DISEÑO GEOMÉTRICO DE PAVIMENTO URBANO

“CREACION DEL SERVICIO VIAL Y PEATONAL EN EL CENTRO POBLADO DE HUACAPAMPA DEL DISTRITO DE CAÑARIS -
PROYECTO :
PROVINCIA DE FERREÑAFE - DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”, Cod.Inv.2451714

ENTIDAD : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAÑARIS

UBICACIÓN : DEPARTAMENTO: LAMBAYEQUE - PROVINCIA: CHICLAYO - DISTRITO: CAÑARIS- LOCALIDAD: C.P HUACAPAMPA

Fuente : Manual de diseño geométrico de vías urbanas -2005 ( ICG- ING. Victor Chávez Loaiza)
PARAMETROS PARA EL DISEÑO:

1.- VELOCIDAD DE DISEÑO: 40 KM/H (Tabla 2.2.)

2.- VOLÚMEN DE TRÁNSITO

3.- ACELERACIÓN POR TIPO DE VEHICULO:

Automóviles de tamaño medio : de 0.9 m/seg2 a 2.2 m/seg2 (Tomado del Manual de diseño geométrico de vías urbanas -2005 ( ICG- ING. Victor Chávez Loaiza))

4.- DISTANCIA DE FRENADO:

Fuente : Manual de diseño geométrico de vías urbanas -2005 ( ICG- ING. Victor Chávez Loaiza)

5.- RADIOS DE GIRO:

Fuente : Manual de diseño geométrico de vías urbanas -2005 ( ICG- ING. Victor Chávez Loaiza)
 6.- DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

Por lo tanto según los datos obtenidos con anterioridad nuestra distancia
recorrida es:

dpr= 27.76 m

En conclusión la visibilidad de parada incluyendo la distancia recorrida y el coeficiente de fricción longituinal

Vdp= 45 m
Fuente : Manual de diseño geométrico de vías urbanas -2005 ( ICG- ING. Victor Chávez Loaiza)
 7.- ALINEAMIENTO HORIZONTAL

7.2.- Curvas horizontales

7.1.- Alineamiento recto: En casos donde la velocidad directriz sea mayor a 60 km/h se considera espiral
obligatoria.

El diseño de tramos viales en curva debe efectuarse teniendo en cuenta la relación entre
la velocidad de diseño, el radio de la curva

Fuente : Manual de diseño geométrico de vías urbanas -2005 ( ICG- ING. Victor Chávez Loaiza)

Fuente : Manual de diseño geométrico de vías urbanas -2005 ( ICG- ING. Victor Chávez Loaiza)

8.- ALINEAMIENTO VERTICAL

En vías urbanas, cuando se tiene la posibilidad de elegir la pendiente a emplear en un alineamiento vertical, se deberá tener presente las consideraciones
económicas, constructivas y los efectos de la gradiente en la operación vehicular

según la norma GH-020 componente urbano menciona:

 Fuente : Manual de diseño geométrico de vías urbanas -2005 ( ICG- ING. Victor Chávez Loaiza)

8.- CARACTERISTICAS GEÓMETRICAS EN SECCIONES TRANSVERSALES

8.1 Numero de carriles - ancho de calzada según la norma GH-020 componente urbano menciona:

Fuente : Manual de diseño geométrico de vías urbanas -2005 ( ICG- ING. Victor Chávez Loaiza)
Datos utilizados para el diseño de vias:
PARA DOS CARRILES CON ANCHO DE CARRIL MINIMO
ANCHO DE CALLE= 2.7 m

VEREDAS CON ANCHO MÍNIMO = 1.2 m

DIFERENCIA DE ALTURA ENTRE VEREDA Y CALZADA= 0.15m
RADIO DE CURVATURA MINIMO = 3.00m EN CALLES SECUNDARIAS
5.00m EN CALLES PRINCIAPLES

Fuente : Manual de diseño geométrico de vías urbanas -2005 ( ICG- ING. Victor Chávez Loaiza)