LUBRICACIN

CAPACITACIN DE LUBRICANTES CONAUTO

CONCEPTOS BSICOS

NORMAS DE LOS LUBRICANTES

PARA MOTORES 4 TIEMPOS

FORMULACIN DE LOS ACEITES

LUBRICANTES

Conceptos Bsicos
TRIBOLOGA.
Palabra que viene del latn tribo=friccin y logo=tratado/ciencia,

por lo tanto es la ciencia y tecnologa que estudia la:

CAUSA

FRICCIN

EFECTO

DESGASTE y

SOLUCIN

LUBRICACIN

De partes mviles o estacionarias y se extiende a todos los

fenmenos que limitan la vida de los equipos.

FRICCIN
Es la resistencia al
movimiento
relativo
entre dos cuerpos en
contacto.

Al frotar un cuerpo contra otro, debe vencerse una

resistencia. A esta fuerza que se opone al
deslizamiento se le conoce como friccin.

A travs del lente amplificador, se puede apreciar la

morfologa de las superficies, las cuales a pesar de que
stas sean lisas existe rugosidades o irregularidades.

TIPOS DE FRICCIN
FRICCIN DE DESLIZAMIENTO. Movimiento relativo
tangencial de los elementos slidos de un sistema.

FRICCIN DE RODAMIENTO. Movimiento relativo de

rodadura entre los elementos slidos de un sistema.

DESGASTE
Es
consecuencia
directa
del
rozamiento
entre
superficies
deslizantes y se define como el
deterioro sufrido a causa de la
intensidad de la interaccin de sus
rugosidades superficiales.

Es la perdida progresiva de
material
resultante
del
contacto entre superficies
deslizantes
(usualmente
metal)

CONSECUENCIAS DEL DESGASTE

Reduce la Eficiencia Mecnica
Incrementa las Prdidas de Potencia
Menor vida til de los Equipos
Fallas Potenciales Catastrficas
Incrementa el Consumo de Combustible.

LUBRICACIN
Lubricacin es interponer entre dos superficies,
generalmente metlicas expuestas a friccin, una
pelcula fluida que las separe a pesar de la presin que
se ejerza para juntarlas. La lubricacin elimina el
contacto directo de las superficies metlicas, impide su
desgaste y reduce al mnimo el rozamiento que
produce prdida de potencia.

La utilizacin del lubricante correcto en la forma

y cantidad adecuada ofrece entre otros los
siguientes beneficios:

Reduce el desgaste de las piezas en

movimiento.
Menor costo de mantenimiento de la
mquina.
Ahorro de energa.
Facilita el movimiento.
Reduce el ruido.
Mantiene la produccin.

PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

De manera general se explicar a continuacin las
propiedades bsicas de los aceites lubricantes, que
son:
VISCOSIDAD
Viscosidad
INDICE
VISCOSIDAD
ndice
deDEViscosidad
PUNTO
INFLAMACIN
Punto
deDEInflamacin
PUNTO
IGNICIN
Punto
deDEIgnicin
PUNTO
ESCURRIMIENTO o
O FLUIDZ
Punto
deDEEscurrimiento
Fluidez
NMEROde
DEBase
BASE (BN)
Nmero
Total (TBN)

VISCOSIDAD
Es la resistencia que opone el fluido (aceite) a
transitar o fluir libremente.

Agua

Melaza

FLUIDEZ A BAJAS TEMPERATURAS.

-35C (-31F)

INDICE DE VISCOSIDAD
Es la magnitud que mide la mayor o
menor variacin sufrida por la
VISCOSIDAD de una aceite al modificar su
TEMPERATURA.
Para definir ste parmetro se comparan
las respectivas viscosidades a dos
temperaturas distintas y fijas, que son
entre 40C (100F) a 100C (210F)
aproximadamente.

INDICE DE VISCOSIDAD

De acuerdo al ndice de Viscosidad se establece

si un aceite es ESTABLE INESTABLE con la
temperatura, utilizando un criterio genrico
como el que sigue:
INDICE DE VISCOSIDAD
(I.V.)

ESTABILIDAD

Alrededor de Cero (0)

Deficiente/Inestable

De 45 hasta 75

Poco o Medianamente

De 110 hasta 200

Estable.

Los aceites Sintticos

superiores con 140.

tienen

valores

Los aceites Multigrados tienen valores entre

90 y 110.
Los aceites Mongrados tienen valores
menores de 85.

BN. BASE NUMBER

Es la carga alcalina de los bsicos que sirve para
contrarrestar el cido que se forma en la
combustin, se mide en miligramos de hidrxido
de potasio [mg-KOH/gr.].

BN de Aceites Nuevos de Motor

El valor del BN se ve afectado por:

Porcentaje de azufre del combustible.

Recalentamiento.

Intervalo de drenaje del aceite.

Tipo de aceite inapropiado.

PUNTO DE ESCURRIMIENTO

Temperatura mnima a la cual el aceite deja de fluir.

T= - 40C; No Fluye

T= - 35C; Deja de Fluir.

Punto Mnimo de fluidez
del aceite es a -35C.

PUNTO DE INFLAMACIN

Temperatura a la cual el aceite empieza a emitir vapores

capaces de inflamarse momentneamente al contacto
con una llama.
Vapores combustibles, si SE le
aproxima una llama, stos se
inflaman momentneamente.

PUNTO DE IGNICIN

Temperatura a la cual los vapores desprendidos por el

aceite permanecen inflamados al contacto con una
llama. Esta temperatura es aproximadamente mayor de
20 a 25C al punto de inflamacin.
Vapores combustibles, si SE
le aproxima una llama, stos
permanecen inflamados.

FORMULACIN DE LOS ACEITES

LUBRICANTES

COMO SE HACEN LOS ACEITES LUBRICANTES

Aceite Bsico

Aditivos

- Mineral
- Sinttico
- Vegetal

Productos Qumicos
Orgnicos e Inorgni
cos

PLANTA DE MEZCLADO Y
ENVASADO
ACEITE

Distribuidor de Lubricantes
- Empacado
- Granel

FORMULADO

FORMULACIN DE LOS LUBRICANTES

BASE
LUBRICANTE

ACEITE
:
LUBRICANTE
ADITIVOS

ANL

>

BASES LUBRICANTES
Hydroprocessed
Hydrocracked

Group
I

Synthetic

ISOSYN TM

MVI
Group V

Solvent
Extracted

Ester

Pale Oil

UCBO
HVI
Paraffinic
Group
III

VHVI

Light
Neutral

Naphthenic

Group V
Group II
Bright
Stock

PAO
Medium
Neutral

Solvent
Treated

ISOD
E
Catd WAXED
e
Solve waxed
nt De
waxe
d

Group
IV

RLOP

Re-refined
Base
Stocks

TIPOS DE BASES LUBRICANTES

MINERALES

SINTTICOS

VEGETALES

Derivados del Petrleo. Sus propieda- Elaborados a partir de compuestos qu- Procesos especiales de refinacin, dedes dependen de la calidad del crudo
micos hechos por el hombre.
pendiendo del tipo de semilla.
y de los Procesos de Refinacin

CLASIFICACIN DE LAS BASES

LUBRICANTES
CATEGORAS DE BSICOS API
CARACTERSTICAS GENERALES
GRUPO #
% HIDROCARBUROS
CONTENIDO AZUFRE
INDICE DE VISCOSIDAD
SATURADOS

> 0,03%

< 90%

80 -- 100
80
100
80
119

II

0,03%

90%

80 - 119

III

0,03%

90%

120

IV
V

TODAS LAS POLIALFAOLEFINAS (PAO)

0.0 %

> 90 %

> 140

BSICOS NO INCLUIDOS EN LOS GRUPOS I, II, III y IV

CLASIFICACIN
COMERCIAL

MINERALES

SINTTICOS

PROPIEDADES DE LAS BASES LUBRICANTES MINERALES

GRUPO I, BASES CONVENCIONALES
Son aceites de origen mineral se extraen del petrleo y estn
formados, por cadenas de hidrocarburos. Existen tres tipos de
stas bases convencionales y se los agrupa de la siguiente
manera:

PARAFNICAS
NAFTNICAS
AROMTICAS

PARAFNICAS
Cadenas Saturadas de HC en Lnea Recta Ramificada.
H

H
H

Se producen:

Gasolinas de bajo octanaje,

Sus principales caractersticas son:

Resistencia a la oxidacin

Alto punto de inflamacin

Baja densidad

Excelentes kerosenos,
H

Aceites combustibles y

Bases Lubricantes:
Aceites de Motor,
Fluidos Hidrulicos,
Aceites de Turbinas,
Aceites de Engranes,
Aceites de Rodamientos.

Alto punto de fluidez

Bajo poder disolvente

NAFTNICAS (PARAFINAS CCLICAS)

Constituidos por una cadena cclica saturada. Cinco o Seis tomos de
Carbono en un Anillo. Menor calidad que las Parafnicas y se puede
mejorar por procesos especiales de refinacin.
H

Se aplica para:

Aceites de Motor de Locomotoras,

Aceites Refrigerantes,

Aceites de Compresores.

H
C

H
C

H
C

H
H

Algunas de sus caractersticas son:

Bajo punto de fluidez

Inestabilidad qumica

Bajo ndice de viscosidad

Tendencia a la oxidacin
B

AROMTICAS
Constituidos por una cadena cclica NO SATURADA. Seis tomos de Carbono
en un anillo con tres dobles enlaces conjugados.

Esta

configuracin

qumicamente

las

hace

tienen

activas

tendencia a la oxidacin generando

cidos orgnicos.

Algunas de sus caractersticas son:

Elevada densidad

Inestabilidad qumica

Tendencia a la oxidacin

Bajo punto de inflamacin
B

ORIGEN DE LAS BASES LUBRICANTES MINERALES

TORRE DE DESTILACIN FRACCIONADA

BASE MINERALES CONVENCIONAL:

GRUPO I

EXTRACCIN
CON
SOLVENTES

BASE MINERALES CONVENCIONAL

Grupo I

100SN

325SN

500SN

Alto Poder de Lubricacin.

Derivados de los Hidrocarburos
(Petrleo).

GRUPO II, BASES ISODESPARAFINADO

HIDROCRAQUEADAS/HIDROFRACCIONADAS

PROCESO DE ISODESPARAFINACIN e
HIDROCRAQUEO

BASES LUBRICANTES HIDROCRAQUEADAS /

ISODESPARAFINADA
Grupo II

100N

220N

600N

Conversin de molculas pesadas a compuestos ms ligeros y limpios.

MAYOR PUREZA DE LA BASE
Disminuye formacin de LODOS, CIDOS,
Mayor resistencia a la OXIDACIN y niveles de CORROSIN,
Menor dispersin del HOLLN
MAYOR VIDA TIL DEL ACEITE
Alarga la Vida a los Equipos y Maquinaria.

PUREZA

APARIENCIA DE LAS BASES LUBRICANTES

ADITIVOS

Es un compuesto qumico
que se agrega a la base para
mejorar y agregar otras
propiedades al lubricante.
Por lo tanto, no se debe
agregar un aditivo externo al
aceite.

FUNCIONES DE LOS ADITIVOS

1. Proteger las partes metlicas contra,

Herrumbre y oxidacin
Formacin de depsitos
Corrosin y
Desgaste

2. Proteger al Lubricante de,

Micro Organismos,
Contaminantes: Polvo y Agua
Oxidacin,
Emulsin,
Cambios de Temperatura (Alta o
Baja)

3. Modificar las Propiedades Fsicas

del Lubricante,

Mejoran el IV
Bajan el punto de fluidez
Antiespumante

DETERGENTE

DISPERSANTE

ANTIHERRUMBRE y CORROSIN

TIPOS DE
ADITIVOS

ANTIESPUMANTE

ANTIDESGASTE

EXTREMA PRESIN
MEJORADOR INDICE DE
MEJORADOR INDICE DE VISCOSIDAD (IV).
VISCOSIDAD (M.IV)
DEPRESOR DEL PTO. FLUIDEZ
FLIUDEZ
I

DETERGENTE
Generalmente compuestos de calcio y magnesio.
Mantiene las superficies libre de depsitos.
Neutraliza los productos de la combustin evitando la
acumulacin de stos.
Controla la corrosin y la formacin de depsitos.

Aceite con Detergentes

Aceite sin Detergentes

Capa
CapaProtectora
Protectora
Acumulacin
Acumulacin
dedeDepsitos
Depsitosdede
Acumulacin
de
Adecuada Detergencia
(Limpieza de Pistones)
Depsitos
de Combustin
Combustin
Combustin
I

DISPERSANTE
Mantiene los contaminantes insolubres dispersos en el
lubricante.
Los contaminantes son atrados por las molculas, lo que
previene el aglutamiento y las mantiene en suspensin.
Evita el incremento de viscosidad, taponamientos y
desgaste.

Acumulacin
y Formacin
de Depsitos
Accin Dispersantes
de Depsitos

DISPERSIN DEL HOLLN

Deficiente
dispersancia del
holln

Buena
dispersancia del
holln

100 Horas en
Prueba

400 Horas en
Prueba

INHIBIDORES DE HERRUMBRE Y CORROSIN

Contaminacin entre el Sistema de Lubricacin y

materiales de hierro con agua y cido.

MEJORADOR DE INDICE DE VISCOSIDAD

El polmero se expande al aumentar la temperatura
restringiendo el movimiento libre de las molculas del
aceite, evitando la prdida de viscosidad, por lo tanto
reduce el cambio abrupto de la viscosidad con la
temperatura.

EFECTO DE LA TEMPERATURA

ANTIDESGASTE

PROPSITO

REDUCIR FRICCIN (DESGASTE)

Formacin de PELICULA MS DUCTIL,

FUNCIN

sacrificndose antes del contacto

Metal con Metal

COMPOSICIN

ZINC (ZDDP, DIALQUIL DITIOFOSFATO

DE ZINC

I
R

EXTREMA PRESIN

PROPSITO

FUNCIN

COMPOSICIN

INCREMENTAR CAPACIDAD DE CARGA DE

LA SUPERFICIE SIN SUFRIR DAOS

Reaccin Qumica (Cargas Elctricas) forma

PELCULA DUCTIL y TENAZ para soportar
Cargas de impacto.

AZUFRE y FSFORO,
BORATO

COMPUESTO DE AZUFRE y
FSFORO

COMPUESTO DE BORATO
Fuerzas Elctricas (Formacin)
No es Corrosiva,
Pelcula de Borato 4 veces mas
gruesa que la de Fsforo y Azufre.
Mnimo o insignificante desgaste
I

ANTIESPUMANTES

Espuma
es
un
problema
interfacial, de la superficie,
Permiten la rpida separacin del
aire,
Previenen la cavitacin y un bajo
nivel del aceite

DEPRESORES DEL PUNTO DE

FLUIDEZ

Permiten que el lubricante fluya a

bajas temperaturas
Inhiben la formacin y el
crecimiento de cristales de cera
en el aceite
Usualmente son polmeros de
alto peso molcular.

NORMAS RELACIONADAS A LOS LUBRICANTES

PARA MOTORES DE 4 T
La clasificacin de los lubricantes se basa en dos aspectos
fundamentales:

CLASIFICACIN S.A.E.
Esta clasificacin toma como referencia la Viscosidad del aceite
lubricante en funcin de la Temperatura a la que est sometido
durante el funcionamiento del motor.
sta, por lo cual, no clasifica los aceites por su:

Calidad,
Contenido de Aditivos,
Funcionamiento o aplicacin para condiciones de servicio
especializado,
El tipo de motor al que va destinado el lubricante (Gasolina
Diesel)

TABLAS DE RECOMENDACIONES DE ACEITE DE MOTOR DE

DIFERENTES FABRICANTES.
Climas T 0C.
Climas Templados, 0C.

M. Automviles, Clima Clido.

Trab.
Pesado,
Verano.

COMO SE DEBE LEER UN ENVASE DE ACEITE

1. NIVEL DE DESEMPEO
SJ, SL, SM, SN
CG-4, CH-4, CI-4 CI-4PLUS,
CJ-4
2. GRADO DE VISCOSIDAD
SAE A TEMP.OPERACIN
SAE A BAJA TEMPERATURA

3. ENERGY CONSERVING
PRUEBA ASTM SUPERADA
DE
ECONOMA
DE
COMBUSTIBLE

ILSAC.- COMIT INTERNACIONAL PARA LA

ESTANDARIZACIN Y LA APROBACIN DE
LUBRICANTES (INTERNATIONAL LUBRICANT
STANDARDIZATION
AND
APPROVAL
COMMITTEE)
NFASIS EN LA
COMBUSTIBLE

ECONOMA

NIVELES DE DESEMPEO
(GASOLINE FUELED)

DE
GF-#

PRIMERA CALIFICACIN: 1994

SELLO DE LA ESTRELLA EN
EXPLOSIN EN LA PARTE FORNTAL
DEL ENVASE.

GRADOS DE VISCOSIDAD S.A.E. ELEGIBLES

PARA USAR LAS MARCAS DE CERTIFICACIN
A.P.I. (DONNUT y STARBURST)
VISCOSIDAD ALTA
TEMPERATURA

VISCOSIDAD A BAJA
TEMPERATURA

20

30

40

50

60

0W

XY

XY

XY

XY

XY

XY

5W
10W

XY
XY

XY
XY

XY
XY

XY
XY

XY
XY

XY
XY

15W
20W
25W

Y
Y
Y

Y
Y
Y

Y
Y
Y

Y
Y
Y

Y
Y
Y

Y
Y
Y

Y: ELEGIBLE USAR MARCA SERVICIO API (DONNUT)

X: ELEGIBLE USAR MARCA CERTIFICACIN API (STARBURST)

Norma A.P.I. (American Petroleum Institute)

El nivel de calidad A.P.I. viene representado por
un cdigo generalmente formado por dos letras:
La primera letra designa el TIPO DE
MOTOR (S : Gasolina y C: Diesel).
La segunda letra designa el NIVEL DE
CALIDAD.
1.

ACEITES
GASOLINA
AceitesPARA
paraMOTORES
Motores aA Gasolina.

2.

AceitesPARA
paraMOTORES
Motores aA Diesel.
ACEITES
DIESEL

MOTORES A GASOLINA
La API identifica estos aceites mediante un cdigo,
el cual se conforma por 2 letras:
1. Letra S proviene del trmino ingls SERVICE (se
relaciona con la palabra spark-chispa).
2. Letra alfabticamente ascendente de acuerdo al
nivel de mejoramiento.

CLASIFICACIN DE SERVICIO API, MOTORES CICLO OTTO

CLASIFICACIONES OBSOLETAS, NO USAR A
MENOS QUE LO ESPECIFIQUE EL FABRICANTE
- ESTRICTO CONTROL DE DESEMPEO Y MAYOR RENDIMIENTO SG
- ADECUADOR MOTORES DE INYECCIN ELECTRNICA, TURBOCAR
GADOS O SUPERCARGADOS.
- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1996/93

- ACEITE OPTIMO RENDIMIENTO PARA MULTIGRADOS

- MAYOR PROTECCIN CATALIZADORES
- REDUCCIN DEL DESGASTE DURANTE EL ARRANQUE
Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE.
- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1997/96

- ACEITE DE ALTA CALIDAD,

- MEJOR LIMPIEZA DEL MOTOR,
- ESTABILIDAD A LA OXIDACIN Y TEMPERATURA
- VEHICULOS ANTERIORES A 2001

ANTI

- OXIDANTES
- ESPUMANTE
- DESGASTE (SIN DETERGENTES)

5 a 7 mil Km. de
rendimiento

SIN ADITIVOS

1930 1951 1967 1971 1979 1988 1993 1996 2001 2004 2005
- INCLUSIN DE ADITIVOS,
- PROTECCIN CONTRA LODOS,
DESGASTE Y CORROSIN
- VEHICULOS ANTERIORES A 1967/64.
- CAMBIO DE ACEITE CADA 800 [Km]
- MEJOR PROTECCIN QUE SC,
- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1971/68

LOS MOTORES INCLUYEN

METALES BLANDOS TALES
COMO CERMICAS,
BRONCES, TITANIO POR LO
QUE UTILIZA UN BSICO MS
REFINADO.

- MEJOR PROTECCIN QUE SD,

- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1980/72
- MEJOR PROTECCIN CONTRA OXIDACIN

DESGASTE Y FORMACIN DE DEPSITOS

HERRUMBRE Y CORROSIN.
- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1988/80
- MEJOR CONTROL DEPOSITOS Y LODOS
- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1993/88

MOTORES DIESEL
La API identifica estos aceites mediante un cdigo,
el cual se conforma por 2 letras y un nmero
1. Letra C proviene del trmino ingls
COMMERCIAL (se la relaciona con la palabra
compression - compresin).
2. Letra alfabticamente ascendente de acuerdo al
nivel de mejoramiento.
3. El nmero 2 4, si es motor de 2 o 4 tiempos

CLASIFICACIN DE SERVICIO API, MOTORES DIESEL

API

CLASIFICACIN API.
EJES Y TRANSMISIONES MANUALES / DIFERENCIALES
CLASIFICACIN
API

GL-1
GL-1

GL-2
GL-3

GL-4

GL-5

APLICACIONES
ENGRANES HELICOIDALES O SINFN (AUTOMOTRZ)
TRANSMISIONES MANUALES SINCRONIZADAS
ADITIVOS ANTIOXIDANTE, ANTIHERRUMBRE, ANTIESPUMANTE Y DEPRESORES DEL PUNTO.
NO USAR ADITIVOS MODIFICADORES DE FRICCIN,
NI EXTREMA PRESIN.
ENGRANES TIPO SIN FIN EN DIFERENCIALES AUTO MOTRZ BAJO CONDICIONES LIVIANAS DE CARGA.
TRANSMISIONES MANUALES Y DIFERENCIALES HELI COIDALES BAJO VELOCIDAD MODERADA.
ENGRANES HIPOIDALES EN AUTOS DE PASAJEROS Y
TRANSMISIONES SINCRONIZADAS.
OPERACIN EN CONDICIN DE ALTA VELOCIDAD Y
BAJO TORQUE O BAJA VELOCIDAD Y ALTO TORQUE.
ENGRANES HIPOIDALES EN AUTOS DE PASAJEROS Y
EQUIPOS AUTOMOTRICES DE TRANSMISIONES NO
SINCRONIZADAS. OPERACIN EN CONDICIONES DE
ALTA VELOCIDAD Y BAJO TORQUE O BAJA VELOCIDAD
Y ALTO TORQUE.
TRANSMISIONES MANUALES NO SINCRONIZADAS.

MT-1

CONCENTRACIN DE
ADITIVOS

0%

2-5%
2,70%

3-4%

6,0%

10,0%
AUTOBUSES Y CAMIONES DE SERVICIO PESADO

CLASIFICACIN A.C.E.A
ASOCIACIN DE CONSTRUCTORES EUROPEOS
AUTOMOTRICES
Basada en las caractersticas de funcionamiento de los motores y del tipo de
servicio, por lo que sta se divide en varias series especficas para cada tipo de
motor, identificadas con:
Una letra seguida de un nmero del 1 al 5, que indica el orden creciente el nivel
de calidad del aceite,
Adems se coloca el ao al cual se public la norma,
Por lo tanto cunto ms alto es el nmero y mas reciente el ao, entonces es de
mayor calidad el aceite.
Estas Series o Categoras de Desempeo establecidas por la A.C.E.A son:
SECUENCIA A: para Motores a Gasolina,
SECUENCIA B: para Motores a Diesel de Servicio Ligero/Liviano,
SECUENCIA C: para Motores a Gasolina y Diesel que cumplan con la norma
EURO IV (SISTEMAS DE POST-TRATAMIENTO CATALIZADORES)
SECUENCIA E: para Motores a Diesel de Servicio Pesado.

CARACTERSTICAS GENERALES

Aceites de baja categora son de uso

genrico para motores sometidos a servicio
moderado, es decir, A1/B1 menor contenido
de cenizas sulfatadas.
Aceites de categoras ms altas son de
mayor calidad y se aplican a Motores
sometidos a mayores exigencias, es decir,
A5/B5,

mayor

sulfatadas.

contenido

de

cenizas

CLASIFICACIN A.C.E.A. PARA

MOTORES A GASOLINA
A1, Baja Friccin, Baja
viscosidad.
A2,Uso General con cambios
regulares de aceite.
A3, Alto Rendimiento y/o
frecuencia
o
intervalo
extendido de cambio de
aceite.
A4,
Para
Motores
de
inyeccin directa de gasolina.
A5, Baja Friccin; Baja
Viscosidad;
Intervalos
extendidos de cambio de
aceite.

CLASIFICACIN A.C.E.A. PARA

MOTORES A DIESEL
B1,
Baja
Viscosidad,
vehculos para pasajeros de
inyeccin directa a diesel.
B2, igual al tem anterior.
B3, Alto Rendimiento para
vehculos de inyeccin
directa a motores a diesel,
Cambios

Intervalos
Extendidos de Cambio de
Aceite.
B4, Motores de Inyeccin
Directa a Diesel.
B5, Baja Viscosidad e
intervalos
o
cambios
extendidos de cambio de
aceite.

CLASIFICACIN A.C.E.A. COMBINADA

(MOTORES A GASOLINA&DIESEL)
A1/B1,
Bajo
HTHS,
Semisinttico.
A3/B3, Alto HTHS; Base
Mineral or Semisinttico.
A4/B4, Alto HTHS; Sinttico.
A5/B5, Bajo HTHS, Aditivos
de Alta Economa de
Combustible;
Intervalos
extendidos de cambio de
aceite; Sinttico.
HTHS =High temperature/
high shear rate viscosity
(ASTM
D-4683),
Alta
Temperatura/Alta razn de
cizallamiento
de
la
Viscosidad

CLASIFICACIN A.C.E.A. PARA

MOTORES A GASOLINA&DIESEL BAJO
NORMA EURO IV (CATALIZADORES)
C1, Basicamente un aceite A5/B5 con Baja SAPS, Bajo
HTHS.
C2, A5/B5 con Nivel Medio SAPS y Bajo HTHS.
C3, A5/B5 con Nivel Medio SAPS y Alto HTHS.
C4, Bajo SAPS; Alto HTHS.
SAPS, significa Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur
(Cenizas Sulfatadas, Fsforo y Azufre)
C ; Compatible con vehculos Con Conversores
Catalpticos (Catalizadores) Sistemas de PostTratamiento

SELECCIN DEL LUBRICANTE APROPIADO

Se debe considerar tres aspectos importantes:
Viscosidad mnima, que permita la formacin de la
pelcula

lubricante

adecuada

proteja

los

mecanismos del motor bajo diversas condiciones de

operacin y temperatura.
Nivel de desempeo mnimo requerido para
garantizar

la

proteccin

adecuada

bajo

las

condiciones de trabajo.
Recomendaciones del fabricante de motores y
equipos .
I

AGRADECE SU
ATENCIN

MOD_2 TEST 1

MOD_2 TEST 2

MOD_2 TEST 3

Tecnologa ISOSYN

Bases
Lubricantes
altamente
refinadas

Tecnologa
Avanzada
de Aditivos

La tecnologa ISOSYN
Compite con lubricantes sintticos
En pruebas criticas de desempeo.

BENEFICIOS DEL URSA PREMIUM

TDX CON TECNOLOGA ISOSYN

PROTECCIN

CONTRA

EL

DESGASTE

en

PERIODOS EXTENDIDOS DE CAMBIO,

BAJO CONSUMO DE ACEITE,
ALARGA LA VIDA TIL DEL FILTRO,
EXCELENTE

PROTECCIN

CONTRA

OXIDACIN
EXCELENTE DISPERSIN DEL HOLLN

LA

BENEFICIOS DEL URSA PREMIUM

TDX CON TECNOLOGA ISOSYN

ESPECIFICACIONES TCNICAS

Existe una marcada diferencia entre la Base del aceite

lubricante del GRUPO II con la Base del aceite lubricante
GRUPO I.

Percent, wt

Percent, wt

15

10

0,50

25

0,40

20
PPM, wt

20

0,30
0,20
0,10

Aromatics
Aromticos

Grupo I

10
5

0,00
Sulphur
Azufre

Grupo I

15

0
Nitrogen, ppm
Nitrgeno,
PPM

Grupo II