1.

Describe cada uno de los elementos de un sistema de

refrigeración líquida y describe las posibles averías de sus
componentes.

Radiador: Es el encargado de enfriar el líquido refrigerante.

Está formado por dos depósitos conectados entre sí por unos tubos finos.
El líquido refrigerante entra por uno de los depósitos y pasa a través de los
tubos al otro deposito.

Una de sus posibles averías puede ser: la pérdida del líquido refrigerante.

Ventilador: La función es suministrar una corriente de aire al radiador.

Una de sus posibles averías: Que el ventilador se quede pillado sin parar, o
una temperatura muy baja.

Termocontacto: Este va situado en el radiador y cuando el liquido

refrigerante alcanza determinada acciona el termocontacto que pone en
funcionamiento el motor del ventilador mediante un relé. Y cuando la
temperatura baja el ventilador se apaga.

Algunas de sus averias: Rotura de alguna de las aspas.

Bomba: Es la encargada de hacer circular el liquido refrigerante por el

circuito.

Posibles averias: Que tenga perdidas el mismo deposito.

2. Busca en Internet o en un establecimiento de repuesto del automóvil 3 tipos
de aceite. Di la marca del aceite, el grado de su calidad en clasificación SAE, su
clasificación API y su clasificación ACEA.
REPSOL: 5w 30 , API SN , ACEA C3.
CASTROL : 10 w- 40 , API SJ , ACEA MA2
SHELL: 5W- 40 , API SN/CF , ACEA A3/B3

3. Explícame el funcionamiento de la inyección diesel common-rail y enumera

sus componentes más importantes.
Es un sistema de inyección electrónica para motores diésel que emplea inyección directa. Se
caracteriza por llevar el combustible del tanque a los inyectores.
Sus componentes son deposito, aforador, bomba , filtro , calentadores, unidad de control.

4. Como funciona y que de que componentes está compuesto el turbo

volumétrico que es el más usado en nuestra ambulancia y dime a que es un
intercooler y para que sirve.
El compresor volumétrico es un elemento que se acciona a través de correas o cadenas
conectadas al cigüeñal y que tiene como objetivo introducir una mayor cantidad de oxígeno
en los cilindros.
Esto lo consigue comprimiendo el aire que llega a su interior y enviándolo a mayor presión a
los cilindros. Esto hace que haya mayor cantidad de oxígeno y, por tanto, se produzca un
aumento de potencia en el motor.
El intercooler es literalmente, un intercambiador de temperatura y sirve para enfriar el calor
que pasa por el turbocompresor.