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N°: Asunto:
OS Desarmado y evaluación de la transmision
:
1. DATOS GENERALES
Cliente: Fecha de Eval. 30/07/2020
Contacto: Personal KMMP
Lugar: Parte Fallada transmision
Condición Evaluación de componentes de Horas Parte
Parte Fallada transmision fallada __horas

2. DATOS DE LA MÁQUINA
Máquina Tractor uruga Modelo : D65EX - 16 Serie :
Motor SAA6D114E-3 Serie del motor: 26851392 SMR: 10000 hs
Combustible Diesel Fec Entr. Técnica 30/07/2020

3. DATOS DEL LUGAR Y DEL EQUIPO DE TRABAJO

Aplicación Empuje Densidad Tn/m3 Altitud: 4500 msnm
Operació Movimiento de material
Material Piedra, Arena, Roca Condición del Terreno Extremo n varias
Severidad
T° Mínima 5°C T° Máxima 23°C Trabajo Severo

4. ANTECEDENTES
 
.- El cliente indica pérdida de fuerza en el momento de trabajo.

5. SISTEMAS EVALUADOS
 
-
-  --
- Motor x Bomba hidráulica  --- Equipo de Trabajo - Tren de rodamientos
 
-
-  --
- Sistema Hidráulico - Mando Final  --- Sistema Eléctrico -  Sist. De combustible

6. <SISTEMA>
6.1. FALLAS
Durante el proceso de desarmado e inspección……………se detectaron las siguientes observaciones.

6.1.1.Progreso del desgaste marcado en las ranuras del eje de accionamiento.

6.1.2.La decoloración, el desgaste y la erosión avanzados entre los puertos de la válvula en la superficie
deslizante de la válvula de plato.
6.1.3.Arañazos y erosión entre las paredes interiores del cilindro.
6.1.4.Sin desgaste pero fuerte contacto en un lado de la parte superior del interior pared de cilindro y
rasguños leves en el centro.
6.1.5.Hay un fuerte contacto en algunos lugares y abolladuras granulares en los extremos de la ranura de
aceite y en la superficie deslizante del balancín de leva.
6.1.6.Rasguños leves en la superficie deslizante de la zapata de pistón y un ligero desgaste.
6.1.7.Corte en la dirección de arrastre de la parte de la bola, también desgaste y abolladuras en la parte
esférica de la zapata.

6.2. CAUSAS
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6.2.1. Carga excesiva causada por anormalidades como aceite sucio o lubricación defectuosa.
6.2.2. Aumento de temperatura del aceite causado por el aire en el aceite.
6.2.3. Erosión causada por la cavitación debido al aire en el aceite.
6.2.4. Arañazos causados por la suciedad atrapada y deslizándose en Angulo causado por un seguimiento
defectuoso de rotación del pistón.
6.2.5. Las piezas rotas o de desgaste quedaron atrapadas.
6.2.6. Aceite contaminado.
6.2.7. Las piezas de desgaste finas dentro del cilindro han ingresado al espacio libre en la bola y se han
quedado arrastradas.

6.3. TRABAJOS REALIZADOS

6.3.1.Desmontaje de la bomba hidráulica.

6.3.2.Desarmado, inspección y evaluación de componentes de la bomba hidráulica.
6.3.3.Remplazo de componentes en mal estado.
6.3.4.Armado de componentes.
6.3.5.Desarrollo de informe.

6.4. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

N° Observación Recomendación
6.4.1. Abolladuras en la superficie del eje. Fig. 2. Alta prioridad al pedido de repuestos
6.4.2.- Decoloración y desgaste en los puertos de Realizar mantenimiento.
válvula. Fig. 4.
6.4.3.- Arañazos y erosion en las paredes internas Reemplazar.
del cilindro. Fig 6

6.4.4. Sin desgaste y rasguños leves en la superficie Realizar solo mantenimiento.

del pistón. Fig. 8.
6.4.5. Fuerte contacto y abolladuras granulares en el Reemplazar.
valancin. Fig. 10.

6.4.6. Desgastes y rasguños leves en la superficie Realizar mantenimiento por ahora.

deslizante de la zapata. Fig. 12
6.4.7. Abolladuras y rasguños en la superficie Reemplazar.
esferica de la zapata. Fig. 14.

6.5. FOTOS
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Fig. 1. Eje de accionamiento de la bomba hidráulica. Fig. 2. Abolladuras en la superficie del eje.

Fig. 3. Bloque de cilindros de la bomba hidráulica. Fig. 4. Decoloración y desgaste en los puertos de válvula.
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Fig 5. Bloque de cilindros de la bomba hidraulica. Fig 6. Arañazos y erosion en las paredes internas del
cilindro.

Fig 7. Conjunto de pistones. Fig. 8. Sin desgaste y rasguños leves en la superficie del
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pistón.

Fig 9. Balancin basculate de la bomba. Fig 10. Fuerte contacto y abolladuras granulares en el
valancin.

Fig 11. Zapata de piston. Fig 12. Desgastes y rasguños leves en la superficie
deslizante de la zapata.
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Fig 13. Bola de piston. Fig 14. Abolladuras y rasguños en la superficie esferica de
la zapata.
6.6. Conclusiones:
Para evitar fallas en las maquinas antes de que ocurran, y permitir que la maquina haga demostraciones su función en su máximo
rendimiento es necesario conocer siempre el estado de la máquina y en particular para tener en cuenta el ruido anormal por
partículas de metales desgastados en el aceite lubricante y el nivel de aceite lubricante. además realizando el mantenimiento
correspondiente la mayoría de los daños se pueden prevenir y poniendo en consideración detalles importantes como:

Utilice siempre aceite lubricante komatsu genuino, respetando los intervalos de cambio prescrito y calentado el motor a fondo.
Evite en la medida posible la aplicación excesiva repentinas cargas acelerando repentinamente o deteniendo repentinamente.
Cuando el operador siente que hay anormalidad debe de dejar de usar la maquina inmediatamente y busque la causa.
Realice el análisis de aceite periódicamente y haga todo lo posible para evitar fallas en la máquina.

LISTADO DE REPUESTOS 

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