Tarea MMPV01 REALIZADA POR AROA GUTIÉRREZ HERNÁNDEZ:

1.Enumera los elementos de un sistema de refrigeración. (2 puntos)

Los elementos de un circuito de refrigeración liquido son los siguientes:

1. RADIADOR:

Es el que se encarga de enfriar el líquido refrigerante procedente el motor. Está formado por dos
depósitos conectados por unos tubos finos, estos llevan unas aletas para aumentar la superficie de
refrigeración.

Suele estar situado en la parte delantera anclado al chasis del vehículo con soportes elásticos.

2. VENTILDOR:

Este va unido al radiador. Está compuesto por un motor eléctrico y una serie de aspas y con ello la
función de dar aire al radiador. El motor eléctrico es accionado por un termocontacto.

3. TERMOCONTACTO:

Esta en el radiador y cuando el líquido refrigerante alcanza una determinada temperatura, se activa
y pone en marcha el motor del ventilador a traves de un relé. Cuando la temperatura baja el
ventilador se para.

4. BOMBA:

Encargada de hacer circular el líquido refrigerante. Está formada por dos extremos en uno lleva una
polea y en el otro una turbina. La polea gira el eje y a su vez la turbina que es la encargada de
recircular el líquido, esta gira mediante la correa de distribución. Cuanto más revolucionado este el
motor más gira la bomba.

5. TERMOSTATO:

El motor debe tener entre 85 y 120 grados, pero al arrancar el motor es inferior.

El termostato permite que el motor alcance una temperatura optima en el menor tiempo posible y
este es encargado de regular la temperatura del líquido refrigerante. Si este está estropeado, estará
cerrado y el líquido refrigerante no pasaría por lo cual alcanzarían temperaturas extremas.

6. BOTELLA DE EXPANSION:

Botella de plástico transparente con un tapón de llenado en el cual tiene una indicación de su
máximo y mínimo. Si llenas la botella por encima del máximo puede provocar que aumente la
presión y reviente el circuito.

7. LIQUIDO REFRIGERANTE:

Compuesto e agua con aditivos con la función de mantener el circuito de refrigeración en perfecto
estado. Los aditivos elevan el punto ebullición y de congelación.

8. MANGUITOS:
Gomas por la que circulan el líquido sirven para unir el motor con el radiador de forma elástica.

9. INDICADOR DE TEMPERATURA:

El motor no debe sobre pasar de los 120º C, el sistema tiene unos indicadores para indicar al
conductor que el vehículo supera esos valores.

Todos los motores tienen un sensor de temperatura situado en el circuito de refrigeración y roscado
al bloque.

2. Busca en internet 2 tipos de aceite. Di la marca del aceite, el grado SAE, su clasificación API y su
clasificación ACEA. (1 punto)

RAVENOL VMP 5w30 5L:

- Marca: RAVENOL.
- Grado de SAE: 5W-30
- API SN
- ACEA C3

TOTALQU ARTZ INEO FIRST 0w30, 5L.

- Marca: Total Quartz

- Grado de SAE: 0W-30
- API SN Plus
- ACEA C2

3. Enumera 2 tipos de inyección electrónica diésel y cada uno de sus componentes. (1 punto)

Inyector bomba:

- Bomba y inyector en el mismo cuerpo.

Bomba de inyección rotativa y en línea:

- Bomba de inyección.
- Canalizadores.
- Circuito independiente por cada cilindro el motor.
- Inyector con muelle tarado

4. Descubre en internet dos vehículos: uno que tenga inyección multipunto de gasolina y otro que
tenga rail común.

- Inyección multipunto de gasolina: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Dual

- Rail común: SEAT Ibiza 1.6 TDI CR de 105cv.

5. Como funciona y de que componentes está compuesto el turbocompresor.

 Está formado por dos turbinas unidas por un eje. Una recibe los gases de escape que provienen del
colector de escape poniéndola en funcionamiento, hace girar el eje y a su vez la otra turbina llamada
compresor. La segunda turbina (compresor), recoge los gases frescos que provienen del exterior, los
comprime y los manda al colector de admisión. Por lo tanto, el turbocompresor está formando parte
de los sistemas de alimentación y escape. Este dispone de una válvula que descarga para evitar así la
sobre presión.

6. Cita 4 tornillos de rosca métrica y 3 tornillos de rosca Whitworth. Como ejemplo tienes el tornillo
M 8x125 ¿a cuál pertenece?

Este tornillo seria de rosca métrica ya que tiene 8 milímetro de diámetro y el paso sería 1,25 mm
designado por 125.

4 TORNILLOS DE ROSCA MÉTRICA:

- M2 x 0,4
- M3 x 0,5
- M14 x 2
- M24 x 3

3 TORNILLOS DE ROSCA WHITWORTH:

- W10 ER16
- W5 ER22
- W14 IR16

7. Encuentra un motor en V y otro en línea y señala cuantos cilindros tiene cada uno. Para ello
puedes visitar las páginas webs de cualquier fabricante de coches, seleccionar un modelo y
observar las características del motor.

− Motor V8 de 5.2L (Mustang shelby GT350 2019): tiene 8 cilindro en un motor en V

− Mercedes AMG A45 4MATIC 2017: Motor en línea con 4 cilindros, turboalimentado,
gasolina.

8. El orden de apriete de una culata lleva una secuencia que nos facilita el fabricante en la
siguiente dirección:

Generalmente la secuencia de apriete es en una serie de pasadas, en al menos 3. Normalmente los

fabricantes tienen secuencias específicas que recomiendan seguir.

El orden de apriete del motor AUDI A· (97.03) 1.90 TDI PD 2001/03.

Sustitución de tornillos.

1. En la primera etapa apretaremos los tornillos al orden de arriba a 40nm

2. En la segunda etapa apretaremos los tornillos en el orden de arriba a 60nm.

3. En la tercera etapa apretaremos los tornillos en el orden de arriba a 90º.

4. En la cuarta etapa apretaremos los tornillos en el orden de arriba a 90º.

9. Indica dos vehículos: uno que tenga la correa de distribución y otra cadena de distribución. ¿A
qué kilómetros hay que sustituirlas?

− Coche con correa de distribución: SEAT León 1.9 TDI se cambia entre los 60.000km y los
120.000km. O cada 4 años.
− Coche con cadena de distribución: Ford Mondeo TDI 1.9 115cv y no necesita cambiarla.
Revisar por desgaste.