COMPONENTES DEL MOTOR

ALTERNATIVO DE AVIACIÓN
Sesión anterior
Logro
Al término de la sesión, el estudiante identifica
los componentes más importantes del motor
alternativo de aviación
Utilidad

Mantenimiento, reparaciones, manuales, reportajes?

 Componentes

• Cilindros
• Cárter
• Cigüeñal
• Pistón ó émbolo
• Biela
• Culata
• Válvulas
• Árbol de levas
¿Cómo eligen el material los fabricantes de motores?
Propiedades Mecánicas

 Resistencia: Capacidad de un material a soportar un determinado esfuerzo

exterior.
 Elasticidad: Capacidad de un material de recuperar su forma original una vez
que cesa la fuerza exterior que originó su deformación. Un material muy
elástico vuelve a su forma original una vez que cesa la fuerza aplicada. Lo
contrario de la elasticidad es la plasticidad.
 Plasticidad: Capacidad de un material de adquirir deformaciones permanentes
sin llegar a romperse.
 Dureza: Resistencia que presenta un material a dejarse rayar por otro.
 Tenacidad: Resistencia a la rotura que opone un material cuando es golpeado.
Fragilidad: Es lo contrario a la tenacidad, representa la propiedad de un cuerpo
de romperse con facilidad cuando es golpeado.
 Ductilidad: Capacidad de un material para deformarse fácilmente. Si se trata de
un material metálico, el término alude a la capacidad de extenderse
 Maleabilidad: Capacidad de un material para adoptar una forma diferente a la
original sin romperse.
 Propiedades Térmicas

 Conductividad térmica: propiedad de los materiales para transmitir el calor.

 Fusibilidad: facilidad con que un material puede fundirse.

 Soldabilidad: facilidad de un material para soldarse consigo mismo o con otro

material.

 Punto de fusión: temperatura a la cual un sólido pasa a líquido a la presión

atmosférica
 Ejemplo: propiedades mecánicas y propiedades térmicas

- tenacidad a la fractura
- fatiga
- resistencia al desgaste superficial
TURBOCHARGER
- alta resistencia a la corrosión
- alta temperatura máxima de servicio
- resistencia a la oxidación.

aleaciones de base níquel Ni-Co-Cr

 1

3
4
5

7
6
Cilindro? Pistón?
Biela? Cigüeñal?
 (cigüeñal)
(pistones y anillos)
(cabeza del cilindro)

(válvulas)
(biela)

(levanta válvulas)
(balancín)
(levanta válvulas hidráulico)
(colector de aceite)
(árbol de levas)
 Cilindros
Los motores refrigerados por aire, se fabrican en aleaciones ligeras.
Se aplica la técnica del cromoduro sobre aleaciones de aluminio.
Ventaja: mejor aptitud para eliminar el calor, menor huelgo de los émbolos con los
cilindros, por los bajos coeficientes de dilatación térmica.
Por el cromado duro, hay menor desgaste en los cilindros
Materiales de fabricación: aceros de calidad, de cromo- molibdeno bonificables

La estructura de los cilindros es compleja, posee elevada rigidez, toda vez que
percibe fuerzas, vibraciones y efectos del calentamiento durante la explotación.
El tratamiento más moderno de la superficie interior del cilindro
consiste en depositar una placa de níquel y carburo de silicio.
El níquel (Ni) aporta resistencia a la corrosión, las partículas de
silicio proporcionan resistencia al desgaste.
Por experiencia la dureza mejora hasta en un 40%
BLOCK Y CARTER

El block es una pieza fundida en

hierro o aluminio .
El cárter se fabrica por
estampado a partir de una chapa
de acero.

También se fabrica con

aleaciones ligeras de aluminio,
sin aportar demasiado peso, y
debido a su buena
conductibilidad térmica, disipan
una gran cantidad de calor
CIGUEÑAL
Recibe a través de las bielas, los esfuerzos procedentes de los émbolos y los
transfiere al mecanismo de la hélice.
Comprende :
- Muñón de apoyo
- Muñón de biela
- Muñón de bancada
- Brazo del cigüeñal
Durante el funcionamiento está sometido a las fuerzas de presión de los gases y a
las fuerzas de inercia.
CIGUEÑAL
Se estampan de acero de alto carbono o se moldean de fundición al magnesio.
Para aumentar la dureza y la resistencia al desgaste, los muñones se someten a
temple superficial.
El Nº de muñones de apoyo del cigüeñal, siendo la misma cantidad de cilindros, en
diferentes motores puede ser distinto. ( > Nº muñones disminuye la flexión, pero >
dimensiones).
Fuerzas que actúan sobre el cigüeñal:
- Fuerzas trasmitidas por la biela
- Fuerzas trasmitidas por los muñones donde se apoya el cigüeñal
- Par aplicado por la hélice al eje
- Par aplicado en la parte posterior del cigüeñal
- Fuerzas de inercia
CIGUEÑAL
La máxima influencia en la construcción de un cigüeñal está dada por la distancia
entre cilindros y determinado por:
- Número de apoyos principales
- Tipo de cojinete de biela
- Relación entre las dimensiones de los apoyos (ancho-diámetro)
- Estructura de los cilindros
- Estructura de la culata
ÉMBOLO O PISTÓN
Es una pieza importante del mecanismo biela-manivela.
Se somete al efecto de altas temperaturas y presiones (90 Kg/cm²) y velocidades de
5 a 15 m/s.
Funciones:
- Asegura la forma de la c.c. y hermetiza el espacio interior del cilindro
- Trasmite a la biela la fuerza de presión de los gases.
- Trasmite a las paredes del cilindro la fuerza que actúa lateralmente en el émbolo
Requerimientos técnicos:
- Elevada resistencia y rigidez
- Poca masa
- Buena conductibilidad térmica
- Resistencia al desgaste
Inicialmente se fabricaban de fierro (20-30% peso)
Se obtienen por fundición y forja
El émbolo o pistón, se fabrica de aleación de aluminio de alta resistencia mecánica, con
11 a 12% de silicio. La fabricación del pistón en aleación de aluminio favorece los
cambios debidos a la aparición de fuerzas de inercia
Compuesto por :
- Émbolo
- Anillos
- Bulón
- Seguro del bulón
BIELA
Recibe del pistón y trasmite al cigüeñal, la fuerza de presión de los gases,
soportando la acción de cargas con carácter variable en magnitud y dirección
Requerimientos Técnicos
-Elevada resistencia y rigidez
-Poca masa
Materiales de fabricación
Aceros al carbono y aceros aleados
CULATA
También denominada cabeza del cilindro.
Aloja las válvulas y bujías
Puede ser integral ó separada
La forma interior determina el tipo de cámara de combustión.
Se fabrica de aleación de aluminio
Conduce con facilidad el calor y tiene poco peso
Puede ser moldeada ó forjada.
Se le aplican orificios para colocar las válvulas y bujías, las bujías van roscadas

Los asientos de válvulas

garantizan la
hermeticidad del cilindro,
llevando anillos de
bronce y acero para
disminuir el desgaste.
Se emplean aletas de
refrigeración.
VÁLVULAS
Regulan el ingreso y salida de la mezcla y gases residuales de los cilindros.
En el momento preciso permiten la entrada de mezcla y la salida de los gases una
vez que se obtuvo el trabajo originado por la combustión.
Se utilizan válvulas de admisión y escape
Las partes de la válvula son : cabeza y vástago
Las válvulas de admisión se fabrican de aleación de aceros al Cr-Ni y Cr-Si
Las válvulas de escape se fabrican de aceros altos en Cr y aceros al Cr-Ni-Mn.
Para lograr un descenso de temperatura en las válvulas, el 60 % aprox. de la moldura hueca
taladrada en el vástago se llena con sodio y se cierra mediante un proceso de soldadura
por fricción. El sodio derrite a 97,5°C y es un excelente conductor térmico. Cuando el
motor está en marcha, el sodio se vuelve líquido y las fuerzas de las masas lo mueven de
un lado a otro dentro del vástago. El sodio conduce una parte del calor generado durante
la combustión, del platillo de la válvula al sector del vástago. En ese lugar se evacua el calor
a través de la guía de válvula. De este modo, las
temperaturas en el platillo de la válvula pueden descender entre 80° C y 150° C.
ARBOL DE LEVAS

Regula la apertura y cierre de las válvulas, permitiendo la renovación de la carga en

la admisión y la expulsión de los gases de los cilindros.

Se estampa de acero o se funde de hierro colado.

Se coloca sobre cojinetes.

Empuja el tren de válvulas, venciendo la tensión de los resortes y la masa de los

demás componentes y ciertas presiones internas.
Se somete a esfuerzos de torsión y flexión.
Su desgaste es inevitable y debe ser verificado periódicamente.
 (eje basculador)
(perno de sujeción) (brazo basculador)

(levantaválvulas)

(conducto de lubricación)
(cubierta del levantaválvulas)

(resorte)
(arandela)
(sello) (cuerpo del cilindro)
(levanta válvulas hidráulico) (cárter)
 Conclusiones
La selección de materiales en los Identifique las
Mencione las
componentes de un motor alternativo de partes más
partes del
aviación es de vital importancia para un importantes del
motor? motor?
funcionamiento eficiente y seguro?
gracias