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INFORME TÉCNICO Código: OMAO_FR_001

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N°: Asunto:
OS: INSPECCION Y EVALUACION DE TURBO

1. DATOS GENERALES
Cliente: CHOICE EQUIPOS Y SERVICIOS Fecha de Eval. 12/12/12
Contacto: Personal KMMP LUCIO VALDERRAMA P.
Lugar: LAS BAMBAS Parte Fallada TURBO
Condición Horas Parte
Parte Fallada DEFECTUOSA fallada 2027.2

2. DATOS DE LA MÁQUINA
Máquina RODILLO BOMAG Modelo : BW211D-40 Serie : 101582422063
Motor BF 4M 2012 C Serie del motor: SMR: 2027.2
Combustible DIESEL Fec. Entr. Técnica

3. DATOS DEL LUGAR Y DEL EQUIPO DE TRABAJO

Aplicación CARRETERA Densidad Tn/m3 Altitud: 4000 m.s.n.m
Material AFIRMADO Condición del Terreno SECO Operación COMPACTACION
Severidad
T° Mínima 10° C T° Máxima 25° C Trabajo SEVERO

4. ANTECEDENTES

5. SISTEMAS EVALUADOS
X Motor X Estructuras y Guardas Equipo de Trabajo Tren de rodamientos
Sistema Hidráulico Diferencia posterior X Sistema Eléctrico

6. <SISTEMA>
6.1. FALLAS
6.1.1. Pérdida de Potencia de Motor.

6.2. CAUSAS
6.2.1. Turbo Defectuoso
6.2.2. Válvula Reguladora de Presión Inoperativa.

6.3. TRABAJOS REALIZADOS

6.3.1.Se realiza Inspección visual del equipo.
6.3.2.Se realiza Inspección de niveles de aceite.
6.3.3.Se realiza Inspección de panel monitor.
6.3.4.Se realiza Inspección de Válvula Reguladora de Presión.
6.3.5.Se realiza Inspección de línea de aire de entrada al turbo.
6.3.6.Se realiza Inspección de filtros de aire de motor.
6.3.7.Se realiza Inspección del turbo.
6.3.8.Se realiza Inspección de indicador de nivel de combustible del tanque hidráulico.
6.3.9.Se realiza inspección de amortiguadores del capot posterior del equipo.
6.3.10. Se realiza Inspección de extintor.
6.3.11. Se realiza inspección de gomas rectangulares y circulares de la rola. Ok.
6.3.12. Se realiza toma de parámetros en panel monitor.
6.3.13. Se prueba el equipo con carga por espacio de 30 minutos.

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6.3.14. Equipo operativo.

6.4. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

N° Observación Recomendación
6.4.1. El velocímetro en el panel monitor se Realizar el reemplazo del componente, para que
encuentra inoperativo. operador visualice exactamente a que kilometraje esta
operando el equipo.
6.4.2. La válvula reguladora de presión de admisión Realizar el reemplazo de la válvula. De esta manera se
del turbo se encuentra trabajando podrá evitar fallas repentinas del turbo.
defectuosamente, producida por las
constantes obstrucciones de los filtros de aire
de motor.
6.4.3. El filtro de aire primario del motor se encuentra Reemplazar filtro.
totalmente obstruido.
6.4.4. La línea de aire a la entrada del turbo Reemplazar manguera.
proveniente de la válvula reguladora de
presión, se encuentra contaminada con aceite.
6.4.5. El turbo presenta contaminación de aceite en Remplazar turbo.
la cámara de la turbina, producido por la
inoperatividad de la válvula reguladora de
presión. También se puede observar que el
turbo presenta demasiado juego axial.
6.4.6. El indicador de nivel del tanque de combustible Realizar inspección para determinar fuga.
presenta fugas.
6.4.7. Los amortiguadores de levante del capot Reemplazar amortiguadores. De esta manera facilitara la
posterior del equipo se encuentran realización de trabajos en el equipo y también se podrá
inoperativos, lo cual presentan dificultad al evitar posibles accidentes.
realizar trabajos de inspección o
mantenimiento.
6.4.8. El extintor del equipo se encuentra inoperativo. Reemplazar extintor.
Se coordina con personal de supervisión
CHOICE para que se realice el reemplazo
6.4.9.
de los componentes y se evite otros daños
al equipo.
Personal de KMMP realizo el pedido de
6.4.10. repuestos anteriormente a la realización del
informe.
6.5. FOTOS

VISTA R.H. VISTA L.H.

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VISTA FRONTAL VISTA POSTERIOR

PLACA DEL EQUIPO HOROMETRO

PANEL MONITOR VELOCIMETRO INOPERATIVO

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VÁLVULA CONTAMINADA MANGUERA CONTAMINADA

MANGUERA DEL TURBO CONTAMINADA TURBO CONTAMINADO

FILTROS AIRE DE MOTOR CONTAMINADOS INDICADOR DE NIVEL PRESENTA FUGA

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AMORTIGUADORES DEL CAPOT INDICADOR DE NIVEL PRESENTA FUGA

EXTINTOR INDICADOR DESCARGADO

6.6. DATOS ADJUNTOS

Tener presente las recomendaciones y mantener el equipo a un 100% de operatividad. Los

mantenimientos deben realizarse a las horas programadas y así mantener el cuidado de los
componentes móviles no se desgasten prematuramente. La base fundamental del cuidado es realizar
sus servicios a tiempo cambiando los fluidos y filtros, etc.

LISTADO DE REPUESTOS
N° Part Number Descripción Cantidad Referencia
1.
2.
3.

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