UNIVERSIDAD NACIONAL DE TUMBES

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACION

DESARROLLO DEL
SILABUS
CURSO LOGISTICA

DOCENTE:

DR. JAVIER A. LÓPEZ CÉSPEDES

ALUMNA

SUSAN PAOLA CAMARENA ARDILES

TUMBES - PERÚ

JULIO-2023
 INDICE

PRESENTACION..........................................................................................................................1

INTRODUCCION...............................................................................................................2

SESION I: LOGISTICA DEFINICION E IMPORTANCIA..............................................4

1. ANTECEDENTES:...............................................................................................4

2. DEFINICION:........................................................................................................5

3. IMPORTANCIA:...................................................................................................6

SESION II: CICLO DE LA FUNCION LOGISTICA........................................................8

1. CICLO DE APROVISIONAMIENTO..................................................................8

2. CICLO DE PRODUCCION:...............................................................................10

3. CICLO DE DISTRIBUCION:.............................................................................13

SESION III: ESTRUCTURA DEL SISTEMA LOGISTICO...........................................16

1. IMPORTANCIA DEL SISTEMA LOGISTICO:................................................16

SESION IV: CLASIFICACIÓN DE LAS ACTIVIDADES LOGÍTICAS.......................20

1. ACTIVIDADES DE LOGÍSTICA: FUNCIONES BÁSICAS............................20

SESION V: RELACION DE LA LOGISTICA CON LAS DEMAS AREAS DE LA

EMPRESA.....................................................................................................................................23

1. RELACION LOGISTICA – PRODUCCION.....................................................23

 2. RELACION LOGISTICA- COMERCIAL.........................................................24

3. RELACION LOGISTICA – FINANZAS............................................................25

SESION VI: LA ORGANIZACIÓN LOGISTICA...........................................................27

1. LA IMPORTACIA DE LA ORGANIZACIÓN..................................................27

2. ¿CÓMO ORGANIZAR EL SISTEMA LOGISTICO DE LA EMPRESA?.......29

CONCLUSIONES.............................................................................................................31

BIBLIOGRAFIA (WEB)...................................................................................................32

CASOS PRACTICOS.......................................................................................................33
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LOGISTICA

PRESENTACION

Estimado Docente:

El presente trabajo denominado desarrollo de la primera Unidad del Silabo del Curso

LOGISTICA, estará comprendido en la realización de las sesiones para alcanzar el logro de los

objetivos de dicha unidad.

Sesión I - Definición e Importancia de la Logística.

Sesión II - Ciclo de la función logística.

Sesión III - Estructura del sistema logístico.

Sesión IV - Clasificación de las actividades logísticas.

Sesión V - Relación con las demás funciones de la empresa

Sesión VI - La organización logística.

La primera unidad del silabo fue desarrollada para estudiar y comprender todo lo

relacionado a la Logística, desde sus inicios, hasta ser considerara como una Gerencia importante

en las empresas, mediante su implementación como un sistema integrado que permite a la

empresa ser más eficiente.

Esperando que el trabajo sea de su agrado, solicito a su vez la revisión y evaluación,

disculpándome por los errores que se puedan haber cometido.

La autora.
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LOGISTICA
INTRODUCCION

La logística es una actividad realizada por el hombre desde tiempos remotos, cuando por

necesidad empezó a almacenar, controlar y transportar sus comidas.

El desarrollo de la logística ha ido en paralelo con el desarrollo de la humanidad, jugo un

papel importante durante la primera y segunda guerra mundial, pues sus inicios como actividad

fue aplicada a cuestiones militares.

Ya por la década de los 60 y con el desarrollo empresarial, la logística toma un sentido

fundamental para las empresas, como una ventaja competitiva, si es aplicada adecuadamente

implica más que una simple función de almacenamiento o abastecimiento que muchos suelen

pensar.

La Logística es un campo de estudio, que integra las actividades como la producción, la

distribución, el mercadeo, las finanzas, la calidad, entre otros.

Al hablar de logística, se hace referencia a la cadena de valor que se crea entre el

abastecimiento de la materia prima, la producción de los bienes y la comercialización y venta de

los mismos hasta el consumidor final. En todo este recorrido intervienen múltiples agentes y

posibilidades de errores, demoras, pérdida de mercancías, ausencia de información, sobrecostos,

falta de control, descoordinación, tiempos muertos, entre otros; lo cual resta competitividad a las

empresas y a las naciones.

Por lo tanto, la logística es un conjunto de actividades de diseño y dirección de los flujos

de material, informativo y financiero, que deben ejecutarse de manera racional y coordinada con

el objetivo de proveer al cliente los productos y servicios en la cantidad, calidad, precio, plazo y

lugar demandados, con elevada competitividad y al mínimo costo, maximizando los recursos.
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LOGISTICA
Es entonces necesaria la integración de todas las funciones de la organización para lograr

cumplir con estos objetivos y alcanzar la excelencia. Pero no solamente dentro de los límites

físicos de la empresa sino también involucrar a los propios clientes y proveedores con los cuales

se tendrá una visión amplia del negocio y se establecerán vínculos más amplios y duraderos que

resultarán finalmente en la satisfacción del cliente al mínimo costo posible al mejorar los

sistemas logísticos.

De esta manera se logra completar lo que se conoce como cadena de suministros o

cadena de abastecimiento o distribución, la cual está compuesta por el proveedor, el fabricante,

el distribuidor y el cliente. Las relaciones entre estos actores originan el flujo de materiales e

información. Cuando el flujo existente es eficiente se origina la verdadera logística.

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LOGISTICA
SESION I: LOGISTICA DEFINICION E IMPORTANCIA

1. ANTECEDENTES:

Para entender la aparición de este significado debemos desplazarnos hasta la antigua

Grecia y el Imperio Romano. En aquella época, los ‘Logistikas’ eran los oficiales militares

encargados de abastecer al ejército. Además, el término ‘Logistikos’ puede traducirse por “aquél

que sabe calcular.

La palabra logística, aparece en la historia del arte militar, en el tratado del Barón de

Jomini PRECIS DE L ´ART DE LA GUERRE de 1836, donde se refiere a la logística como “la

acción conducente a la preparación y sostenimiento de las campañas militares”, Jomini indica

que, etimológicamente, el vocablo “Logística” deriva del nombre que en los ejércitos franceses

recibía el oficial superior “ Mayor General Del Logis”, quien era el encargado de organizar los

acantonamientos y campamentos de las tropas militares, en ese sentido la primera definición

estaba relacionada con procurar, mantener y transportar materiales, personal e instalaciones en la

preparación para el desarrollo de las campañas miliares.

Después de la Segunda guerra Mundial, la logística evolucionó grandemente en el campo

empresarial, “La logística Industrial Comercial”, hizo su aparición en Francia a través de las

expresiones anglosajonas BUSSINES LOGISTICA O INDUSTRIAL LOGISTICA

En el sentido actual del término Logística, se relaciona al conjunto de procesos técnicos

para poder proveer las necesidades, obtenerlas, almacenarlas, distribuirlas y controlar todos los

bienes y servicios que una organización requiere para que pueda operar, en consecuencia, la

logística, aplicada a cualquier organización, ha dejado de estar circunscrita al campo militar, para

ampliarse a los procesos administrativos de toda organización.

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LOGISTICA
2. DEFINICION:

En 1968 J.F. Magee en su libro "Industrial Logistics" definió la logística como "el

movimiento de los materiales desde una fuente u origen hasta un destino o usuario".

Los profesores Bernald Lalon y Martin Christopher, en sus artículos publicados en 1971

y en 1972 respectivamente, definen la logística como la unión de la Gestión de los Materiales

con la Distribución Física. Para esos tiempos se desarrolla el término "Business Logistics" o sea

Logística de Negocios.

Bowersox en 1979 asocia el concepto de logística a la aplicación del enfoque en sistema

en la solución de los problemas de suministro y distribución de las empresas.

El Consejo de Gestión Logística, CLM en 1985 define la logística como el proceso de

planificar, implementar y controlar la eficiencia, el costo efectivo del flujo y almacenamiento de

las materias primas, productos en proceso, productos terminados y la información relacionada

desde el punto de origen al de consumo con el propósito de conformarlos requerimientos del

cliente.

En 1993, Ronald Ballou define la logística como “los procesos que permiten el flujo de

materiales desde el punto de adquisición de estos, hasta el punto de consumo o atención al

usuario final; teniendo en cuenta la información que permite monitorear su movimiento hasta

que llega al consumidor, manteniendo un adecuado servicio de calidad, a un costo razonable”.

(Ballou, 1993).

Stattler y Kilger (2008), la conciben como la integración de todas las organizaciones a lo

largo de la cadena de suministro y la coordinación de los flujos de materiales, información y

recursos financieros a fin de satisfacer la demanda de los clientes finales, mejorando la

competitividad de la cadena en conjunto.

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LOGISTICA
Entonces podemos definir “la logística” como la gerencia de la cadena de suministro

encargada de la planificación, implementación y control eficiente del flujo de materiales y/o

productos terminados, así como el flujo de información relacionada, desde el punto de origen

hasta el punto de destino, cumpliendo al máximo con las necesidades de los clientes y generando

los mínimos costos operativos.

La misión de la Logística es entregar los bienes o servicios correctos en el lugar y tiempo

acordados y en la condición deseada, con tres flujos importantes de materiales (inventarios),

información (trazabilidad) y capital de trabajo (costos).

3. IMPORTANCIA:

La logística, en cualquier empresa, es importante para lograr una buena gestión del

traslado de materias primas o mercancías de un lugar a otros. Ya sea para la elaboración de

productos, como para su venta, evitando así un desabastecimiento, la logística gira en torno a

crear valor, aumentando las ventajas competitivas, captando y reteniendo clientes y generando un

incremento en los beneficios económicos obtenidos por la comercialización y producción de los

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LOGISTICA
bienes y servicios. La importancia de la logística radica en la necesidad de mejorar el servicio a

un cliente, optimizando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible, algunas de las

actividades que pueden derivarse de la gerencia logística de una empresa son las siguientes:

a. Aumento en las líneas de producción.

b. La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.

c. La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios.

d. Desarrollo de sistemas de información.

Estas mejoras en una organización se traducen en:

 Eficiencia, porque entre menos tiempo permanezca un producto en cada de una de

las etapas de una cadena logística, menores costos se agregan al valor final del

producto y se abastece el mercadeo con mayor rapidez.

 Efectividad, porque menores gastos se pueden traducir en mayores utilidades

operacionales.

La logística se hace imprescindible en una empresa, convirtiéndose en un engranaje

principal, su importancia llega a ser tal que, si esta no funciona adecuadamente, afecta

seriamente el factor del éxito económico de la empresa.

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LOGISTICA
SESION II: CICLO DE LA FUNCION LOGISTICA

En toda cadena logística interna, debemos distinguir tres ciclos de la función logística los

cuales por su importancia y su análisis conviene destacar.

En primer lugar, destacamos el Ciclo de Aprovisionamiento gestión de materiales entre

los puntos de adquisición y las plantas de procesamiento que se tengan.

En segundo lugar, tenemos el Ciclo de Producción comienza con las ordenes de

fabricación u ordenes de trabajo y termina con el producto elaborado y a disposición de los

almacenes de productos terminados.

Por ultimo y tercero el Ciclo de Distribución engloban los procesos de almacenaje y

distribución física. Comienza cuando el ciclo anterior deposita el producto terminado en los

almacenes, dando paso a la identificación, registro, ubicación y custodia, con la finalidad de

tenerlo dispuesto para la red de ventas.

1. CICLO DE APROVISIONAMIENTO.

La gestión de aprovisionamiento es el conjunto de operaciones que realiza la empresa

para adquirir los materiales necesarios. Comprende la planificación y gestión de las compras, el

almacenaje de los productos necesarios y la aplicación de técnicas que permiten mantener unas
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LOGISTICA
existencias mínimas de cada material, procurando que todo ello se realice en las mejores

condiciones y al menor costo posible.

Una buena política de aprovisionamiento contribuye con os objetivos generales d la

empresa a través de la gestión de stock, en las mejores condiciones de abastecimiento y calidad.

Para ello, es necesaria, la Planificación de aprovisionamiento, la misma que engloba tres

actividades fundamentales:

 Comprar: los productos que necesita el centro de producción o el departamento

comercial (según la actividad de la empresa, industrial o comercial). Para ello,

hay que seleccionar los proveedores que nos permiten rentabilizar al máximo

variables como precio, plazo de entrega, condiciones de pago y servicio de post

venta.

 Almacenar: los artículos comprados y materiales (envases, embalajes) hasta que

se necesiten. Los productos se deben custodiar y conservar en perfectas

condiciones de calidad.

 Gestión de inventarios: estableciendo la cantidad que se debe almacenar de cada

artículo para cubrir las necesidades de la empresa.

1.1.1. OBEJTIVOS DEL APROVISIONAMIENTO:

La empresa para conseguir una óptima gestión de aprovisionamiento debe alcanzar, los

siguientes objetivos:

 Calcular las necesidades de la empresa, logrando un inventario suficiente para

hacer frente a la demanda.

 Minimizar la inversión en inventarios, para reducir los costos de almacenamiento

por pérdidas o desmedros del producto.

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LOGISTICA
 Establecer un sistema de información eficiente, entre las secciones implicadas

(compras, almacén y ventas).

 Cooperar con el departamento de compras, para lograr adquisiciones económicas

con transporte eficiente que incluya actividades de despacho y recibo de

mercancías.

1.1.2. FUNCIONES DEL APROVISIONAMIENTO:

Las principales funciones de la gestión del aprovisionamiento son:

 Adquirir los artículos y materiales necesarios, para acondicionar los productos a

las necesidades del cliente.

 Gestionar el almacenaje, aplicando técnicas que permitan mantener los stocks

mínimos de cada producto.

 Controlar los inventarios y los costos asociados a los mismos, utilizando las

técnicas de manipulación y conservación más adecuada.

 Gestionar un plan de transporte para que las entregas se realicen JUST-IN-TIME

(justo a tiempo)

2. CICLO DE PRODUCCION:

La producción es todo proceso de transformación de unos recursos en BIENOS o

SERVICIOS, mediante la aplicación de una determinada tecnología.

La producción a podeos definir, como un proceso en virtud del cual mediante la

utilización de unos determinados RECUROS materiales y humanos (inputs), a los cuales se les

aplica una cierta tecnología, obtenemos nos BIENOS o SERVICIOS (outputs).

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LOGISTICA
Cuando los bienes obtenidos se materializan en forma de PRODCTOS TANGIBLES,

hablamos de una PRODUCCION INDUSTRIAL, para diferenciar de la PRODUCCION DE

SERVICIOS, en la cual el outpup que obtenemos es una determinada prestación de información.

Los recursos utilizados en este ciclo lo dividiremos en:

a) RECURSOS MATERIALES, o las materias primas, y demás componentes

utilizados en a elaboración de un producto.

b) RECURSOS HUMANOS, el empleo de “mano de obra directa”, aquella que

físicamente elabora el producto, y la “mano de obra indirecta”, que es la que

intervine en la dirección, supervisión y control de los procesos productivos.

c) RECURSOS DE CAPITAL que corresponde a la utilización de las maquinarias

útiles y herramientas en general, es decir toda la infraestructura necesaria para

materializar los procesos productivos.

d) RECURSOS ENERGETICOS empleados, tales como electricidad, gas, etc.

El siguiente esquema da una idea de un “ciclo productivo”

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LOGISTICA
Al observar el grafico, vemos que los círculos representan las diferentes operaciones de

elaboración del producto terminado, los triángulos significan la situación de los stocks en

diferentes fases de elaboración (materiales almacenados, semielaborados y productos

terminados).

Las líneas discontinuas representan el sistema de información requerido para el

seguimiento del proceso productivo. El esquema es válido tanto para una empresa industrial

como para una empresa de servicios, veamos un ejemplo:

Una empresa de turismo dedicada al transporte de pasajeros por carretera, su objetivo de

producción será la prestación de un servicio de traslado.

En este caso los recursos empleados serán:

a) Recurso de capital, representado por la flota de transporte, así como la

infraestructura (estaciones, cochera) para efectuar el servicio,

b) Recursos Humanos, formado por el personal directo (choferes y guías turísticos),

y el personal indirecto requerido para la contratación, gestión, administración y

mantenimiento del servicio.

c) Recursos Materiales, representado por el catering y consumibles en general para

atención al pasajero.

d) Recursos energéticos, seria los combustibles que se emplean para el transporte.

El output del proceso sería los diferentes servicios de transporte realizados.

A partir de ahora nos vamos a referir al ciclo del proceso productivo de una empresa

industrial.

El costo de producto terminados se compone básicamente de:

 El costo de materias primas

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LOGISTICA
 El costo de mano de obra directa.

 Los gastos derivados (mano de obra indirecta y los gastos indirectos de

fabricación)

1.1.3. NATURALEZA DE LOS PROCESO PRODUCTIVOS

Cuando el proceso de producción implica una transformación física de los materiales

empleados, para obtener un producto terminado, hablaremos de los procesos de

FABRICACION, ENSAMBLAJE y MONTAJE.

2. CICLO DE DISTRIBUCION:

La logística de distribución es la planificación y el control del movimiento físico de

materiales y productos terminados desde los lugares de fabricación hasta los sitios de consumo.

Está asociado con la distribución en el campo de la entrega. La distribución de una empresa está

en estrecha interacción con otra compañía para la adquisición.

2.1.1. ETAPAS DEL CICLO DE DISTRIBUCION

La logística de distribución cuenta con cuatro fases o etapas bien definidas. Conocer cada

uno de estos estados que se producen en el proceso de distribución facilitará la toma de

decisiones para optimizarlo y conseguir que su funcionamiento sea más eficiente y ágil.

 Producción: Se trata de la primera fase de la logística de distribución donde las

fábricas o empresas productoras crean los productos y los ponen a disposición del

mercado. En esta etapa es importante el aprovisionamiento de materias primas, así

como la optimización de los procesos de fabricación para garantizar productos de

alta calidad en el menor tiempo posible.

 Transporte: Se trata de una fase clave en la logística de distribución y que lleva

los productos desde las fábricas o distribuidores mayoristas a las empresas. En

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LOGISTICA
esta fase es clave una buena relación cliente-proveedor que garantice entregas

periódicas en tiempo y forma adecuadas para garantizar el stock de la empresa.

 Almacenamiento: Una vez llegan los productos a la empresa, esta debe

almacenarlos de manera rápida y eficiente. Es necesario que se garantice la

conservación y mantenimiento de los productos, evitando deterioros y roturas.

Una buena gestión del almacén acelera y facilita el proceso de preparación de

pedidos consiguiendo que la distribución sea más rápida y eficiente.

Dentro de la fase de almacenamiento hay que tener en cuenta puntos muy

importantes como la iluminación del almacén, el sistema y software de logística

que se utiliza, la ubicación de la mercancía de manera adecuada en las estanterías,

el marcado de artículos, las condiciones de temperatura y humedad, etc.

 Distribución: La última fase de la logística de distribución tiene lugar desde el

momento en que los pedidos o productos salen de la empresa en dirección al

cliente final.

2.1.2. FUNCIONES DE LA LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN

Las funciones de la logística de distribución son: reparto rentable, venta, así como

determinar la demanda del consumidor y la organización de su satisfacción, la acumulación,

clasificación y colocación de existencias de productos terminados, el establecimiento de

relaciones económicas para el suministro de bienes y la prestación de servicios a los

consumidores, la selección de formas óptimas de distribución y organización del comercio.

La distribución física se refiere al transporte, acumulación, almacenes, procesamiento,

etc. La logística de distribución implica la planificación, implementación y control del

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LOGISTICA
movimiento físico de materiales y productos terminados desde su lugar de origen a los sitios de

uso, con la satisfacción de las necesidades del consumidor y el beneficio para ellos mismos.

Si la logística se entiende como la ciencia de administrar los sistemas de flujo económico,

y la distribución es una combinación del suministro comercial, de canales físicos de productos y

servicios terminados, entonces la logística de distribución es el proceso de administrar la

distribución comercial, de canales físicos de productos y servicios terminados para satisfacer la

demanda.

2.1.3. OBJETIVOS DE DISTRIBUCIÓN LOGÍSTICA

Los objetivos de distribución logística del fabricante, son los siguientes:

 Proporcionar disponibilidad para expandir el mercado.

 Mejora de la competitividad de bienes y servicios.

 Encontrar nuevos mercados.

 Asegurar la entrega de bienes a su destino.

 Mejores condiciones de entrega.

 Establecer contactos confiables con los consumidores.

 Control sobre la ejecución de órdenes de compra.

 Mantener el nivel correcto de existencias, un sistema de transporte eficiente que

cumpla con el tiempo adecuado.

 La presencia de una gran cantidad de almacenes en diferentes mercados.

 La formación de puntos adicionales de servicio y consulta al cliente.

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LOGISTICA
SESION III: ESTRUCTURA DEL SISTEMA LOGISTICO

1. IMPORTANCIA DEL SISTEMA LOGISTICO:

Una empresa posee diferentes sistemas, el cual el de Logística tiene una influencia directa

en el desarrollo de sus actividades y por ello es esencial para su funcionamiento.

Como todo sistema, su análisis y comprensión del mismo pueden obtenerse a partir del

estudio de sus partes componentes. De esta forma, podemos abordar el sistema logístico

considerando los siguientes subsistemas:

1.1.1. ADQUISICIÓN Y SU CONTROL:

Es el elemento prioritario que descubre y detecta la necesidad, actúa accionado por el

control de producción y de inventario. El control de las adquisiciones es parte de la actividad

diaria de este elemento con la finalidad de que los materiales lleguen oportunamente y de evitar

duplicidad.

1.1.2. ALMACENES:

Este elemento es responsable de guardar los materiales conservándolos en condiciones

óptimas, se consideran como elemento del sistema todos los tipos de almacenes, porque el

sistema logístico comprende desde su origen o fuente de abastecimiento hasta su entrega al

último usuario. Los principales aspectos de esta actividad son:

 Control de la exactitud de sus existencias.

 Mantenimiento de la seguridad.

 Conservación de los materiales.

 Reposición oportuna.
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LOGISTICA
1.1.3. INVENTARIOS Y SU CONTROL:

Los inventarios deben actuar como amortiguadores, esta función de amortiguación se

realiza mediante el almacenaje de los materiales y su control permanente para conseguir una

renovación adecuada que facilite la fabricación, adquisición y transporte de aquellos artículos

necesarios no existentes. Los inventarios pueden ubicarse en varias bodegas de acuerdo a las

necesidades de los usuarios, debe ejercer un control correspondiente de manera de lograr que los

materiales sean los adecuados.

1.1.4. MEDIOS DE TRANSPORTE Y DE MANIPULACIÓN:

Incluye no solo los movimientos hacia la planta o dentro de ella sino también los que se

producen entre los almacenes y aquellos considerados en la distribución física o sea hacia los

clientes. Las características claves de este aspecto son: Costo, rapidez de entrega y calidad en el

servicio que sirven para que el sistema evalúa su eficiencia.

1.1.5. COMUNICACIONES:

Es conveniente considerar las necesidades de comunicación y los medios que para ello se

requieren, de manera de estar en aptitud de enviar o recibir información sobre materiales,

precios, cantidades hacia sus proveedores, clientes, distribuidores, etc.

Se debe contar con elementos de comunicación para:

 Hacer llegar a los proveedores instrucciones sobre los materiales y/o medios de

transporte.

 Especificaciones relativas a las características de los artículos.

 Variaciones que puedes sucedes después de emitida la orden de compra.

 Mantenimiento de registro sobre las existencias en almacén o en tránsito.

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LOGISTICA
 Rápidas decisiones respecto con el embarque de artículos o movimiento de

materiales.

 Estar aptos para enviar y /o recibir información de materiales, precios, cantidades,

etc de proveedores, clientes, distribuidores, etc.

 Disposición de equipos para el procesamiento de información para producir o

mover inventarios, completar o renovar existencias, ordenar la fabricación de

artículos, emitir solicitudes a proveedores y clientes, y cualquier otra actividad

para el funcionamiento efectivo del sistema.

1.1.6. PLANEAMIENTO Y CONTROL DE PRODUCCIÓN:

Es uno de los elementos más importantes del sistema logístico, aquí se elaboran los

planes de tiempo y unidades que deben producirse. Determina el cálculo detallado de los

requerimientos de materia prima, semielaborados, piezas y partes, etc., así como su

disponibilidad, adquisición o fabricación en la propia empresa, además debe efectuar el

seguimiento en la ejecución de los planes; con esto se podrá obtener mejoras en el servicio en la

producción y evitar cambios en los programas que hacen funcionar la fabricación.

1.1.7. PERSONAL:

En el sistema logístico no todo se refiere a facilidades físicas, sino también hay que

incluir al personal que acciona, dirige y trabaja dentro de él. Los ejecutivos y trabajadores que

toman las decisiones de:

 Compra

 Almacenamiento

 Manipulación

 Movimiento de materiales, etc

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LOGISTICA
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LOGISTICA
SESION IV: CLASIFICACIÓN DE LAS ACTIVIDADES LOGÍTICAS

1. ACTIVIDADES DE LOGÍSTICA: FUNCIONES BÁSICAS

Como se ha mencionado, las actividades de logística están presentes en multitud de

ámbitos y sectores. Sin embargo, en aquellas empresas que cuentan con un departamento de

logística, la mayoría de sus actividades cumplen de un modo u otro con alguna de las siguientes

funciones, que son las funciones principales en cualquier departamento de logística:

 Control del inventario: Como no puede ser de otra forma, una de las principales

actividades de logística es la que tiene que ver con el control y la gestión del

inventario. Es decir, con el stock de los productos disponibles para ser enviados al

cliente cuando este lo demanda a través de una compra. El control del inventario

es una de las actividades de logística más importantes, ya que de él dependerán

todas las acciones posteriores que se lleven a cabo, por lo que es fundamental no

infravalorarlo a pesar de constituir una de las funciones menos visuales y

tangibles de la logística.

 Procesos y tareas de almacén: Aunque está relacionado con el control de

inventario, los procesos y tareas de almacén son distintos. En este caso, las

actividades de logística no están tan centradas en disponer de un inventario que

aporte información sobre la cantidad y el lugar exacto en el que se encuentra el

stock disponible, sino más bien en las actividades relativas al propio

mantenimiento y al tratamiento del producto durante el tiempo que está en el

almacén. En este sentido, habría que hablar de actividades destinadas a un buen y

correcto almacenamiento (por ejemplo, teniendo en cuenta condiciones físicas de

luz, humedad, temperatura, etc.). Así mismo, también entrarían en esta categoría
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LOGISTICA
todas las funciones relacionadas con el proceso de packing (recogida y

combinación de los productos en cargas unitarias), e incluso el empaquetado del

producto antes de salir de almacén.

 Distribución: Este conjunto de actividades de logística hace referencia al

transporte de la mercancía o producto, y suele ser la parte más visual y que se

asocia rápidamente a las actividades logísticas. Sin embargo, como se ha podido

ver, no es en absoluto la única función de estas actividades. La distribución hace

referencia al conjunto de acciones destinadas a que el producto se desplace de un

lugar a otro. Principalmente, desde el almacén hasta el cliente final. En este

momento cobran especial importancia elementos como el servicio de última milla,

así como el uso de sistemas digitales que garanticen la trazabilidad del producto

en todo momento.

 Trazabilidad: Otra de las actividades de logística básicas y fundamentales es la

trazabilidad. Como se ha explicado, la trazabilidad cobra especial importancia en

las actividades de transporte y distribución. Sin embargo, hay que entender que la

trazabilidad hace referencia a conocer la totalidad de la historia del producto,

desde su momento de producción o fabricación hasta el momento en el que llega a

manos del cliente final, por lo que se trata de una función básica de la logística

que abarca todo el proceso del producto o servicio que el cliente adquiere.

 Logística inversa: Finalmente, otras actividades de logística que no se pueden

pasar por alto son las denominadas como logística inversa. Aunque se suele

asociar la actividad logística al conjunto de actividades que permiten que un

producto llegue al consumidor final, también existen ciertos casos en los que estas
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LOGISTICA
actividades se prolongan más allá de la entrega del producto. En este caso es

cuando se hablaría de logística inversa, y el mejor ejemplo se encuentra en las

devoluciones. En el caso de que un cliente opte por ejecutar una devolución, las

acciones necesarias para hacer llegar de vuelta el producto desde el cliente hasta

el almacén también son actividades de logística, y representan un elemento muy

importante en relación a la satisfacción del cliente, que puede influir en que dicho

cliente vuelva a comprar en el mismo sitio o no.

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LOGISTICA
SESION V: RELACION DE LA LOGISTICA CON LAS DEMAS AREAS DE LA

EMPRESA

La logística ya no es un departamento subordinado a otros departamentos de una

compañía, sino un despacho centralizado y de categoría gerencial al mismo nivel que la gerencia

de producción, de finanzas, comercial, etcétera, y con cuyas áreas mantiene una comunicación y

coordinación constante y horizontal.

La creciente importancia del manejo del flujo de materiales hizo que la logística se

constituya en un área centralizada encargada de todas las actividades logísticas. Asimismo, la

logística adoptó un nivel gerencial debido a que gestiona relaciones costo-servicio con las demás

áreas y porque tiene un alto impacto que alcanza a las operaciones de toda la empresa.

El sistema logístico o en el sistema total de la empresa debe medirse en función a su

contribución a las utilidades de la entidad, en cumplimiento con sus funciones, la logística

establece relaciones con otras áreas de la empresa, como son las áreas de Producción,

Comercialización, Finanzas-Contabilidad.

1. RELACION LOGISTICA – PRODUCCION

Debido a que el área de producción en una empresa fabril es el área que más materiales

consume, esta se convierte en una de las áreas usuarias más importantes de la logística.

Mientras que para la producción siempre es preferible que sobren materiales a que falten,

para la logística tanto el sobre stock como la rotura de stock son igualmente perjudiciales.

El sobre stock puede originar una sobre utilización de la capacidad del almacén y

demasiado dinero inmovilizado con los sobrecostos financieros asociados, entre otros. Las

roturas de stock son igualmente perjudiciales pues generan horas hombre u horas maquina
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LOGISTICA
paralizadas o la utilización de medios de transporte caros para el traslado del stock faltante para

atender la urgencia.

La logística debe gestionar el uso de los materiales de manera eficiente y, para ello,

deberá conocer los planes de producción, los tipos de materiales a usar, las cantidades y

momentos de uso para planificar el uso de los mismos.

Otro aspecto que marca la relación de trabajo son las necesidades o requerimientos

urgentes del área de producción, que por lo general aparecen frecuentemente y simultáneamente,

dando la impresión que el área de producción es un área sin planificación o que lo considera todo

“urgente” o “muy urgente”, Esto lleva a la logística a desestimar este tipo de requerimientos

incluso cuando son reales, lo cual genera fricciones o discrepancias entre áreas.

2. RELACION LOGISTICA- COMERCIAL

La organización comercial busca colocar los productos al alcance del usuario en las

cantidades y momentos que considere pertinentes, utilizando o no para ello canales de

distribución. El cómo lograr estos objetivos comerciales sin elevar los costos a niveles que

signifique perdidas para la empresa es tarea del área logística, específicamente de la distribución.

Para ello se debe trabajar en forma estrecha con el área comercial y conocer los planes

comerciales para en base a ello, diseñar y operar el sistema de distribución mediante la medición

y el control de variables básicas como tiempo de respuesta y/o capacidad entre otros.

Al igual que con producción, el área comercial tiende a trasladar frecuentemente a

logística pedidos “urgentes o muy urgentes”, que deben ser atendidos inmediatamente en nombre

del buen servicio al cliente. Este tipo de requerimientos generan nuevamente una sensación de

trabajo desordenado del área comercial, produciendo las fricciones y discordias clásicas entre las

áreas logística y comercial.

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LOGISTICA

3. RELACION LOGISTICA – FINANZAS

Finanzas-Contabilidad, le compete el empleo eficiente del capital que la empresa tiene y

el control de las actividades en relación con el manejo de dicho capital. Las relaciones con

logística son constantes y de mucha importancia ya que es esta la que se encarga de los mayores

desembolsos que se efectúa en la empresa en cumplimiento de su función, tanto en relación a los

materiales de uso constante, como en adquisición de bienes del activo fijo, aspectos ambos que

solo pueden ser efectuados teniendo en cuenta la disponibilidad de dinero efectivo y las

posibilidades de contar con recursos que puedan ser comprometidos para pagos futuros. La

función logística para satisfacer las necesidades de los usuarios compromete la economía de la

empresa y, ante de hacerlo, deberá coordinar con la dependencia de finanzas para definir sus

posibilidades en las negociaciones con los proveedores y logran condiciones de pago acorde con

la capacidad económica definida por finanzas. Aunque no debiera producirse, sucede muy a
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LOGISTICA
menudo en las empresas, que la entidad financiera se entere de los acuerdos tomados por

logística con los proveedores, al recibir la copia de la orden de compra emitida, por la que en

muchos casos no puede ser cumplida en lo referente a condiciones de pago, por no tener

posibilidades para ello la empresa, dado los acuerdos establecidos por logística. Esta manera de

actuar es el origen de distorsiones y diferencias entre estas dos dependencias y generalmente la

causa de controles extras y subordinaciones para la función logística, cuando se es tan sencillo

establecer las normas que faciliten la coordinación entre ellas. Al diseñar el sistema logístico.

debe comprender las normas que permitan la coordinación con finanzas, para lograr un buen

empleo de los fondos que se tienen reducciones en los costos de operación y mejoras en la

entrega de los materiales. Además, contribuirá al control contable y financiero de la firma al

emplearse técnicas que permitan los requerimientos de capital para las futuras adquisiciones de

materiales, lo que constituye uno de los puntos básicos para la preparación de los flujos de caja y

sus proyecciones, así como para el planeamiento financiero.

.
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LOGISTICA

SESION VI: LA ORGANIZACIÓN LOGISTICA

1. LA IMPORTACIA DE LA ORGANIZACIÓN

La organización es importante porque desempeña una parte fundamental para conseguir

el éxito en cualquier gestión empresarial. Una adecuada organización de la empresa proporciona

los métodos para que las tareas se realicen de una manera correcta, reduciendo así los costos,

evitando la lentitud y la duplicidad de esfuerzos al determinar las responsabilidades de cada

trabajador. De alguna manera, esto también contribuye a emplear mejor los recursos y medios

disponibles. Es preciso, además, conocer lo que implica cada puesto y si acarrea un gasto

innecesario. Todo ello se encuadra dentro de la necesidad de una correcta organización de la

empresa.

La organización de una entidad comienza por la división de la misma en áreas o

departamentos, que aglutinan una serie de actividades con cierta semejanza, además de

establecerse unas relaciones jerárquicas entre ellas.

Dentro de una empresa, la organización precisa de un trabajo permanente por parte de los

distintos actores que participan en ella, ya sean directivos o empleados. Resulta un proceso

básico en el que se muestran las funciones que corresponden a cada puesto

Debemos entender a la logística como un sistema con actividades interdependientes que

puede variar en función del tipo de organización

Una empresa típica tiene las áreas de transportes, almacenes, compras, control de

inventarios, importaciones, comercialización, inventarios, importaciones, comercio exterior

como componentes logísticos. De acuerdo con el enfoque de sus actividades logísticas, las

estructuras organizativas de las diferentes empresas pueden ser muy diversas.

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LOGISTICA
En el siguiente cuadro veremos una organización tradicional de actividades logísticas

dispersas.

Algunas empresas consideran a la logística como una subgerencia de la Gerencia de

Operaciones con la finalidad de agilizar las necesidades de planta, como lo veremos en el

siguiente cuadro.
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LOGISTICA
La función logística necesita de una organización propia dentro de la empresa, su

importancia radica en los costos efectivos, adecuada atención a los usuarios y a la producción y

la importancia en lo financiero. Lo ideal es concentrar todas las actividades logísticas en una sola

unidad de mando que posea estándares y políticas claras, como lo vemos en el siguiente cuadro

2. ¿CÓMO ORGANIZAR EL SISTEMA LOGISTICO DE LA EMPRESA?

Para organizar un sistema logístico podemos seguir los siguientes pasos

a) Reunión de La Información

 Demanda de lo que hay que satisfacer

 Técnicas de fabricación y formulación de los productos por desarrollar

 Los proveedores que se tienen

 Las instalaciones con que cuenta la empresa

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LOGISTICA
 Las facilidades y disponibilidades de operaciones

 El personal con que se cuenta para realizar los objetivos

b) Análisis de la información

c) Formulación de los almacenes y limitaciones

d) Inversión necesaria

Todos estos pasos permitirán que se actúe con eficiencia y se garantice el éxito en las

operaciones.
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LOGISTICA
CONCLUSIONES

1. En un principio la logística aparece por necesidades y sobrevivencia del hombre, fue

aplicada en los entornos militares como parte fundamental de las campañas milicias.

2. La logística en el entorno empresarial permite generar a las empresas que sus negocios

sean más competitivos, como herramienta eficaz para logara una optimización en la

producción, en la provisión de bienes y servicios para un mejor desempeño empresarial y

así logara la satisfacción de sus clientes.

3. La logística debidamente organizada como un área fundamental en las empresas, permite

que estas logren sus objetivos con la optimización de sus recursos, disminución de sus

costos, logrando así una mayor rentabilidad para las empresas.

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LOGISTICA
BIBLIOGRAFIA (WEB)

1. Los Procesos Logísticos y la Administración de la Cadena de Suministros

https://revistas.unilibre.edu.co/index.php/saber/article/view/5880/5458

2. Logística de Aprovisionamiento – Rodrigo López Fernández 2da Edición

3. Logística Empresarial. Gestión integral de la información y material en la

empresa gestión 2000.con – August Casanovas- Lluis Cuatrecasas

4. Logística. Gestión de la cadena de suministros – Lluis Cuatrecasas Arbos

5. Logística Integral – La Gestión Operativa De La Empresa – Julio Juna Anaya

Tejero 5ta edición

6. https://issuu.com/jonaquinte/docs/alamcenes

7. https://www.logistica360.pe/la-relacion-y-coordinacion-entre-la-logistica-y-los-

demas-departamentos-de-una-empresa/

8. Logística de la A a la Z – Adolfo Carreño Solis- Fondo Editorial Pontificia

Universidad Católica Del Perú 2014

9. Relación de la logística con otras funciones de la empresa

https://es.scribd.com/document/526342844/relacion-de-la-logistica-con-otras-

funciones-de-la-empresa
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LOGISTICA
CASOS PRACTICOS

1. Una empresa tiene 30 tambores de aceros en los que va a exportar un producto

químico no peligroso. Las dimensiones de los tambores son 60 cms de diámetro y

120 cms de altura. Cada uno tiene un peso de 200 Kgs. Dado que se trata de

recipientes que contienen un líquido, los tambores deben enviarse en pallets de

madera que eviten que pueda caer. Los pallets de madera con las que cuenta la

empresa son de 120*120*15 cms. Y tienen un peso unitario de 15 Kgs. La

empresa moverá el embarque vía aérea de acuerdo con las siguientes tarifas:

Rango de Peso (Kgs) Tarifa (USD/Kg)

+500 Kgs $1,5

+1000 Kgs $1,2

+2500 Kgs $0,9

 ¿Cómo deberá acondicionar la carga para minimizar el costo total de la

operación?

Se necesitan 8 pallets y cada uno tendrá 4 tambores dispuestos de la siguiente manera

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LOGISTICA

 ¿Cuánto pagará la empresa de flete aéreo?

200*4+15= 815

200*2+15= 415

Valor de flete total =815*7 + 415= 6.120*0,9= $5.508

 Resuelva el mismo problema suponiendo que la empresa sólo tiene tarimas de

100x100x15 cms., con 14 kgs. de peso unitario.

 ¿Cómo deberá acondicionarse la carga para minimizar el costo total de la

operación?

Se necesitarán 30 pallets, ya que cabe un solo tambor.

 ¿Cuánto pagará la empresa de flete aéreo?

200+15= 215*30= 6.450 Kgs

Valor de flete total =6450*0,9 = $5.805

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2. Una empresa tiene 45 tambores de acero que debe exportar vía marítima. El

comprador le ha pedido que la carga viaje paletizada para facilitar las maniobras

descarga y descarga. Para ello, la empresa exportadora cuenta con pallets de

120*120*15 cms y 15 Kgs de peso o bien 120*100*15 cms y 14 Kgs de peso. Los

tambores tienen 60 cms de diámetro y 120 cms de altura y un peso unitario de 200

Kgs.

Para realizar la exportación la empresa puede utilizar contenedores con las siguientes

características:

Concepto 20 pies 40 pies 40 pies HC

Dims Interiores 589*234*236 cms 1201*234*236 cms 1201*234*266 cms

Dims Puertas 234*226 cms 234*226 cms 234*256 cms

Capacidad de Carga 18 tons 26 tons 26 tons

Flete Marítimo USD$1.000 USD$1.500 USD$1.600

La empresa rentara un contenedor completo, en cualquier caso

 ¿De qué forma deberá acondicionar la carga?

 ¿Qué tipo de contenedor deberá solicitarse?

 Determine el porcentaje del contenedor utilizado en función del peso.

 Determine el costo real por Kg.

 Determine el porcentaje del contenedor utilizado en función del volumen

 Determine el costo real por metro cúbico.

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LOGISTICA
Solución:

La disposición de los pallets debe ser la siguiente:

10 Pallets 2 Pallets 1 Pallet

100 cms 100 cms

El contenedor óptimo, es el de 40 pies y debe acondicionarse de la siguiente manera de

forma de optimizar recursos y espacio.

------------40 Pies------------
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Debería acondicionarse con 10 pallets de 120 x 120 (con 4 tambores cada uno) y 3 pallets

de 100 x 120 (con 2 y 1 tambor) como se muestra en el dibujo.

Peso tambores: 9000kg

Peso pallets 120 x 120: 150 kg.

Peso Pallets 120 x 100 : 42 kg.

Peso Total 9000 + 150 + 42= 9.192 Kgs

Porcentaje del contenedor utilizado en función del peso 9192/26000 = 0,3535

Costo real por Kg:

Tarifa: 1500 x Kg

Kilos: 9.192

Costo real por Kg= 1500/9192= $0,63 USD

Porcentaje del contenedor utilizado en función del Volumen:

M2 totales Ocupados= 1,20*1,20*10 + 1,20*1,00*3= 18m2

M2 totales contenedor 40” = 12,01*2,34 = 28,1 m2

% de utilización = 18/28,1 = 64,1%

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3. Una empresa tiene 10 pallets de madera de dimensiones 100*100*15 cms

conteniendo 40 cajas de cartón cada una. Las cajas de cartón tienen dimensiones

50*50*22,5 cms. El peso de cada bulto es de 415 Kgs (el peso de los pallets es de

15 Kgs). La carga debe enviarse vía terrestre en un conteiner de 40 pies que tiene

las siguientes dimensiones:

-Puerta 2,34*2,38 mts.

-Interiores 12*2 34*2 40 mts

Si la tarifa es de USD$1.00/Kgs ¿Cuánto se pagará de flete?

Solución:

La disposición de las cajas de acuerdo a las dimensiones es de 4 en la base y 10 cajas de

alto lo que hace una altura total de= 22,5*10+15 = 240 cms (cumple con la altura de la puerta)

Si el peso total por bulto es de 415 Kgs, entonces:

Valor Total del Flete= 415*10=4.150*1= USD$4.150

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4. Una empresa desea exportar un producto embalado en dos cajas de madera de

120*120*180 cms. El peso de cada caja de madera de 400Kgs. La carga debe

enviarse en un avión que tiene límite de peso 500 Kgs por bulto y 160 cms de

altura.

Las tarifas de flete aéreo se muestran en la siguiente tabla

Rango de Peso (Kgs) Tarifa (USD/Kg)

+300 $1,20

+500 $0,8

¿Cuánto se pagará de flete aéreo?

Respuesta:

Total, a pagar = 400*2* 0,8= USD$640

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5. Una empresa tiene que realizar un embarque de exportación de acuerdo con lo

siguiente: 50 cajas de 19,68 pulgadas x 19,68 pulgadas x 11,81 pulgadas, con un

peso unitario de 33 libras. Este embarque se deberá acondicionar en pallets de

madera con dimensiones 120*120*15cms y un peso unitario de 15 Kgs. Este tipo

de caja soporta 4 niveles de estiba. El embarque se realizará vía camión con una

tarifa de USD$0,35/Kg.

Determine:

¿Cuánto pallets deberán prepararse?

Respuesta:

19,68”= 50 cm

11,81” = 30 cm

33 libras = 15 kg

De acuerdo a esto deberían ir 4 cajas por pallets de acuerdo al siguiente diagrama:

Si el tipo de carga soporta 4 niveles de estiba, entonces por pallets se podrán apilar 16

cajas, de esta manera tendíamos:

50/16=12,5 = 3,13 = 4 pallets

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¿Cuánto se pagará de flete?

Cada pallets con sus 16 cajas pesa = 15+ 15*16 = 255 kgs

Cada pallets con 2 cajas pesa = 15+ 15*2 = 45 Kgs

Peso total= 255*3 + 45 =810 Kgs

Costo total flete = 0,35 * 810 = USD$283,5

6. Una empresa tiene un embarque de exportación consistente en 324 cajas de cartón

de 48*38*36 cms y 15 Kg de peso unitario. La mercancía que contienen estas

cajas permite la manipulación de las mismas. La carga debe ser enviada en avión

utilizando pallets de 120*120*15 cms y 15 Kgs de peso. El avión en el que se

moverá la carga tiene como restricciones de peso 350 Kgs y 1,60 metros por

bulto.

Las tarifas aéreas son las siguientes:

Rango de Peso (Kgs) Tarifa (USD/Kg)

+1000 $1,2

+3000 $1,0

+5000 $0,8

Determine:

¿Cómo se acondicionará la carga?

Se acondicionarán 14 bultos con 20 cajas por pallets lo cual hace un peso total de 315

Kgs por bulto y 2 bultos con 22 cajas que hacen un peso total de 345 Kgs.
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¿Cuánto se parará por flete aéreo?

(315*14+ 345*2)= 5.100* 0,8 = USD$4.080