INFORME TÉCNICO Nº 04 - 2024

Fecha 7 de abril de 2024

A: Coop. Minera Aurífera Santo Domingo Volqueta: FMX
Marca: Volvo
De: TS. Ramiro Marca tambo Mecánico de
Mantenimiento correctivo

Asunto: recalentamiento de motor Motor: D13C

Mediante el presente informe se le da a conocer lo que aconteció con el trabajo del

motor de la Volqueta verde FMX.

Se tuvo el reporte del operador de la Volqueta Verde FMX en el cual da mención

que el motor tiene evaporación del refrigerante, expulsa refrigerante de la tapa del
tanque. Me tuve que trasladar hasta el lugar de trabajo, donde estaba la volqueta.

Se inspeccionó el nivel de refrigerante encontrándose en su nivel, pero no

contaba con el refrigerante recomendado de fábrica, solo tenía agua normal, al no
contar con refrigerante recomendado de fábrica esto daña a los componentes
donde circula agua. Se inspeccionó el chek de diagnóstico; y presentaba fallas en
el circuito eléctrico del sistema de refrigeración.

Procedí a revisar y encontré el sensor de temperatura, sensor de nivel de

refrigerante, tapado con la corrosión, al encontrarse así produce fallas al enviar
señales falsas a la ECU del motor, eso ocasionó un mal funcionamiento de los
componentes del sistema de refrigeración, asta lo quemó el fusible de bomba de
agua, produciendo así que caliente el motor. Realicé la limpieza correspondiente y
pruebas de los mecanismos que componen el sistema de refrigeración del motor, y
realizado eso mejoró la refrigeración del motor. También encontré el radiador
averiado, al encontrarse así ocasionó el recalentamiento del motor, después se
realizó la prueba, de rendimiento del motor en carretera, y después noté que
persiste, el calentamiento del motor y expulsa agua del respirador.

Por lo tanto el diagnóstico se dio que hay fuga de compresión del motor, fugas por
las juntas de culata y camisa averiada.

Para realizar un mantenimiento correctivo del motor y comprobar que daños más
causó el sobrecalentamiento del motor, se sujere su traslado a un taller mecánico,
al encontrarse que la carretera es un difícil acceso para remolcar la volqueta
tuvimos que trasladar “mi persona y el conductor ” inspeccionando el
comportamiento del motor haciendo varias paradas asta un cierto lugar donde
podía llegar un camión remolcador. Evidentemente aparecieron otras fallas en ese
trayecto, cosas que en lo posterior iba aparecer de igual forma.

Ya encontrándose en el taller también se encontró los engranajes de distribución

dañadas causas que ocasionó que se quebrara los brazos de la bomba de
aceite. Causas que podría ocasionado: exceso de carga y mala combinación de
cambios, lubricación inadecuada, partículas de abrasivas, corrosión y otros.

CONCLUSIÓN

El motor funciona, lo que se necesita es cambiar las piezas dañadas, los

siguientes son; engranajes de distribución, camisas, empaque de culata, radiador,
bomba de agua, bomba de aceite

Haciendo esos cambios el motor estará bien

Ojo: como el motor sufrió recalentamiento posiblemente aparezcan otras fallas,

como dice la física por los comportamientos de los metales a cierta temperatura.

El motor se sugiere someter a un estudio de comportamiento del motor en el

trabajo que realiza y si todo sale como debe ser, el motor estaría apto para
trabajar.
O también otra opción cambiar de motor para no perjudicar en el trabajo y gastos
innecesarios.

Taller de mantenimiento