CURSO GESTIÓN DE MANTENIMIENTO

PRIMER AVANCE DE TRABAJO FINAL

EMPRESA: FERREYROS S.A.

DOCENTE: JOSE ALBERTO VILLA

INTEGRANTES:

● CARDENAS VILLA, Vidal. U18201309

● ALVARO RUIDIAS, Andres Jose. U20220121
● MENDOZA RODRIGUEZ, Jorge Luis. U19208885
● GOLLAS AYLLON, Renato Alessandro. U1520919
● PADILLA GARCIA, José Efraín. U20100613
● MARTINEZ SINCE, Jhosep Josué. U20220036

SECCIÓN:

53219

Lima, Perú

Setiembre - 2023
 FERREYROS S.A.

1. Hipótesis.

La empresa Ferreyros S.A. ha presentado una serie de problemas en los últimos

periodos laborales; relacionado a las paradas repentinas de las máquinas de carga,

por falla de sus componentes (mecánicos, eléctricos, e hidráulicos), perdiendo su

fiabilidad. Esto ha generado cuello de botellas, baja productividad, pérdidas

económicas, retrasos en los procesos de teñido, ocasionando defectos en toda la

mercadería cargada para ser distribuida a diferente puntos nivel nacional.

PROBLEMAS ESPECIFICAS.

 Falla la bomba principal de la máquina.

 Falla en el motor diésel.

 Falla en la temperatura(oscilación).

 Falla de parada de emergencia

 Falla en el sistema hidráulico

 Falta de técnicos capacitados.

ANALISIS DE LAS FALLAS

Para determinar la causa raíz de las fallas se está aplicando el método de los 5s o

Ishikawa

2. Reseña de la empresa

Razón Social: FERREYROS SOCIEDAD ANÓNIMA

Giro de la Empresa: Venta y Alquiler de Maquinaria, Equipo y Materiales.

Ubicación: todo el Perú y parte de Latinoamérica

Rubro: Dirigido a minería, construcción, energía, industria, hidrocarburos,

pesca, gobierno y agricultura.

Misión: Proveer las soluciones que cada cliente requiere, facilitando los

bienes de capital y servicios que necesita para crear valor en los mercados en

los que actúa.

Visión: Fortalecer nuestro liderazgo siendo reconocidos por nuestros clientes

como la mejor opción, de manera que podamos alcanzar las metas de

crecimiento.

Valores:

 Integridad: Trabajamos con honestidad y transparencia, haciéndonos

siempre responsables por nuestras acciones.

 Compromiso: Reconocemos nuestro rol en la sociedad y trabajamos día a

día para generar mayor acceso a oportunidades, contribuir al crecimiento y

desarrollo de la región.

 Respeto: Celebramos la diversidad y promovemos un trato digno y

respetuoso hacia todas las personas.

 Equidad: Cada una de nuestras interacciones están basadas en un trato

justo para todos nuestros stakeholders.

Organigrama:
3. Descripción del equipo elegido.

Se emplea principalmente en la organización de inventarios ya que agilizan las

tareas logísticas y optimizan la mano de obra y el tiempo, por lo que moviliza

mercancía de 700 kg a 2.5 toneladas. También, otra de sus funciones es la carga y

descarga de mercancías de camiones y remolques durante el proceso de

abastecimiento y distribución.

Esta máquina es operada por una persona y las horas de trabajo son de 8 horas

diarias.

Partes del equipo

● Horquillas

Conformado por dos barras paralelas planas situadas en la parte frontal del

vehículo, estas tienen contacto directo con la carga y se encargan de soportar el

peso

● Mástil

Esta pieza metálica está conformada por 2 vigas paralelas, se encarga de elevar,

bajar y posicionar la carga, estos dependen de los cilindros hidráulicos para

funcionar

● Motor
 Este motor de combustión interna transforma el aire aspirado que se mezcla en

el colector de admisión con el combustible, para luego introducirlo en el cilindro y

posteriormente comprimirla y estallarla

● Cilindro hidráulico

Se encarga de elevar y bajar las horquillas. Convierte la presión de un fluido en

fuerza para realizar su función.

Mantenimiento preventivo:

● Revisión y cambio de aceite del motor

● Inspección del estado las correas del motor y de las horquillas

● Chequeo del nivel del combustible, nivel de electrolitos en la batería, nivel del

líquido del tanque hidráulico cuando el equipo ha estado en algún uso y nivel

de refrigerante.
 ● Verificación condición y presión de las llantas.

● Revisar si existen alguna deficiencia en los frenos y si los cilindros hidráulicos

presentan escapes

● Engrase general de la máquina

Mantenimiento predictivo

● Monitoreo de las vibraciones del motor

● Verificación de posibles fugas en los cilindros hidráulicos mediante

detectores de ultrasonido

● Diagnóstico de transmisión y orbitrol

● Verificación de la temperatura del motor

Programa de mantenimiento

El programa de mantenimiento está conformado por operaciones distribuidos por

intervalos de tiempo, estas se clasifican por:

Cuando sea necesario

● Limpieza o reemplazo de baterías

● Inspección de la pluma y bastidor

● Limpieza o reemplazar el sistema de enfriamiento y filtros de aire del motor

● Limpieza del radiador

● Reemplazo de fusibles y relés

● Ajuste de frenos

● Limpieza de tapa de combustible

Cada 10 horas de servicio diario

● Verificación sistema de frenos

● Verificación del nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento

 ● Verificación del nivel de aceite del motor

● Inspección de tuercas de ruedas e inflado de neumáticos

● Drenaje de agua del tanque de combustible

Cada 100 horas de servicio o mensual

● Prueba de indicador de estabilidad longitudinal

Cada 250 horas de servicio

● Muestreo de aceite del motor

Cada 500 horas de servicio

● Muestreo de refrigerante del sistema de mantenimiento

● Muestreo del aceite de la transmisión y del sistema hidráulico

Cada 6 meses de servicio

● Inspección de plataforma de acceso

● Lubricación del pasador y eje de pivote del cilindro

● Ajustar tensión de la cadena del cilindro

● Cambio de aceite y filtro del motor

● Comprobación de pernos de la unión universal del eje motriz

● Calibración del indicador de estabilidad longitudinal

Cada año

● Inspección o reemplazo de correa

● Cambio del aceite del diferencial

● Verificación de las válvulas del motor

● Cambio del aceite del sistema hidráulico

● Reemplazo del filtro de aceite del sistema hidráulico

 ● Muestro y cambio del refrigerante del sistema de enfriamiento

Problemas del equipo

Uno de los problemas que presentó el montacargas es el elevador, pues funciona

incorrectamente y presenta inclinaciones, ya que los cilindros hidráulicos no se

retraen adecuadamente. Esto se debe al desgaste continuo por el tiempo, esto

genera pérdida de fluido hidráulico y, por consiguiente, no permite al cilindro

expandirse y contraerse.

Funcionamiento irregular del motor debido a la obstrucción de filtros de aire

Sobrecalentamiento de la bomba principal, a causa de la obstrucción de los filtros de

Análisis de los problemas presentados

 Causas exógenas:

Agrietamientos en las placas de las cadenas: Esto tipos de problemas

ocurren por sobrepasar los límites de capacidad de carga. Por lo que se

debería hacer quitar la cadena ya que podría sufrir una rotura completa y el

mecanismo quedaría obsoleto

Otros casos que afecta a la cadena es la oxidación y corrosión del metal de

la cadena.

Aireación en el sistema hidráulico: sucede cuando el aire contamina el

fluido hidráulico se nota una pequeña presión que impide el levantamiento,

también está relacionado con la perdida de aceite hidráulico

 Causas endógenas:
 Falta de presión en los frenos: Esto se debe al desgaste de las pastillas y

discos de freno, lo podemos identificar por el chirrido metálico característico

también por el uso excesivo y sin darle el mantenimiento adecuado

Las fugas: Normalmente sucede con problemas en el sistema del

combustible o problemas en el sistema de inyección donde se deben de

revisar que estén completamente sellados ya que puede causar algún

altercado con el sistema eléctrico.

4. Históricos de eventos de fallas:

i. Escoger un periodo de tiempo anterior para analizar (1 año, 2 años o 3

años).

El periodo de tiempo a analizar es de 2 años

ii. Cuánto ha sido el Tiempo Teórico (TT), en ese periodo a analizar.

Tiempo Total en el Período (TT): 17,520 horas (2 años x 365 días x 24

horas/día)

iii. Cuánto ha sido el Tiempo de Carga (TC), en ese periodo a analizar.

Tiempo de Carga (TC): 12,960 horas (74% de TT)

iv. Cuánto ha sido el Tiempo de Operación (TO), en ese periodo a analizar.

Tiempo de Operación (TO): 14,976 horas (85% de TT)

v. Cuánto ha sido el Tiempo de los Mantenimiento Planificados (MP), en ese

periodo a analizar.

Tiempo de Mantenimientos Planificados (MP): 720 horas (4% de TT)

vi. Cuántas veces se ha realizado MP, en ese periodo a analizar.

 Cantidad de Mantenimientos Planificados (MP): 4 veces

vii. Cuánto ha sido el Tiempo de los Mantenimiento NO Planificados (MnP), en

ese periodo a analizar

Tiempo de Mantenimientos NO Planificados (MnP): 1,104 horas (6% de TT)

viii. Cuántas veces se ha realizado MnP, en ese periodo a analizar.

Cantidad de Mantenimientos NO Planificados (MnP): 8 veces

ix. Listar los eventos de fallas que han sucedido.

 Falla de la bomba principal (1 día, causada por desgaste)

 Falla en el motor diésel (12 horas, causada por calidad de

combustible)

 Falla en la temperatura (oscilación) (4 horas, debido a condiciones

ambientales)

 Falla de parada de emergencia (6 horas, problema eléctrico)

 Falla en el sistema hidráulico (18 horas, desgaste de componentes)

 Falta de técnicos capacitados (Sin tiempo específico, problema de

personal)

x. Cuánto ha sido el MTBF del equipo, en ese periodo a analizar.

MTBF (Mean Time Between Failures): MTBF = (TT - MP) / Cantidad de fallas

MTBF = (17,520 horas - 720 horas) / 6 fallas = 2,800 horas/falla

xi. Cuánto ha sido el MTTR del equipo, en ese periodo a analizar.

MTTR (Mean Time to Repair): MTTR = MnP / Cantidad de fallas

MTTR = 1,104 horas / 6 fallas = 184 horas/falla

xii. Cuánto ha sido la Disponibilidad del equipo, en ese periodo a analizar.

Disponibilidad: Disponibilidad = (TO / TT) * 100%

Disponibilidad = (14,976 horas / 17,520 horas) * 100% = 85.45%

xiii. Cuánto ha sido la Indisponibilidad del equipo, en ese periodo a analizar.

Indisponibilidad: Indisponibilidad = 100% - Disponibilidad

Indisponibilidad = 100% - 85.45% = 14.55%

5. Bibliografía

Caterpillar. (2006). Manual de operación y mantenimiento.

https://csapps.jlg.com/CAGDocuments/MenuDocuments/B92F57BC-47C8-

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Sánchez Alania, S., Sono La Rosa, N. y Uipan Gilio, M. (2016). Mejora de la gestión

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https://repositorio.up.edu.pe/bitstream/handle/11354/1739/Sandra_Tesis_Ma

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Trejo Álvarez, M. (2017). Diseño del plan de mantenimiento preventivo y correctivo

para el montacargas Hyster 02 y el tractocamión KenworthT8000 de la

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https://red.uao.edu.co/bitstream/handle/10614/10067/T07730.pdf?

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