PLAN OPERATIVO ANUAL 2023 POA

Solicitud de financiamiento , ejercicio 2023. La infraestructura actual de Puerto Quetzal

para la atención de buques y carga ha perdido competitividad debido a que la tendencia
en el transporte marítimo internacional es que los buques cada vez son de mayor
calado y las mercancías vienen contenedorizadas inclusive los graneles sólidos, por lo
que es de suma importancia mantener el liderazgo en la región, dotando al puerto de
instalaciones adecuadas según la demanda del mercado, pues estas instalaciones se
han mantenido en su infraestructura desde que se inició la prestación de servicios y los
cambios en las embarcaciones de esa fecha para acá son significativas en su tamaño y
tecnología, por lo que un proyecto de esta naturaleza es urgente y necesario para que
Puerto Quetzal mantenga su competitividad en la región.

Con el desarrollo del proyecto de ampliación del muelle comercial,se contaría con la
capacidad de atender buques de mayor calado por ende incrementeo en el arribo de
mercancías, mayores ingresos por servicios prestados, mejora en la competitividad de
Puerto Quetzal y soporte para el comercio internacional, así como se minimiza el
impacto del alto índice de buques que esperan en el área de fondeo de Puerto quetzal,
problema central según el Plan Estratégico Institucional 2016-2020 –PEI- de Empresa
Portuaria Quetzal. Con la ampliación del muelle comercial, Puerto Quetzal tendrá un
atracadero con mayor profundidad y longitud para incrementar su capacidad instalada
para que arriben buques New Panamax.

El proyecto consiste en ampliar en 350 metros al norte del Muelle Comercial, mejorar
los atracadores existentes así como profundizar al rostro del muelle, que permita
atender buques de mayor calado.

Ampliación infraestructura portuaria del edifico centro de operaciones: El personal está

laborando en espacio limitado e inadecuado, al extremo que se trasladó personal de la
Sección de Medio Ambiente en otro edificio, en un área extremadamente reducida y sin
los servicios básicos como aire acondicionado, servicio sanitario, entre otros y las
labores se desarrollan en condiciones desfavoralves para el buen desempeño.

Mejoramiento infraestructura portuaria rompeolas este y oeste de Puerto Quetzal

Las obras de mar consideradas en este proyecto datan de los años 80, por lo que los
rompeolas Este y Oeste, Dique Norte y Espigones del Lado Este, cuentan con más de
35 años de funcionamiento y tienen daños visibles en su estructura, provocado por la
dinámica de la costa, fenómenos naturales, transcurso del tiempo entre otros, lo que
representa riesgo de colapsar, por lo que en la actualidad se hace necesario mejorar las
condiciones de los mismos para prolongar su vida útil en 50 años mínimo. El proyecto
consiste en el mejoramiento de las estructuras de las obras de mar; rompeolas este y
oeste, dique norte y espigones lado este de Puerto Quetzal, así como recuperar las
profundidades en el área de la ubicación de los mismos, para prolongar su vida útil a 50
años mínimo y asegurar su funcionamiento para el mediano y largo plazo.
Construcción infraestructura portuaria muro perimetral: El fenómeno social de las
invasiones a nivel del país es histórico y en la actualidad se ha agudizado, de igual
manera los hechos delictivos de toda índole y Puerto Quetzal por las condiciones de la
finca portuaria y su naturaleza es extremadamente vulnerable a esta situación y según
los registros históricos a partir del año 2003 se viene afrontando esta problemática en la
que se han tomado diferentes acciones administrativas, judiciales entre otras con el
propósito de contener estos hechos.

Remodelaciones de edificios, construcción de techos de garitas, construcción de calle

conexión paso desnivel con áreas de desarrollo sector suroeste

Construcción de plataformas de áreas de desarrollo y urbanización en zonas 3 y 6, finca

portuaria, construcción de infraestrusturra portuaria edificio auxiliar II, Gerencia de
Operaciones.

Construcción infraestructura portuaria techos garitas de control

Mejoramiento infraestructura portuaria , puerta fiscal numero dos