Descripción del plan de acción

Situación actual del sistema de hidroneumático en materia de

mantenimiento

La ejecución del proyecto fue basada en la elaboración de un plan de

mantenimiento preventivo para el sistema de hidroneumático de la “Escuela
Básica Unidad Educativa Complejo las Carolinas”, durante la etapas de
evaluación y diagnóstico, se observaron puntos de mejora los cuales eran
fundamental su corrección para la continuación del propósito, el primer punto
corregido fue el acondicionamiento del cuarto de máquina, mediante la
realización de una jornada de orden y limpieza, debido a que el mismo se
encontraba bloqueado con materiales de desecho, siendo utilizado como
cuarto de depósito, ver imagen XIX.
En cuanto a las facilidades la escuela cuenta con un sistema
hidroneumático comprendido por tres bombas centrifugas (Modelo y marca
capacidad), acopladas a tres motores eléctrico (Modelo y marca capacidad)
que funcionan como unidad motriz, un compresor de aire, un tanque de
suministro, un tanque de hidroneumático, adicionalmente se encuentra los
accesorios de automatización y a accesorios de tuberías como válvulas de
paso y válvulas de retención
Mediante la observación directa y entrevistas no estructurada con los
maestros y directivo del complejo educativo, se pudo constatar las
limitaciones para la adquisición de suministros y repuestos, generando una
amenaza constante a la continuidad operativa del sistema hidroneumático y el
suministro de agua a los diferentes puntos en la institución. Adicionalmente se
realizaron entrevistas al personal obrero encargado en la puesta en
funcionamiento del equipo donde se pudo evidenciar la falta de conocimiento
de los planes de mantenimiento y la inexistencia de un plan de
mantenimiento.
De igual forma se logró conocer que la mayoría las paradas de
mantenimiento son de tipo correctivas, lo cual involucra costos directos,
indirectos, tiempos perdidos por tener que posponer el mantenimiento, puesto
a que en muchos casos no se contaba con los elementos para que este se dé
a tiempo y muchas veces debe postergarse, El área donde se centró la
investigación fue el cuarto de máquinas de la institución.

Fallas recurrentes y sus repercusiones

Durante la aplicación de la lista de verificación fueron detectado

factores de riesgo significativos que inducen como muy posible la generación
de fallas, esta observación directa sirvió para realizar un primer diagnóstico de
las condiciones actuales del medio y si como entender la composición de los
diferentes equipos que conforman el sistema, por lo que los hallazgos
obtenidos precisan ser corregidos y los cuales fueron determinados mediante
la aplicación del siguiente formulario:

Tabla XXX Lista de verificación de hidroneumático

 VERIFICACION DE SISTEMA HYDRONEUMATICO
N° CONDICIONES FISICAS DEL EQUIPO FUNCIONA OBSERVACIONES
BIEN MAL
1 VERIFICAR GRADO DE CORROCION
2 VERIFICAR FIJACION DE PERNOS DEL MOTOR
3 VERIFICAR FIJACION DE PERNOS DE BOMBA CENTRIFUGA
4 VERIFICAR GRIETAS FISURAS EN LA ESTRUCTURA DEL MOTOR
5 VERIFICAR GRIETAS FISURAS EN LA ESTRUCTURA DE LA BOMBA
6 VERIFICAR FILTRACION EN ESTRUCTURA DE LA BOMBA
7 VERIFIVAR FILTRACION EN EJE Y CARACOL DE LA BOMBA
8 VERIFICAR GRIETAS EN ESTRUCTURA DE TANQUE
9 VERIFICAR FILTRACION EN FLANGE DEL TANQUE
10 VERIFICAR TENSION EN CORREA DEL COMPRESOR
11 VERIFICAR NIVEL DE ACEITE EN COMPRESOR
12 VERIFICAR CONDICION DE CABLES DE POTENCIA Y CONTROL
13 VERIFICAR CONDICION DE CABLE DE TIERRA
14 VERIFICAR EXISTENCIA DE HUMEDAD EN BOBINA DEL MOTOR

De acuerdo a los resultados obtenidos en el cuadro anterior con la

aplicación de la observación directa se pudo constatar que los principales
problemas destacados radican en el orden y limpieza del área y ajustes de los
elementos, lo cual induce a la generación de fallas, para lograr generar un
correcto análisis de modo y efecto de fallo (AMEF), fue necesario aplicar
medidas correctivas de los puntos observando durante la aplicación de la lista
de verificación las cuales se reflejan en el cuadro xxx.

Cuadro XXX mejoras preventivas al sistema hidroneumático.

Hallazgo Acción Consecuencia

Genera vibración y ruido.
El motor no se Se realizó ajustes de Incrementa la fatiga en el
encuentra anclado y pernos y colocación eje de transmisión.
asegurado de 2 pernos que no Aumenta el esfuerzo en los
correctamente tenia rodamiento.
Genera vibración y ruido.
Bomba centrifuga no Incrementa la fatiga en el
Se realizó ajuste y
se encuentra anclado eje de transmisión.
se coloca perno
y asegurado Aumenta el esfuerzo en los
faltante
correctamente rodamientos.
Base de anclaje sin Se lijo base para Corrosión de la base y
 eliminar corrosión se
pintura aplicó pintura a base deterioro
de aceite
Se desmonto bomba Genera vibración y ruido.
centrifuga, se Incrementa la fatiga en el
Soporte Motor Bomba eje de transmisión.
colocaron 4
sin anclaje
ramplumg y se anclo Aumenta el esfuerzo en los
base al suelo rodamiento.

Frecuencias de Fallas durante año 2021

Durante la revisión del libro de novedades suministrada por los

trabajadores, y verificar trazabilidad, se pudo obtener la información de las
fallas presentadas por el sistema hidroneumático durante el periodo de un año
escolar 2020-2021, es destacable el número de fallas registrada debido que
por pandemia la ocupación de del complejo educativo fue parcial,
básicamente solo personal docente, administrativo y obrero por causa de
pandemia covid 19, los cuales se presenta a continuación.

Frecuencia año 2020 - 2021

Motor no funciona Ruido excesivo en
Rodamientos
Fuga por Sellos de la bomba Falta de presion en el
12%6% compresor
6% Filtracion en las uniones No apaga el compresor en
29%
24% modo automatico
6% 18% pierde la ceba la succion de
la bomba
 Frecuencia año 2020 - 2021
6
4
2
0

En las gráficas anteriores se puede observar la distribución de eventos

de fallas y que hasta un 57% en general son fallas asociadas al conjunto
motor bomba bien sea, falla en los rodamientos, falla del motor y conexiones y
la manera de disminuir esta cantidad considerable de anomalías en este
conjunto es atacando estos eventos imprevistos realizando un mantenimiento
preventivo apropiado.

Análisis Causa y Efecto.

El Análisis del Modo y Efecto de Fallas (AMEF), es un método que

permite identificar fallas en procesos y equipos, así como evaluar y clasificar
de manera objetiva sus efectos, causas y elementos de identificación, para de
esta forma, evitar su ocurrencia y tener un método documentado de
prevención, como paso previo a la elaboración del plan de mantenimiento fue
aplicado un análisis AMEF, al conjunto principal motor bomba del sistema
hidroneumático de la institución.
 Criterios para aplicación AMEF

Tabla xxx Gravedad (G)

Tabla xxx Ocurrencia (O)

Tabla xxx Detección (D)
 Bomba
Producto: Centrifuga
Código: ANALISIS MODO EFECTO DE FALLA BOMBA CENTRIFUGA
Fecha: 29/1/2022
R

Modo de la Ti Causa Acciones

Efectos(s) de la Verificacion y/o Area
falla G p potencial del O D NPR recomenda
falla potencial control actual responsable Ac
potencial o fallo das
rea

Falta de
lubricación,
torque
excesivo,
Fuga de agua, mala
daños por instalación,
corrosión y repuesto Aplicar la
Verificar fugas
abrasión en el defectuoso, inspección Insp
en sellos
eje. malas pre pre
mecánicos , de
Fallo en Sobrecalentami prácticas de operacional. ope
existir fuga
sello ento de 7 S operación, 8 8 560 No dejar Mantenimiento l, ce
reemplazar
mecánico. sello mecánico, vibraciones que el de b
sellos para
fuga por en el equipo ante
evitar daños en
sello mecánico, eje, trabaje en acci
el eje.
desgaste desbalanceo vacio.
excesivo de de
sello mecánico impulsor,
sobre
presión en el

sistema
Desgaste de Vibraciones, 6 I Ruptura de 5 - Verificar carga 5 150 Aplicar la Personal obrero Insp
ruptura de rejilla, y sustituir inspeccion encargado del es y
acoplamient componentes falta de motor si este es pre sistema man
o entre internos, lubricación, pequeño - operacional. ento
motor y desgaste en desalineació Verificar Mantenimie pre
bomba. sello n. Desgaste aislamiento y nto
mecánico. en reparar o preventivo
elastómero. rebobinar el
Tornillos mal motor -
ajustados. Verificar anillos,
escobillas y
circuito de
 resistencias.
Verificar
devanado
rotórico y
reparar
Perdida de Desgastes en 6 I uso de agua 4 Verificar fugas 5 Insp
presión de impulsor de con fluidos en carcaza, es y
descarga bomba, oxidantes, verificar ajustes man
Aplicar la
filtración o dejar agua de tornillos del ento
inspeccion
fugas en la retenida por caracol. De pre
pre Personal obrero
carcasa o largos observar fuga
120 operacional. encargado del
caracol, periodo de corregir antes
Mantenimie sistema
tiempo, de colocar en
nto
pernos de funcionamiento
preventivo
ajustes de .
carcaza
flojos.
Cavitacion vibraciones, 6 I Válvulas de 4 Verificar 5 Insp
en la bomba ruptura de retención funcionamiento es y
componentes dañadas, de indicadores Verificar man
Personal obrero
internos, nivel bajo en de nivel. Llenar Nivel antes ento
120 encargado del
desgaste en tanque de linea por puerto de accionar pre
sistema
sello suministro de purga. la bomba
mecánico.

Baja Vibración, 6 I Desacoplami 5 verificar voltaje 5 Insp

capacidad desbalance, ento de de entrada al es y
de ruido excesivo, impulsor, motor eléctrico, Aplicar la man
la bomba incremento en desgaste verificar inspección ento
por caída tiempos de impulsor, alineación entre pre Personal obrero pre
de presión. de extracción. baja en motor y 150 operacional. encargado del
suministro bomba . Mantenimie sistema
eléctrico, nto
desgaste en preventivo
rodamientos
.
Realizado Reviso: Aprobó:
 Motor
Producto: Eléctrico
Código: ANALISIS MODO EFECTO DE FALLA MOTOR ELECTRICO
Fecha: 29/1/2022
Modo de la Efectos(s) Tip Causa Verificacion y/o Acciones Area Resultados de las acciones
G O D NPR
falla de la falla o potencial del control actual recomendada responsabl
 Acciones NP
potencial potencial fallo s e G O D
realizadas R

Paro del Corte del 6 I - Par resistente 5 - Verificar la carga 5 Mantenimiento Departamen Inspecciones y 4 3 3 36
motor. suministro muy grande , del motor - Verificar preventivo to de mantenimientos
de agua falla de resistencias y mantenimie preventivos
hacia la suministro posibles nto
institución eléctrico. cortocircuitos en 150
resistencias y
devanado retórico

incremento El motor 9 C - Motor 9 - Verificar carga - 9 Mantenimient Departame Inspecciones y 5 5 5 125

en la se calienta sobrecargado Verificar y limpiar o preventivo nto de mantenimiento
temperatur exagerada - Ventilación rejillas y ranuras mantenimi s preventivos
a mente incorrecta - Si de ventilación - ento
el motor se Verificar las
calienta en conexiones de la
vacío, placa de bornes - 729
conexión Verificar
defectuosa - devanado
Cortocircuito estatórico -
en el estator - Verificar tensión y
Tensión de corregir
red excesiva
Ruido El motor 6 I - Vibraciones 6 - Lanzar y 5 Mantenimient Departame Inspecciones y 4 4 3 48
produce de ciertos desconectar el o preventivo nto de mantenimiento
demasiad órganos - Si el motor y si el ruido mantenimi s preventivos
o ruido ruido es persiste, verificar ento
solamente en fijaciones y
reposo y no cojinetes - 180
en marcha, Verificar
cortocircuito devanado rotórico
en el rotor - Si y reparar -
el ruido cesa Verificar cojinetes
al cortar la y rotor - Verificar
 corriente, barras del rotor
entrehierro
irregular -
Barra del
rotor
desoldada o
rota
Realizado: Reviso: Aprobó:
 Con la aplicación de la metodología AMFE, se lograron resultados que
nos permite conocer el funcionamiento del equipo y las formas en que este
puede fallar, asi como permite analizar las mejoras en la confiabilidad una vez
aplicadas las medidas de control y mitigación, para poder realizar un diseño y
definir el tipo de acciones que se puedan implementar en un nuevo plan de
mantenimiento. podemos reconocer los modos de fallo que más impacto
causan al activo y así poder gestionar de mejor forma el riesgo que
representan.
El Análisis de Modo de Falla y sus Efectos permite dar un enfoque
diferente a los planes de mantenimiento preventivo, ya que, el plan está en
función de los modos de fallo del equipo y no necesariamente del equipo
mismo, es una metodología que nos permite conocer cómo opera un equipo o
sistema, y las formas en que estos pueden fallar, de una forma clara y
precisa. Se logran identificar los modos de fallo con mayores riesgos que
representan las mejores oportunidades para el mantenimiento. La
implementación del AMFE permite generar las buenas prácticas de
mantenimiento, dirigidas a mejorar el rendimiento de los activos y así reducir
los impactos propios de su actividad.

Plan de mantenimiento preventivo

Luego de aplicado AMEF, y evaluado la importancia de la

implementación de un plan de mantenimiento preventivo, para la reducción de
fallas en el sistema hidroneumático, se diseña un plan preventivo basado en
días calendario, ya que el equipo no es de uso continuo ni cuenta con
medidor de horas de uso, se diseñó un manual de inspección diario con lista
de verificación el cual contribuirá como acción preventiva en la reducción de
fallas y aumentar la disponibilidad del equipo y garantizar el suministro de
agua en las instalaciones.
 120 días
30 días
Diaria

Anual
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA SISTEMA HIDRONEUMATICO
FRECUENCIA

BOMBA CENTRIFUGA / MOTOR ELÉCTRICO

CORROSIÓN EN LOS EQUIPOS i
FIJACIÓN DE PERNOS DEL MOTOR i a a
VERIFICAR FIJACIÓN DE PERNOS DE BOMBA CENTRIFUGA i a a
FISURAS EN LA ESTRUCTURA DEL MOTOR i
GRIETAS FISURAS EN LA ESTRUCTURA DE LA BOMBA i
FILTRACIÓN EN ESTRUCTURA DE LA BOMBA i
FILTRACIÓN EN EJE Y CARACOL DE LA BOMBA i a
GRIETAS EN ESTRUCTURA DE TANQUE i
FILTRACIÓN EN FALANGE DEL TANQUE i
ALINEACIÓN MOTOR BOMBA i a a
ESTADO FÍSICO DEL EJE i a a
CABLES DE POTENCIA Y CONTROL i
CONDICIÓN DE CABLE DE TIERRA i
HUMEDAD EN BOBINA DEL MOTOR i
VÁLVULAS DE PASO DE CONTROL i R
REVISAR IMPULSOR I
REVISAR CARCAZA O CUERPO I
REVISIÓN DE RODAMIENTOS DE BOMBA i R
COMPRESOR
TENSIÓN EN CORREA DEL COMPRESOR i a a r
NIVEL DE ACEITE EN COMPRESOR i a a r
FUNCIONAMIENTO DE VÁLVULAS REGULADORAS DE
i c
PRESIÓN
TANQUE PRESURIZADO
VERIFICAR CONDICIÓN DE LOS MANÓMETROS i
VERIFICAR FUNCIONAMIENTO DEL PRESOSTATOS i
VERIFICAR CONDICIÓN DE INDICADORES DE NIVEL i
Leyenda
I: Inspección Visual
A: Ajuste
R: Reemplazo
 Manual de inspección del sistema hidroneumático del colegio U.E.C.E
“Las Carolinas”.

Este manual describe de manera general las acciones requeridas para la

inspección pre- operacional del sistema hidroneumático, con el cual se pretende
identificar y eliminar las condiciones que pudieran afectar el correcto
funcionamiento del sistema. El presente Manual tiene como finalidad, bridar una
guía y procedimiento el cual servirá para prevenir y diagnosticar fallas en el
sistema.

Sistema hidroneumático: como un sistema de agua-aire que sirve para llevar

agua a baja presión a todos los puntos de una instalación
Presostatos: dispositivos que abre o cierra un sistema eléctrico, en función del
cambio de un valor de presión pre fijado.
Manómetros: instrumento utilizado para medir la presión.
Válvulas de paso: dispositivo de bloqueo de flujo trabaja en dos posiciones
abiertas y cerradas.
Válvula check: dispositivo que permite flujo en una sola posición

Simbología

CONTAMINACION DEL AGUA

ADVERTENCIA

MAQUINA ROTATIVA

PRESIÓN
 RIESGO ELECTRICO

VISUALIZACIÓN

Esquema de sistema hidroneumático.

Tanque principal

El tanque subterráneo principal, es de suma importancia ya que el mismo es la

fuente de suministro de agua hacia los diferentes puntos que se encuentra
distribuidos a lo largo de la institución, por lo que debemos eliminar cualquier
fuente de contaminación del mismo.
 Asegurar que todos los puntos o acceso del tanque se encuentre sellados.
Verificar existencia de grietas en piso.
Verificar nivel del tanque.
Verificar tuberías y líneas se encuentren si grietas.

El acceso al cuarto de máquinas debe ser restringido y

controlado para evitar riesgo de contaminación accidental o
voluntaria del agua.

Bomba centrifuga

El mantenimiento y verificacion, generalmente es sencillo siempre que no esten

expuestos al agua y exceso de polvo.

Verificar que los pernos de sujeción del motor y bomba estén completos y
ajustados.
Verificar pernos de base este completos y ajustados.
Verificar carcasa se encuentre libre de corrosión y grietas.
Verificar que válvulas de retención estén funcionando correctamente,
manteniendo fluido en la succión de la bomba.

Toda la desviación debe quedar apuntadas en lista de

verificación anexa.
 Cebado de bomba centrifuga

Antes de iniciar el funcionamiento de la bomba centrifuga se debe asegurar que la

misma se encuentre cebada o cargada la succion con agua, si requiere cebar se
recominda seguir el siguiente procedimiento:
1. Con una llave de tubo 12 cm, aflojar tapon de cebado en succion de la
bomba.
2. Colocar embudo y completar con agua hasta se desborde el agua.
3. Colocar teflon en la rosca externa del tapon.
4. Ajustar tapon.
Luego de completado el procedimiento la bomba estara lista para trabajar.

Motor eléctrico

Verificar carcaza por grietas.

Verificar condición de calentamiento en rotor.
Verificar que cables estén conectados, sin roturas

Riesgo eléctrico, Asegurarse que los interruptores Breaker,

estén en modo OFF, antes de realizar una intervención al
motor.

Compresor

El compresor es el encargado, del suministro de aire al sistema,

normalmente su rango de trabajo es de 15 psi a 45 psi, puede ser accionado de
manera manual o automatica según se seleccione en el panel. Como verificacion
previa a su uso se presenta las siguientes puntos:

Verificar que los pernos están completes y ajustados a la base

Verificar tensión correcta de correa.
Verificar nivel de aceite del compresor
Verificar carcasa por gritas o corrosión
Verificar este colocado el protector de la correa.

Nunca coloque en marcha el compresor si el nivel de aceite no

es el correcto.

Equipos rotativos, asegurar que siempre cuenta el protector de

correa, no intervenir si el equipo se encuentra encendido.

Tanque presurizado e indicadores de nivel

El tanque presurisado o tanque de hidroneumatico, es el encargado en

contener el fluido presurisado a una presion maxima de 50 psi, debe contener
dispositivos de emergicia por sobre presion.

Verificar estructura externa por fuga o filtración.

Verificar funcionamiento correcto de válvulas de control de indicadores de
nivel.
Verificar que el indicador se encuentra libres y visibles.
Verificar funcionamiento de válvulas de sobre presión.

Tanque interno sometido a presión, se debe garantizar

el correcto funcionamiento de las válvulas de
seguridad por sobre presión.
 Panel eléctrico y automatización

El panel Electrico es el encargado de distribuir toda la energia requeridfa

por los diferentes elementos como motores electrico, esta compuesto por un
sistema de breaker, que actuan como fusibles termicos en caso de una sobre
carga en el sistema, este panel a su vez contiene los dispositivos de
automatizacion, los mismo permiten la operación del sistema en forma manual y
automatica.

Visualizar condición de panel por corrosión o desgaste.

Verificar que los cables no se encuentren flojos ni sueltos
Verificar que no se encuentre quemados o con muestra de
sobrecalentamiento los breaker y contactores.
Verificar que los interruptores funcionen correctamente.

Riesgo Eléctrico no manipular e intervenir panel si no

cuenta con conocimientos de electricidad

Puesto en marcha de sistema hidroneumático

1. Asegurarse que las bomba han sido cebadas correctamente.

2. Asegurarse de tener nivel en el tanque principal.
3. Verificar que las valvulas de paso de descarga de la bomba centrifuga este
abiertas.
4. Colocar interruptor de bomba 1 en posicion Manual. (Nota: verificar giro
correcto de la bomba centrifuga).
5. Abrir valvula de desfogue asegurar que hay flujo.
6. Colocar interruptor de compresor en posicion Manual.
7. Verificar presion del tanque en manometro del tanque hasta alcanzar los 45
psi.
8. Colocar interruptores en off.

Nota: si el sistema va a quedar trabnajando en forma continua durante el dia

colocar el los interruptores en modo automatico.

1. Para prevenir que las bombas trabajen en vacío no colocar en

automático sin antes asegurarse que todos los sistemas están
trabajando correctamente.
2. No dejar el sistema en modo manual sin supervisión, ya que en
este modo no funcionaría los sistemas de apagado.
3. No dejar el sistema en modo automático, si el personal se retira
de la instalación. Debe quedar en OFF.

Lista de verificacion y tranzabilidad

Para facilitar, la verificación previa del sistema, se desarrolló una lista de

verificación o check list el cual debe ser completado por el operario antes de poner
en marcha el equipo y documentar, las fallas y observaciones presentadas durante
el chequeo, la lista contiene todos los puntos de verificación presentados en el
presente manual.
 LISTA DE VERIFICACION SISTEMA HIDRONEUMATICOS

FECHA: MARCA:

INSPENCIONADO POR: MODELO:

EQUIPO:
VERIFICACION DE SISTEMA HYDRONEUMATICO
N° CONDICIONES FISICAS DEL EQUIPO FUNCIONA OBSERVACIONES
BIEN MAL
1 VERIFICAR GRADO DE CORROCION
2 VERIFICAR FIJACION DE PERNOS DEL MOTOR
3 VERIFICAR FIJACION DE PERNOS DE BOMBA CENTRIFUGA
4 VERIFICAR GRIETAS FISURAS EN LA ESTRUCTURA DEL MOTOR
5 VERIFICAR GRIETAS FISURAS EN LA ESTRUCTURA DE LA BOMBA
6 VERIFICAR FILTRACION EN ESTRUCTURA DE LA BOMBA
7 VERIFIVAR FILTRACION EN EJE Y CARACOL DE LA BOMBA
8 VERIFICAR GRIETAS EN ESTRUCTURA DE TANQUE
9 VERIFICAR FILTRACION EN FLANGE DEL TANQUE
10 VERIFICAR TENSION EN CORREA DEL COMPRESOR
11 VERIFICAR NIVEL DE ACEITE EN COMPRESOR
12 VERIFICAR CONDICION DE CABLES DE POTENCIA Y CONTROL
13 VERIFICAR CONDICION DE CABLE DE TIERRA
14 VERIFICAR EXISTENCIA DE HUMEDAD EN BOBINA DEL MOTOR

N° SISTEMA DE CONTROL BIEN MAL OBSERVACIONES

1 VERIFICAR CONEXIONES FLOJAS O SULFATADAS PUNTOS CALIENTE
2 VERIFICAR ACTUADORES E INDICADORES ESTEN FUNCIONANDO
3 VERIFICAR CONDICION DE INDICADORES DE PRESION
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
N° BIEN MAL OBSERVACIONES
1 ENERGIZAR EL EQUIPO
2 VERIFICAR RUIDOS Y VIBRACIONES
3 VERIFICAR GOLPES EN ESTRUCTURA DE MOTOR O EJE
4 VERIFICAR DESCARGA QUE NO CAVITE LA BOMBA
OBSERVACIONES GENERALES