INFORME TÉCNICO Nº 04 - 2024

Fecha 7 de abril de 2024

A: Coop. Minera Aurífera Santo Domingo Volqueta: FMX
Marca: Volvo
De: TS. Ramiro Marca tambo

Mecánico de Mantenimiento correctivo

Asuntos: recalentamiento de motor Motor: D13C

Mediante el presente informe se le da a conocer lo que aconteció con el trabajo del
motor de la Volqueta verde FMX.

Se tuvo el reporte del operador de la Volqueta Verde FMX en el cual da mención

que el motor tiene evaporación del refrigerante, expulsa refrigerante de la tapa del
tanque. Me tuve que trasladar hasta el lugar de trabajo, donde estaba la volqueta

Se inspeccionó el nivel de refrigerante encontrándose en su nivel, pero no contaba

con el refrigerante recomendado de fábrica, solo tenía agua normal, al no contar con
refrigerante recomendado de fábrica esto daña a los componentes donde circula
agua.

Se inspeccionó el chek de diagnóstico; y presentaba fallas en el circuito eléctrico del

sistema de refrigeración.

Procedí a revisar y encontré el sensor de temperatura, sensor de nivel de

refrigerante, tapado con la corrosión, al encontrarse así produce fallas al enviar
señales falsas a la ECU del motor, eso ocasionó un mal funcionamiento de los
componentes del sistema de refrigeración, asta lo quemó el fusible de bomba de
agua, produciendo así que caliente el motor. Realicé la limpieza correspondiente y
pruebas de los mecanismos que componen el sistema de refrigeración del motor, y
realizado eso mejoró la refrigeración del motor. También encontré el radiador
averiado, después se realizó la prueba, de rendimiento del motor en carretera, y
después noté que persiste, el calentamiento del motor y expulsa agua del
respirador.

Por lo tanto el diagnóstico se dio que hay fuga de compresión del motor, fugas por
las juntas de culata y camisa averiada.

Se solicitó su traslado de la volqueta en una grúa remolcador hasta un taller de

mantenimiento de volquetas; por el difícil acceso de la carretera para remolcar la
volqueta tuvimos que traer la volqueta con varias paradas para prevenir daños .

Y también se encontró los engranajes de distribución dañadas causas que ocasionó

que se quebrara los brazos de la bomba de aceite.

Causas que podría ocasionado: carga, lubricación inadecuada, partículas de

abrasivas, corrosión.

CONCLUSIÓN

El motor funciona, lo que se necesita es cambiar las piezas dañadas, los siguientes
son; engranajes de distribución, camisas, empaque de culata, radiador, bomba de
agua, bomba de aceite

Haciendo esos cambios el motor estará bien

Ojo: como el motor sufrió recalentamiento posiblemente aparezcan otras fallas,

como dice la física por los comportamientos de los metales a cierta temperatura.

El motor se sugiere someter a un estudio de comportamiento del motor en el trabajo

que realiza y si todo sale como debe ser, el motor estaría apto para trabajar.

O también otra opción cambiar de motor para no perjudicar en el trabajo y gastos

innecesarios.
Taller de mantenimiento