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INDICE

INTRODUCCION 2

1.3 HISTORIA DE LA LOGISTICA 3

1.3.1 LA LOGISTICA EN EL PASADO 3

1.3.2 LA LOGISTICA EN EL PRESENTE 5

1.3.3 LA LOGISTICA EN EL FUTURO 6

1.4 IMPORTANCIA DE LA LOGISTICA 8

CONCLUSION 10

BIBLIOGRAFIA 11

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INTRODUCCION

Hoy en día el tema de la logística es un asunto tan importante que las


empresas crean áreas específicas para su tratamiento, se ha desarrollado a través
del tiempo y es en la actualidad un aspecto básico en la constante lucha por ser
una empresa del primer mundo.
Anteriormente la logística era solamente, tener el producto justo, en el sitio
justo, en el tiempo oportuno, al menor costo posible, actualmente éstas
actividades aparentemente sencillas han sido redefinidas y ahora son todo un
proceso.
La logística tiene muchos significados, uno de ellos, es la encargada de la
distribución eficiente de los productos de una determinada empresa con un menor
costo y un excelente servicio al cliente.
Por lo tanto la logística busca generar estratégicamente la adquisición, el
movimiento, el almacenamiento de productos y el control de inventarios, así como
todo el flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su
canal de distribución se encauzan de modo tal que la rentabilidad presente y futura
de la empresa es maximizada en términos de costos y efectividad.
La logística determina y coordina en forma óptima el producto correcto, el
cliente correcto, el lugar correcto y el tiempo correcto. Si asumimos que el rol del
mercadeo es estimular la demanda, el rol de la logística será precisamente
satisfacerla.
Solamente a través de un detallado análisis de la demanda en términos de
nivel, locación y tiempo, es posible determinar el punto de partida para el logro del
resultado final de la actividad logística, atender dicha demanda en términos de
costos y efectividad.
La logística no es por lo tanto una actividad funcional sino un modelo, un
marco referencial; no es una función operacional, sino un mecanismo de
planificación; es una manera de pensar que permitirá incluso reducir la
incertidumbre en un futuro desconocido.

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1.3 HISTORIA DE LA LOGISTICA

1.3.1 La logística en el pasado

Los orígenes de la logística cuyo término proviene del campo militar,


relacionado con la adquisición y suministro de materiales requeridos para cumplir
una misión aplicada a la actividad empresarial, se remontan a la década de los
cincuenta. Una vez concluida la segunda guerra mundial, la demanda creció en los
países industrializados y la capacidad de distribución era inferior a la de venta y
producción.

Esto ocasiono la proliferación de los productos en los departamentos de


mercadeo, que optaron por vender cualquier artículo en cualquier lugar posible, y
los canales de distribución comenzaron a ser obsoletos. Por tanto la alta gerencia,
consiente que la distribución física tenía que ser eficiente y representar
rentabilidad en lugar de gastos, comenzó a probar modificaciones sustanciales en
los sistemas de distribución y esta comenzó a tener identidad propia dentro de la
estructura de la organización. Así se dan los orígenes de la logística en los que el
departamento de distribución controlaba el almacenamiento, el transporte y en
parte el manejo de pedidos

A pesar de que la logística siempre es una parte esencial en cualquier


actividad económica, sin embargo, en las últimas décadas se ha sentido un vivo
interés por el desarrollo de la misma, al punto de que un número creciente de
empresas la están adoptando como herramienta gerencial en vista de los
resultados positivos que arroja la aplicación.
.

A mediados de los sesenta, los empresarios comenzaron a comprender que


la reducción de inventarios y cuentas por cobrar aumentaba el flujo de caja y
vieron que la rentabilidad podía mejorar si se planeaban correctamente las
operaciones de distribución. A finales de esta misma década, aparece el concepto
de gestión de materiales, desarrollado a partir de una situación de escasez y
discontinuidad de los suministros, pero cuyo fin era el mismo: proporcionar un
determinado nivel de servicio con un costo social mínimo. Este período que va
hasta 1979 se conoce como el de la "madurez" de la logística, porque la empresa
se concientiza de la importancia de ella.

A partir de 1980, se consolida la logística como consecuencia de la


incertidumbre generada por la recesión económica característica de la década. Se
hace indispensable una gerencia de todo el proceso de distribución. A pesar de
todo, hoy día existen todavía organizaciones que no se han concientizado de la
imperiosa necesidad de contar con la gerencia logística y el departamento de
distribución. Para otras, continua siendo un múltiple enredo sin orientador (Director
Logístico), que coordine todas las actividades desde la compra de materia prima
hasta el consumidor final.

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"Logística" es el proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y
almacenaje de materias primas, productos semi-elaborados o terminados, y de
manejar la información relacionada desde el lugar de origen hasta el lugar de
consumo, con el propósito de satisfacer los requerimientos de los clientes. En
otras palabras, con una buena gestión logística se pretende proveer el producto
correcto en la cantidad requerida, en el lugar indicado en el tiempo exigido y a un
costo razonable. La logística es un sistema con actividades interdependientes que
pueden variar de una organización a otra, pero normalmente incluirán las
siguientes funciones: Transporte, Almacenamiento, Compras, Inventarios
Planeación de producción Gestión de personal Embalaje Servicio al cliente

En la década de los 90. La logística es tal vez el proceso que más está
utilizando los adelantos tecnológicos en áreas como la electrónica, la informática y
la mecánica, ha simplificado la administración de la cadena de abastecimiento
mediante el uso del intercambio electrónico de documentos para transacciones y
contabilidad, el código de barras para identificar productos y servicios, sistemas de
transporte de materiales para reducir tiempos de entrega y manipulación. De esta
forma se reducen los ítems más importantes que conforman los costos
operacionales que afectan la rentabilidad final del producto. Por lo anterior
podemos afirmar que desarrollar el proceso logístico, fue en los años 90 el
proceso a seguir por las empresas que deseaban estar a la vanguardia en la
administración de la cadena de abastecimiento. Por otro lado, la tecnología está
poniendo todos los elementos sobre la mesa para que las personas no tengan que
salir de sus casas para adquirir productos

Los productos de consumo masivo poco diferenciados se venderán en


forma telefónica, repartidos directamente a domicilio. Las personas irán a las
tiendas a mirar, tocar y probar productos que luego comprarán desde sus casas.
En otros casos, irán sólo a comprar productos muy específicos ó diseñados
especialmente para su gusto. Existen muchos factores demográficos y
sociológicos que hacen factible esta tendencia como: la creciente diversificación
de gustos del consumidor, la incorporación de la mujer a la vida laboral con la
consiguiente reducción de tiempos disponibles y las exigencias de disponibilidad y
menores plazos de entrega.

Otra tendencia muy marcada en el consumidor actual, es su capacidad para


elegir entre varios productos de acuerdo a sus beneficios reales, con creciente
deslealtad a las marcas.

La logística no sólo consiste en administrar la cadena de abastecimiento,


sino que también significa eliminar intermediarios que le agregan costo al
producto. La logística ofrece el medio para que el consumidor pueda entrar en
contacto con los productos, compararlos y si es necesario, demandar servicios
anexos.

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La tendencia de la logística apunta hacia un objetivo bien claro, cambiar el
enfoque PUSH (empujar) donde son los fabricantes los que empujan a lo largo de
la cadena de distribución sus productos, y son sus niveles de inventario los que
generan las grandes ofertas y las promociones sin mirar lo que el cliente está
demandando, a un estilo PULL (jalar) donde la demanda en el punto de venta
gatilla los eventos a lo largo de la cadena de distribución y son las preferencias de
los clientes las que condicionan el surtido en las estanterías y por consiguiente en
la producción de las empresas.

1.3.2 La logística en el presente

Hoy en día, la Logística interviene en casi todas las etapas del ciclo de vida
de los productos, y la Política Logística es una gran preocupación de las grandes
direcciones de la Empresa: Dirección de Compras, Dirección de la Producción,
Dirección Comercial… La actividad del encargado de logística está encaminada a
tomar las buenas decisiones relativas a los medios utilizados en un universo de
exigencias muy complejas, que abarcan las exigencias humanas, físicas,
geográficas y medioambientales... El encargado de logística procura simplificar y
mejorar permanentemente los procesos de aprovisionamiento, de producción y de
distribución con el fin de reducir los costes o el plazo de entrega para el cliente.

De una fase anterior a una fase posterior, la Cadena Logística ha sido en


adelante elevada al rango de un proceso fundamental, estratégico para la
empresa. Se ha convertido en algo tan importante como el otro gran proceso de la
empresa orientado al Cliente, que es el Proceso de Diseño, que permite poner a
punto las ofertas de productos en función de las informaciones sobre la demanda
del mercado.

Al mismo tiempo, la Logística se ha convertido en una rama de industria y de


servicios por entero, que emplea a cerca de 900 000 personas en Francia y 6,5
millones en la Unión Europea. En efecto, en muchos casos, las etapas del proceso
logístico son externalizadas, confiadas a empresas especializadas en las
numerosas actividades requeridas. La Logística del 3er milenio está caracterizada,
por lo tanto por una profesionalización mayor y cooperaciones múltiples, bajo
fuertes exigencias de tiempo y de calidad, entre muy numerosos actores con
competencias variadas dentro de un entorno cada vez más complejo. Es así como
los prestatarios logísticos integradores tienen un crecimiento anual del 10 al 12 %
desde hace 5 años.

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1.3.3 La logística en el futuro

El potencial decisivo para que las empresas de logística puedan


diferenciarse con éxito en la competencia reside en el TI. No sólo incluye sistemas
para el seguimiento de envíos, el procesamiento en línea de pedidos o la
transmisión electrónica de facturas. Las tecnologías clave para una gestión,
distribución y recogida centralizada de la información en los departamentos
administrativos son sistemas de gestión de contenidos empresariales con gestión
dinámica de expedientes y un procesamiento integrado y automatizado de
documentos entrantes.

Hoy en día ya no puede concebirse una empresa logística sin una


infraestructura TI inteligente. Las empresas que supieron dar a tiempo importancia
estratégica a la tecnología de la información muestran y se distinguen por un
desarrollo en cuestión de ingresos superior a la media. Sólo el 15% de los costes
de una empresa logística responden al transporte de bienes de A a B propiamente
dicho. Los costes reales y con ello también los principales potenciales de ahorro
descansan en otras áreas. Aquí es donde la implantación inteligente de logística
de la información podría ayudar a reducir costes y procesos.

 Borrar las desventajas del procesamiento de expedientes en papel

Transparencia y celeridad son factores clave de éxito en la logística. Los


clientes esperan información en todo momento sobre el estado de sus pedidos y la
ubicación de sus bienes. Esto exige una organización precisa en la trastienda,
imposible hoy en día sin una gestión integrada e inteligente de contenidos
empresariales. Las debilidades de los antiguos expedientes basados en papel son
evidentes: los empleados no tienen ningún acceso inmediato al conjunto de
expedientes y tampoco ninguna posibilidad de búsqueda directa. Cuando son
necesarios, hay que solicitar y suministrar de forma extra los expedientes. Si los
expedientes necesarios están en ese momento en manos de otro empleado no
pueden evitarse los tiempos de espera porque varios empleados no pueden
acceder al mismo tiempo a un expediente en papel. También hay molestias ligadas
a las vías de transporte y procesamiento. Suele ser difícil dar con la ubicación de
los expedientes si éstos son transferidos de un trabajador a otro sin que la oficina
encargada de su administración tenga conocimiento de ello.

 Gestión dinámica de expedientes en el sector logístico

Las empresas de logística logran superar las desventajas de un


procesamiento de expedientes basado en papel gracias a la implantación de
sistemas de gestión integrada de contenidos empresariales como la suite DOXiS4
iECM de SER que digitaliza el flujo documental a lo largo de la cadena de
suministro, desde la entrada de correo, pasando por el procesamiento de
documentos y gestión de expedientes hasta el archivado protegido para revisión.
Los expedientes electrónicos son un medio de trabajo centralizado a disposición

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de los empleados. Documentos como cartas de porte aéreo, resguardos de
entrega, documentos de aduana o talones de entrega se asignan a expedientes de
cliente o de pedidos para que el empleado del departamento o los colaboradores
de ventas no deban buscar en el archivo los documentos por separados sino que
tengan a su disposición todos los objetos de información unidos en un expediente.

 Los modelos y planes electrónicos de expediente garantizan una estructura


de almacenamiento clara y una correcta asignación de los nuevos
documentos.

Las empresas de logística consiguen un enorme ahorro de tiempo por la


implantación adicional de sistemas automatizados para el procesamiento de
documentos entrantes como el DOXiS4 Inbound Center de SER. El
InboundMaster analiza automáticamente los nuevos documentos entrantes y los
clasifica y asigna a los expedientes adecuados. De esta forma pueden leerse
datos relevantes a partir de documentos estructurados y no estructurados y
pueden transmitirse a sistemas productivos encargados de su procesamiento
posterior. Así, los expedientes y sistemas productivos están siempre al día. Los
empleados autorizados consiguen una posibilidad de acceso y consulta
centralizada a todos los documentos y expedientes necesarios. En pocos
segundos tienen disponible en su pantalla toda la información. Desaparecen, por
fin, las tediosas búsquedas de expedientes. De esta forma aumenta la capacidad
de respuesta de los empleados en las consultas telefónicas, al poder acceder de
forma inmediata a toda la información necesaria. El trabajo en equipo también ha
dejado de ser un problema, porque varios trabajadores pueden consultar de forma
simultánea un mismo expediente.

GL Kayser automatiza el procesamiento de las facturas de expediciones


Las empresas de logística han logrado un enorme potencial para la reducción de
costes a través del procesamiento de sus facturas de expediciones. G.L. Kayser
GmbH & Co. KG, número uno entre las empresas logísticas de la región del Rin-
Meno, ya cuenta con experiencias muy positivas con la solución TI inteligente
DOXiS InvoiceMaster. Con la implantación del software de SER pudo simplificar
significativamente la creación de este tipo de facturas. Gracias a esta solución
especial para la extracción de datos, la empresa de logística puede crear y
archivar de forma digital en tan solo cuatro horas toda la entrada documental diaria
de sus cerca de 500 facturas, enviadas por más de 280 agencias de transporte de
toda Europa. Antes se ocupaban de ello unos 25 trabajadores de la empresa (que
tiene ya 200 años de antigüedad), encargados de seleccionar y procesar los
documentos. Hoy en día éstos se digitalizan en pocos segundos, se clasifican por
remitente, dirección o número de cliente y se transmiten al empleado adecuado.

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De esta forma se mejora también notablemente el flujo de trabajo. Al mismo
tiempo, las facturas se almacenan automáticamente en el software de contabilidad
financiera y en las aplicaciones expedicionarias prescritas de forma legal. Si antes
los disquetes de mercancías debían ir en el camión, hoy en día, las empresas
intercambian un flujo documental cada vez más automatizado. Esto no sólo ha
permitido reducir el tiempo de procesamiento manual en casi un 40 por cien,
también ha permitido mejorar el rendimiento del personal y optimizar los procesos
de comprobación de facturas. Además, los resguardos se destruyen después de la
digitalización, reduciendo claramente el tamaño del archivo en papel.

1.4 IMPORTANCIA DE LA LOGISTICA

La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el


servicio a un cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor costo
posible, algunas de las actividades que puede derivarse de la gerencia logística en
una empresa son las siguientes:

o Aumento en líneas de producción.


o La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.
o La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios.
o Desarrollo de sistemas de información.
o Estas pequeñas mejoras en una organización traerán los siguientes
beneficios.
o Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas
para acometer el reto de la globalización.
o Optimizar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e
internacional.
o Coordinación óptima de todos los factores que influyen en la decisión de
compra: calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribución, protección,
servicio.
o Ampliación de la visión Gerencial para convertir a la logística en un modelo,
un marco, un mecanismo de planificación de las actividades internas y
externas de la empresa.

La definición tradicional de logística afirma que el producto adquiere su valor


cuando el cliente lo recibe en el tiempo y en la forma adecuada, al menor costo
posible.

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Importancia de la logística y de la SC -costos valor

-expectativas del cliente


-líneas de suministros y de distribución más compleja y amplia. Aumentan costos
de transporte e inventario y disminuyen los de Mano de obra y costo de material.
-añaden valor para el cliente. Tipos de valor en los productos o bienes:
-Forma: convierte MP en bienes terminados
-tiempo
-lugar
-posesión: Ayudan a los clientes a adquirir el producto
-los clientes quieren cada vez una respuesta más rápida y personalizada

Aplicación

Áreas no manufactureras: Servicio, militares, Medio ambiente

El conjunto de las operaciones logísticas de un producto representa entre el 30% y


el 60% de los costes de fabricación

o La logística es básica para que nuestras empresas sean eficientes y


competitivas
o El sector productivo de Castilla y León está formado mayoritariamente Por
Pymes, que no pueden desarrollar sus propios sistemas logísticos, y que
por tanto requieren de servicios logísticos externos especializados
o La internacionalización precisa cadenas de transporte y logística
Optimizadas
o El transporte y la logística afianzan las empresas existentes y provocan
o la atracción de nuevas inversiones, evitando la deslocalización

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CONCLUSION

La logística nació gracias a la necesidad de abastecer y/o suministrar, en ese


entonces herramientas y armas necesarias para cubrir las misiones militares,
levándose poco a poco al ámbito empresarial motivado por poner el producto al
alcance del cliente en tiempo y forma prosiguiendo después con la satisfacción del
cliente, sin embargo mientras pasaban los años, los empresarios se dieron cuenta
que reduciendo inventarios aumentaba el flujo de caja y llegaron a la conclusión
de que planeando de manera correcta la distribución la rentabilidad mejoraba. Es
así como la logística ha pasado a ser parte esencial de las empresas para su
adecuado funcionamiento y promete estar presente en el futuro con tecnología
mucho más avanzada prometiendo mejores resultados para la empresa.

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BIBLIOGRAFIA

http://www.univalle.edu/publicaciones/brujula/brujula17/pagina09.htm

http://evoluciondelalogistica.blogspot.com/2007/12/resumen-de-la-historia-de-
logstica.html

http://www.mitecnologico.com/Main/LaImportanciaDeLaLogistica

http://www.ser.de/ww/es/pub/soluciones/divisiones/logistica.htm

http://www.degerencia.com/articulo/importancia_de_la_logistica_empresarial

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