Tema 13. Logística 4.0 e Internet of Things

Logística 4.
0 e Internet of Things
[13.1] ¿Cómo estudiar este tema?
[13.2] Logística 4.0
[13.3] Internet of Things
[13.4] Impacto del IoT en la Logística
[13.5] La impresión 3D y 4D
13
TEMA
Logística 4.0 e Internet of Things
Logística 4.0 Internet of Things Impresión 3D y 4D

Esquema
T odos los dispositivos se Productos y servicios personalizados y
TEMA 13 – Esquema
com unican entre sí y , por por el aumento en la v elocidad de entrega
Nombre con el que se conoce a la cuarta consiguiente, son más inteligentes e
rev olución industrial: independientes. • La v ariedad será gratuita: hacer cada
producto diferente no costará más que hacer
• Recoger datos de fabricación en El IoT podría regular el tráfico, todos los productos iguales.
tiem po real, lo que permite un controlar los flujos de circulación,
seguimiento muy preciso del proceso de reducir automáticamente la • La com plejidad será libre: un producto
producción, evitando sobrecostes y v elocidad de los v ehículos, minuciosamente detallado, con muchos
retrasos en las entregas. controlar más eficientemente los componentes pequeños y complicados,
• Incrementar el m antenimiento
2
parkings y , en definitiv a, aumentar mediante el uso de la impresión 3D puede
predictivo para reducir el tiempo de la confortabilidad y calidad de ser tan barato como fabricar un bloque de
inactividad de las máquinas. las ciudades. plástico plano.
• Gestionar m ejor los inventarios,
incrementando a su v ez el control sobre Internet of Everthing (IoE) es • La flex ibilidad en la producción será
los productos (por ejemplo, problemas diferente de IoT porque no es una absoluta: cambiar las especificaciones de
de obsolescencia o caducidad). tecnología en sí misma, sino una un producto después de que la producción
• Ser m ás flex ibles y sensibles a los plataforma más grande para la hay a empezado simplemente significará
cambios de las condiciones de mercado. disrupción digital compuesto de cambiar el código de instrucción.
múltiples tecnologías. En este sentido,
IoT es un subconjunto de IoE. La im presión 4D es el proceso mediante el
cual un objeto impreso en 3D se transform a
• Gestión de flotas de transporte. en otra estructura sobre la influencia de la
• Reducción de costos y mayor entrada de energía externa como la
Impacto IoT en la
eficiencia. temperatura, la luz u otros estímulos
Logística • Beneficios operacionales. ambientales.
• Gestión de almacenes.
Otra v entaja de la tecnología de impresión 4D
Tendencias Futuras en la Gestión de la Logística y la Cadena de Suministro
© Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

es el uso de los posibles m ateriales
aplicados.
Ideas clave
13.1. ¿Cómo estudiar este tema?
Para estudiar este tema deberás leer las Ideas clave desarrolladas a continuación,
que se complementan con ejemplos, lecturas y otros recursos para que puedas
ampliar conocimientos sobre el mismo.
Este tema introduce uno de los conceptos más importantes de las tendencias de la
cadena de suministro: la Logística 4.0, término que deriva de otro más amplio como es
el de la Industria 4.0. Conoceremos el origen de este término y las enormes
implicaciones para la logística durante las próximas décadas.
La Logística 4.0 se apoya en el denominado Internet de las Cosas (Internet of Things),

paradigma en que los dispositivos están conectados entre sí para hacerlos más
inteligentes y generar nuevos servicios en la industria. Se verá el impacto del IoT en la
logística y sus prometedoras oportunidades en el actual mercado laboral.
El último apartado debatirá sobre la impresión 3D y su próxima disrupción en la

impresión 4D.
13.2. Logística 4.0
La Industria 4.0 es el nombre con el que se conoce a la cuarta revolución

industrial. La primera, que comenzó en el siglo XVIII, surgió con la aplicación del
vapor a los procesos de fabricación. La segunda, en el siglo XIX, tiene como
protagonistas a la electricidad y a la producción en cadena; mientras que la tercera, en
el siglo pasado, presencia las primeras automatizaciones y la tecnología de Internet. En
esta cuarta revolución industrial, bautizada como Industria 4.0 en 2011 en la feria de
Hannover Messe (Alemania), se produce la convergencia de las cosas físicas con el
mundo de Internet o el denominado Internet of Things (Internet de las Cosas).
TEMA 13 – Ideas clave 3 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

Figura 1. Fuente: Siemens, pictures of the Future, Spring 2013.
Otra definición, aportada por la consultora Accenture, define a la Industria 4.0 como:
«Productos conectados e inteligentes que se comunican con los usuarios,

nuevos modelos de negocio digitales que aprovechan los datos recopilados para ofrecer
servicios adicionales, y productos como -servicio o productos en la línea de ensamblaje
que dicen a las máquinas de la planta cómo deben ser procesados. El núcleo de la
Industria Digital 4.0 son sistemas altamente inteligentes conectados entre sí, que crean
una cadena de valor totalmente digital. La Industria Digital 4.0 también se conoce
comúnmente como el The Industrial Internet of Things (IIoT)».
Como no podría ser de otra manera, la logística forma parte también de los
retos de este nuevo tipo de industria. Resulta difícil pensar en un proceso de
fabricación y distribución en el que durante la fase manufacturera tengamos un proceso
con una gran presencia de lo digital, de la interacción entre máquinas y de robotización
y que, una vez llegue al transporte, esas características no tengan continuidad. De ahí
que el campo de aplicación de la Industria 4.0 en la logística o cadena de suministro se
le conozca como Logística 4.0.
De este modo, mediante la integración de sensores en todos los dispositivos y

elementos de una planta de producción, las empresas industriales serán capaces
de lograr los siguientes hitos:

Recoger datos de fabricación en tiempo real, lo que permite un seguimiento

muy preciso del proceso de producción, evitando sobrecostes y retrasos en las
entregas.
Incrementar el mantenimiento predictivo para reducir el tiempo de
inactividad de las máquinas.
Gestionar mejor los inventarios, incrementando a su vez el control sobre los
productos (por ejemplo, problemas de obsolescencia o caducidad).
Ser más flexibles y sensibles a los cambios de las condiciones de mercado.
13.3. Internet of things
El Internet of things (IoT o Internet de las cosas) es uno de los paradigmas más
disruptivos de los últimos años en la industria tecnológica. Engloba un conjunto de
tecnologías que sin duda influirán en nuestro futuro.
El Internet de las cosas es un concepto que se basa en la interconexión de cualquier

producto con cualquier otro de su alrededor. El objetivo es hacer que todos estos
dispositivos se comuniquen entre sí y, por consiguiente, sean más
inteligentes e independientes. Su trascendencia puede ser importante tanto en
ámbitos económicos como sociales, mayor incluso que la era digital. El Internet of
things permite que los ordenadores interactúen con elementos de la vida real
y ganen independencia de los seres humanos.
Como ejemplo: gracias al IoT nuestros frigoríficos podrían ser capaces de medir los
alimentos restantes en su interior y encargar al proveedor especificado los elementos
agotados. Así, nunca tendremos que preocuparnos de comprar leche, huevos o nuestros
yogures favoritos. El frigorífico medirá continuamente el stock y actuará en
consecuencia de forma independiente.

Uno de los campos de aplicación con más proyección son las ciudades, haciéndolas
más inteligentes y eficientes. Imagina, por ejemplo, que ya no haya que esperar
como peatones ante un semáforo en rojo cuando no hay circulación. El IoT podría
regular el tráfico, controlar los flujos de circulación, reducir
automáticamente la velocidad de los vehículos, controlar más
eficientemente los parkings y, en definitiva, aumentar la confortabilidad y
calidad de las ciudades. Esto, paralelamente, facilitaría la llegada y expansión de los
coches autónomos en nuestras vidas.
Figura 2. Ejemplos de aplicación del IoT.
El Internet of things puede abarcar terrenos más amplios como la seguridad nacional o
las empresas: huertos automatizados, alumbrados inteligentes, supervisión de
máquinas. El impacto económico de este tipo de proyectos sería importante,
pues reemplazaría a muchos puestos de trabajo actuales y, sobre todo, implicaría un
ahorro considerable de costes a largo plazo.
El Internet of things es claramente el siguiente gran paso de la industria

tecnológica. Abre un mundo de posibilidades incalculable, mayor incluso que el que
abrió en su momento la era digital. Los primeros pasos ya se están dando (estándares,
primeros prototipos y proyectos, etc.), pero, según diversos analistas, no será hasta
2020 cuando el Internet of things comience a ser algo mucho más asentado y común
entre los mortales.

IoT es un habilitador vital de ciertos tipos de conexión, por lo que algunas

organizaciones, como Cisco, adoptan la terminología de Internet of everthing (IoE,
Internet del todo). IoE se puede hacer referencia a las conexiones máquina a máquina
(M2M), máquina a persona (M2P) o de persona a persona (P2P). IoE incluye no solo la
conexión en red de objetos físicos, también incluye los enlaces entre personas, procesos
y datos.
Figura 3. Internet of everything.
IoT es más a menudo equiparado a las conexiones M2M. Sin embargo, la mayoría de
los expertos coinciden en que IoT implica un valor que va más allá de lo físico o
interconexión lógica de objetos. Mientras que IoT es uno de los habilitadores
tecnológicos clave de IoE, también lo son la nube y los grandes datos, vídeo P2P /
colaboración social, movilidad (incluida la localización) servicios) y seguridad. Juntos
crean la oportunidad por innovación sin precedentes y transformación organizacional.
IoE es diferente de IoT porque no es una tecnología en sí misma, sino una

plataforma más grande para la disrupción digital compuesto de múltiples tecnologías.
En este sentido, IoT es un subconjunto de IoE.
IoT generará 8 billones de dólares en todo el mundo. Este valor vendrá de

cinco principales impulsores: innovación e ingresos, utilización de activos, cadena de
suministro y logística, mejoras en la productividad de los empleados y mejor
experiencia de clientes y ciudadanos.

La cadena de suministro y logística proporcionará 1.9 billones de dólares, lo

que es un indicador prometedor del potencial sin explotar y los beneficios de la
ganancia de utilizar IoT en ambos sectores.
Con la llegada del IoT, otros conceptos que nacen en paralelo son del de edge
computing y fog computing. En el fog computing los datos se recopilan, procesan y
almacenan en la red a través de una pasarela IoT o nodo de niebla. Esa información se
transmite a esta pasarela desde varias fuentes de la red donde se procesa, y los
datos de mayor valor se transmiten de vuelta a aquellos dispositivos que se pueden
aprovechar de ello. El edge computing se centra en las fuentes de datos, en lugar de
realizar la mayor parte del procesamiento en un servidor centralizado, cada
dispositivo de la red desempeña su propio papel en el tratamiento de la
información. Esto se consigue conectando los sensores a controladores de
automatización programables (PAC) que manejan el procesamiento y la comunicación.
La consultora Gartner estima que en 2020 más de 26 000 millones de dispositivos

serán capaces de comunicarse a través de Internet. Cisco Systems estima que el
mercado del IoT representará más de 14 billones de dólares para la economía mundial,
de los cuales McKinsey dice que 310 000 millones de dólares aportarán ingresos
adicionales a las empresas.
Figura 4. Value of the IoT by 2022.
Una encuesta realizada por la empresa norteamericana de software SAS puso al

descubierto que el 18 % de las empresas de maquinaria industrial de Estados
Unidos ya han comenzado a utilizar dispositivos IoT para aumentar la producción
y reducir costos.

En la actualidad, hay tres tendencias principales que están cambiando el patrón de

funcionamiento de las empresas industriales y de sus empleados. Estas tendencias son:
La digitalización: los procesos de producción en todos los sectores, desde la alta

tecnología hasta la industria de equipamiento, están siendo transformados por las
tecnologías digitales.
La industrialización: las empresas líderes del mercado ya están integrando este

tipo de tecnologías para la mejora y la evolución de los pilares de su cadena de valor.
La optimización: los fabricantes innovadores reconocen que la mejora de los

procesos de fabricación, incluso para productos sencillos, presenta nuevas
oportunidades de crecimiento.
La fabricación digital es el uso de un sistema integrado y computarizado que realiza

simulaciones mediante el análisis, la visualización en tres dimensiones (3D) y diversas
herramientas colaborativas, con el fin de crear definiciones de productos y procesos de
fabricación de forma simultánea.
El «Internet de las cosas» es un elemento clave para la próxima etapa de la

fabricación digital. En realidad, la «Industria 4.0» vendría a ser una fusión entre
las tecnologías de la información y de la fabricación: los dispositivos IoT son
uno de los principales impulsores, pero la «Industria 4.0» incluye también la
construcción de un puente inteligente entre el CRM, los sistemas SCM y ERP, las redes
sociales y otras fuentes de información. Asimismo, influirá la manera en cómo se
utilizan los materiales inteligentes. Fabricantes como General Electric o Cisco
Systems se están moviendo ya para desarrollar el concepto del «Internet de las Cosas»
en sus nuevas líneas de productos.
13.4. Impacto del IoT en la logística
La IoT aplicada a la administración y gestión logística se sustenta en «sentir y hacer

sentido». «Sentir» hace referencia al monitoreo de diferentes aspectos de la cadena de
suministro a través de distintas tecnologías y medios, «hacer sentido» se centra en
manejar grandes cantidades de datos que son generados como resultados de las
operaciones diarias, y transformar estos datos en insights e información que permita
llevar a decisiones y soluciones informadas.

Figura 5. Impacto del IoT en la logística.
La transformación ya está en marcha. Una encuesta de GT Nexus y Capgemini

descubrió que el setenta por ciento de las empresas minoristas y de
fabricación ya han comenzado un proyecto de transformación digital en su
cadena de suministro y operaciones logísticas. Hoy se ven condiciones óptimas para
que IoT despegue en la industria. Hay una tecnología clara de empuje a través del
aumento de la informática móvil, la consumerización de TI, redes 5G (quinientos
millones para el año 2022) y análisis de big data.
En este contexto, el IoT se está convirtiendo en el medio de acercarse y hacer frente a

las dificultades operativas que hace veinte años estaban fuera de alcance en el ámbito
de la cadena logística y de suministro. Yendo al campo de la logística, encender o
apagar las luces de un depósito cómodamente desde cualquier lugar, o controlar
su temperatura mediante sensores sin la necesidad de hacerlo manualmente son
ejemplos de IoT. Como se sabe, las entregas en la última milla son
responsables de casi el treinta por ciento del costo total de cada entrega.
Esto es debido a una alta dependencia de factores externos, tales como las variaciones
en el precio de la gasolina, el tráfico, la eficiencia de los conductores, etc. Es
considerado generalmente como el proceso más caro, menos eficiente y más
problemático en toda la cadena de suministro.

En este contexto, a menudo la logística presenta las siguientes problemáticas:
» Gestión de flotas de transporte
En el sector de logístico, la medición y seguimiento de la productividad de los

conductores y vehículos es una información valiosa para los gerentes que buscan
mejorar la eficiencia operativa de sus empresas.
Como la empresa Kipt propone: «es de conocimiento común en la industria que el

costo operacional de una mala gestión de flota de transporte es de 10 % a 15 % más alto
de lo que debería ser».
Figura 6. Ejemplo vehículo MoDe (maintenance on demand). Proyecto 2012 de la EU Volvo, DHL.
Un proceso y software bien integrado de IoT puede proporcionar información relevante

y métricas claves de toda la operación de transporte. Dando sentido a aquella
información se puede obtener datos como: número de entregas a tiempo,
evidencia electrónica de las entregas o alertas en tiempo real de problemas
en ruta. Por ejemplo, es gracias a este análisis profundo de la información que
Amazon fue capaz de crear y patentar un algoritmo capaz de predecir una
compra antes de que esta sea confirmada, a fin de gestionar su envío con anticipación.

Reducción de costos y mayor eficiencia
Las plataformas de IoT son responsables de «99,5 % de eficiencia en la gestión de

inventarios, una reducción del 30 % en los costos laborales y un 30 % menos de tiempo
de procesamiento por cada envío», según Supply Chain 24 / 7.
Esto tiene un gran impacto, no solo desde el punto de vista operativo, sino también
como una forma de mejorar los volúmenes de carga de trabajo de cada
vehículo, la sincronización entre las entregas y el desempeño por conductor.
Además, los administradores pueden optimizar el trabajo de gestión logística, la
utilización de sus equipos, mejorar la rotación de inventario y las tasas de errores en los
envíos.
Por ejemplo, hoy en día hay sensores integrados con tecnología de IoT que
pueden detectar cuando una tienda o departamento se encuentra con un
stock bajo de cierto producto, y automáticamente realizan un pedido de nuevos
suministros al centro de distribución más cercano. Esto resulta en mejoras en la
experiencia del cliente y una disminución en los costos de gestión de inventario.
El problema es, según esta encuesta realizada por Mark Miller en el 2014, que cerca
del 24 % de las empresas logísticas no cuentan con los procesos o tecnologías
necesarias capaces de ajustarse y servir a un consumidor cada vez más exigente, lo cual
tiene importantes repercusiones en los beneficios generales de la empresa.
» Beneficios operacionales
Es vital contar con visibilidad en toda la operación logística, ya que proporciona

de información necesaria para tomar acciones más efectivas, en menos tiempo y
a través de los canales adecuados.
La visibilidad en tiempo real de toda la gestión logística y de entregas es una de las

principales ventajas que la tecnología del Internet de las cosas aporta a la industria. La
importancia de convertir la cadena de suministro en sistema que interactúa a
través de plataformas en la nube es algo fundamental para cualquier gerente o
administrador logístico.

Por ejemplo, la tecnología de IoT nos permitiría que un vehículo de reparto pudiera
conectar en su ruta de entregas con el smartphone de un consumidor que
recientemente ha realizado una compra de la misma compañía. De esta
forma, realizar un escaneo de los productos que se llevan, y si este producto se
encuentra disponible dentro del vehículo, realizar la entrega de forma casi inmediata.
Figura 7. Diageo and Thinfilm‘s Smart Label Solution.
» Gestión de almacenes
Hay varios dispositivos tecnológicos que ya están cambiando la forma en que funcionan
las compañías de logística. Primero están las etiquetas RFID activa y pasiva, que
proporcionan datos sobre los elementos a los que están conectados. La principal
diferencia entre los dos es que las etiquetas pasivas tienen una antena RFID y un
microchip para almacenar información, mientras que las etiquetas activas tienen su
propia batería y algunas veces pueden incluir sensores adicionales.
Los rastreadores conectados a Internet usan redes de largo alcance o redes de área
amplia de baja potencia (LPWAN) para permitir a las empresas rastrear elementos
específicos a lo largo de sus trayectos de entrega. En la misma línea, los rastreadores
satelitales brindan datos de ubicación de un elemento casi en cualquier parte del
planeta, incluso en áreas que no tienen cobertura celular.

Figura 8. Gestión de almacenes.
Las etiquetas y balizas Bluetooth ofrecen datos de seguimiento en áreas más

pequeñas y confinadas, y las empresas más a menudo las usan en tiendas minoristas
para monitorear el tráfico de clientes y ofrecer mensajes de mercadotecnia a dichos
clientes.
Figura 9. Seguimiento en almacenes.
Las etiquetas NFC, basadas en estándares de RFID, permiten a los trabajadores utilizar
sus dispositivos móviles como lectores de las etiquetas NFC, lo que proporciona una
ventaja sobre las etiquetas y lectores de RFID. Cámaras conectadas a las puertas de
enlace también podría usarse para detectar daños, escaneando paletas para
imperfecciones. Una vez que las paletas se mueven a la ubicación correcta, las etiquetas
transmiten señales al WMS para proporcionar visibilidad en tiempo real de los niveles
de inventario evitando así costosas situaciones de falta de stock.

Figura 10. Etiquetas NFC basadas en estándares de RFID.
Para finalizar el capítulo, se quiere hacer una reflexión sobre el papel de los
profesionales de la logística en tiempos de esta nueva era digital y de la Logística 4.0,
del cual sería equivocado esperar que sea menos importante que el de las máquinas:
La logística en Europa emplea aproximadamente a más de diez millones de personas.

Incluso, en tiempos de una cuarta revolución industrial la logística dependerá de la
flexibilidad humana, la creatividad y la capacidad de inventiva.
El control y la gestión de la logística y de la producción del futuro, evoluciona

inequívocamente hacia una «red social» de hombres y máquinas.

13.5. La impresión 3D y 4D
¿Quién hubiera pensado que la producción en la era moderna podría hacerse sin una
fábrica de por medio? Desde la revolución industrial, la fabricación ha sido sinónimo de
fábricas, máquinas-herramienta, líneas de producción y economías de escala. Por lo
tanto, es sorprendente pensar en una fabricación sin herramientas, cadenas de montaje
o cadena de suministro. Sin embargo, eso es lo que se augura si el futuro de los
servicios de impresión en 3D se consolida.
La impresión 3D está dejando su huella ya que cambia la forma de desarrollo de

productos y la fabricación y convierte los individuos, las pequeñas empresas y los
departamentos corporativos en «productores». Hoy en día se pueden producir
componentes, equipos y herramientas con una amplia variedad de materiales
directamente desde casa o el lugar de trabajo. A partir del uso de un ordenador, basta
con crear, modificar o descargar un modelo digital 3D de un objeto. El objeto 3D puede
tomar forma haciendo clic en «imprimir» tal como lo haríamos para un documento.
Figura 11: Una taza de café al día, una serie de Cunicode. Impreso en cerámica por Shapeways. Foto: Todd
Tankersley.
Si bien esta nueva realidad es prometedora, también plantea preguntas importantes

para el futuro de cómo fabricaremos los productos. Las fábricas no desaparecerán,
pero la cara de la industria manufacturera cambiará a medida que los nuevos
operadores, los nuevos productos y los nuevos materiales emerjan, y los procesos de
apoyo principal en la logística, como la distribución, ya no sean tan necesarios.
Los consumidores de hoy claman por productos y servicios personalizados y por

el aumento en la velocidad de entrega. Sin embargo, la personalización y la
inmediatez, aquí y ahora mismo, no son económicos en relación con los procesos de
fabricación tradicionales, que están optimizados para grandes volúmenes que muchas
veces se producen en lugares lejanos.

La impresión 3D representa un verdadero cambio de juego en el campo de la

fabricación, la cadena de suministro y la logística. Las impresoras 3D se utilizan para
crear encargos personalizados a bajo coste, mejorados, y a veces imposibles de fabricar
en el mismo lugar donde serán utilizados. Una sola impresora puede producir una
amplia gama de productos, a veces ya ensamblados. Los nuevos «productores», a partir
de esta innovadora tecnología y nuevos procesos, cambiarán la forma en que
entendemos la fabricación de hoy en día.
En definitiva, la revolución de la fabricación digital cambiará los parámetros de la

producción tradicional en los siguientes aspectos:
La variedad será gratuita: hacer cada producto diferente no costará más que
hacer todos los productos iguales.
La complejidad será libre: un producto minuciosamente detallado, con muchos

componentes pequeños y complicados, mediante el uso de la impresión 3D puede
ser tan barato como fabricar un bloque de plástico plano.
La flexibilidad en la producción será absoluta: cambiar las especificaciones

de un producto después de que la producción haya empezado simplemente
significará cambiar el código de instrucción.
De todas maneras, una vez expuestas todas las virtudes de la fabricación digital, hay
que decir también que aún representa una tecnología emergente, y que por ello hay que
ser cauto a la hora de valorar su implantación real a gran escala en la industria
manufacturera.
Aunque en la actualidad no hay en absoluto un desplazamiento de la cadena de

suministro tradicional o de la forma en la que producimos, la impresión 3D y la
cadena de suministro tienen el potencial de transformar ciertas partes de
la industria manufacturera en el largo plazo. Asimismo, la impresión 3D crearía
demanda de instalaciones estándar más pequeñas y en más cantidad, con lo que
implicaría la aparición de nuevas oportunidades para desarrolladores e inversores.
Observemos las principales diferencias entre una cadena de suministro

tradicional y lo que podría ser una cadena suministro en el futuro con una
adopción masiva de la impresión 3D:

Características de una cadena de suministro tradicional antes de la adopción

masiva de impresión en 3D:
o Los productos son producidos en masa (por ejemplo, en China).
o Los productos manufacturados son «empujados» (push) y distribuidos desde una
red de almacenes a los clientes.
o Tiempos de espera largos.
o Altos costos de transporte.
o Alta huella de carbono.
Características de una cadena de suministro tradicional después de la adopción

masiva de impresión en 3D:
o Producción personalizada.
o Producción a partir de la demanda del cliente final (pull).
o Impresión y distribución local.
o Plazo de ejecución corto.
o Bajos costes de transporte.
o Baja huella de carbono.
La impresión 3D no reemplazará la fabricación de alto volumen, pero la

capacidad de imprimir piezas bajo demanda es enormemente atractiva. La tecnología
hace que sea posible imprimir y tener componentes en unas pocas horas sin la
necesidad de comprar grandes volúmenes, y con implicaciones positivas para el medio
ambiente ya que los clientes obtienen el producto localmente y de forma rápida.
Este cambio significa una alteración fundamental en la cadena de suministro. Como se

ha comentado más arriba, se reducen drásticamente los plazos de entrega y se presenta
la oportunidad de fabricar contra pedido. En lugar de mantener stock de repuestos
en nuestro almacén, las piezas se podrán imprimir según sea necesario almacenando
solamente un stock de materiales. Esto sería una muy buena noticia para las
industrias donde el espacio para almacenar el inventario de piezas o repuestos es
limitado. Los mismos fabricantes incluso podrían llegar a imprimir en sus propias
instalaciones las piezas 3D requeridas, sin pasar por su cadena de suministro habitual.
En el corto plazo, la impresión 3D creará demanda de instalaciones más

pequeñas y supralocales. Pero las futuras consecuencias para la cadena de
suministro son enormes. En particular, la necesidad de contar con sistemas de
información in situ que protejan la integridad del nuevo proceso de fabricación.

La siguiente ilustración proporciona una buena aproximación de los cambios que

implicaría la introducción masiva de la impresión 3D en las cadenas de suministro
globales, en comparación con el funcionamiento actual de estas.
Figura 12. Fuente: Jones Lang Lasalle Manufacturing.

La impresión 4D
Todavía la impresión 3D no ha llegado a nuestras vidas de forma natural, cuando ya se

empieza a hablar de su sucesora: la impresión 4D. La impresión 4D es el proceso
mediante el cual un objeto impreso en 3D se transforma en otra estructura sobre
la influencia de la entrada de energía externa como la temperatura, la luz u
otros estímulos ambientales.
Esta tecnología forma parte del proyecto de MIT Self-assembly Lab. El objetivo de este
proyecto es combinar tecnología y diseño para inventar tecnologías de
autoensamblaje y materiales programables con el objetivo de reinventar la
construcción, la fabricación, el ensamblaje de productos y el rendimiento. Ver vídeo:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=22&v=SpqHwtdRdCI
Figura 13. Impresión 4d Fuente:

https://www.sculpteo.com/blog/2017/10/25/4d-printing-a-technology-coming-from-the-future/
El 4D Printing tiene una «D» más que la impresión 3D. ¿Qué significa eso y por qué
aporta tanto valor agregado a la tecnología? La impresión 3D consiste en repetir una
estructura 2D, capa por capa en una ruta de impresión, desde la parte inferior a la
superior, capa por capa hasta que se crea un volumen 3D. La impresión 4D se refiere a
la impresión 3D transformándose con el tiempo. Así, se añade una cuarta
dimensión: el tiempo. Por lo tanto, el gran avance de la impresión en 4D sobre la
impresión en 3D es su capacidad para cambiar de forma con el tiempo.

La ventaja más obvia de la impresión 4D es que a través del plegado computacional, los
objetos más grandes que las impresoras pueden imprimirse como una sola
parte. Dado que los objetos impresos en 4D pueden cambiar de forma, se pueden
contraer y desplegar, los objetos que son demasiado grandes para adaptarse a una
impresora se pueden comprimir para la impresión 3D en su forma secundaria.
Otra ventaja de la tecnología de impresión 4D es el uso de los posibles materiales

aplicados. La impresión 4D tiene un gran potencial para revolucionar el mundo de los
materiales tal como lo conocemos hoy. Se podría aplicar a una variedad de materiales
inteligentes que hoy ni siquiera podemos imaginar: materiales que «recuerdan» su
forma, transformando activamente las configuraciones a lo largo del tiempo en
respuesta a los estímulos ambientales.

Lo + recomendado
No dejes de leer…
How 3-D Printing Could Disrupt Your Supply Chain
Kidd, A.y Sciacchitano, J. (30 de octubre de 2015). How 3-D Printing Could Disrupt
Your Supply Chain. [Entrada en un blog].
Este artículo proporciona una idea sobre el impacto que puede tener la impresión 3D
en determinados ámbitos de la cadena de suministro.
Accede al artículo a través del aula virtual o desde la siguiente dirección web:
http://www.industryweek.com/supply-chain/how-3-d-printing-could-disrupt-your-
supply-chain
Internet of things in logistics
Este artículo proporciona una idea sobre el impacto del Internet de las cosas en la
logística y cadena de suministro.
https://es.scribd.com/document/350437375/DHLTrendReport-Internet-of-things-pdf
TEMA 13 – Lo + recomendado 22 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

No dejes de ver…
Internet of things and logistics industry
Este vídeo muestra ejemplos de casos de uso del IoT en la Logística.
Accede al vídeo desde la siguiente dirección web:

https://www.youtube.com/watch?v=64XNa8Ka4GU
TEMA 13 – Lo + recomendado 23 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

+ Información
A fondo
The Challenges of Logistics 4.0 for the Supply Chain Management and the
Information Technology
Esta tesis recoge con gran detalle los avances desde la primera revolución hasta la
cuarta Revolución Industrial, identificando los componentes clave y realizando una
prospectiva de la logística 4.0.
http://www.fr.sogeti.com/globalassets/global/downloads/reports/vint-research-3-the-
fourth-industrial-revolution
A 2D Explainer of Rapid Prototyping & Additive Manufacturing in 3D

Printing
Este artículo es muy recomendable para aquellos que quieran profundizar en el tema de
la impresión 3D en cuanto a características, usos, ventajas, técnicas, conceptos
desarrollados a su alrededor, etc.
http://cerasis.com/2015/09/21/rapid-prototyping-and-additive-
manufacturing/?utm_source=9%2F21%2F2015+-
+Email&utm_campaign=9%2F21%2F15+Blog+Post+Email+From+Constant+Contact
&utm_medium=email
TEMA 13 – + Información 24 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

Webgrafía
IoT Events
IoT Events es un portal para hacer un seguimiento de muchos de las conferencias y

avances en el Internet de las Cosas, entre ellas de la logística.
Accede a la página web a través del aula virtual o desde la siguiente dirección:
https://www.iotevents.org/
Bibliografía
McKinsey Quarterly (2013). The Internet of Things and the future of manufacturing.
Recuperado de:
http://www.mckinsey.com/insights/business_technology/the_internet_of_things_an
d_the_future_of_manufacturing
Barreto, L. & Amaral, A. & Pereira, T. (2017). Industry 4.0 implications in logistics: an
overview. Procedia Manufacturing, 13. 1245-1252.
TEMA 13 – + Información 25 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

Test
1. El Internet of things es:

A. Un subconjunto del Internet of everything.
B. La unión analógica de todos los dispositivos.
C. Otra red de Internet en la que se venden cosas.
D. El paso previo al Internet of everything.
2. ¿En qué consiste la cuarta revolución industrial o la «Industria 4.0»?

A. En la utilización de impresoras 3D para la producción de materia primera y
objetos de tamaño reducido.
B. En la integración de sensores en dispositivos y elementos de una planta de
producción que se comunican entre sí.
C. En la automatización de gran parte de la producción, dejando solo para las
personas aquellas tareas que aportan mayor valor añadido.
D. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
3. ¿En cuánto se estima el impacto del IoT en la logística y cadena de suministro?

A. En 2.9 billones de dólares.
B. En 1.9 billones de dólares.
C. En 2.1 billones de dólares.
D. En 1.5 billones de dólares.
4. ¿Que se podría hacer con el IoT en las flotas de transporte?

A. Controlar remotamente la temperatura.
B. Encender o apagas las luces.
C. Medir la productividad de los conductores.
D. Todas con correctas.
5. ¿Qué beneficios operaciones se le exigen al IoT?

A. Disminuir la visibilidad en la operación logística.
B. Reducir el tiempo en tomar decisiones.
C. Dejar de enviar datos a la nube.
D. La A. y la B. son ciertas.
TEMA 13 – Test 26 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

6. ¿En qué aspectos la impresión 3D consigue reducir costes de una forma significativa,
impactando directamente en la logística de las empresas?
A. En la flexibilidad de producción.
B. En la variedad y la complejidad de la composición de los productos.
C. Las respuestas A y B son correctas.
D. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
7. ¿Qué hitos pretenden lograrse mediante la aplicación del IoT en la industria?

A. Incrementar el mantenimiento preventivo.
B. Mejorar la planificación de la producción.
C. Recoger gran cantidad de datos de fabricación en tiempo real.
D. Todas las respuestas anteriores son correctas.
8. ¿Qué diferencia a la impresión 4D con respecto a la 3D?

A. Se podrán fabricar cosas más rápidamente.
B. Los objetos imprimidos en 3D podrán cambiar con el tiempo.
C. Los objetos 4D serán objetos más calientes porque se les ha aplicado más
temperatura.
D. Todas las respuestas anteriores son falsas.
9. ¿Qué concepto guardar relación con el procesamiento de la información

desempeñado dentro de los propios dispositivos?
A. Internet of Things.
B. Edge computing.
C. Cloud computing.
D. Fog computing.
10. De las siguientes características, ¿cuál es la que tiene lugar tras adoptar impresión
3D en una cadena de suministro?
A. Alta huella de carbono.
B. Tiempos de espera más largos.
C. Altos costes de transporte.
D. Producción a partir de la demanda del cliente final (pull).
TEMA 13 – Test 27 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

Tema 13. Logística 4.0 e Internet of Things

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Tema 13. Logística 4.0 e Internet of Things

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Logística 4.

[13.2] Logística 4.0

[13.3] Internet of Things

[13.4] Impacto del IoT en la Logística

Logística 4.0 Internet of Things Impresión 3D y 4D

T odos los dispositivos se Productos y servicios personalizados y

© Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

13.1. ¿Cómo estudiar este tema?

La Logística 4.0 se apoya en el denominado Internet de las Cosas (Internet of Things),

El último apartado debatirá sobre la impresión 3D y su próxima disrupción en la

13.2. Logística 4.0

La Industria 4.0 es el nombre con el que se conoce a la cuarta revolución

TEMA 13 – Ideas clave 3 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

Figura 1. Fuente: Siemens, pictures of the Future, Spring 2013.

«Productos conectados e inteligentes que se comunican con los usuarios,

De este modo, mediante la integración de sensores en todos los dispositivos y

TEMA 13 – Ideas clave 4 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

Recoger datos de fabricación en tiempo real, lo que permite un seguimiento

13.3. Internet of things

El Internet de las cosas es un concepto que se basa en la interconexión de cualquier

TEMA 13 – Ideas clave 5 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

Figura 2. Ejemplos de aplicación del IoT.

El Internet of things es claramente el siguiente gran paso de la industria

TEMA 13 – Ideas clave 6 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

IoT es un habilitador vital de ciertos tipos de conexión, por lo que algunas

Figura 3. Internet of everything.

IoE es diferente de IoT porque no es una tecnología en sí misma, sino una

IoT generará 8 billones de dólares en todo el mundo. Este valor vendrá de

TEMA 13 – Ideas clave 7 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

La cadena de suministro y logística proporcionará 1.9 billones de dólares, lo

La consultora Gartner estima que en 2020 más de 26 000 millones de dispositivos

Figura 4. Value of the IoT by 2022.

Una encuesta realizada por la empresa norteamericana de software SAS puso al

TEMA 13 – Ideas clave 8 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

En la actualidad, hay tres tendencias principales que están cambiando el patrón de

La digitalización: los procesos de producción en todos los sectores, desde la alta

La industrialización: las empresas líderes del mercado ya están integrando este

La optimización: los fabricantes innovadores reconocen que la mejora de los

La fabricación digital es el uso de un sistema integrado y computarizado que realiza

El «Internet de las cosas» es un elemento clave para la próxima etapa de la

13.4. Impacto del IoT en la logística

La IoT aplicada a la administración y gestión logística se sustenta en «sentir y hacer

TEMA 13 – Ideas clave 9 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

Figura 5. Impacto del IoT en la logística.

La transformación ya está en marcha. Una encuesta de GT Nexus y Capgemini

En este contexto, el IoT se está convirtiendo en el medio de acercarse y hacer frente a

TEMA 13 – Ideas clave 10 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

En este contexto, a menudo la logística presenta las siguientes problemáticas:

» Gestión de flotas de transporte

En el sector de logístico, la medición y seguimiento de la productividad de los

Como la empresa Kipt propone: «es de conocimiento común en la industria que el

Un proceso y software bien integrado de IoT puede proporcionar información relevante

TEMA 13 – Ideas clave 11 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

Reducción de costos y mayor eficiencia

Las plataformas de IoT son responsables de «99,5 % de eficiencia en la gestión de

Es vital contar con visibilidad en toda la operación logística, ya que proporciona

La visibilidad en tiempo real de toda la gestión logística y de entregas es una de las

TEMA 13 – Ideas clave 12 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

Figura 7. Diageo and Thinfilm‘s Smart Label Solution.

TEMA 13 – Ideas clave 13 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)

Figura 8. Gestión de almacenes.

Las etiquetas y balizas Bluetooth ofrecen datos de seguimiento en áreas más

Figura 9. Seguimiento en almacenes.

TEMA 13 – Ideas clave 14 © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)