FACULTAD DE INGENIERIA

INGENIERÍA CIVIL

CURSO : CAMINOS

DOCENTE : ING. MARKO ANIBAL TORRES FLORES

PARTICIPANTES:

N00202434 - ALBER GARCIA GUERRERO

N00249074 - EUDEZ URBANO HÍJAR RIVERA

N00158456 - VICTOR JUAN VELÁSQUEZ ROMERO

N00186148 - JHOAN MANUEL LEÓN QUIJANO

N00235196 - LUIS FELIPE AVILES GUTIERREZ

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INTRODUCCIÓN

CARRETERA

 Ámbito= rural

 Carretera de Tercera Clase

 Orografía= Accidentada

 Ancho de Vía= 6m

 Vd= 30Km/h (de tabla 204.01)

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GRADIENTE DE 5%
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GRADIENTE DE 8%
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GRADIENTE DE 4%
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PERALTES EN ZONAS RURALES DE OROGRAFÍA TIPO 3 Y 4

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CALCULO DE LOS RADIOS Y PERALTES EN LAS CURVAS DE LA CARRETERA

Se tiene en total
35 curvas Peralte
Máx.=12%

Radio Mínimo
es de 25m

Radio Máximo
es de 200m Peralte Mín.
= 3.3%
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CALCULO DEL SOBREANCHO EN LA CARRETERA

Sa= Sobreancho (m)

N= Número de carriles
R=Radio(m)
L=Distancia horizontal entre eje
posterior y parte frontal del vehículo de
diseño (m).
V=Velocidad de diseño (KPH)
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DISEÑO GEOMÉTRICO VERTICAL (RASANTE)

El diseño geométrico vertical

(rasante) de una carretera se
desarrolla en base a los
parámetros de diseño
establecidos en la normativa
vial vigente DG-2018. En el
diseño de las pendientes
longitudinales debemos
considerar la distancia de
parada, para ello sabemos que
la velocidad de diseño de
nuestro proyecto es de 30
Km/h y el tiempo de
percepción – reacción para
nuestro diseño será de 0.40
segundos.
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CÁLCULO DE LONGITUD MÍNIMA DE CURVA

Para el diseño de las pendientes longitudinales haremos uso de las siguientes fórmula para facilitar el cálculo. Tenemos
presente que las curvas pueden ser cóncavas o convexas considerando para dicho diseño, curvas simétricas.
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LONGITUD MÍNIMAS DE CURVAS CÓNCAVAS Y CONVEXAS
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DISEÑO LONGITUDINAL
CURVAS VERTICALES CÓNCAVAS
CÓNCAVA KM 0+241.41

Vd= 30,00 Km/h

Tpr= 2,50 s
f= 0,40
i= -3,64%

Dp= 31,00 m

P1= -2,62%
P2= 3,64%

A= 6,26%

Cuando Dp>L

L= 25,50 m
L= 30,00 m OK

Cuando Dp<L

L= 26,33 m
L= 30,00 m No es el caso

Por efectos gravitacionales y de fuerza centrífuga

L= 14,26
L= 20,00 m

Lcv mín= 30,00 m

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DISEÑO LONGITUDINAL
CURVAS VERTICALES CONVEXAS

Vd= 30,00 Km/h

CONVEXA KM 3+700.00

Tpr= 2,50 s
f= 0,40
i= -7,64%

Dp= 32,00 m

P1= 7,64%
P2= -3,44%
h1= 1,07
h2= 0,15

A= 11,08%

Cuando Dp<L

L= 28,07 m
L= 30,00 m No es el caso

Cuando Dp>=L

L= 27,52 m
L= 30,00 m OK

Por estética

Lmín= 30,00 m

Lcv mín= 30,00 m

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CUADRO DE RESUMEN: ANÁLISIS PARA DETERMINAR LA NECESIDAD DE

INCORPORAR CARRILES DE ASCENSO
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CONCLUSIONES

 Son curvas simétricas

 El tramo desde el Km 0+256.41 hasta el Km 0+572.86 necesita carril de ascenso.

 El tramo desde el Km 1+151.65 hasta el Km 1+550 necesita carril de ascenso.

 El tramo desde el Km 2+600.00 hasta el Km 3+685 necesita carril de ascenso.

 El tramo desde el Km 4+022.29 hasta el Km 4+522.99 necesita carril de ascenso.

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ALINEAMIENTO HORIZONTAL CONCLUIDO

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PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO
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PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO
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C. ANCHO DE BREMA
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d. BOMBEO

e. DERECHO DE VÍA
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MUCHAS
MUCHAS GRACIAS
GRACIAS POR
POR
SUSU ATENCION
ATENCION