCIDAD DEL FLUIDO / DISTANCIA)

ExxonMobil Americas South Region

VISCOSIDAD DINAMICA: VISCOSIDAD CINEMATICA:

RELACION VALIDA PARA LOS FLUIDOS NEWTONIANOS

ExxonMobil Americas South Region

 La influencia de ambos Factores es muy FUERTE

 El esfuerzo de corte afecta tambien a la viscosidad (FLUIDOS NO-NEWTONIANOS)

ExxonMobil Americas South Region

0 20 40 60 80 100 120 140 0 20 40 60 80 100 120 140

TEMPERATURA (°C ) TEMPERATURA (°C )

 EL INDICE DE VISCOSIDAD (IV) ES UN NUMERO EMPIRICO QUE INDICA

 ALTO “IV” SIGNIFICA MENOS CAMBIO DE VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA

ExxonMobil Americas South Region

 LA VISCOSIDAD DE LOS ACEITES NEWTONIANOS ES INDEPENDIENTE

 LOS ACEITES NO NEWTONIANOS PUEDEN MOSTRAR :

HAY CUATRO REGIMENES DE LUBRICACION PRINCIPALES :

ExxonMobil Americas South Region

 EN LA LUBRICACION LIMITE HAY FRICCION SOLIDA POR LO QUE SE

FRICCION SOLIDA LUBRICACION LIMITE

 LA LUBRICACION MIXTA ES UNA MEZCLA DE FRICCION SOLIDA

ExxonMobil Americas South Region

LA LUBRICACION HIDRODINAMICA ES LUBRICACION DE CAPA

LA PRESION HIDRODINAMICA SE GENERA POR :

 LA VELOCIDAD DESLIZANTE DE LAS CAPAS.

ExxonMobil Americas South Region

 LOS COJINETES ANTIFRICCION LLEVAN ALTAS CARGAS EN PUNTOS O LINEAS DE

 LA LUBRICACION HIDRODINAMICA PREVALECE A BAJAS CARGAS.

LA CAPACIDAD DE LLEVAR ALTAS CARGAS SE DEBE AL FENOMENO ELASTO- HIDRODINAMICO.

LOS ADITIVOS “EP “SOLAMENTE SON NECESARIOS SI OCURREN CARGAS DE CHOQUE.

DE LUBRICACION SOLIDA A LUBRICACION FLUIDA

 PARA UNA APLICACION DADA (DISEÑO PARTICULAR) PUEDE USARSE

= CONSTANTE (DEPENDE DE LA APLICACION)

P = PRESION (CARGA / AREA)

ExxonMobil Americas South Region

ExxonMobil Americas South Region

LIMITE MIXTA HYDRODINAMICA

VELOCIDAD X VISCOS. (ZN / P)

ExxonMobil Americas South Region

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