IntAnálAc 1

CURSO DE LUBRICACIÓN
Tema 10

Interpretación de Resultados de
Análisis de Aceites Usados

Febrero 2001
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Análisis de Aceite

En el Campo
Portalab, 1-2-3 Test Kit, Wavis

Rutina
EM/PA, PFA, MPower

Investigación
Reclamo, Análisis Unico, MOA, Convencional
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Análisis de Aceite
Nuestro programa de servicio más importante
• La tendencia es lo más importante
• Dar mejor servicio a través de RAPIDEZ e
INTERPRETACION
• Influencia sobre Activos muy Valiosos para el cliente:
Su mantenimiento y Productividad
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Análisis de Aceite

Considere:
– Pruebas Adicionales
– Componentes Involucrados (Maquinaria)
– Costos Involucrados
– Método de Muestreo
– Información Adicional: i.e. Historia, Mezcla, Ambiente
(temp./agua), Condiciones de Operación

COMPARE CON EL ACEITE NUEVO

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Análisis de Aceite
Información requerida de la muestra
• Producto • Horas de servicio
• Compañía de la muestra
• Dirección, Nombre • Rellenos
• Máquina • Capacidad de Cárter
Marca, Modelo • Temperatura de Operación
• Lugar • Posibles Contaminantes
• Fecha • Producto Utilizado
• Horas Totales de anteriormente
servicio del equipo • Tipo de Filtración
• Horas desde la • Antecedentes
• última reparación • Comentarios
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Análisis de Aceite
Apariencia

• Clara
• Turbia
• Opaca
• Oscura
• Varias Fases
• Olores Extraños

Influenciada por Contaminación

• Interna - Reacción Química
• Externa
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Análisis de Aceite
Color

Oscurecimiento
• Oxidación
• Cambios Químicos
• Mezcla
• Contaminación

Aclaramiento
• Mezcla
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Análisis de Aceite
Viscosidad: Causas de aumento y disminución
Aumento
• Contaminación con hollín/sólidos
• Insolubles
• Agua
• Oxidación
• Mezcla con aceite de mayor viscosidad
• Evaporación

Disminución
• Dilución por Combustible
• Fractura del Indice de Viscosidad
• Mezcla con aceite de menor viscosidad

¡¡¡ Se pueden compensar

algunos efectos !!
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Análisis de Aceite
Viscosidad: Problemas que ocasiona

Aumento
• Aumento del desgaste durante el arranque
• Incrementa temperaturas de operación
• Aumento del consumo de combustible
• Reducción de la potencia
• Formación de depósitos dañinos y sedimentos

Disminución
• Aumento de fricción debido al contacto metal con metal
• Recalentamiento del motor
• Incremento del desgaste
• Aumento del consumo de
aceite
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Análisis de Aceite
Agua

Causas
• Baja temperatura de operación
• Sellos defectuosos
• Filtración del refrigerante
• Enfriador de aceite dañado
• Almacenamiento inadecuado
• Culata rajada
• Clima con mucha humedad
• Subproductos de combustión
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Análisis de Aceite
Agua

Problemas que ocasiona

• Aumento de viscosidad
• Formación de ácidos
• Deterioro del paquete de aditivos
• Inadecuada lubricación
• Corrosión
• Taponeado de filtros de aceite y líneas de circulación
(lodos)
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Análisis de Aceite
Oxidación

Causas
• Temperaturas elevadas de operación
• Períodos entre cambios de aceite muy prolongados
• Paso de gases de combustión al cárter (blow-by)
• Subproductos de combustión en el aceite
• Formación de lacas y barnices
• Sobrecargas
• Deficiencias en el sistema de enfriamiento
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Análisis de Aceite
Oxidación

Problemas que ocasiona

• Aumento de la viscosidad del aceite
• Corrosión de las partes metálicas por productos ácidos
• Depósitos de lacas y barnices en la falda del pistón
• Taponeado de filtros de aceite
• Desgaste acelerado de componentes
• Menor eficiencia del motor
• Pegado de anillos
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Análisis de Aceite
Insolubles

Método de Filtración
0.3 um, 0.45 um, 1.2 um, 5.0 um

Insolubles en Pentano, %

Causado por Desgaste, Mugre, "Blow-By", Fuerte Oxidación.

Puede Reducirse por los Rellenos
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Análisis de Aceite
Número de Neutralización (TAN)

Aumento
• Productos de Oxidación
• Productos de Nitración
• Productos de Combustión
• Otros Aditivos
• Mezclas

Disminución
• Agotamiento Cantidad del Aditivo
• Mezclas
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Análisis de Aceite
Número de Base Total (TBN)

Disminución
• Agotamiento Normal del Aditivo por neutralización de
productos ácidos
• Uso del aceite por tiempos prolongados
• Combustible con elevado azufre
• Mezcla con aceite de menor TBN

Aumento
• Mezcla con aceite de mayor TBN
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Análisis de Aceite
Punto de Inflamación

• Dilución por Combustible

• Craqueo

• Evaporación

• Mezcla
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Análisis de Aceite
Dilución por combustible

Causas
• Mezcla inadecuada aire/combustible (sobrealimentación)
• Demasiado tiempo de trabajo en mínimo
• Viajes cortos sin que pueda calentar el motor
• Inyectores mal calibrados o defectuosos
• Fugas en la bomba de inyección
• Combustión incompleta
• Puesta a punto incorrecta
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Análisis de Aceite
Dilución por combustible

Problemas que ocasiona

• Contacto metal con metal
• Inadecuada lubricación
• Desgaste de anillos y cilindros
• Fallas en cojinetes y otras partes del motor
• Baja presión del aceite
• Excesivo consumo de aceite
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Análisis de Aceite
Indice de Hollín

Causas
• Combustión incompleta
• Sobrealimentación de combustible
• Oxidación

Problemas que ocasiona

• Aumento de viscosidad
• Obstrucción de filtros
• Pérdida de dispersancia del aceite
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Análisis de Aceite
Otras pruebas
– Espuma
– Liberación del Aire
– Cenizas (Sulfatadas)
– Demulsibilidad
– CCR
– Densidad
– Pruebas de Herrumbre
– Análisis de Depósitos
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Análisis de Aceite
Métodos Avanzados

Análisis Infrarrojo
• Aditivos
• Oxidación
• Nitración
• Otras Sustancias (Glicol)

AAS (Absorción Atómica)

ICP (Plasma)
GC (Cromatografía de Gas)
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Análisis de Aceite
Elementos

• Al Pistones, Cojinetes
• Cu Cojinetes, Enfriador
• Fe Cilindros, Engranajes
• Pb Cojinetes, Gasolina
• Cr Anillos de Pistón
• Si Polvo, Antiespumante
• Sb Cojinetes
• Ag Cojinetes Ferroviarios
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Análisis de Aceite
Límites generales para aceites de motor

• Viscosidad - 15(20)% a + 20(30)%

• TBN min 1.0
• Dilución con Diesel máx 5%
• Oxidación máx 20,25,40,70 A/cm
• Nitración máx 25 A/cm
• Contenido de agua máx 0.2%
• Glicol 0
• Insolubles (1.2 um) máx 6.0% (Algunos inferiores)
• Indice de Hollín máx 2.0
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Análisis de Aceite
Límites generales para aceites de motor

• Al 20 ppm
• Cr 10 ppm
• Fe 120 ppm
• Cu 30 ppm
• Pb 20 (50) ppm
• Si 10 (20) ppm

Varían con cada fabricante y tipo de operación

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Análisis de Aceite
Límites generales para aceites industriales
• Viscosidad + (-) 10%

• Oxidación 7 - 15 A/cm (Gly: 80 A/cm)

• Aumento TAN 1.0 mg KOH/g

(inferior para Turbinas)

• Insolubles 0.01% Turbinas Hidráulicas

0.25% Aceites para engranajes